Projeto Ambiente Logístico (1)

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UNIVERSIDADE CRUZEIRO DO SUL
ADMINISTRAÇÃO
ANDREY CARLOS PASSOS – RGM 1823579676
FRANÇOISE LEAL DA HORA – RGM 24884898
KÁTIA APARECIDA MOREIRA – RGM 20087861
THEYLISON FERNANDO P FEITOSA – RGM 25406434
PROJETO MULTIDISCIPLINAR – AMBIENTE LOGÍSTICO – EMPRESA: AMBEV
São Paulo – SP, 2021
UNIVERSIDADE CRUZEIRO DO SUL
ADIMINISTRAÇÃO
PROJETO MULTIDISCIPLINAR – AMBIENTE – LOGÍSTICO EMPRESA: AMBEV
Trabalho de projeto, apresentado ao curso de Administração, como parte de requisitos para a conclusão da disciplina Projeto multidisciplinar ambiente – Logístico 2021, sob a orientação do(a) Professor(a) tutor(a) Eduardo Freitas
São Paulo – SP, 2021
Resumo 
O presente Projeto Integrado Multidisciplinar traz informações sobre uma empresa de bastante visibilidade no Brasil e no mundo no ramo de bebidas. A Ambev nasceu, em 1999, da união entre as Cervejaria Brahma e Companhia Antarctica. A Ambev é uma empresa de capital aberto, sediada em São Paulo, porém com atuações em todo o Brasil e no continente. Serão abordados no trabalho pontos importantes referentes a estrutura organizacional e operações da empresa. 
Palavras chaves: Bebidas. Qualidade. Logística. 
Sumário:
1. INTRODUÇÃO	4
2. APRESENTAÇÃO	5
2.1. A EMPRESA	5
3. OPERAÇÕES LOGÍSTICAS	8
4. COMPRAS	9
5. GESTÃO DE ESTOQUE /ARMAZENAGEM......................................................10
5.1. RECEBIMENTO.................................................................................................11
5.2. PICKING............................................................................................................13
5.3. EXPEDIÇÃO......................................................................................................13
6. TRANSPORTE E DISTRIBUIÇÃO......................................................................15
6.1. LOGISTICA VERDE..............................................................................................
7. ANÁLISE SWOT	18
8. CONCLUSÃO	19
10. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS	20
FIGURAS:
2.1. FIGURA SÓCIOS AMBEV...............................................................................5
6. FIGURA FRONTA DE CAMINHÕES...............................................................15
1. INTRODUÇÃO
O objetivo desse projeto é realizar um estudo e análise sobre o ambiente logístico dentro de uma empresa, analisando características e relacionando com as disciplinas estudadas no curso de administração.
Os dados da pesquisa foram coletados a partir da análise e coleta de informações em sites confiáveis. Foram coletadas informações essenciais a elucidação do trabalho como: Natureza e ramo de atuação; Informações sobre o porte da empresa; Relação das filiais entre outros.
A Ambev é uma empresa brasileira que se dedica a produção de bebidas, entre elas: cervejas, refrigerantes, energéticos, sucos, chás e água. Atualmente atua em 16 países das Américas (Antigua, Argentina, Barbados, Bolívia, Brasil, Canadá, Chile, Cuba, Dominica, Guatemala, Nicarágua, Panamá, Paraguai, República Dominicana, Saint Vincent e Uruguai).
A ambev conta com 35 mil colaboradores no Brasil, 100 centros de distribuição direta e 6 de excelência no Brasil e Conta com cerca mais de duzentas marcas de bebidas.
É uma empresa responsável por muitos empregos no Brasil e muito importante no ramo de bebidas. Tem mais de 40 mil funcionários, dos quais aproximadamente 26 mil só no Brasil. Emprega cerca de 6 milhões de pessoas, sendo pelo menos 100 profissionais brasileiros em funções de liderança em todas as operações da AB InBev no mundo (EUA, Europa, China, Rússia).
