Prointer Relatório Final 1 (2)

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ANHANGUERA EDUCACIONAL FACULDADE ANHANGUERA 3 UNIDADE TAQUARAL
 Andreia Cristina de Oliveira Fernandes CPF 39739136842
 Daiane Aparecida da Silva RA 331999511656
 Patrícia Cesário Arante RA 332967811656
 João Henrique Alves de Souza RA 186577911656
 Josiane Priscila Nunes Alves RA 331753311654 
Atlas Transportes – Estudo de Caso
Campinas - SP
2018
Andreia Cristina de Oliveira Fernandes - CPF: 39739136842
Daiane Aparecida da Silva - RA: 3331999511656 
Patrícia Cesário Arante - RA: 332967811656 
João Henrique Alves de Souza - RA: 186577911656
Josiane Priscila Nunes Alves - RA: 331753311654 
ATLAS TRANSPORTES - Estudo de Caso 
Projeto Interdisciplinar Aplicado aos Cursos
Superiores de Gestão em Tecnologia em
Logística, Marketing e Recursos Humanos do Centro Educacional Anhanguera Unidade 3 Taquaral, como obtenção de nota do Prointer Relatório Final. 
Profº Rogério Novaes Arantes
Campinas – SP
2018
SUMÁRIO
RESUMO	4
OBJETIVO	5
1.	Introdução	6
2.	História	7
3.	Conceitos Organizacionais da Empresa	8
3.1. Missão	8
3.2. Visão	9
3.3. Valores	9
3.4. Estrutura e Segurança	9
2.5. Seus principais objetivos:	9
4.	ESTUDO DE CASO - EMPRESA ATLAS TRANSPORTES	9
4.1. PROBLEMAS E SOLUÇÕES QUE A EMPRESA ENFRENTA	9
4.2.	Problema	10
4.3.	Solução	10
4.4.	Alto Índice de Avarias	11
4.5.	Problema	12
4.6.	Solução	12
5.	CITAÇÕES	14
6.	CONCLUSÃO	15
7.	Bibliografia	16
1. INTRODUÇÃO Página de 
Atlas e Transportes
O presente trabalho visa apresentar alguns conceitos estruturais e organizacionais da empresa, os quais são seus propósitos, compromisso e serviços prestados. Ainda, apresenta a relevante importância da empresa no mercado de transportes nacionais de cargas completas e fracionadas e na construção de um conglomerado de uma das maiores distribuidora do país a Fenda logística.
Ele apresenta a estrutura organizacional da empresa, que garante a integridade no manuseio e distribuição de seus produtos, através do desenvolvimento de projetos logísticos e tecnológicos que viabilizam a distribuição rodoviária e aérea por diversos pontos do território nacional. A Atlas e Transportes investem permanentemente no desenvolvimento de seus negócios e na capacitação de seus colaboradores a fim de melhorar seus serviços e diminuir gastos no processo da distribuição.
Serão apresentados alguns problemas enfrentados no processo da cadeia de distribuição e as soluções para garantir a eficiência do trabalho, agilidade da entrega, segurança, integridade dos produtos e satisfação de seus clientes.
Devido a grande pluralidade de produtos e distintas formas de envio. Em pontos distintos de um país com proporções continentais.
O trabalho da Atlas Transportes se torna desafiador seus objetivos, porém é mitigar o serviço de avarias geradas durante a transferência de produtos e viabilizar a eficiência e precisão em seus transportes.
 
RESUMO Página de 
O objetivo deste trabalho é apresentar a empresa Atlas, reconhecida no mercado de transporte como uma das maiores transportadoras de carga fracionada do país, assim como sua história, razão de existir, onde quer chegar e pilares éticos aos quais engajarão seus colaboradores. Demonstraremos ainda os problemas e soluções enfrentados, responsabilidade social e meio ambiente, assim como os ganhos operacionais obtidos no processo de carga e descarga a granel dos veículos de transferência entre unidades de distribuição, assim como a redução dos índices de avaria obtidos com a aplicação da ferramenta de qualidade 5S.
Palavras Chaves (Transporte, Pilares Éticos, Produtividade, Qualidade, Avaria). 
