Segurança e Proteção Contra Incêndios em Oficinas

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� Scania CV AB 2001, Sweden1 711 915
00:01-02
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Segurança e proteção contra 
incêndios nas oficinas
2 � Scania CV AB 2001, Sweden 00:01-02
Índice
Sinais de aviso..........................................................................................................3
Rotinas diárias de trabalho.......................................................................................5
Vários mecânicos trabalhando em um veículo ........................................................7
Trabalhando sob os veículos ....................................................................................8
Equipamento pesado ..............................................................................................10
Vibrações................................................................................................................11
Ruídos ....................................................................................................................12
Solventes ................................................................................................................13
Perigo de incêndio e explosão................................................................................15
Etanol .....................................................................................................................17
Gás natural .............................................................................................................18
Gás ou líquidos pressurizados................................................................................20
Líquido de arrefecimento .......................................................................................22
Refrigerante............................................................................................................23
Poluição do ar ........................................................................................................25
Poeira das guarnições (calços) e do esmerilhamento.............................................27
Molas tensionadas..................................................................................................28
Motores elétricos....................................................................................................30
Ferramentas e componentes rotativos ....................................................................31
Peças impulsionadas ..............................................................................................33
Fragmentos de ferramentas ....................................................................................34
Airbag e pré-tensores do cinto de segurança .........................................................35
Índice
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Sinais de aviso
Precondições para segurança
A finalidade deste módulo é lhe informar sobre 
os riscos envolvidos nas oficinas.
Visto que não é possível fornecer um relato 
abrangente neste formato, o módulo foi 
baseado nas seguintes precondições: 
• Que as instruções nos manuais de serviço 
são seguidas.
• Que as leis e os regulamentos locais são 
cumpridos.
• Que o mecânico efetua o trabalho de uma 
maneira correta.
Incidentes são sinais de aviso
Um incidente pode ser um provável acidente 
que não causa qualquer ferimento ou dano.
Do outro lado, ele chama a atenção para os 
riscos envolvidos. Cada incidente deve ser 
considerado como um sinal de aviso, tão 
importante quanto um ferimento ou caso de 
doença.
Da próxima vez que o incidente ocorrer, as 
conseqüências podem ser bem mais graves, a 
não ser que o seu nível de atenção tenha 
aumentado. 
Avaliação
Comunique todos os incidentes, ferimentos e 
danos que podem ter sido causados por uma 
literatura deficiente, etc. A informação pode 
ser apresentada através do formulário 00 01 04 
Informação da oficina, Avaliação.
Instruções de trabalho
Os manuais de serviço contêm símbolos para 
indicar tarefas perigosas ou essenciais. Sempre 
leia e siga esses avisos e instruções.
Não se engane em pensar que você está ciente 
de todos os riscos. As propriedades de uma 
peça ou a composição química de um produto 
podem ter sido alteradas desde a última vez que 
usou a peça/o produto.
Nota: usado quando uma ação incorreta pode 
resultar em um resultado pobre ou trabalho 
desnecessário.
IMPORTANTE! usado quando um uma ação 
incorreta pode resultar em danos ao veículo ou 
a outras propriedades.
Sinais de aviso
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! ATENÇÃO!
usado quando uma ação incorreta pode 
resultar em ferimentos pessoais.
Avisos no Manual de serviço não cobrem 
riscos que podem ocorrer quando dirigindo o 
veículo. Tal informação está disponível no 
manual do usuário do veículo.
É uma boa idéia estar a par de que o supervisor 
de operações também é responsável pela 
segurança de incêndios. A Scania publicou, por 
isso, o manual Scania Fire Prevention que está 
disponível a partir de Inline sob o ícone 
"Emergency Information".
Sinais de aviso
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Rotinas diárias de trabalho
Consulte o Manual de serviço
O Manual de serviço fornecerá instruções de 
métodos de trabalho para reduzir o risco de 
danos e ferimentos. 
Nós partimos do princípio que o Manual de 
serviço está disponível para os mecânicos e que 
suas instruções são seguidas.
Leis e regulamentos locais
A maioria dos países tem leis e regulamentos 
locais que são destinadas a prevenir danos, 
ferimentos e acidentes no trabalho. Esses 
regulamentos devem ser seguidos. 
Instruções de segurança
Respeite todas as instruções de segurança 
existentes antes de começar o trabalho que 
envolve risco de danos ou ferimentos. 
Precauções gerais para a 
segurança
A energia dos veículos danificados na oficina 
deve ser desligada antes de começar as 
reparações. Isto é para evitar um perigo de 
incêndio no caso de curtos-circuitos nos cabos.
Preparação
Jóias
Tire colares, anéis e pulseiras. Jóias podem 
conduzir corrente, causar arcos elétricos, ficar 
presas nas máquinas, etc., e assim, causar 
ferimentos graves.
Cabelo
Se tiver cabelo comprido, você deve prendê-lo 
em um rabo ou com uma rede de cabelo ou 
semelhante. 
Cabelo pode facilmente se prender nas 
máquinas ou nas peças móveis. 
Cabelo é bastante inflamável. Tenha cuidado 
ao soldar ou usar chamas abertas.
Roupa
Assegure-se de que todas as roupas estejam 
intactas. 
Tire roupas soltas, como por exemplo gravatas 
e lenços. Não use roupas com mangas largas, 
calças largas, etc. 
Rotinas diárias de trabalho
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Três requisitos de segurança
Conhecimento
Nós partimos do princípio que o mecânico 
tenha o treinamento profissional necessário 
como um mecânico de automóveis e que tenha 
participado dos cursos da Scania para 
mecânicos de serviço. 