2. APRESENTAÇÃO
A Cervejaria AMBEV é uma sociedade anônima brasileira de capital
aberto. Empresa essa que surgiu da união de duas concorrentes, a Companhia
Antarctica Paulistana e a Companhia Cervejaria Brahma. Com essa união a AMBEV tornou-se titular de 55,1% das ações com direito a voto da Brahma e de 88,1% das ações votantes da Antarctica. Os empreendedores Jorge Paulo Lemann, Marce Herrmann Telles e Carlos Alberto Sicupira, são os grandes fundadores, que instituíram desde o início uma empresa centrada num grande crescimento.
Por meio de cinco unidades de negócios, a Companhia mantém operações em
16 países do continente americano: Brasil, Canadá, Argentina, Bolívia, Chile, Paraguai, Uruguai, Guatemala, República Dominicana, Equador, Peru, El Salvador, Nicarágua, Saint Vincent, Dominica e Antigua. Cervejas como Antarctica, Brahma, Bohemia, Budweiser, Quilmes e Skol estão no portfólio da empresa. A Ambev distribui seus produtos para mais de dois milhões de pontos de venda, cerca de metade deles no Brasil.
2.1. A EMPRESA
A Ambev nasceu da fusão entre as então concorrentes Companhia Antarctica Paulista e a Companhia Cervejaria Brahma, do Rio de Janeiro, em 1999. Com o decorrer dos anos, a empresa foi assimilando novas marcas e cervejarias, como as artesanais mineira Wäls e a paulista Colorado.
Os empreendedores Jorge Paulo Lemann, Marcel Herrmann Telles e Carlos Alberto Sicupira, do Grupo 3G Capital, foram os fundadores da Ambev e instituíram desde o início uma gestão centrada em desempenho e perseguição das metas financeiras estabelecidas.
No dia 31 de março de 2000, o Conselho Administrativo de Defesa Econômica - CADE deu seu parecer final sobre a fusão que criava a partir de então a maior cervejaria da América Latina. Aqui no Brasil a AmBev passou a concentrar 67% do mercado de cervejas, após a fusão passou a atuar em mais de 15 estados da Federação, além de fábricas no Uruguai, na Argentina e na Venezuela.
Desde o ano de 2004, quando anunciou fusão com a companhia belga Interbrew, a Ambev faz parte do grupo Anheuser-Busch InBev. Trata-se do maior fabricante de cerveja do mundo, conhecida como AB Inbev que nasceu da união entre o espírito pioneiro da Ambev, com a qualidade belga da Interbrew e a tradição da Anheuser-Busch.
Atualmente, a Ambev tem operações em 19 países além do Brasil: Canadá, Argentina, Bolívia, Chile, Paraguai, Uruguai, Guatemala, República Dominicana, Cuba, Panamá, Barbados, Nicarágua, Saint Vincent, Dominica e Antigua entre outros.
Missão: Criar vínculos fortes e duradouros com os consumidores e clientes, fornecendo-lhes as melhores marcas, produtos e serviços.
Visão: Unir as pessoas por um mundo melhor.
Valores: A Ambev conta com 10 princípios que são a essência da organização. São divididos em 3 grupos: Sonho, Gente e Cultura.
Sonho: Nosso sonho nos inspira a trabalhar juntos, unindo as pessoas por um mundo melhor.
Gente: Pessoas excelentes, com liberdade para crescer em velocidades compatíveis ao seu talento e recompensadas adequadamente, são os ativos mais valiosos da nossa Companhia.
Selecionamos, desenvolvemos e retemos pessoas que podem ser melhores do que nós mesmos. Avaliamos nossos líderes pela qualidade de suas equipes.
Cultura: Nunca estamos completamente satisfeitos com os nossos resultados, que são o combustível da nossa Companhia. Foco e tolerância zero garantem uma vantagem competitiva duradoura.
O consumidor é o patrão. Conectamo-nos com nossos consumidores oferecendo experiências que têm um impacto significativo em suas vidas, sempre de forma responsável.
Somos uma Companhia de donos. Donos assumem resultados pessoalmente.
Acreditamos que o bom senso e a simplicidade orientam melhor do que sofisticação e complexidade desnecessárias.
Gerenciamos nossos custos rigorosamente, a fim de liberar mais recursos para suportar nosso crescimento no mercado de maneira sustentável e rentável.
Liderança pelo exemplo pessoal é o melhor guia para nossa cultura. Fazemos o que falamos.
Nunca pegamos atalhos. Integridade, trabalho duro, consistência e responsabilidade são essenciais para construirmos nossa Companhia.