1. História Página de 
Mais de 60 anos de transparência e tradição
Sobre fortes alicerces e muita ética, construímos ao longo de nossa história, uma estrutura organizada que garante a integridade no manuseio e distribuição dos seus produtos em qualquer ponto do Brasil. Investimos fortemente em ativos, em avançadas tecnologias e na capacitação dos colaboradores para atender às necessidades de nossos clientes. Nossa experiência e atuação nacional permitem conhecer as diferentes particularidades de cada região do País. Desde o final de 2015, a Atlas passou a integrar oficialmente a FEMSA Logística.
A FEMSA Logística faz parte do grupo FEMSA, uma empresa com 125 anos de trajetória, e com mais de 260 mil colaboradores em onze países da América Latina e nas Filipinas. A FEMSA participa na indústria de bebidas através da Coca-Cola FEMSA, a maior engarrafadora independente do mundo; no comércio varejista operando as lojas OXXO (+ de 14 mil lojas), diversas cadeias de farmácias, postos de gasolina e restaurantes de serviço rápido; na fabricação de refrigeradores através da IMBERA. A FEMSA é também, a segunda acionista mais importante da Heineken, uma das cervejarias líderes no mundo.
A FEMSA Logística é a maior operadora logística do México em termos de vendas com presença em 7 países da América Latina e é integrada por mais de 18.000 colaboradores. No Brasil, atualmente através da Atlas, Expresso Jundiaí e FL Logística, oferece serviços de cargas completas e carga fracionada, serviços logísticos, serviços de valor agregado e transporte aéreo, tornando empresa referência no Brasil. Com tecnologia para suportar o crescimento de nossos clientes e oferecer serviços de classe mundial
Esta é a Atlas Logística.
 Página de 
1. Conceitos Organizacionais da Empresa
 3.1. Missão
“Oferecer soluções integradas em todo o território nacional, desenvolvendo projetos logísticos e viabilizando a distribuição rodoviária e aérea de produtos para clientes que priorizam a qualidade dos serviços prestados.”
3.2. Visão
“Ser reconhecida como referência no seu segmento de atuação”
3.3. Valores
• Ética	
• Confiança
• Transparência
• Profissionalismo
3.4. Estrutura e Segurança
A Atlas Transportes & Logística declara seu comprometimento com a satisfação de seus clientes, colaboradores, fornecedores e acionistas através da excelência na prestação de serviços de transporte e logística.
2.5. Seus principais objetivos:
Investir permanentemente no desenvolvimento de seus negócios.
Contribuir com a preservação do meio ambiente e com o desenvolvimento da sua comunidade.
Capacitar e desenvolver seus colaboradores
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4.1. PROBLEMAS E SOLUÇÕES QUE A EMPRESA ENFRENTA
 Perda de Aproveitamento dos veículos de transferência entre unidades de Distribuição
Quando falamos de transporte de cargas fracionadas, precisamos levar em consideração que as remessas coletadas nos embarcadores serão remetidas a vários destinatários, ou seja, na maioria dos casos não estarão destinadas para um único comprador. Cabe ainda ressaltar que estes produtos passarão por terminais de embarque para que sejam separados em um processo de triagem que visará transferi-los para uma unidade de negócio e/ou filial, junto a outras remessas de outros embarcadores.
1.2. Problema
Em um país com extensões continentais, garantir que estas transferências ocorram com o maior aproveitamento possível pode garantir a sobrevivência no negócio, todavia a grande pluralidade de produtos e distintas formas de envio torna este objetivo complexo.
1.3. Solução
Retenção de cargas em terminal para aumentar volumetria de transferência:
- Como coleta-se em vários embarcadores e cada embarcador possui uma quantidade variável de cargas remetidas a outros estados, as cargas sãoseparadas por filial destino e concentradas no terminal de embarque até que o volume seja suficiente para encher um carro que seguira direto, ou seja, sem novos transbordos até a filial destino.
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Carregamento de cargas a granel:
- Conforme citado acima os produtos são enviados de formas distintas o que dificulta a formatação de carregamento para que o veículo tenha aproveitamento máximo. Diante deste cenário todas as cargas recebidas acondicionadas em paletes, gaiolas e/ou outro mecanismos de unitização são desmanchados para carregamento a granel do material, com isso as caixas são carregadas de forma a preencher todos os espaços vazios do baú e a diferença de produtividade do veículo pode ser observada no gráfico a seguir.