É impossível antever todos os riscos de 
segurança envolvidos se o mecânico não tiver 
essas qualificações. 
Atenção
O mecânico deve estar atento aos riscos 
envolvidos com a tarefa. 
É possível que ocorram riscos novos, e a 
experiência, tanto a sua como a dos seus 
colegas, pode não ser suficiente. Por isso, é 
importante que as instruções estejam sempre 
disponíveis e sejam lidas. 
Cuidado
Descuidado e indiferença não devem 
acontecer. Um trabalho perigoso deve sempre 
ser efetuado com uma margem de segurança. 
Equipamento de proteção e dispositivos de 
segurança devem ser usados sempre que 
especificados nas instruções.
Mantenha sempre o bom senso ao trabalhar em 
uma oficina.
Rotinas diárias de trabalho
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Vários mecânicos trabalhando em um 
veículo
Movimentos inadvertidos podem causar 
ferimentos a uma outra pessoa se vários 
mecânicos estiverem trabalhando no mesmo 
veículo.
Riscos
Por exemplo:
• Uma roda sendo girada em um eixo motriz 
pode fazer com que a roda motriz em um 
outro local cause danos. 
• Trabalhar na suspensão do eixo (molas e 
amortecedores) pode iniciar movimento 
em componentes no ladooposto.
• Movimentos controlados a partir do banco 
do motorista (condutor) tais como 
inclinação, levantamento do eixo de apoio 
ou carroceria podem iniciar o movimento 
em outras peças e causar ferimentos 
pessoais graves.
Precauções de segurança
• Esteja ciente dos riscos envolvidos quando 
mais que uma pessoa estiver trabalhando 
no veículo.
• Chame a atenção dos colegas para o 
serviço sendo efetuado.
• Espere até os eixos motrizes tiverem sido 
removidos antes de começar o trabalho em 
mais que uma roda motriz ao mesmo 
tempo.
• Quando efetuando um trabalho em um 
ônibus (autocarro), deve-se colocar um 
sinal no volante de direção e na unidade 
elétrica central traseira. Mova o seletor de 
partida (arranque) na unidade elétrica 
central traseira para 0 para prevenir 
tentativas de ligar o veículo. Se foram 
colocados sinais ou se o seletor estiver na 
posição 0, verifique antes de ligar o motor 
se isso é seguro.
Vários mecânicos trabalhando em um veículo
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Trabalhando sob os veículos
Basculamento de uma cabina com suspensão 
pneumática de 4 pontos
As instruções fornecidas no Manual de serviço 
para o basculamento de uma cabina com 
suspensão pneumática de 4 pontos devem ser 
seguidas sem exceção.
Trabalhando embaixo do chassi
Um veículo levantado não deve nunca ser 
apoiado em peças ou levantado por peças que 
pertencem à suspensão da roda ou direção. 
O veículo só deve ser apoiado embaixo da 
estrutura ou de um eixo da roda. 
Trabalhando sob a carroceria 
Uma carroceria levantada deve sempre ser 
apoiada.
Veículos com suspensão pneumática
Apóie sempre veículos com suspensão 
pneumática sob a estrutura. Do contrário, o 
veículo pode cair à medida que a pressão do ar 
nas câmaras de ar (foles de suspensão) for 
reduzida. 
Não ande embaixo de um veículo que só está 
levantado com um macaco. 
Siga as instruções fornecidas no Manual de 
serviço.
Trabalhando embaixo da cabina
Assegure-se de que não há objetos soltos 
dentro da cabina antes de fazer o basculamento. 
A cabina deve sempre ser basculada por 
completo até sua posição de parada (paragem) 
frontal com a válvula permanecendo na posição 
de abaixamento enquanto a cabina estiver 
basculada. 
Nos casos onde a cabina não pode ser 
basculada até sua posição final devido à 
natureza do trabalho ou quando o trabalho 
estiver sendo efetuado no sistema de suspensão 
da cabina, ela deve sempre ser apoiada na 
traseira. 
A cabina deve sempre ser apoiada em apoios de 
cabina quando basculada.
Trabalhando sob os veículos
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Riscos
Ferramentas mecânicas ou hidráulicas e 
dispositivos de levantamento podem tombar ou 
seus níveis podem cair devido a 
funcionamentos incorretos ou operação 
incorreta. 
Precauções de segurança
• Utilize cavaletes (preguiças), apoios e 
travas (trincos) corretamente 
dimensionados e confiáveis com 
dispositivos de trava (bloqueio) padrão.
• Os cavaletes (preguiças) e apoios devem 
ser fortes.
• As ferramentas de levantamento devem ter 
sido inspecionadas e aprovadas para o uso.
Trabalhando sob os veículos
10 � Scania CV AB 2001, Sweden 00:01-02
Equipamento pesado
O manuseio descuidado do equipamento 
pesado pode resultar em ferimentos pessoais 
graves e danos à propriedade.
Utilize dispositivos de levantamento aprovados 
ou outros auxílios para deslocar equipamentos 
pesados. Assegure-se de que o dispositivo seja 
forte e esteja intacto.
Riscos
• Cintas de levantamento inadequadas 
podem quebrar ou deslizar.
• O equilíbrio do equipamento ou dispositivo 
pode ser perturbado enquanto o trabalho 
está sendo efetuado, o que causa 
movimentos inesperados. Isso pode causar 
ferimentos pessoais graves e danos à 
propriedade. 
• O equipamento sendo levantado em um 
cavalete (preguiça) pode começar a 
revolver se o seu equilíbrio for perturbado. 
• O equipamento sendo levantado com um 
guindaste pode começar a balançar e 
causar sérios ferimentos de esmagamento 
ou danos à propriedade.
