FLAVIO VILLACA

Prévia do material em texto

Livro Espaço Intra-Urbano de Flavio 
Villaça 
ESPAÇO INTRA-URBANO 
O capitulo quatro do livro Espaço intra-urbano de Flavio Villaca se 
trata de como a cidade se desenvolve e coloca no inicio em questão o 
desenvolvimento urbano e a infra-estrutura, qual que começa primeiro. 
Analisa como se desenvolve uma cidade, em que local ela ira se expandir, 
dividiram então as áreas edificadas serão divididas em setores de círculos, 
pois boa parte do crescimento é influenciado pelas vias. 
O autor analisa a diferença de crescimento de vias variadas. Vias 
regionais não foram construídas para transporte intra-urbano passam a 
oferecer esse tipo de transporte. 
 Vias regionalmente importantes passam a ser mais importantes do 
ponto de vista intra-urbano acabam atraindo maior expansão urbana ao 
longo delas. 
O desenvolvimento que a ferrovia normalmente oferece é nucleado 
em torno das estações, já as rodovias expressas o crescimento é rarefeito, 
porem continuo. 
A urbanização é atraída pela “oferta”, ou seja, através do 
aperfeiçoamento das vias e dos sistemas de transportes e do sistema 
regional. 
Flavio Villaça trata a acessibilidade e as localizações como 
contribuintes no espaço regional, onde a porção de terra é um bem urbano, 
dando valor ao espaço sólido que já esta em sua forma de matéria-prima. A 
produção de apartamentos consiste na oferta do espaço. 
A valorização do espaço pode-se dar em duas partes, sendo pelos 
seus produtos, ou seja, seus lotes, ruas, praças e infraestrutura ou por 
aglomeração que seria a localização do edifício. O valor da localização é 
dado pelo tempo que a sociedade leva para produzi-la. 
A tentativa de transformar o espaço em mercadorias consiste na ideia 
de fazer shoppings, hipermercados e cidades novas, porém sempre 
“dependem de uma aglomeração cuja reprodução escapa ao capital”. 
O texto refere-se a compra de moradia como a compra de um espaço 
que a pessoa ira habitar mais do que somente o lote adquirido, ou seja, o 
entorno (centros de comercio, de trabalho, de lazer e de cultura). A 
distancia consome tempo. 
O autor coloca uma citação de Queiros Ribeiro no qual diz que a 
demanda determina o preço da terra, esse autor reconhece ao importância 
da acessibilidade, para ele ao terá urbana tem o papel de permitir o acesso a 
aglomeração, ou seja o valor depende dos acessos que a terra possui. 
 A tendência é aumentar o valor da terra por ser continua a 
acumulação de trabalho humano, onde o individuo é criador de valor. 
Marx fala que a cooperação é um modo de produção que se torna 
uma força coletiva de trabalho. A urbanização consiste em uma forca 
produtiva social que se desenvolveu através de aglomerações socialmente 
produzidas. 
Villaça cita no texto consiste na ideia que o preço da terra decorre da 
produção que ele exerce ou de monopólio. A estrutura do espaço advém 
das transformações dos pontos. È necessário haver acessibilidade, isto é um 
sistema de transporte em que a população do local esteja apta a tal 
utilização. A valorização do espaço urbano depende da força que o trabalho 
social se encontra.