Conhecimentos sobre Transporte Marítimo e Portuário

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ESTR. PORTUÁRIA E TRANSP. MARÍTIMO INTERNACIONAL
	
		Lupa
	 
	Calc.
	
	
	 
	 
	 
	 
	GST1807_A5_201908132991_V1
	
	
	
	
		Aluno: JOSIANE ROSA MACHADO
	Matr.: 201908132991
	Disc.: EST.PORT.TR.MAR.INT. 
	2021.1 EAD (GT) / EX
		Prezado (a) Aluno(a),
Você fará agora seu TESTE DE CONHECIMENTO! Lembre-se que este exercício é opcional, mas não valerá ponto para sua avaliação. O mesmo será composto de questões de múltipla escolha.
Após responde cada questão, você terá acesso ao gabarito comentado e/ou à explicação da mesma. Aproveite para se familiarizar com este modelo de questões que será usado na sua AV e AVS.
	
	 
		
	
		1.
		A parte externa do navio chama-se casco, dividido em fundo e costado. O fundo é a parte inferior e o costado é a parte lateral do casco. As faces internas do costado chamam-se:
	
	
	
	Amuradas
	
	
	Popa
	
	
	Loa
	
	
	Proa
	
	
	Boca
	
	
	
	 
		
	
		2.
		Quando os calados de proa, meio navio e popa são iguais, diz-se que:
	
	
	
	O navio está derrabado
	
	
	O navio está em estabilizado
	
	
	O navio está abicado
	
	
	O navio está em águas parelhas
	
	
	O navio está em escala de calado
	
	
	
	 
		
	
		3.
		Os lados direito e esquerdo de um navio, chamam-se, respectivamente:
	
	
	
	Boreste e Bombordo
	
	
	Bordo direito e bordo esquerdo
	
	
	Proa e Popa
	
	
	Coberta e Cobro
	
	
	Boca e Portaló
	
	
	
	 
		
	
		4.
		Os agentes Econômicos Privados nos Serviços Portuários têm atividades complementares ao transporte marítimos. Qual atividade abaixo não é verdadeira:
	
	
	          
	Estaleiros e Oficinas de Reparos Navais
	
	          
	Praticagem
	
	          
	Conserto de Carga
	
	          
	Serviços de Rebocadores
	
	          
	Agentes Marítimos
	
	
	
	 
		
	
		5.
		Serviço cobrado pelos terminais portuários privados relativa à movimentação da carga pela equipe de terra:
	
	
	
	Posicionamento
	
	
	Estivagem
	
	
	Capatazia
	
	
	Deslocamento
	
	
	Transporte
	
	
	
	 
		
	
		6.
		A Capatazia é uma atividade de movimentação de mercadorias nas instalações dentro do porto e compreende:
	
	
	
	O recebimento, conferência, transporte interno , abertura de volumes para a conferência aduaneira, manipulação, arrumação e entrega.
	
	
	A conferência do material recebido, transporte interno , abertura de volumes para a conferência aduaneira, manipulação, arrumação e entrega.
	
	
	O recebimento, conferência, abertura de volumes para a conferência aduaneira, manipulação, arrumação nos porões dos navios e entrega.
	
	
	O recebimento, conferência, transporte interno, abertura de volumes para a entrega, manipulação, arrumação e carregamento.
	
	
	O recebimento, transporte interno , fechamento de volumes para a conferência aduaneira, manipulação e entrega.
	
	
	
	 
		
	
		7.
		Consumo e velocidade são parâmetros extremamente importantes no custo de uma viagem. Todo o navio possui sua melhor relação entre o calado à ré e o calado à vante. Esta relação é conhecida como:
	
	
	
	Linha do Calado
	
	
	DWT
	
	
	LFW
	
	
	Escala de Calado
	
	
	TRIM
	
	
	
	 
		
	
		8.
		Todo navio deve possuir dispositivos que evitem a penetração de água no seu interior, mesmo que haja embarque de grandes quantidades de água, que deve escoar rapidamente para o mar. Essa propriedade é conhecida como:
	
	
	
	Navegabilidade
	
	
	Flutuabilidade
	
	
	Estanqueidade
	
	
	Estabilidade
	
	
	Equilíbrio
	
V
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F
V
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