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Exercícios - Introdução à Engenharia de Segurança do Trabalho - O papel e as responsabilidades do engenheiro de segurança do trabalho

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30/06/2021 Exercícios - Introdução à Engenharia de Segurança do Trabalho - O papel e as responsabilidades do engenheiro de segurança do…
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Introdução à Engenharia de Segurança do Trabalho / Introdução à Engenharia de Segurança …
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Para descomplicar a profissão do Engenheiro de segurança, podemos dizer que eles de-
vem garantir o bem-estar das pessoas e da propriedade. Esses profissionais combinam o
conhecimento de uma disciplina de engenharia, bem como as regulamentações de saúde
ou segurança que visam manter os ambientes de trabalho e as pessoas protegidos de pe-
rigos. O trabalho dos engenheiros de segurança é ajudar os empregadores a reduzirem os
custos de seguro e cumprir as leis e regulamentos relacionados à saúde e segurança.
Claro que, como em toda profissão, existem linhas de atividades e na área de engenharia
sso não poderia ser diferente.
Vamos falar de Credenciais?
Um diploma de bacharel em uma disciplina de engenharia ou arquitetura de um programa
educacional credenciado pelo Conselho de Credenciamento de Engenharia e Tecnologia é
o requisito geral para se tornar um engenheiro de segurança. Alguns programas credencia-
dos resultam em um diploma de bacharel em segurança ocupacional e saúde ambiental. A
obtenção de credenciais administradas pelo Conselho de Profissionais de engenharia tam-
bém pode aumentar as oportunidades de emprego.
Saúde e segurança são uma parte fundamental de nossas vidas hoje. As empresas são
obrigadas a proteger a saúde de seus funcionários, colocando sistemas e implantando no-
vas tecnologias. Na prática as empresas mitigam as ações humanas no meio ambiente e
fazem tudo o que podem para garantir que o mundo ao seu redor seja um lugar seguro. Os
gerentes de saúde e segurança têm a tarefa de garantir que os ambientes ao nosso redor
sejam seguros para tudo e todos.
Os engenheiros de saúde e segurança, por outro lado, projetam ambientes, sistemas, tec-
nologia, processos e procedimentos para minimizar o potencial de problemas. Eles preen-
chem a lacuna entre engenharia, pesquisa e desenvolvimento (P&D) e saúde e segurança
para promover boas práticas - seja em locais de trabalho, em casa ou em um ambiente
aberto.
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Eles também trabalham consultando instrutores de saúde e segurança no local de traba-
ho, para examinar as melhorias e explicar os sistemas que eles projetaram. Como enge-
nheiros, eles podem trabalhar em quase qualquer lugar, dependendo de sua formação e
do seu treinamento. São proativos em vez de reativos, o que significa que trabalham para
antecipar e prever problemas potenciais com as tecnologias existentes. Tem como função
planejar e executar a instalação de dispositivos de segurança em ambientes, mantê-los
substituí-los e atualizá-los, quando necessário.
O campo da engenharia de segurança é muito amplo e apresenta uma diversidade ab-
surda nos dias de hoje. Os engenheiros de segurança geralmente se especializam em
uma indústria ou disciplina específica, como segurança industrial, de produtos, de siste-
mas, de saúde, ocupacional ou ambiental.
Enquanto os engenheiros de segurança, dentro do campo industrial, podem e devem ga-
rantir a segurança dos equipamentos e instalações de fabricação. Aqueles que trabalham
na disciplina de segurança ocupacional tem a função de garantir que os ambientes de tra-
balho sejam seguros para os funcionários. Hoje temos visto muitas empresa se preocu-
pando com este tipo de tarefa dentro da engenharia de segurança.
Já falando em produtos, os engenheiros podem e ajudam com o projeto de produtos e in-
vestigam problemas com o uso de tecnologia de novos produtos para garantir que sejam
seguros para uso. Hoje em dia quem está nesta linha de trabalho e na disciplina de segu-
rança ambiental fiscaliza e procura melhorar inclusive a qualidade do ar e da água.
Agora como tudo isso se originou?
Se existe um começo, podemos trabalhar com a ideia que foi a partir do século XVII
quando o médico um famoso Bernadino Ramazzini tratou de pesquisar este assunto e os
demais que tratavam do tema da segurança do trabalho.
Em meados de 1700, o livro “A doença dos trabalhadores”, que hoje ainda é bastante estu-
dado, foi o pontapé inicial para que dezenas de doenças sejam correlacionadas as profis-
sões listadas.