Tipo de serviços prestados: É uma indústria de bebidas que tem como objetivo impulsionar o setor com novos sabores sempre com muita qualidade.
Principais produtos: O portfólio da Ambev conta commais de 30 marcas de bebidas, dentre elas, as principais são as cervejas: Skol, Brahma, Bohemia, Antártica, Budweiser, Stella Artois e Corona. Além disso, outras bebidas como: Refrigerante Guaraná, H2OH, Pepsi, Fusion, Gatorade, entre outras.
Quantidade de filiais/Funcionários: A Ambev é composta por 35mil colaboradores no Brasil distribuídos em 32 cervejarias e 2 maltarias no Brasil, além de 100 Centros de Distribuição direta e 6 de Excelência no Brasil.
Responsabilidade Social: A Ambev lançou as águas AMA em 2017 como um projeto social. Todo o lucro revertido pela venda desta marca em supermercados, restaurantes e bares é revertido para regiões carentes em estados como Bahia, Minas Gerais e Pernambuco.
Em 2018, a companhia anunciou um programa de voluntariado chamado VOA. Trata-se de uma ação para o ensino de gestão, técnicas administrativas e mentoria dada pelos próprios funcionários para instituições assistenciais.
Mantém também os programas Jovem de Responsa e o Consumo Inteligente, que desincentiva o consumo nocivo de álcool.
A história da Ambev tomou proporções gigantescas. Atualmente, ela está presente em 19 países, sendo que só no Brasil ela detém 32 cervejarias. Ao todo, são 30 marcas e mais de 35 mil colaboradores. Números que, com certeza, elevam a Ambev ao status de maior cervejaria do mundo desde sua fusão com a Interbew.
3. OPERAÇÕES LOGÍSTICAS
A logística engloba vários processos ligados com planejamento e controle de produção, deslocamento de materiais, embalagens, armazenamento, e expedição, diz Ballou (2001). Ele ainda afirma que esses processos sendo executados de forma sincronizada, podem agregar valor aos produtos e serviços ofertados aos clientes, gerando um diferencial competitivo no mercado.
Já Ching (2001) diz que a logística se encarrega de melhorar o nível de rentabilidade da distribuição, pelo planejamento, organização e controle das atividades de transporte e armazenagem, facilitando o fluxo de materiais e informações.
Na operação logística da Ambev temos um grande fluxo de materiais passando pelo gerenciamento da matéria prima e insumos por armazéns e fábricas até a entrega do produto final em centros de distribuição. Ela utiliza vários meios de transportes, passando pelos mais comuns como carros e caminhões pelo meio rodoviário e até os mais específicos como trens, barcos e aviões em seus respectivos modais: ferroviário, marítimo e aéreo. Ela possui a maior frota de caminhões de empresas terceirizadas do país: 3.100 veículos.
A Ambev viu a necessidade de criação de uma estratégia de seleção de fornecedores para alcançar melhores prazos e preços, visando sempre a redução dos custos. Essa estratégia consiste no preenchimento de um questionário que avalia a agilidade na entrega, a qualidade na prestação do serviço e se o preço está dentro do praticado no mercado. Esses critérios para o cadastramento dos fornecedores são adequados ao seu ambiente de negócio, pois reduz o impacto negativo em toda a sua cadeia de negócios e produtos, conseguindo assim atingir as metas de produção e entrega dos produtos.
Todos os insumos são alocados em armazéns que funcionam 24 horas por dia, em sua maioria. As fábricas possuem silos para estocagem de matéria prima e produtos. Após a produção, o produto é enviado aos centros de distribuição da Ambev e nos 165 pontos de revenda terceirizada. Após todo esse translado, o produto ainda precisa chegar ao consumidor final. São mais de dois milhões de pontos de venda em 14 países, sendo que só no Brasil são um milhão. É uma cadeia complexa e extensa, a qual exige um investimento contínuo em tecnologia para gerenciamento de entregas, a fim de cortar custos.
A empresa possui um software para monitorar os veículos e definir o perfil dos motoristas, visando identificar comportamentos críticos de pilotagem chamado Tech Safety. Com o uso dessa ferramenta, já foi possível a redução em 72% dos acidentes de operação entre os anos de 2016 e 2018. A tecnologia também está instalada em toda a frota de motocicletas da companhia desde agosto de 2012. Somente neste ano a ferramenta foi responsável por reduzir em 34% os acidentes.