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Valores ilustrativos
A melhora no aproveitamento dos veículos de transferência ainda gerou economia em escala no frete gasto com as transferências, uma vez que, fez se necessário menos veículos nestes trajetos.
	Região
	Economia em Frete/ano
	Norte
	R$2.000.000,00
	Nordeste
	R$1.600.000,00
	Centro-Oeste
	R$ 1.100,000,00
	Sudeste
	R$450.000,00
	Sul
	R$620.000,00
Valores ilustrativos
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1.2. Alto Índice de Avarias
Um dos maiores desafios para o transporte fracionado de cargas está relacionado a mitigar o risco de Avarias geradas durante a transferência dos produtos entre filiais que outrora deixaram de receber a devida atenção necessária. As distancias percorridas em estradas e rodovias com pavimentação de baixa qualidade são elementos potencializados pela necessidade de os veículos possuírem aproveitamento máximo do baú.
1.4. Problema
São grandes as adversidades quanto a melhor formatação dos carregamentos nos processos de transferência quando o aproveitamento máximo do veículo precisa ser atingido pois, as embalagens em sua totalidade não apresentam gramatura adequada, simbologia, padrão quanto ao peso e dimensões dos produtos e métodos de qualidade com fácil aplicação e aderência da equipe envolvida. 
Em decorrência a mudança no processo de carregamento onde as mercadorias deixaram de ser transportadas no formato original e passaram a seguir a granel a empresa se deparou com o aumento do número de avarias
	Carregamento
	Avarias/R$
	Formatação Original
	R$1.900.000,00
	A Granel
	R$2.800.000,00
Valores ilustrativos
 
 Página de 
1.2. SOLUÇÃO
 
Limitar perfil de cargas transportado:
- Mitigar o risco de avarias através de vistoria técnica junto ao cliente, realizada pela aérea responsável pelo carregamento dos veículos. O intuito desta análise é evidenciar os problemas encontrados principalmente em relação a qualidade da embalagem a ser transportada, ou seja, gramatura, simbologia, capacidade de empilhamento, entre outros. A vistoria deve ainda ocorrer previamente e se possível antes do início do transporte.
Aplicação de 5S nas etapas de carga de descarga dos veículos:
Diante da necessidade de carregar os veículos a granel e ainda atingir a produtividade máxima dos veículos os números de avarias aumentaram, a limitação do perfil de carga ajudou a dar mais padrão quanto ao tipo de produto transportado, todavia, ainda se fazia necessário trabalhar junto as equipes um método de qualidade que fosse aplicável no processo de carregamento.
Segundo o site gestão por processos o 5S, “por sua própria natureza, permite que os processos se tornem mais organizados e sistematizados com o passar do tempo, facilitando as operações, reduzindo perdas de material e otimizando o tempo empregado nas tarefas”. 
Ainda segundo o site o 5S é “baseado na aplicação de 5 princípios, representados pelas palavras japonesas Seiri (ou senso de utilização), Seiton (senso de organização), Seiso (senso de limpeza), Seiketsu (senso de normalização) e Shitsuke (senso de disciplina).”
Após a aplicação do método 5S a empresa apresentou redução de 43% no volume de avarias geradas durante a transferência de produtos entre filiais.
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Imagem Ilustrativa
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1. CITAÇÕES
5.1. A logística empresarial trata de todas as atividades de movimentação e armazenagem, que facilitam o fluxo de produtos desde o ponto de aquisição da matéria-prima até o ponto de consumo final, assim como dos fluxos de informações que colocam os produtos em movimento, com o propósito de providenciar níveis de serviço adequados aos clientes a um custo razoável (BALLOU, 1993, p. 24).
Fonte: Livro RH Logística Empresarial / Página 24 / Autor Ballou / Ano 1993
De acordo com Ballou (1993), até meados do Século XX a Logística estava em estado de dormência, sem ser conduzida ou referenciada por uma filosofia administrativa, desse modo suas principais atividades ficaram sob a responsabilidade de outras áreas da organização.
Fonte: E-book: Logística e Cadeia de Suprimentos / Página 13 / Autor: Allan Augusto Platt / Ano 2010.
“A Logística tem um papel instrumental na satisfação do cliente, por meio da prestação de níveis de serviços elevados provendo: disponibilidade de produtos, serviço confiável e operação eficiente para manutenção de preços competitivos” (LAMBERT et al., 1998, p.32).