Precauções de segurança
• Utilize dispositivos de levantamento ou 
outros auxílios aprovados, especialmente 
quando eles foram adequadamente 
adaptados para uma determinada tarefa.
• Se ainda for necessário levantar sem 
auxílios:
- Levante o objeto perto de seu corpo.
- Mantenha as costas retas.
- Use as suas mãos e pernas para levantar e 
abaixar o equipamento, não curve as suas 
costas.
- Não vire o seu corpo enquanto levanta.
- Peça ajuda de antemão se você achar que 
isso será necessário.
• Os cavaletes (preguiças) devem travar 
automaticamente (dispositivo de frenagem 
(travagem) ou parafuso irreversível).
• Use luvas. Elas oferecem normalmente 
uma boa proteção para que seus dedos não 
sejem comprimidos.
• Use sapatos de proteção com capas de aço. 
• Use um macaco com fixador conforme 
instruído no Manual de serviço para 
levantar caixas de mudanças (velocidades), 
reduções do eixo (grupos cónicos), 
embreagens, conjuntos de molas, cubos das 
rodas traseiras, conversores de torque 
(binário), etc.
Equipamento pesado
00:01-02 � Scania CV AB 2001, Sweden 11
Vibrações
O uso de ferramentas de vibração tais como 
britadeiras, marteletes pneumáticos, 
apertadeiras e esmeris pode causar ferimentos 
quando a vibração na ferramenta é transferida 
para suas mãos.
Esses ferimentos são, muitas vezes, causados 
se os seus dedos estiverem frios.
Vibração pode causar contrações vasculares 
(formigamento e dor) nos vasos sanguíneos 
perto da superfície da pele. Os dedos podem se 
tornar frios e dormentes. Também e possível 
que ocorram danos ao sistema nervoso, 
músculos, ossos, ligamentos e articulações.
Procure assistência médica se notar quaisquer 
sinais de ferimento causado por vibração. O 
dano pode ser curado se tratado logo no início. 
Riscos
• O frio aumenta o risco de ferimento, se por 
exemplo, o toque da ferramenta na sua mão 
for frio ou se houver ar frio sendo soprado 
nas suas mãos.
• O uso de tabaco impede a circulação de 
sangue e aumenta o risco de ferimento.
Precauções de segurança
• Use luvas grossas. Elas protegem contra 
vibrações e o frio.
• Altere entre o trabalho com e sem 
ferramentas de vibração de modo que seu 
corpo possa descansar. 
• Mude a posição de trabalho e altere entre 
as suas mãos freqüentemente para que não 
só um lado de seu corpo fique exposto à 
tensão de vibração. 
• Use ferramenta antivibração onde possível.
• Evite fumar antes e depois do trabalho para 
manter uma boa circulação sanguínea. 
Vibrações
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Ruídos
Ficar exposto a um ruído mais alto que 
85 dB(A) por mais que 8 horas é considerado 
prejudicial para a sua audição. (Os limites de 
nível do ruído podem variar de país a país.) 
Um ruído de alta freqüência é mais prejudicial 
que um ruído de baixa freqüência no mesmo 
volume.
Um ruído pode ser prejudicial tanto quando é 
intermitente quanto quando é contínuo. O ruído 
de uma pancada pode ser prejudicial porque ele 
simplesmente ocorre por um período bem 
curto. 
Riscos
• Níveis de ruído mais altos que os limites 
recomendados prejudicarão a sua audição. 
Nos casos graves, este dano pode ser 
permanente.
• Você nunca se acostuma com um ruído. 
Se você começar a escutar um ruído em um 
grau menos grave, talvez a sua audição 
tenha sido prejudicada.
• Procure assistência médica se notar sinais 
de dano de audição. 
Precauções de segurança
• Use protetores de ouvido. Certifique-se de 
que os protetores de ouvido tenham sido 
testados para o nível de ruído relevante.
• Limite a exposição ao ruído com telas 
aborventes de som (use também materiais 
absorventes de som nos tetos e nas 
paredes).
Ruídos
00:01-02 � Scania CV AB 2001, Sweden 13
Solventes
Líquidos que dissolvem graxa (massa), tinta, 
verniz, parafina, óleo, cola, borracha, etc. 
(diferente de, por exemplo, água), são 
solventes.
Exemplos de solventes orgânicos:
• Terebintina
• Tolueno
• Tricloretileno
• Dissolvente
• Gasolina
• Álcool
• XilênioRiscos
• Solventes e produtos com solventes 
deixam escapar fumaças (fumos) que 
podem causar tontura, dor de cabeça e 
náusea. Eles também podem causar 
irritação bronquial.
• Exposição prolongada ao solvente pode 
causar danos ao sistema nervoso central. 
Isso se tornará evidente através da 
dificuldade de dormir, da depressão, 
nervosismo, memória fraca e fadiga geral. 
• O solvente em contato direto com a pele 
tornará a pele seca e causará rachas. O 
risco de alergia de pele também aumentará. 
Solventes também podem penetrar na pele 
e ser levados pela ciculação sanguínea. 
Muitos solventes são inflamáveis.
• A maioria dos solventes deixa escapar 
fumaças (fumos) bem inflamáveis na 
temperatura ambiente normal. Essas 
fumaças (fumos) podem facilmente 
explodir, p. ex., de uma faísca. Fumaça 
(Fumo) vindo de um fogo onde um 
solvente ou algum outro produto 
inflamável estiver queimando conterá 
grandes quantidades de fumaça (fumo) 
corrosiva preta.
Solventes
14 � Scania CV AB 2001, Sweden 00:01-02
Precauções de segurança
• Evite inalar fumaças (fumos) 
providenciando uma boa ventilação, 
máscaras de ar fresco ou outra proteção 
respiratória com filtro adequado para gases 
perigosos.