4. COMPRAS
Geralmente compras é o primeiro contato da empresa com seus fornecedores e é de suma importância, pois representa cerca de 60% dos custos dos produtos para empresas tipo a Ambev, diz Ellram (1994).
Por se tratar de processo chave na organização, tendo em vista a responsabilidade de seleção e desenvolvimento de fornecedores, é ela que cria a base para o crescimento sustentável a longo prazo da empresa, segundo Ellram e Carr (1994).
Narasimham e Das (2000) ainda dizem que compras é um setor extremamente importante para indústrias de bens de consumo, pois geralmente elas buscam flexibilidade visando serem mais competitivas.
A Ambev mantém uma parceria com uma desenvolvedora de softwares visando o estímulo ao empreendedorismo na cadeia de fornecedores, implementando soluções desde o pedido de compra até a entrega dos pedidos. Essa tecnologia engloba as operações das empresas em diferentes países, entre eles Brasil, Argentina, Bolívia, Chile, Paraguai e Uruguai. Essa ferramenta concentra mais de 200 mil empresas e transaciona mais de R$100 bilhões, permitindo à empresa encontrar fornecedores em diversas partes do mundo, visando sempre o desenvolvimento de fornecedores de qualidade e que atendam às suas necessidades.
Para isso, o fornecedor precisa se cadastrar na plataforma da empresa, ferramenta que centraliza todo o processo de compra, no próprio site o fornecedor consegue verificar o status da nota fiscal, consultar status de pagamentos e os comprovantes, sem precisar entrar em contato com a empresa. Para ter acesso a essas funcionalidades, o fornecedor precisa primeiro se cadastrar na ferramenta informando se é fabricante, distribuidor/revendedor ou prestador de serviços. Também é necessário estar ciente que existe uma política de conduta, a qual está descrita no Código de Conduta de Negócios, que está disponível no site. Todo o relacionamento do fornecedor com a empresa é registrado, a fim de gerar um relatório com índices mostrando o empenho e a qualidade do fornecedor. Além de ser uma ferramenta que ajuda o fornecedor no gerenciamento do seu relacionamento, para a empresa é uma ferramenta crucial, pois centraliza toda a informação da cadeia de suprimento, diminuindo o tempo de seleção e reduzindo os custos com o não atendimento do fornecedor.
5. GESTÃO DE ESTOQUE E ARMAZENAGEM
A primeira e principal estratégia logística da empresa é referente a sua estrutura física de Centro de Distribuição Direta (CDD). A Ambev tem em sua estrutura mais de 100 centros de distribuição, conhecidos como CDD. Tamanha estrutura permite que a Ambev esteja próxima de todas as cidades brasileiras fazendo com que seus produtos cheguem de maneira mais ágil ao ponto final de consumo.
Entretanto, a Ambev segue por uma direção oposta das demais companhias do varejo, na qual tem por opção manter um número muito menor de centros de distribuição. A justificativa da empresa para manter um grande número de centros de distribuição está na garantia da qualidade do produto. Isso porque, manter grandes quantidades de estoque pode prejudicar a qualidade das bebidas, e dessa forma a empresa optou por manter um estoque descentralizado “pulverizando o atendimento” a bares e varejo, permitindo que por toda extensão territorial os clientes possam consumir o mesmo produto o mais “fresco” possível.
Com a adoção da estratégia do CDD possibilitou a Ambev uma maior ocupação dos veículos de entrega, aumentou o número de volumes entregues por ponto de venda e otimizou as rotas de transporte. Por consequência, tais resultados desencadearam uma redução nos custos da empresa através da diminuição da frota e equipe necessária para realizar as entregas, bem como a redução dos custos variáveis relevantes nas operações de entrega.
Nas fábricas, todos os insumos são estocados em armazéns, que funcionam, na maioria das vezes, durante 24 horas. Além disso, todas asfábricas contam com silos (benfeitorias agrícolas) para armazenagem dos produtos. Ao todo, são 500 empilhadeiras nas fábricas.
