Motores a Reao - Prova 02 (1) docx

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Motores a reação – 2prova
1) O lubrificante usado nos motres a reação é de origem:
Sintética
2) Se o filtro de óleo de um sistema de lubrificação estiver entupido, o motor passa a trabalhar:
Recebendo óleo não filtrado
3) A fiação do sistema de ignição é protegida eletricamente por meio de um trançado metálico, conhecido como:
Blindagem
4) A válvula reguladora de pressão, do sistema de lubrificação, abri-se-a quando, na linha de pressão ocorrer um:
Aumento da pressão acima do normal
5) Indique a alternativa errada:
a) Os sensores de temperatura do motor são do tipo par bimetálico
b) Os coletores de pressão estática (EPR) estão ligado ao sensor com cápsulas tipo aneróide.
c) A razão de bypass, define a potencia dos motores modernos.
d) A tração depende da massa e da variação da velocidade do ar que flui, através do motor.
e) Os motores turbofan, geralmente tem 2 eixos independentes;
6) Nos motores a reação, nas turbinas, a transformação da pressão em velocidade do ar, é obtida pelo:
Estator
7) Os trocadores de calor em um motor a reação, são utilizados para:
a) Resfriar o combustível
b) Aquecer o óleo
c) Resfriar as palhetas da turbina
d) Aquecer o ar
e) NDA
8) A scaveng pump, é uma bomba do tipo:
Recuperação
9) São instrumentos utilizados para monitorar a potencia dos motores a reação, exceto:
a) Indicadores de Fuel Flow nos motores turbofan e turbojato.
b) Indicadores de torque nos motores turbohélice.
c) Indicador de N1 e N2 nos motoroes turbofan.
d) Indicadores de temperatura nos motores turbofan e turbojato.
e) Indicador de EPR nos motores turbofan e turbojato.
10) Em motores turbojato de compressor duplo, a massa de ar, passa primeiro no:
compressor de baixa
11) Nos motores a reação, a formação da mistura AR/Combustível, é realizada no:
Camara de combustão
12) No bico injetor uma pequena quantidade de ar do compressor, é injetada próximo ao jato de combustível a fim de:
Modelar o leque de combustível
13) O FCU recebe as seguintes informações ,para funcionar, exceto:
a) pressão de ar do compressor
b) atuação da manete de potencia
c) pressão atmosférica
d) rotação do fan/hélice
e) rotação da turbina de alta
14) São funções do sistema de combustível, exceto:
a) filtrar o combustível
b) misturar o ar com o combustível
c) aumentar a pressão no combustível
d) aquecer o combustível para evitar a formação de gelo
e) controlar a quantidade requerida pelo motor.
15) O Fuel computer recebe as seguintes informações, exceto
a) posição da manete de potencia
b) fluxo de combustivel
c) temperatura apos a queima
d) rotação do fan
e) rotação das turbinas
16) Função do Chip Detector:
Detectar partículas metálicas no óleo
17) O motor JT3C (FUMEC), tem a seguinte característica:
Turbofan, com baixa razão de bypass
18) Nos aviões equipados com motor turbohélice, o acoplamento do motor com a hélice é feito por:
Não existe acoplamento mecânico
19) O sensor de PT2, informa para o computador de combustível:
Pressão e temperatura antes do ar
20) O bocal propulsor permite aproveitar a pressão dos gases, que deixam a turbina. Se a área for diminuída , a pressão aumentará dentro do bocal, e a velocidade de saída dos gases:
Aumentará
21) Descreva o sistema de lubrificação do motor (componentes, fluxo, funcionamento)
22) Descreva o motor JT3C - FUMEC