• A ventilação deve ser adequada para a 
quantidade relevante de solvente sendo 
usado e seu nível de inflamabilidade.
• Nunca deixe um reservatório com solvente 
sem uma tampa hermética.
• Use solventes com níveis de aromaticidade 
baixos. Isso reduzirá os riscos.
• Evite contato com a pele.
• Use luvas de proteção.
• Assegure-se de que a roupa de proteção 
seja resistente a solventes.
• O equipamento elétrico deve ser aprovado 
e adequado para uso no ar saturado do 
solvente.
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Solventes
00:01-02 � Scania CV AB 2001, Sweden 15
Perigo de incêndio e explosão
Exemplos de substâncias inflamáveis:
• Óleos.
• Gasolina.
• Óleo Diesel.
• Solventes orgânicos (verniz, plástico, 
detergente). 
• Composto anticorrosivo.
• Glicol (concentrado).
• Líquido dos lavadores (lava-vidros) 
(concentrado).
• Gás de soldagem tal como acetileno e gás 
de calefação tal como LPG.
Exemplos de causas de combustão:
• Soldagem, corte e faíscas dos discos de 
esmeril.
• Fumar.
• Liberação de calor dos panos ou outros 
materiais que foram embebidos em óleo ou 
tinta (óleo de linhaça).
• O oxigênio aumenta o risco de combustão. 
Reservatórios, tubos ou válvulas utilizados 
para oxigênio devem ser mantidos livres de 
óleo e graxa (massa).
Casos especiais
Óleo Diesel
O ponto de ignição, a temperatura na qual um 
líquido evapora e pode ser queimado no ar, 
cairá caso a gasolina ou outros líquidos com 
baixo ponto de ignição forem utilizados como 
aditivos. Isso também pode significar que 
existe um risco de o líquido ser queimado na 
temperatura ambiente. 
O óleo Diesel tem uma temperatura de ignição 
mais baixa que a gasolina.
Perigo de incêndio e explosão
16 � Scania CV AB 2001, Sweden 00:01-02
Soldagem perto da caixa de mudanças 
(velocidades)
O abafador de som sob a caixa de mudanças 
(velocidades) pode se tornar um perigo de 
incêndio se for danificado de tal modo que o 
material isolante tenha absorvido óleo. Borrifos 
de solda quentes e vermelhos podem causar 
ignição e a expansão rápida do fogo.
Carga da bateria
Quando uma bateria está sendo carregada, o 
seu eletrólito é dividido em oxigênio e gás de 
hidrogênio. Essa é uma combinação 
extremamente explosiva. 
O risco de uma explosão é especialmente alto 
quando usar uma bateria auxiliar ou carregador 
rápido devido ao elevado risco de formação de 
gases. 
Precauções de segurança
• Mantenha substâncias perigosas nos 
reservatórios aprovados e impermeáveis ao 
ar.
• Assegure-se de que não haja fontes de 
ignição nas proximidades de substâncias 
inflamáveis ou explosivas. Mantenha-os 
completamente protegidos se for possível.
• Remova abafadores de som sob a caixa de 
mudanças (velocidades) sempre que a 
soldagem for efetuada perto dela. Proteja o 
abafador contra os borrifos de solda.
• Providencie uma boa ventilação ou use um 
sistema de extração.
• Se não estiver trabalhando especificamente 
na bateria, certifique-se sempre de desligar 
a corrente ao veículo ao trabalhar, por 
exemplo, no motor de partida (arranque). 
Isso deve ser feito para prevenir curtos-
-circuitos, resultando em cabos 
danificados.
Trabalho quente
Treinamento e certificado são requisitos para 
efetuar trabalho quente assim como uma 
permissão escrita do agente de segurança de 
incêndio no local. Caso ocorrer incêndio e 
esses regulamentos não foram cumpridos, 
existe o risco de o seguro ser inútil.
Perigo de incêndio e explosão
00:01-02 � Scania CV AB 2001, Sweden 17
Etanol
Muito cuidado deve ser tomado ao manusear o 
etanol. Etanol é uma substância extremamente 
inflamável e um incêndio de etanol só pode ser 
apagado com pó.
Mantenha a embalagem bem vedada e distante 
de fontes de ignição. É proibido fumar.
Riscos
• Etanol é extremamente inflamável e seu 
vapor pode queimar na temperatura 
ambiente.
• No caso de contato com a pele, enxágüe 
com bastante água.
• No caso de contato com os olhos, enxágüe 
com bastante água e procure assistência 
médica se o problema persistir.
Precauções de segurança
• O sistema de ventilação deve ser à prova de 
fogo.
• Use óculos e luvas de proteção.
• Utilize apenas ferramentas à prova de 
faísca ou ferramentas elétricas 
classificadas dentro das áreas onde ocorre 
manuseio aberto e onde existe um risco de 
vazamento (fuga).
• Remova sempre a roupa suja visto que ela 
constitui um perigo de incêndio.
• Fumar e trabalho quente são proibidos em 
combinação com o manuseio aberto de 
etanol.
Etanol
18 � Scania CV AB 2001, Sweden 00:01-02
Gás natural
Metano é extremamente inflamável e deve ser 
tratado com muito cuidado. Fumar e chamas 
abertas são proibidos e cuidado deve ser 
tomado ao soldar e esmerilhar nas 
proximidades.
A embalagem deve ser armazenada em um 
lugar com boa ventilação, separada de fontes 
de ignição.
A válvula de gás manual nos tanques de gás 
deve ser fechada antes de começar qualquer 
trabalho no chassi.