A distribuição é dada nos Centros de Distribuição da Ambev e nas 165 revendas terceirizadas. Para que você tenha uma ideia do quanto o serviço é complexo, são aproximadamente dois milhões de pontos de venda em 14 países, sendo um milhão destes somente no Brasil.
Por se tratar de uma cadeia extensa, a empresa investe continuamente em tecnologias. As entregas contam, por exemplo, com um suporte de softwares de gestão online que permitem cortar os custos e reduzir a emissão de gás carbônico.
5.1 Recebimento
A função de movimentação subdivide-se em quatro atividades: receber, transferir,
selecionar e enviar. A fase de recebimento inclui o descarregamento dos produtos, a
conferência de avarias ou diferenças entre as quantidades demandadas e recebidas, e a entrada do material no sistema de controle de estoque. O processo de transferência envolve a movimentação do material para as áreas de armazenagem, de serviços especiais, tais como beneficiamento e consolidação/desconsolidação, e de picking (área para onde os produtos armazenados são transferidos em lotes menores, visando agilizar a seleção de pequenas quantidades para expedição). A seleção do pedido do cliente consiste das atividades de picking e packing (empacotamento e formação de novos lotes de distribuição). O envio é caracterizado pela checagem das ordens de expedição, alocação do pedido no equipamento de transporte e ajustes no sistema de controle de estoques.
A armazenagem pode ser temporária - quando a quantidade armazenada é rapidamente utilizada ou semipermanente - quando se armazena quantidade superior à necessária, em decorrência de demandas sazonais ou desconhecidas, especulação e negócios vantajosos, tais como descontos por quantidade.
A transferência de informações ocorre simultaneamente às outras duas atividades do CD, fornecendo um fluxo constante e confiável de dados que sirva de base para a tomada de decisões administrativas por parte dos gestores do centro de distribuição. Estas informações podem referir-se aos controles de níveis de estoque, de localização do material, de chegadas e expedições, de espaço disponível e de dados do cliente
• Abrigo do Produto. Pode ser caracterizado, principalmente, pela atividade de armazenagem, com serviços de manutenção de registros, rotação de estoques e reparos.
• Consolidação. Consiste em utilizar o centro de distribuição como ponto de
concentração de bens, aumentando o controle e diminuindo gastos com transportes.
• Transferência e Transbordo. A transferência é caracterizada pela distribuição de
pequenos lotes para clientes, podendo haver breve estocagem para sincronização
das entradas (suprimento) e das saídas do armazém (demanda). No transbordo, o
depósito serve como ponto de troca modal, sem intenção de manutenção de estoque,
onde os grandes lotes são fracionados e distribuídos.
• Agrupamento. Consiste em produzir itens em diversas plantas industriais e utilizar o armazém para agrupá-los, uma vez que os clientes geralmente adquirem a linha
inteira.
Lacerda (2000) cita novas funções recentemente incorporadas aos centros de
distribuição:
 Cross Docking. Múltiplos fornecedores utilizam o centro de distribuição para
atender clientes comuns. Nos centros, as cargas são fracionadas, os pedidos de
vários fornecedores são agrupados e, em seguida, expedidos em cargas cheias.
Nessa modalidade, a mercadoria em trânsito pode ser armazenada por períodos
curtos.
 Transit Point (Ponto de Apoio). O centro de distribuição é visto como uma
instalação de passagem, próxima ao mercado consumidor, onde os carregamentos
consolidados são fracionados e distribuídos aos clientes, sem que haja manutenção de estoque.
 Merge in Transit. É uma extensão dos conceitos de cross-docking, associado ao
sistema Just-in-Time. Aplica-se, basicamente, à distribuição de produtos de alto
valor agregado, onde as partes são produzidas em diferentes plantas industriais,
sendo consolidadas no centro de distribuição, próximo ao mercado consumidor, no
momento de sua necessidade, extinguindo os estoques intermediários
5.2 Picking
É sabido por muitos artigos e notícias, que a operação de picking (separação de pedidos unitários) é um processo dispendioso, complicado e muito importante para as empresas, pois, está relacionado ao nível de serviço de atendimento aos clientes. A quantidade de itens a serem separadas (SKU’s) e a complexidade de compatibilidade dos produtos por entrega (formação por peso e volume) são os maiores desafios encontrados nas operações logísticas. Fazer com que o pedido chegue ao cliente de acordo com o que ele solicitou, sem avarias, na quantidade correta e no prazo contratado, passa por inúmeros processos e desafios por vezes inimagináveis.