E se voltarmos mais um pouco e tentarmos entender como a falta de segurança afetava
nossas vidas, vamos retornar para a Revolução industrial, visto que foi nesse momento a
proteção dos trabalhadores, e também de pessoas comuns, contra danos causados pelas
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máquinas entrou em pauta. Assim, tornou-se o foco de diferentes campos da engenharia a
partir do século XIX.
No começo da rrevolução industrial (RI), que aconteceu entre 1750-1850, os grandes en-
genheiros, como é usado o termo hoje, devotaram seus esforços quase inteiramente para
fazer dispositivos que funcionassem de maneira confiável e lucrativa, mas com pouca aten-
ção à segurança. Que bom que isso hoje mudou, não é?
Vou dar um exemplo que vai descomplicar ainda mais este assunto. Você sabe quem fo
James Watt (1736–1819)? Ele foi chamado inventor da máquina a vapor e, apesar de intro-
duzir inúmeras melhorias na máquina a vapor Newcomen, Watt intencionalmente resistiu a
construir uma máquina de alta pressão por causa dos perigos que representava para quem
trabalharia com ela.
magine agora nas grandes construções ao redor do mundo se isso naquela época não ti-
vesse sido feito.
Além de Watt, Richard Trevithick (1771-1833) e Matthew Boulton pediram então a alta
corte e ao Parlamento Inglês que aprovasse uma lei proibindo o uso de maquinas a vapor
de alta pressão, visto que essas consistiam num perigo público.
Com isso, na segunda geração de energia a vapor para ferrovias e barcos a vapor, os
grandes mestres começaram suas pesquisas para desenvolver inovações a fim de evitar
explosões de caldeiras, mutilações do guarda-freio e destroços, que poderiam causar inú-
meras perdas de vidas.
Além disso, outro marco da Revolução industrial foi a introdução, em larga escala, de resí-
duos gerados nos grandes centros urbanos, assim como a poluição do solo e das águas
Esses impactos, até os dias de hoje, fazem parte da linha de atuação e prevenção da en-
genharia de segurança do trabalho e da engenharia ambiental.
Em Life on the Mississippi (1883), um livro que vale a pena ler, Mark Twain descreveu em
detalhes a explosão de navios a vapor e a resultante morte e ferimentos de vários passa-
geiros. Também aborda como as fábricas sujeitavam os trabalhadores, e muitas vezes a
população que vivia nas proximidades, a acidentes industriais, gases tóxicos e até a perda
de audição.
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Mas tudo muda né? E mudou para o nossos bem pois, ao longo do século XIX, a proteção
e a segurança humana tornou-se uma prioridade paraengenheiros, empresas e, por fim
para os governos. Uma curiosidade é que o primeiro contrato de pesquisa científica fo
emitido para o Instituto Franklin da Filadélfia, em 1830, para investigar as causas das ex-
plosões de caldeiras de barcos a vapor e propor soluções (Burke 1966).
Com isso, desde que cada nova tecnologia foi desenvolvida e testada, até o ponto em que
os avanços eram implementados, um registro de segurança insatisfatório se colocava
como uma barreira para tal aceitação e uso do público em geral.
Mas neste momento os trabalhadores começam a se organizar em sindicatos e a insistir
que fossem melhor protegidos dos perigos existentes no local de trabalho.
As classes de engenharias, cujas cartas originais deram ênfase à promoção e à facilitação
do trabalho da profissão, em meados do século XX, trataram de impor a segurança como
um dever ético primário do engenheiro. E após o final do século XIX também testemunhou-
se o desenvolvimento de vários tipos de códigos e padrões de segurança que regem o uso
de gás natural e eletricidade, o projeto de caldeiras a vapor e a armazenagem de
explosivos.
Uma das situações que ocorreu dentro da revolução industrial foi a criação das jornadas de
trabalho de 14 horas, em média, e a busca de mão de obra barata, o que significava mão
de obra infantil. Foi dentro do Parlamento inglês que se estipulou a aprovação, em 1802
da famosa “Lei de Saúde e Moral dos Aprendizes”, na qual estabeleceu-se um limite de 12
horas de jornada de trabalho por dia. Também ficou estipulada a proibição do trabalho no-
turno e, não obstante, foram criadas novas medidas de higiene nos locais de trabalho. 
Entretanto, a lei não foi obedecida pelos empresários daquela época e forçou o Parlamento
Britânico a criar a chamada “Lei das Fábricas” em 1833. Esta nova lei previa a realização
da inspeção dentro das fábricas, criando a idade mínima para o trabalho, que era de nove
anos, e proibindo de vez o trabalho noturno aos menores de 18 ano. Além disso, limitou
para 12 horas a jornada de trabalho, sendo que esta não poderia passar de sessenta e
nova horas semanais, isso mesmo 69 horas. Cansativo não?