Tome as seguintes medidas antes de 
desmontar o sistema de gás:
1 Feche a válvula principal no tanque de gás.
2 Deixe o motor funcionar até a gasolina 
acabar.
3 Tome muito cuidado ao desmontar. Preste 
atenção no gás que escapa.
No caso de vazamentos (fugas) ou cheiro de 
gás:
• Feche a válvula principal no tanque de gás.
• Abandone o local.
• Abra todas as portas para ventilar.
• Informe os seus supervisores.
Riscos
• O gás natural é extremamente inflamável e 
em certos casos pode ainda ser queimado 
pela eletricidade estática de uma pessoa.
• O metano é mais leve que o ar (densidade 
0,6) e por isso subirá. A oficina deve, por 
isso, ter um extrator montado no teto.
• O gás natural queima com uma chama 
quase invisível, portanto é necessário 
tomar cuidado especial.
• Nunca apague uma chama de gás 
queimando. Tente ao invés parar o fluxo de 
Gás natural
00:01-02 � Scania CV AB 2001, Sweden 19
gás e desloque qualquer material que pode 
ser queimado pela chama.
• Gás é explosivo e queima em uma mistura 
de ar tão baixa quanto 5-15%.
• Gás não é tóxico mas em uma mistura de 
50% com ar ou mais, o teor de oxigênio 
será tão baixo que existe um risco de 
sufocação.
• Ele pode ser explosivo quando em contato 
com halogênios, óxidos de nitrogênio e 
acetileno.
Precauções de segurança
• O sistema de ventilação deve ser à prova de 
fogo.
• Utilize apenas ferramentas à prova de 
faísca ou ferramentas elétricas 
classificadas dentro das áreas onde 
acontece o manuseio aberto e onde existe 
um risco de vazamento (fuga).
• Fumar e soldagem são proibidos nas 
proximidades dos reservatórios de gás 
natural.
• Nunca reabasteça o veículo antes de dirigir 
até a oficina. Isso é muito importante no 
frio quando a pressão do gás será 
aumentada no calor.
• Desloque os reservatórios de gás em lugar 
seguro no caso de incêndio.
Requisitos de prevenção 
de incêndioSiga sempre os regulamentos e requisitos 
aplicáveis em cada país.
Gás natural
20 � Scania CV AB 2001, Sweden 00:01-02
Gás ou líquidos pressurizados
Tubos sob alta pressão podem ser danificados 
enquanto o trabalho está sendo efetuado, 
possibilitando o escape de gás.
Tubos podem estar sob alta pressão mesmo se a 
bomba tiver parado de modo que o líquido ou 
gás possa vazar após desfazer uma conexão 
(ligação) de tubo.
Um reservatório de gás que esteve exposto a 
danos externos pode explodir, por exemplo, se 
cair em uma superfície dura. É possível o 
escape de gás das válvulas danificadas. 
Reservatórios pressurizados tais como garrafas 
de gás para soldagem podem ser impulsionados 
com uma força correspondente a 64.000 kg se a 
válvula estiver danificada.
Riscos
Trabalhar nos seguintes componentes pode 
envolver risco de ferimentos 
• Direção servo-assistida
• Elevador do eixo de apoio
• Guindaste de carga
• Dispositivo de basculamento
• Sistema de freios (travões)
• Ar comprimido dos sistemas de ar da 
oficina
• Reparações na borracha (pneus)
• Teste de pressurização dos bicos injetores
Testes de vazamento (fuga) e testes de 
pressurização com ar comprimido ou outro gás 
podem causar ruptura. 
• Um jato de líquido ou gás sob pressão 
vincula os seguintes riscos:
O gás pode penetrar na pele e causar danos 
graves no tecido.
O gás penetrando no tecido do corpo pode 
romper a circulação sanguínea. 
Os olhos podem ser gravemente feridos. 
Muitas substâncias nos gases podem causar 
envenenamento.
Gás ou líquidos pressurizados
00:01-02 � Scania CV AB 2001, Sweden 21
Precauções de segurança
• Use óculos e luvas de proteção.
• Nunca trabalhe em um sistema 
pressurizado a não ser que seja 
absolutamente necessário. 
• Utilize líquidos para testar vazamentos 
(fugas).
• Nunca limpe a roupa soprando-a com gás 
ou ar comprimido.
• A tampa de válvula deve sempre estar 
instalada ao transportar recipientes 
pressurizados.
Gás ou líquidos pressurizados
22 � Scania CV AB 2001, Sweden 00:01-02
Líquido de arrefecimento
O líquido de arrefecimento usado nos sistemas 
de arrefecimento do veículo consiste em água e 
inibidor de corrosão e talvez, por exemplo, em 
etilenoglicol anticongelante.
O líquido de arrefecimento não deve ser jogado 
em escoadouros ou diretamente no solo.
O glicol concentrado é uma substância 
inflamável e deve ser tratada como tal.
Riscos
• Contato direto com o líquido de 
arrefecimento, por exemplo, nos olhos ou 
na pele, causará ferimentos. 
• O sistema do líquido de arrefecimento é 
pressurizado. Líquido de arrefecimento 
quente pode escapar através de vazamentos 
(fugas) ou quando a tampa de enchimento 
estiver aberta, causando queimaduras.
• O etilenoglicol e o inibidor de corrosão são 
perigosos se ingeridos.
Precauções de segurança
• Use óculos e luvas de proteção se existir 
qualquer risco de salpicos ou 
pulverizações.
• Abra a tampa de enchimento primeiro para 
liberar qualquer pressão. Tome cuidado. 
É possível que vapor e líquido de 
arrefecimento quentes sejam expelidos.