Para as empresas de bebidas de refrigerantes e cerveja a realidade não é diferente. Apesar da quantidade de SKU’s dessas empresas no Brasil não ser tão grande, o maior desafio está no volume diário e no tempo de entrega (normalmente de um dia). Por esse motivo, existe muita pressão pelo tempo de processamento do picking que, em determinadas situações ocorre em menos de 12 horas, entre o tempo do processamento dos pedidos de venda e o início das entregas (T2) de distribuição.
5.3. EXPEDIÇÃO
Para organizar um estoque de forma efetiva, deve-se mapear ações rotineiras dentro do sistema de administração local, como nível de determinado produto armazenado, ressuprimento de materiais, controle de compras e entregas, além da estrutura do ambiente físico. Passos como esses são fundamentais na organização do local de armazenamento. Dessa maneira, a eficiência gerada pela boa administração é o que destaca um estoque no mercado e gera ganhos nos resultados de uma organização.
Na Ambev os produtos passam por uma operação logística de grande escala antes de chegar às mãos do consumidor nos pontos de venda. A área de logística da Ambev trabalha em praticamente toda a cadeia de valor - da gestão de armazéns e transporte de insumos até a distribuição final dos produtos.
Segundo Ballou, “a logística no ambiente empresarial estuda como a administração pode prover melhor nível de rentabilidade nos serviços de distribuição aos clientes e consumidores, através de planejamento, organização e controle efetivo para as atividades de movimentação e armazenagem que visam facilitar o fluxo de produtos” (1993, p. 17).
Para abastecer o mercado mundial de cervejas, se faz necessário planejar criteriosamente cada passo relacionado à logística, e investir em diversos modais e inovações do mercado. A empresa intitula esse processo de “operação logística de grande escala”, pois a área de logística trabalha em quase toda a cadeia de valor – desde a gestão dos armazéns e transporte de insumos até a entrega final dos produtos.
A cadeia de valor de Porter é utilizada para um enfoque mais eficiente e amplo, exógeno à empresa. É constituída por um conjunto de atividades criadoras de valor, desde as fontes de matérias-primas básicas, passando por fornecedores de componentes e indo até o produto entregue nas mãos do consumidor.
A gestão de estoques é um assunto vital e, frequentemente, absorve parte substancial do orçamento operacional de uma organização. Como eles não agregam valores aos produtos, quanto menor o nível de estoques com que um sistema produtivo conseguir trabalhar, mais eficiente será.
Segundo Banzato (1998), o WMS possui diversas funções para apoiar a estratégia de logística operacional direta de uma empresa, entre elas: programação e entrada de pedidos; planejamento e alocação de recursos; portaria; recebimento; inspeção; definição de endereçamento dos produtos; estocagem; separação de pedidos (picking); embalagem; carregamento; expedição; emissão de documentos; inventário; definição e controle de rotas de coleta.
6. TRANSPORTES E DISTRIBUIÇÃO
O principal modal usado é o rodoviário – a empresa gerencia uma frota de 3.400 caminhões de empresas terceirizadas,uma das maiores do país. A frota é gerenciada com a utilização do software TMS (Transportation Management System), que aponta sinergias internas ou com outras empresas para a utilização mais eficiente da frota. São utilizados caminhões e até motos para entrega de produtos aos pontos de venda. Em determinadas situações, recorre-se ao transporte aéreo e a barcos, como no caso do município de São José do Norte. O pedido é processado no dia pelo vendedor através de um Palm e repassado ao final do dia ao roteirizador que, através de sistema integrado informa o operador logístico, responsável pelo carregamento dos caminhões na madrugada, para que no amanhecer, estes saiam para a rota para entregar os pedidos do dia anterior.
Já o transporte marítimo e ferroviário são peças-chave no esquema, pois carregam insumos e suprimentos para a produção.
Ao chegar às fábricas, todos os insumos são depositados em armazéns, que funcionam 24 horas em 90% dos casos. Todas as fábricas contam com silos. Ao todo são 500 empilhadeiras nas fábricas.
