infraestrutura viaria

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Aluno: Beatriz Peixoto Bezerra
Curso: Engenharia Civil
Disciplina: Infraestrutura Viária
Caro estudante: 
De acordo com o conteúdo apresentado no Capítulo 1 – Introdução à Engenharia de Transportes e Infraestrutura – para a construção de uma estrada (implantação de novo traçado geométrico), são necessários os seguintes estudos: (1) de tráfego, (2) geológico e geotécnico, (3) hidrológico e (4) topográfico. 
Por meio destes estudos, são gerados os seguintes projetos de engenharia: (1) geométrico, (2) de obras de terra/contenções, (3) terraplenagem, (4) pavimentação, (5) drenagem, (6) obras de arte, (7) interseções e (8) sinalização. 
Ainda, são realizadas as seguintes análises: (1) viabilidade técnica, (2) viabilidade econômica, (3) desapropriações, (4) impacto ambiental, (5) orçamento previsto e (6) cronograma de execução. 
O projeto geométrico da rodovia, ou seja, onde o traçado da estrada estará localizado, é iniciado pelo reconhecimento da região. Consiste no levantamento de dados de campo (mapas, cartas, fotos aéreas, topografia, dados socioeconômicos, tráfego, geologia e bacias hidrológicas), pontos obrigatórios de passagem (cidades, vilarejos), determinação das diretrizes gerais e parciais, levantamento de quantitativos e custos preliminares das alternativas e avaliação de traçados. 
– Quais tipos de dados de campo são obtidos, relacionados aos quatro estudos preliminares elencados no primeiro parágrafo acima, para confecção dos projetos de engenharia e análises posteriores? 
O projeto geométrico de uma estrada comporta uma série de operações que consistem no levantamento e a análise de dados da região necessários à definição dos possíveis locais por onde a estrada possa passar. Sendo detectados os principais obstáculos topográficos, geológicos, hidrológicos e escolhidos locai s para o lançamento de anteprojetos (reconhecimento). Com o objetivo de realizar o Projeto Definitivo de Engenharia da Estrada, executa-se uma segunda etapa do levantamento, onde são desenvolvidos outros estudos, além dos topográficos, como os relativos a tráfego, hidrologia, geologia, geotécnica, etc. Estes estudos possibilitam a elaboração dos projetos geométricos, drenagem, terraplenagem, pavimentação, etc. Lançamento do Eixo da Poligonal, Nivelamento e Contranivelamento da Poligonal, Levantamento das Seções Transversais (exploração). Com base nesses dados executamos o projeto definitivo que será locado em campo (locação). Embaixo coloquei os dados mais explicativos:
Reconhecimento: levantamento e análise de dados da região onde ficam os lugares nos quais a estrada terá de passar. São definidos os principais obstáculos topográficos, geológicos e hidrológicos.
Exploração: levantamento topográfico, hidrológico e geotécnico detalhados de uma faixa de terreno onde se projeta o eixo da estrada. Estaqueamento do traçado a cada 20 m, lançamento do perfil e dimensionamento de curvas.
Anteprojeto: definição dos elementos técnicos (geometria da via, drenagem, terraplenagem e pavimentação) e econômicos (estimativa de custos, valor do empreendimento, fonte de recursos e viabilidade)
Estudo de campo: primeiro deslocamento da equipe técnica ao local, executando levantamentos mais complexos/detalhados (tráfego, topografia, hidrologia e geotecnia in loco).
Projeto final: apresentação e detalhamento de todas as informações que possibilitam a construção da via (projetos técnicos, executivos e memoriais descritivos da obra).
As built: Etapa posterior à implantação da rodovia, na qual todas as alterações realizadas em decorrência das peculiaridades na execução são detalhadas e anexadas/alteradas no projeto final.
– Identifique-os e discorra sobre os objetivos de obtenção desses dados para fins de projeto. 
Uma estrada, quando bem projetada, não deverá apresentar inconvenientes como curvas fechadas e frequentes, greide muito quebrado e com declividades fortes ou visibilidade deficiente. Recomenda-se evitar essas características indesejáveis, bem como garantir que a estrada não tenha traçado reto e contínuo (pois há fadiga do motorista por falta de atividade, ou seja, de curvas). As curvas, por sua vez, devem ter o maior raio possível, evitando frenagens bruscas principalmente quando o veículo já iniciou seu trajeto neste sentido (aumento do vetor de força centrífuga).
Portanto, a elaboração deste projeto geométrico de uma estrada concebido para avaliação na disciplina de INFRAESTRUTURA VIÁRIA do curso de Engenharia Civil, me proporcionou de maneira geral, o conhecimento técnico que se faz necessário para a execução de uma grande obra rodoviária, pois a mesma envolve outras áreas de estudo como a geologia, hidrologia, aspectos humanos e principalmente os fatores topográficos da região, gostaria de praticar, que tivéssemos aulas práticas para ter um conhecimento melhor.