• Se possível, evite trabalhar no sistema do 
líquido de arrefecimento até o líquido ter 
esfriado.
• Use equipamento conforme instruído no 
Manual de serviço e siga todas as outras 
instruções fornecidas a respeito do trabalho 
efetuado no sistema de arrefecimento.
Líquido de arrefecimento
00:01-02 � Scania CV AB 2001, Sweden 23
Refrigerante
O refrigerante é usado no sistema de ar 
condicionado do veículo.
O trabalho no sistema de ar condicionado deve 
ser executado atendendo à legislação válida no 
mercado em questão.
Utilize apenas ferramentas que foram 
especialmente projetadas para esta finalidade.
Respeite os regulamentos locais a repeito do 
manuseio e reciclagem do refrigerante.
Entre em contato com o seu importador para 
mais instruções.
Riscos
• O ar condicionado opera sob pressão. 
Refrigerante vazando pode causar 
queimaduras de frio/ferimentos pessoais.
• Fumar ou soldar perto do refrigerante, por 
exemplo, causa o seu aquecimento e com 
isso, forma gases que são extremamente 
perigosos para inalar.
• Lembre-se de que o refrigerante 
contribuirá para o efeito de estufa se 
liberado no ar.
Refrigerante
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Precauções de segurança
• Use óculos e luvas de proteção onde existir 
risco de vazamento (fuga). 
• Certifique-se de que não há fontes de calor 
nas proximidades, por exemplo, solda e 
cigarros. 
• Siga as instruções a respeito do refrigerante 
fornecidas no Manual de serviço e utilize 
todo o equipamento especificado ao 
trabalhar no sistema de ar condicionado. 
• Utilize extratores locais no nível do chão. 
Qualquer gás formado será mais pesado 
que ar e baixará até o chão. O gás também 
é invisível e quase sem cheiro, o que 
dificulta detectá-lo.
Refrigerante
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Poluição do ar
Poluição do ar é a poluição encontrada no ar 
em nossa volta. Ela é considerada perigosa para 
a saúde. Determinados poluentes ocorrem em 
uma forma mais concentrada em alguns 
ambientes.
Os seguintes poluentes podem ser 
especialmente encontrados nas oficinas: 
Monóxido de carbono, proveniente dos gases 
de escape do veículo. O monóxido de carbono 
não tem cheiro e é, por isso, especialmente 
perigoso.
Óxidos de nitrogênio ou fumaças (fumos) 
nitrosos, provenientes dos gases de escape do 
veículo.
Fumaças (Fumos) da soldagem, provenientes 
especialmente dos materiais galvanizados ou 
pintados.
Vapor de óleo, p. ex., proveniente do 
tratamento anticorrosivo.
Ácido sulfúrico com fumaça (fumo), p. ex., 
proveniente da carga da bateria.
Poeira de esmerilhamento e gases formados 
no esmerilhamento e aquecimento de plástico, 
verniz, composto anticorrosivo, lubrificante, 
tinta, etc.
PVC emitirá fumaça (fumo) tóxica quando 
aquecida que forma ácido clorídrico em 
combinação com umidade, o que pode causar 
danos por corrosão ao metal após 
aproximadamente 2 horas.
Riscos
• O monóxido de carbono prejudica a 
capacidade do sangue de obter oxigênio, 
reduzindo o fornecimento de oxigênio ao 
cérebro e outras partes do corpo. O 
envenenamento de monóxido de carbono é, 
por isso, considerado como sufocação 
interna. Esse processo tóxico pode 
acontecer rapidamente sem aviso prévio. 
• Lembre-se também de que os aquecedores 
da cabina emitem fumaças (fumos) de 
escape. 
• Óxidos de nitrogênio, gases e poeira de 
esmerilhamento podem danificar os 
pulmões. 
• O vapor de óleo de alguns óleos pode 
causar problemas na pele tais como 
espinhas, furúnculos e eczema. 
• O ácido sulfúrico com fumaça (fumo) é 
corrosivo e pode danificar o sistema 
respiratório. 
Poluição do ar
26 � Scania CV AB 2001, Sweden 00:01-02
Precauções de segurança
• Providencie uma boa ventilação com ar 
fresco durante a soldagem, a carga da 
bateria ou outro trabalho onde gases 
perigosos podem ser emitidos.
• Utilize luvas de proteção e proteção 
respiratória sempre onde existir risco de 
ocorrência de vapor de óleo. Assegure-se 
de que todo o equipamento de proteção 
seja resistente ao óleo.
• Cubra a pele desprotegida com creme de 
restrição resistente ao óleo. 
• Certifique-se de que haja um local para 
lavar os olhos nas proximidades imediatas 
ao trabalhar com substâncias corrosivas.
• Evite dirigir o veículo na oficina quando 
não for necessário. Conecte um extrator ao 
tubo de escape para conduzir as fumaças 
(fumos) de escape para fora da oficina em 
um sistema fechado.
• Use extratores locais se o aquecedor de 
parada (paragem) do veículo estiver sendo 
usado.
Isocianatos
Existe isocianatos em algumas tintas, massas de 
enchimento, colas e espuma de plástico, etc. 
usadas nos veículos motores. Inalar isocianatos 
na forma de vapor, poeira ou aerossol pode 
causar irritação das membranas mucosas com 
sintomas asmáticos das passagens respiratórias 
e causar um funcionamento debilitado dos 
pulmões. Mesmo uma curta exposição em altos 
níveis pode causar problemas com uma 
hipersensibilidadeduradoura.