Já a distribuição funciona de maneira centralizada, os produtos são distribuídos por meio de dois canais: os Centros de Distribuição Direta (CDDs), todos da Ambev (a exemplo o de Porto Alegre, Pelotas e Caxias), e as 165 Revendas terceirizadas. Cada canal atua em uma área específica, não concorrente. Os CDDs têm gestão logística da Ambev, que utiliza parceiros tanto no setor de armazém como no de transporte para executar suas entregas. São dois milhões de pontos de venda em 14 países - um milhão somente no Brasil.
Para gerenciar o serviço, a Ambev investe de forma contínua em tecnologia. As entregas têm o suporte de softwares de gestão online (SAP, ERP, entre outros), que permitem cortar custos, controlar estoques e reduzir a emissão de CO2.
Para ampliar seus indicadores de qualidade, a Ambev buscava uma ferramenta que permitisse o controle das ações relacionadas à entrega depois que os caminhões deixassem os centros de distribuição. Assim, a empresa passou a utilizar o HB.MDM, solução móvel de gerenciamento de entregas em tempo real da HBSIS. O uso da aplicação iniciou em 2014 e atualmente toda a rota da companhia já conta com o sistema, que roda em smartphones e fornece informações em uma única interface. São 3,4 mil caminhões que utilizam o HB.MDM e hoje a empresa consegue ter maior controle de todas as atividades durante as entregas. Além de tornar o trabalho das equipes de entrega mais fácil e produtivo, estreitando o relacionamento com os clientes. Agora eles podem acompanhar o status das entregas de maneira online.
Fatores ligados à gestão de pessoas também estão entre os pontos positivos relacionados ao uso da tecnologia. Através do HB.MDM a companhia consegue controlar a jornada dos profissionais, otimizando o tempo de trabalho, as rotas e reduzindo as devoluções.
6.1. LOGÍSTICA VERDE
O planejamento logístico da empresa busca a minimização do impacto das frotas de caminhões ao meio ambiente, utilizando a tecnologia para aumentar a eficiência do transporte de matérias-primas, insumos e produtos, reduzindo o consumo de óleo diesel e a emissão de CO2. Para diminuir o número de veículos circulando pelo país, a Ambev lançou o Programa de Compartilhamento da Frota, onde seus caminhões que antes retornavam vazios, depois do abastecimento de fábricas, centros de distribuição e pontos de venda, passaram a transportar carregamentos de empresas parceiras.
Por meio desse compartilhamento com outras empresas, a Ambev evitou ao longo dos últimos dois anos a emissão de quase 500 toneladas de CO2 e economizou mais de 4 milhões de combustível.
O bom resultado da iniciativa levou a Ambev a decidir por implantar o transporte colaborativo em toda a sua cadeia, como parte do investimento em Logística Verde. A operação é viabilizada pelos softwares Tracking e TMS. O Tracking visualiza, em tempo real, o trajeto dos veículos e corrige eventuais problemas de rotas. Já o TMS analisa a possibilidade do Compartilhamento da Frota com as empresas parceiras. O controle da idade da frota também evita impactos negativos ao meio ambiente. Os caminhões das empresas parceiras da Ambev possuem idade média de 3,5 anos. No mercado está média é de 20 anos.
Para engajar seus parceiros, a empresa estimula ainda o investimento em ações de responsabilidade socioambiental, como a utilização de combustíveis alternativos.
A logística está presente em toda a cadeia produtiva da Ambev.
Dessa maneira, percebemos como funciona a filosofia da administração logística de distribuição da companhia, com grande fluxo de informações diários, forte parceria com operadores logísticos e transportadoras e controle diário de fluxo de veículos, armazenamento e gestão de cargas.
7. ANÁLISE SWOT
Análise SWOT é uma técnica de planejamento estratégico utilizada para auxiliar pessoas ou organizações a identificar forças, antes de efetuar essa análise na empresa Ambev, faremos uma breve explicação. SWOT nada mais é do que a análise dos pontos fortes (Strenghts), os pontos fracos (Weaknesses), as oportunidades que essa empresa pode aproveitar no mercado em geral (Opportunities) e por último as ameaças que essa empresa possa vir a sofrer dentro do mercado (Threats), desses quatro pontos que surgiu a sigla SWOT. Que nada mais é do que uma ferramenta de análise do cenário empresarial, sendo usada na tomada de decisões na gestão empresarial.
