Estradas N1

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CURSO DE ENGENHARIA CIVIL 
Disciplina: Estradas Pavimentação - PROVA Nl 
Nome do aluno: 
1-
Turma: . Professor Ricardo Oliveira 
GABARITO 
1 2 3 4 5 
'- É e y) 6,?x. 10
5 
1 - A necessidade por transporte é um processo _____ de outras atividades, as 
pessoas ____ obrigadas a se locomover (associa-se essa locomoção a um modo 
de transporte) para realizarem tarefas cotidianas, como ir para o trabalho. 
Assinale a alternativa que apresenta as palavras que preenchem corretamente as 
lacunas: 
a) Com origem e não são. 
b) Arbitrário e são. 
~Derivado e são. 
·d) De escolha a partir e não são. 
e) Derivado e não são. 
2 - Há alguns meios de contagem volumétrica de veículos com classificação dos 
veículos, sendo uma delas o método manua!, que exige que a equipe de campo tenha 
experiência e conhecimento dos tipos de veículos, já que no nosso contexto nacional 
temos uma quantidade significativa de veículos operando no sistema de transporte 
rodoviário. A respeito do método de contagem manual, assinale a alternativa correta. 
a) O método automático tem maior precisão, comparado ao manual. 
b) A contagem volumétrica manual é simples e não exige treinamento da equipe de 
campo. 
c) As informações coletadas pela equipe de campo são analisadas em tempo real pela 
equipe de engenharia. 
)Q Para levantamentos apenas de dados volumétricos, é possível utilizar um contador 
analógico. 
e) As quantidades de vejculos são suficientes para dimensionamento do pavimento. 
3 - Em um projeto de dimensionamento de rodovias, é necessário analisar diversos 
parâmetros relacionados aos esforços de carregamento e descarregamento aos quais 
o pavimento será submetido, devido à circulação dos veículos. Neste contexto, analise 
se as frases a seguir são verdadeiras (V) ou falsas (F). 
(V) O parâmetro de tráfego utilizado no dimensionamento das vias é o número de 
repetições de eixo padrão (N). 
(y) ~ parâmetro (P) se refere ao período em que a via será solicitada por esforços 
clcltcos de carregamento e descarregamento em um determinado ponto da superfície 
de rolamento, provocados pelas rodas dos eixos dos velculos. 
(f} O ~ixo tomado como padrão rodoviário brasileiro é simples de rodas duplas e 
transmite um esforço de 18,2 toneladas para o pavimento. 
<B ~ara obter o parâmetro (N), é necessário estimar o volume total de tráfego, que 
multiplica o volume médio diário pelo período (P) e por 365 dias sem considerar 
outros fatores tais como clima e tipo de veículos que trafegam na via.' 
(f) O fator climático regional considera o regime de chuvas nacional sendo igual a o 7 
para altura média de chuva até 800 mm, 1,4 para altura média d~ chuva de 800 'a 
1.500 mm e 1,8 para mais de 1.500 mm. 1 
Assinale a alternativa correta: 
a) V - V - F - V - F. 
b) F - V - F - V - F. 
c) V - F - F - V - F. 
d) V - V - V - V - F. 
JI(. V - V - F - F - F. 
4 - Atualmente, a principal aplicação do asfalto é em obras de pavimentação, 
principalmente em camadas de revestimentos de pavimentos flexíveis. Com o passar 
dos anos, o aumento das cargas de tráfego1 e o surgimento de defeitos tem levado ao 
desenvolvimento de produtos como os asfalf os modificados por polímeros ou borracha 
de pneus moída. Quais são as principais r~zões que levaram ao desenvolvimento de 
asfaltos modificados? Assinale a alternativa correta: 
a) Reduzir a fluência e durabilidade do asfalto. 
b) Reduzir a espessura de ligante nos agregados. 
'.)(' Aumentar a resistência à formação de trincas por fadiga. 
d) Reduzir a adesividade do asfalto nos agregados. 
e) Reduzir a resistência à fadiga e formação1de deformações. 
5 - Você está iniciando o projeto de uma estrada com um volume diário médio anual 
de 180 veículos, com uma taxa de cresciménto anual de tráfego linear de 2,5%, fator 
climático regional igual 1 e fator de veículo ~e 1,8. Calcule o N (número de repetições 
do eixo padrão) para o período de 10 anos em uma rodovia de pista simples (02 
faixas, uma em cada direção). 
Assinale a alternativa correta, com o N calculado: 
a) 2,7x10"6 
b) 1,5x10"6 
c) 1,1x10"6 
~ x10"5 
e) 1,3x10"6 
N = \-~ ,'. f\f ·,: FR. em <jllt:: 
F\f = fator ck vc>ículo. 
FI< = fa tor clim:ítico regional, ,1ue considc>ra o r<'gimc> Je , huyas lo..:ais, 
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