Quando os produtos contendo isocianatos em 
forma combinada são aquecidos, os isocianatos 
podem ser liberados e fornecer altos níveis de 
exposição. Isso se aplica ao esmerilhamento, à 
soldagem e corte de produtos cobertos em tinta 
com isocianatos. Portanto certifique-se de 
providenciar uma boa ventilação onde tal 
trabalho está sendo efetuado. O pessoal deve 
normalmente usar proteção respiratória com 
um fornecimento de ar fresco ao efetuar este 
tipo de trabalho.
É a intenção* da Scania evitar o uso de tintas, 
massas de enchimento e colas contendo 
isocianatos, mas ela não pode garantir que esse 
seja o caso para pintura, etc. efetuado no 
veículo uma vez que tenha deixado a fábrica.
* A intenção é evitar esses tipos de produto, 
mas eles podem estar presentes nos sistemas de 
tinta, etc. usados nos veículos entregues da 
fábrica.
Poluição do ar
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Poeira das guarnições (calços) e do 
esmerilhamento
Guarnições (Calços) de 
freio (travão) e da 
embreagem
As guarnições (calços) de freio (travão) e da 
embreagem emitem uma poeira de grão bem 
fino.
As guarnições (calços) de freio (travão) e da 
embreagem também podem conter asbestos. 
Componentes contendo asbestos são proibidos 
por lei em alguns países. Por isso, respeite a 
legislação local a respeito do uso de asbestos. 
Riscos
• Inalar poeira pode causar doença 
pulmonar.
• Poeira com asbestos pode causar câncer. 
Fumantes sofrem um risco muito maior de 
contrair câncer. 
Precauções de segurança
• Junte a poeira com água antes de trabalhar 
nos freios (travões) e nas embreagens.
• Use proteção respiratória com filtros de 
poeira adequados. Uma máscara de papel 
simples não é suficiente.
• Nunca sopre com ar comprimido.
• Limpe os componentes do freio (travão) e 
os da embreagem com água ou um 
aspirador especial.
Esmerilhamento
Poeira formada quando esmerilhando a solda 
da carroceria e determinados vernizes contém 
chumbo. 
Riscos
Chumbo pode penetrar na circulação sanguínea 
através do contato com a pele e causar 
envenenamento por chumbo.
Precauções de segurança
• Evite contato com a pele e a inalação.
• Use luvas de proteção, proteção 
respiratória e inalador. 
Poeira das guarnições (calços) e do esmerilhamento
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Molas tensionadas
Exemplos de molas tensionadas:
• Molas compensadoras para o capô e a 
grade (grelha) frontal (apenas veículos da 
série 3). 
• Câmara de freio (Bomba de travão) à mola.
• Mola de retorno para sapatas de freio 
(maxilas de travão).
• Anéis de segurança.
• Molas da válvula.
• Molas a gás/amortecedores a gás.
Riscos
• Se uma mola tensionada se soltar, ela será 
impulsionada pela força da mola e poderá 
levar com ela algumas peças adjacentes. 
• Molas pequenas podem causar ferimentos 
nos olhos se se soltarem.
• As molas da câmara de freio (bomba de 
travão) à mola são tensionadas com grande 
força e podem causar muitos ferimentos 
graves se forem soltas de uma maneira 
descontrolada.
• As molas a gás e os amortecedores a gás 
são tensionados com grande força e podem 
causar muitos ferimentos graves se forem 
soltos de uma maneira descontrolada. 
Mesmo molas a gás e amortecedores a gás 
rejeitados podem ser perigosos para 
manusear. 
• Amortecedores a gás e molas a gás podem 
explodir se aquecidos, p. ex. no fogo.
Molas tensionadas
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Precauções de segurança
• Use óculos de proteção. 
• O alicate para anel-trava (de freios) deve 
ser do tipo e tamanho adequados para a 
finalidade e em boas condições.
• Siga as instruções fornecidas no Manual de 
serviço ou qualquer outra instrução 
especial para o componente em questão a 
respeito do serviço e da reciclagem.
• Use sempre as ferramentas recomendadas.
Molas tensionadas
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Motores elétricos
Precauções de segurança
• Esteja ciente dos riscos envolvidos.
• Desconecte as baterias. Esta é uma boa 
precaução de segurança para prevenir a 
operação inadvertida do motor elétrico.
Limpadores de pára-brisa 
(Limpa-pára-brisas)
Mesmo após desligar o limpador de pára-brisa 
(limpa-pára-brisas) com o interruptor 
relevante, ainda haverá corrente restante no 
motor do limpador (limpa-vidros) para o seu 
curso de retorno. Só um movimento 
insignificante do motor é necessário para fazer 
com que o motor do limpador (limpa-vidros) 
opere.
Precauções de segurança
• Não solte o motor do limpador 
(limpa-vidros) sem se certificar de que a 
corrente foi cortada.
Motor de partida (arranque)
O veículo será colocado em movimento se o 
motor de partida (arranque) for operado 
enquanto uma engrenagem está engatada. Por 
sua vez, o motor poderá ligar se a chave de 
partida (arranque) estiver na posição de 
condução e o veículo se deslocar com a 
engrenagem engatada.
Lembre-se de que é muito difícil de parar um 
caminhão (camião) em movimento se a cabina 
estiver basculada. 
Precauções de segurança
• Primeiro, corte a corrente ao veículo, isso 
se aplica para todos os veículos 
independentemente da condição.
• Conecte um fusível suspenso (8A) entre o 
terminal da bateria negativo e o terminal do 
cabo se for necessária corrente no sistema 
elétrico. Esta medida também reduzirá o 
perigo de queimaduras e incêndios 
causados pela corrente da bateria.