Fonte: The Internation al Journal of Logistics / Página 32 / Autor Lambert / Ano 1998
Segundo Ballou (1998), a logística empresarial estuda como a administração pode prover melhor nível de rentabilidade nos serviços de distribuição aos clientes e consumidores, através de planejamento, organização e controle efetivo para as atividades de movimentação e armazenagem que visam facilitar o fluxo de produtos.
Fonte: BALLOU, Ronald. Business Logistics Management. Englewood Cliffs: Prentice Hall, 1998.
Página de 
2. CONCLUSÃO
O desenvolvimento do presente estudo possibilitou uma analise de como o transporte logístico da atlas transportes e logística vem crescendo cada dia mais em nosso pais com suas mais de 56 filiais com serviços rodoviários e aéreos, uma reflexão acerca dos benefícios e dificuldades que inúmeras transportadoras podem enfrentar ainda nos dias de hoje, alem disso, também permitiu utilizar diferentes tipos de recursos para resoluções de problemas que podem parecer maiores do que realmente são.
De um modo geral, um dos itens problematizados foi a falta de aproveitamento completo do espaço dos veículos para o transportes de cargas e suas transferências para outras unidades e filiadas, desta forma este problema pode ser solucionados com um melhor redimensionamento das mercadorias e retenção das mesmas por um período um pouco maior pois assim é possível realizar uma separação mais precisa para as regiões que devem ser entregue as cargas, desta forma ocorre um maior e melhor aproveitamento do espaço dos transportes, redução de transporte para determinada região, economia no desgaste do veiculo, economia de combustível, menos poluentes lançados e economia com gastos de condutores. Com isso é visível que o objetivo alem de alcançados gerou uma grande economia para a transportadora uma vez que isso for implantado em todas filiais a redução de custos se tornara ainda maior.
Dada a importância do transporte logístico é necessário desenvolver uma maior empenho das empresas que exercem esse tipo de atividade, para que este serviço atenta as necessidades do cliente sem gerar custos altos as empresas para que o frete não seja abusivos a seus contratantes desta forma a empresa que consiga ter o menor custo para esse serviço com um menorprazo de entrega se torna completamente competitiva neste campo que só vem a crescer, pois hoje em dia com a facilidade das compras indiretas (Internet e telefone), o mercado logístico se encontra em constante ampliação, sem contar com o transporte de mercadorias de empresas que sempre necessitam chegar até seus consumidores. 
Nesse sentido a utilização dos métodos apresentados neste trabalho facilita e ajuda a contribuir com o processo logístico que esta em constante evolução para sempre atender seus clientes de melhor forma. 
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Bibliografia 
7.1. Site: Atlas Transportes e Logística 
(http://www2.atlastranslog.com.br/ )
7.2. Site: Patrus Transporte
 ( http://www.patrus.com.br/blogpatrus/?p=568 ) 
Autor: Lucca
7.3. Citações 
Citação 4.1
Fonte: BALLAOU, R.H Logística Empresarial – transporte, administração de materiais e distribuição física. São Paulo: Atlas, 1993.
Citação 4.2
http://arquivos.eadadm.ufsc.br/EaDADM/UAB3_2013-2/Modulo_6/Logistica/material_didatico/logistica_e_cadeia_de_suprimentos-3ed-online.pdf
Citação 4.3
Fonte: LAMBERT, D. M; PAGH, J. D Supply Chain Managem ent: Implementation Issues and opportunities. The Internation al Journal of Logsitics Mgmt, v.9, n.2, p-19,1998.
Citação 4.4
Fonte: BALLOU, Ronald. Business Logistics Management. Englewood Cliffs: Prentice Hall, 1998
http://blog.qualidadesimples.com.br/2017/08/28/o-que-e-e-como-aplicar-metodologia-5s-na-sua-empresa/ Disponível em: https://www.prestex.com.br/blog/5-dicas-incriveis-para-evitar-danos-nas-cargas/ - Acesso em 14/05/2018
APROVEITAMENTO DOS VEÍCULOS
Formatação Original	
Região	Norte	Nordeste	Centro-Oeste	Sudeste	Sul	83	88	77	52	56	Carregamento a Granel	
Região	Norte	Nordeste	Centro-Oeste	Sudeste	Sul	97	96	92	61	69	
Avarias/R$	Aleatorio	5S	2800000	1200000