Vamos agora dar uma olhada em alguns exercícios para verificar oi que aprendemos?
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Atividade extra
Veja o vídeo em como uma empresa certifica e obtém a norma ISO 14001, processo im-
plantação e certificação:
https://youtu.be/_jE7ShmeqSw
Referência Bibliográfica
ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS (ABNT ). NBR 14724. Informação
e documentação - Trabalhos acadêmicos - Apresentação. Rio de Janeiro: ABNT, 2005.
BOENTE, A.; BRAGA, G. Metodologia Científica Contemporânea para Universitários e
Pesquisadores. Rio de Janeiro: Brasport, 2004.
COSTA, S. F. Método Científico. Os caminhos da investigação. São Paulo: Harbra, 2001.
HIRATA,M.H/ Filho, Jorge Mancini – Manual de Biosegurança – Editora Mande Ltda, 2002
SP – email : info@mande.com.br / www.mande.com.br;
FREITAS, Carlos Machado de Souza Porto/ Marcelo Fiapo de Machado, Jorge mesquita
Huet – ACIDENTES INDUSTRIAIS AMPLIADOS – Editora Fiocruz – 2000 – RJ;
SAAD, Eduardo Gabriel e outros – INTRODUÇÃO À ENGENHARIA DE SEGURANÇA DO
TRABALHO – Textos básicos para e estudantes / Fundacentro – 1981 – SP;
ENGINEERING DEPARTAMENT, published by – ENGINEERING ASPECTS OF
PROPERTY DAMAGE PREVENTION IN OPEN – CUT CONSTRUCTION – Wrigth e Pot-
ter Pririting Company – 1949 – Boston ;
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ENGINEERING DEPARTAMENT, published by FOREMANSHIP and ACCIDENTS PRE-
VENTION INSDUSTRY – American Muteral Liability Company – 1943- BOSTON
Massachusetts;
ROUSSELET, Edson da Silva / Falcão , Cesar – A SEGURANÇA NA OBRA (Manual Téc-
nico de Segurança do Trabalho em Edificações Prediais) Editora Interciência Ltda, RJ;
PHILLIP Júnior, Arlindo (organizador) – SANEAMENTO DO MEIO – Fundacentro – 1982
SP;
REIS, Jorge Santos e outro – MANUAL BÁSICO DE PROTEÇÃO CONTRA INCENDIOS –
Fundacentro – 1987, SP;
LUCARINY, J.G- MANUAL DE PROTEÇÃO DE EQUIPAMENTOS ELÉTRICOS INDUS-
TRIAIS – Departamento de Assistência Técnica à Média e pequena Empresa, Manuais
CNI (Confederação Nacional da Industrias),RJ;
HIRATA,M.H/ Filho, Jorge Mancini – Manual de Biosegurança – Editora Mande Ltda, 2002
SP – email : info@mande.com.br / www.mande.com.br;
FREITAS, Carlos Machado de Souza Porto/ Marcelo Fiapo de Machado, Jorge mesquita
Huet – ACIDENTES INDUSTRIAIS AMPLIADOS – Editora Fiocruz – 2000 – RJ;
SAAD, Eduardo Gabriel e outros – INTRODUÇÃO À ENGENHARIA DE SEGURANÇA DO
TRABALHO – Textos básicos para e estudantes / Fundacentro – 1981 – SP;
ENGINEERING DEPARTAMENT, published by – ENGINEERING ASPECTS OF
PROPERTY DAMAGE PREVENTION IN OPEN – CUT CONSTRUCTION – Wrigth e Pot-
ter Pririting Company – 1949 – Boston ;
ENGINEERING DEPARTAMENT, published by FOREMANSHIP and ACCIDENTS PRE-
VENTION INSDUSTRY – American Muteral Liability Company – 1943- BOSTON
Massachusetts;
ROUSSELET, Edson da Silva / Falcão , Cesar – A SEGURANÇA NA OBRA (Manual Téc-
nico de Segurança do Trabalho em Edificações Prediais) Editora Interciência Ltda, RJ;
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PHILLIP Júnior, Arlindo (organizador) – SANEAMENTO DO MEIO – Fundacentro – 1982
SP;
REIS, Jorge Santos e outro – MANUAL BÁSICO DE PROTEÇÃO CONTRA INCENDIOS –
Fundacentro – 1987, SP;
LUCARINY, J.G- MANUAL DE PROTEÇÃO DE EQUIPAMENTOS ELÉTRICOS INDUS-
TRIAIS – Departamento de Assistência Técnica à Média e pequena Empresa, Manuais
CNI (Confederação Nacional da Industrias),RJ.
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