Motores elétricos
00:01-02 � Scania CV AB 2001, Sweden 31
Ferramentas e componentes rotativos
Exemplos de ferramentas e componentes 
rotativos:
• Ventilador (Ventoinha) do radiador
• Correias de transmissão
• Acoplamento da bomba injetora
• Árvores (Veios) de transmissão
• Furadeiras
• Tornos, esmeris
Riscos
• Componentes rotativos tais como 
ventiladores (ventoinhas) e eixos podem 
causar ferimentos se tocar neles. Também 
é possível ficar preso em um eixo que 
esteja girando totalmente de forma suave. 
• Furadeiras, tornos, esmeris ou outras 
máquinas com peças rotativas podem 
causar ferimentos graves se a roupa ou o 
cabelo ficar preso neles.
• Uma broca de mão com sua parte cortante 
rotativa pode ser forçada fora de sua garra. 
A ferramenta será jogada para o lado ou 
continuar a girar até o cabo ser quebrado.
Ferramentas e componentes rotativos
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Precauções de segurança
• Não use luvas ao trabalhar com uma 
furadeira. 
• Use uma alavanca na furadeira sempre que 
adequado.
• Tire lenços e gravatas soltos.
• Nunca use camisas com mangas largas ou 
calças largas.
• Assegure-se de que todas as roupas estejam 
intactas.
• Se tiver cabelo comprido, você deve 
prendê-lo com uma rede de cabelo ou 
semelhante.
• Tire jóias grandes ou soltas de suas mãos, 
braços e pescoço.
• Use sempre um protetor de quebra da roda 
nas furadeiras.
Ferramentas e componentes rotativos
00:01-02 � Scania CV AB 2001, Sweden 33
Peças impulsionadas
Reparações de borracha
Riscos
• Remoção das rodas: 
Pneus, aros (jantes) e anéis de segurança 
podem se soltar. 
• Montagem das rodas.
• Bombeamento dos pneus: 
Pneus, aros (jantes) e anéis de segurança 
podem se soltar.
• Equilíbrio da roda: 
Pedras presas no pneu podem se soltar 
quando a roda for girada.
• Escovação e rotação mecânicas: 
Estilhaços voando
Precauções de segurança
• Deixe o ar sair antes de começar a 
desmontagem.
• Assegure-se de que os pneus, os aros 
(jantes) e anéis de segurança não estão 
danificados. 
Nunca repare os aros (jantes) ou anéis de 
segurança danificados.
• Coloque a roda em uma gaiola para o 
bombeamento. 
Fixe a mangueira (tubo flexível) da bomba 
à válvula do pneu com uma braçadeira. 
Fique longe com o manômetro quando 
bombear. 
Assegure-se de que o anel de segurança 
esteja posicionado corretamente a uma 
pressão de 40 psi (3 bar).
• Limpe o pneu por completo, removendo 
pedregulhos e areia antes de equilibrar. 
Use uma tampa de proteção sobre a roda.
• Use óculos ou telas protetoras.
Peças impulsionadas
34 � Scania CV AB 2001, Sweden 00:01-02
Fragmentos de ferramentas
Riscos• É possível que rebarbas se soltem dos 
mandris e corta-frios.
• A cabeça do martelo pode se soltar do seu 
eixo.
• Serras circulares podem agarrar ou oscilar.
• Partículas voadoras dos processos de 
usinagem. 
(p. ex. esmerilhamento, corte ou rotação). 
Precauções de segurança
• Inspecione as ferramentas. 
Afie a ferramenta se for necessário. 
• Verifique os martelos e eixos de antemão. 
Repare ou substitua martelos e eixos se for 
necessário.
• Mantenha a sua mão firme distante do 
fundo da serra.
• Use óculos ou telas protetoras.
Fragmentos de ferramentas
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Airbag e pré-tensores do cinto de 
segurança
Airbags e pré-tensores do cinto de segurança 
contêm cargas explosivas e podem causar 
ferimentos se não forem descarregados de uma 
maneira controlada. Eles devem, por isso, ser 
tratados por pessoal que tenha o treinamento 
necessário. Consulte o módulo 18:02-02 
Airbag e pré-tensores do cinto de segurança 
para maiores informações a respeito do 
tratamento e serviço dessas unidades.
A corrente ao veículo deve ser interrompida 
antes de as reparações serem iniciadas para 
evitar a descarga descontrolada dos airbags e 
pré-tensores.
Os airbags e pré-tensores são acionados pela 
aplicação de pulsos eletrônicos ao pino do 
conector (ficha) ou pelo calor extremo.
Precauções de segurança
• Interrompa a força ao veículo antes de 
iniciar as reparações.
• Se um módulo foi acionado:
Afaste-se do veículo por aprox. 10 minutos 
para permitir que a poeira se assente. Não 
espalhe água no módulo.
Aspire o veículo após isso. O pessoal de 
limpeza deve usar luvas.
Não permita que o gás entre em contato 
com o sistema respiratório ou os olhos.
Não inale fumaça (fumo) ou poeira.
Lave suas mãos após tocar em um módulo 
acionado.
Um módulo acionado deve ser colocado 
em uma bolsa de plástico e transportado 
para um reservatório para lixos perigosos.
• Um módulo rejeitado deve ser marcado 
com uma etiqueta para materiais 
não-montáveis, Bn 1947, e retornado para 
o fornecedor.
00
:0
25
4
• No caso de incêndio, as unidades nas lojas 
devem ser esfriadas com água para 
prevenir descarga inadvertida. Se o módulo 
já tiver sido descarregado, ele não deve ser 
esfriado com água.
• Módulos individuais mantidos na oficina 
devem ser armazenados em um armário 
trancado marcado com "Airbag, 
explosivo".
Airbag e pré-tensores do cinto de segurança