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Catálogo de Velas Delphi
Codificação das Velas Delphi 
2- Supressor de Interferências
W Sem supressor de Interferências 
R Com supressor de Interferências
L
Com supressor de Interferências para 
reduzir a oxidação dos eletrodos
5- Material do Eletrodo
N Eletrodo central de liga de Níquel
C Eletrodo central com núcleo de 
Cobre
Z Eletrodo central e massa com nucleo 
de liga de Cobre e Ítrio
S Eletrodo central de Prata
P Eletrodo central com contato de 
Platina
I Eletrodo central com contato de 
Irídio
6- Tratamento Especial
S Sem tratamento especial
Y Tratamento especial de Ítrio
7- Separação dos Eletrodos 
(gap)
G 6 0,6 mm
G 7 0,7 mm
G 8 0,8 mm
G 9 0,9 mm
1 0 1,0 mm
1 1 1,1 mm
1 3 1,3 mm
1 5 1,5 mm
4- Construção do Eletrodo
K Ponta do isolador não projetada
B Ponta do isolador projetada
X Ponta do isolador extremamente 
projetada
F Ponta do isolador reforçada
D Dois eletrodos massa
T Três eletrodos massa
Q Quatro eletrodos massa
M Cinco eletrodos massa
O Seis eletrodos massa
G Eletrodos em formato circular
E Um eletrodo auxiliar na ponta do 
isolador
W Dois eletrodos auxiliares na ponta do 
isolador e separação
U Versão especial de gap
H Versão comum
3- Valor Térmico 
4 5 6 7 8 9 10 11
Quente Frio
1- Dimensões da Carcaça
Tipo Dimensão A Dimensão B Dimensão C Assento Cônico
Assento 
Plano
A M10x1,00 9,5mm 16mm
B M10x1,00 12,7mm 16mm
C M10x1,00 12,7mm 16mm
D M10x1,00 19mm 16mm
E M10x1,00 26,5mm 14mm
F M12x1,25 19mm 16mm
G M12x1,25 19mm 18mm
H M12x1,25 25,7mm 14mm
I M12x1,25 26,5mm 16mm
J M12x1,25 26,5mm 14mm
K M14x1,25 7,8mm 16mm
L M14x1,25 9mm 19mm
M M14x1,25 9,5mm 21mm
N M14x1,25 9,5mm 21mm
P M14x1,25 11,2mm 16mm
Q M14x1,25 12,7mm 21mm
R M14x1,25 17,5mm 16mm
S M14x1,25 19mm 16mm
T M14x1,25 19mm 21mm
U M14x1,25 25mm 16mm
V M14x1,25 26,5mm 16mm
W M16x1,50 20,5mm 14,2mm
X M18x1,50 11,2mm 21mm
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Catálogo de Velas Delphi
Análise de Falhas
Superaquecimento
Excesso de Torque
 
Exceder o torque recomendado durante a instalação da vela no motor pode 
ocasionar a trinca ou a quebra do isolador, bem como a deformação da 
carcaça. Além disso, poderá ocorrer o superaquecimento da vela com 
consequentes danos ao motor do veículo.
 Utilize as velas indicadas no manual do veículo ou na tabela de aplicação Delphi.
 Sempre realize a instalação com o motor frio
 Siga as instruções adequadas de torque e evite danos ao cabeçote.
Velas de ignição com a presença de grânulos na superfície, com a ponta 
do isolador esbranquiçada, com pontos pretos em sua face ou com os eletrodos 
parcialmente fundidos, podem ser resultado de um superaquecimento.
 Para corrigir este problema, verifique: 
 O ponto de ignição correto do seu veículo.
 O uso da vela com o grau térmico correto, de acordo com o manual do veículo ou a tabela 
 de aplicação Delphi.
 A qualidade do combustível.
 A eficiência e funcionamento adequado do sistema de arrefecimento do veículo.
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Catálogo de Velas Delphi
Desgaste Excessivo
Carbonização
A carbonização das velas de ignição pode apresentar aspecto 
seco ou oleoso. Como resultado dessa carbonização, o veículo 
pode apresentar dificuldades na partida, falhas no motor e 
instabilidade da marcha lenta. 
 Substitua as velas de acordo com o manual do veículo ou com a tabela de aplicação Delphi.
 Verifique o filtro de ar do seu veículo.
 Escolha combustíveis de fontes confiáveis.
O desgaste excessivo das velas pode ser notado quando há falha 
de ignição durante a aceleração, problemas na partida ou aumento 
no consumo de combustível. Este problema poderá comprometer 
outros componentes do sistema de ignição do veículo. 
 Substitua as velas de acordo com o manual do veículo ou com a tabela de aplicação Delphi.
 Substitua demais componentes do sistema de ignição caso apresentem falhas ou danos.
Análise de Falhas