A técnica é creditada a Albert Humphrey, que líder de pesquisa na Universidade de Stan ford nas décadas de 1960 e 1970, usando dados da revista Fortune das 500 maiores corporações.
Segue análise swot abaixo;
	FORÇAS (Strenghts)
· Market Share;
· Marcas consagradas no mercado;
· Ótimas campanhas de marketing.
	FRAQUEZAS (Weaknesses)
· Logística Corporativa muito forte, burocratizando o processo;
· Controle rigoroso do Cade
	OPORTUNIDADES (Opportunities)
· Mercado de cervejas artesanais;
· Aumento do consumo pela população;
· Incentivo fiscal para empresas que prezam pela sustentabilidade.
	AMEAÇAS (Threats)
· Lei Seca;
· Muita concorrência;
· Alta do dólar
9. CONCLUSÃO
É conclusivo que o modelo que a AmBev adota é a principal estratégia que as organizações que pretendem ser líderes nos mercados necessitam seguir, pois de outra forma, não conseguirão ser competitivas e podem perder para sua concorrência. A competição de mercado não ocorre apenas através de competição de preço, elas ocorrem principalmente através da inovação tecnológica. As empresas que procuram manter ou expandir suas parcelas de mercado necessitam inovar para não ficarem obsoletas e perderem seus clientes que buscam novidades. É perceptível que a logística está presente em toda a cadeia produtiva da AmBev desde a área responsável pelo transporte de matérias-primas até as fábricas e pela interligação das unidades fabris com os Centros de Distribuição Direta, revendas e aproximadamente 1 milhão de pontos de venda em todo o Brasil. Para que o desempenho logístico atenda às expectativas dos clientes, é essencial que a empresa tenha compromisso com o aperfeiçoamento contínuo. Segundo Closs (2000): “A qualidade da logística depende de um planejamento minucioso sustentado por treinamento, de uma avaliação abrangente dos serviços e de um aperfeiçoamento contínuo”. Neste sentido o serviço básico deve atender as necessidades do cliente, onde a empresa deve oferecer o seu produto ou serviço dentro da sua capacidade buscando sempre seu aperfeiçoamento, conquistando dessa forma, a integridade, confiança, lealdade e preferência dos seus consumidores.
10. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
LIVROS:
RAZZOLLINI, Edelvino. Logística Empresarial No Brasil: Tópicos Especiais.
Intersaberes, 2011.
NUNES, Fernando. A logística a serviço da empresa e do desenvolvimento: a contribuição da pesquisa. Fortaleza NUTEC, 2006.
VIEIRA, Rubens. Tecnologia da informação aplicada à Logística. [S.l.]: UNOPEC, 200? 46 slides, apresentação em Powerpoint.
BANZATO, Eduardo. Warehouse Management System WMS: Sistema de
Gerenciamento de Armazéns.São Paulo: IMAM, 1998.
INTERNET:
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Bovespa. Disponível em <http://bvmf.bmfbovespa.com.br/cias-listadas/empresaslistadas/ResumoEmpresaPrincipal.aspx?codigoCvm=23264&idioma=pt-br
Relação dos Investidores AmBev. Disponível em
<Http://ri.ambev.com.br/conteudopt.asp?idioma=0&conta=28&tipo=43349
Relação dos 	Investidores 	AmBev. 	Disponível 	em
<http://ri.ambev.com.br/conteudo_pt.asp?conta=28&tipo=43230&idioma=0
Blogspot: 	Logística de distribuição. Disponível 	em
<http://logisticadedistribuicao.blogspot.com.br/2012/03/essencia-da-distribuicao-daambev.html.
Blogspot: 	Logística de suprimentos. Disponível 	em
<http://logisticadesuprimentos.blogspot.com.br/2012/04/curiosidades-da-logistica-daambev.html
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https://exame.com/negocios/essa-e-uma-das-empresas-por-tras-do-sucesso-logistico-da-ambev/
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https://www.linkedin.com/pulse/complexidade-do-processo-de-picking-nas-ind%C3%BAstrias-bebidas-sonza?articleId=6452578858972573696
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