aol 02 conhecimentos tecnicos avançados

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1. Pergunta 1 
/1 
Leia o texto a seguir: 
“O helicóptero Pégasus da Polícia Militar (PM) caiu na tarde desta quarta-feira em 
Ribeirão das Neves, na Região Metropolitana de Belo Horizonte. A queda da aeronave 
aconteceu durante um exercício que era realizado no Centro de Instrução da PM, 
localizado na MG-806, na Fazenda das Lajes. O major Flávio Santiago, porta-voz da 
corporação, afirmou que a princípio a aeronave teve uma perda de sustentação 
durante a ação dos militares.” 
Fonte: VALE, J. H.; RICCI, L. Helicóptero da PM cai durante treinamento em Ribeirão 
das Neves. 24 abr. 2019. Disponível em: < 
https://www.em.com.br/app/noticia/gerais/2019/04/24/interna_gerais,1048640/h
elicoptero-da-pm-cai-durante-treinamento-em-ribeirao-das-neves-video.shtml>. 
Acesso em: 22 out. 2019. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre rotores e pás, analise as 
afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s). 
I. ( ) As pás dos rotores articulados podem bater ou avançar/atrasar, mas ser 
flexionadas em seu próprio eixo. 
II. ( ) O sistema de rotor semirrígido é geralmente composto de duas pás montadas 
flexivelmente no cubo do rotor principal. Porém, seu cubo é rígido em relação ao 
mastro. 
III. ( ) Os rotores rígidos possuem maior inércia de rotação. 
IV. ( ) O sistema de rotor articulado permite que cada pá realize batimentos, avance e 
recue de forma dependente uma da outra. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
F, F, V, F 
2. 
F, V, V, V 
3. 
V, V, F, F 
4. 
V, F, F, V 
5. 
V, F, V, F 
Resposta correta 
2. Pergunta 2 
/1 
O sistema No Tail Rotor (NOTAR) foi desenvolvido na década de 80 pela empresa 
McDonnell Douglas Helicopter Company, baseado no efeito Coanda. Esse sistema 
antitorque é mais seguro, silencioso e oferece melhor proteção contra danos causados 
por objetos estranhos. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre rotores e pás, pode-se 
afirmar que o efeito Coanda ocorre porque: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
um filete de um fluido qualquer tende a permanecer unido a uma 
superfície curva adjacente 
Resposta correta 
2. 
o rotor de cauda fica protegido com uma carenagem 
3. 
o momento local de inércia da pá em relação ao sistema do rotor é 
alterado 
4. 
o rotor de cauda também está sujeito ao fenômeno da precessão 
giroscópica 
5. 
a sustentação gerada pela pá que avança, no mesmo sentido da aeronave, 
é maior do que a da pá que recua, em sentido contrário 
3. Pergunta 3 
/1 
Leia o texto a seguir: 
“O Z-20 é um helicóptero multifunções de médio porte desenvolvido pelo Harbin 
Aircraft Industry Group, uma subsidiária da Aviation Industry Corp da China. Seu 
primeiro voo foi em 2013, e o helicóptero já teria sido implantado na Força Aérea do 
Exército de Libertação Popular da China (PLA). As fotos parecem mostrar um modelo 
naval do helicóptero com pás e cauda do rotor dobráveis, o que significaria que 
poderia caber no espaço limitado de um hangar de navio.” 
Fonte: PODER NAVAL. Marinha da China terá sua versão do helicóptero Seahawk. 27 
set. 2019. Disponível em: < https://www.naval.com.br/blog/2019/09/27/marinha-
da-china-tera-sua-versao-do-helicoptero-seahawk/>. Acesso em: 22 out. 2019. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre os rotores e pás, analise 
as afirmativas a seguir. 
I. O movimento de mudança de passo das pás é caracterizado pelo giro em torno do 
seu eixo vertical. 
II. O batimento é o movimento vertical da pá, em torno do seu eixo lateral ou 
transversal. 
III. O movimento das pás em torno do seu eixo vertical é também conhecido como 
avanço e recuo. 
IV. É correto afirmar que o efeito Coriolis causa o batimento das pás. 
Está correto apenas o que se afirma em: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
II e IV 
2. 
II e III 
Resposta correta 
3. 
I, II e IV 
4. 
I e III 
5. 
I, III e IV 
4. Pergunta 4 
/1 
Em comparação com os motores convencionais, os motores a reação oferecem maior 
potência e são utilizados em uma ampla variedade de helicópteros. Porém, a sua 
manutenção geralmente é mais cara. O motor a reação montado na maioria dos 
helicópteros é composto de um compressor, uma câmara de combustão, uma turbina e 
um conjunto de caixa de acessórios. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre as estruturas e 
componentes do helicóptero, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) 
verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s). 
I. ( ) Aproximadamente 75% do fluxo de ar admitido em um motor a reação é usado 
para resfriar o próprio motor. 
II. ( ) A câmara de combustão direciona o ar filtrado para o compressor. 
III. ( ) A mistura de combustível e ar, sob alta pressão, é inflamada e se expande no 
interior do compressor. 
V. ( ) A caixa de acessórios diminui as RPM do motor, visando acionar o rotor principal. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
F, V, V, F 
2. 
V, F, F, V 
Resposta correta 
3. 
V, F, V, V 
4. 
F, V, F, V 
5. 
V, V, V, F 
5. Pergunta 5 
/1 
Leia o trecho a seguir: 
“Espera-se que o Z-20 faça sua primeira exibição na 5ª Exposição de Helicópteros da 
China em Tianjin. O acabamento da fuselagem do helicóptero é excelente, pois a 
superfície parece lisa, mesmo em pontos de junção. As grandes janelas do cockpit 
ocupam mais da metade do espaço do nariz da aeronave, com duas janelas extras no 
piso do cockpit, dando aos pilotos uma visão muito ampla.” 
Fonte: GLOBAL TIMES. China apresenta novo helicóptero Z-20 com motor de produção 
local. 2019. Disponível em: <https://www.aereo.jor.br/2019/10/11/china-apresenta-
novo-helicoptero-z-20-com-motor-de-producao-local/>. Acesso em: 15 de out. 2019. 
(Adaptado). 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre as estruturas e 
componentes do helicóptero, pode-se afirmar que as estruturas do tipo 
semimonocoque diferem das estruturas monocoque porque: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
as estruturas do tipo semimonocoque podem se deformar, caso os 
rebites afrouxem e, por esse motivo, deve ser inspecionada 
frequentemente 
2. 
as estruturas do tipo semimonocoque possuem baixo peso, mas oferecem 
baixa resistência a esforços 
3. 
os tubos dessas estruturas são preenchidos com um produto 
anticorrosivo que também facilita as tarefas de inspeção 
4. 
as armações ou cavernas de alumínio das estruturas do tipo 
semimonocoque são unidas por longarinas e posteriormente revestidas 
com folhas de alumínio 
Resposta correta 
5. 
as estruturas do tipo semimonocoque são formadas por anéis de 
moldagem e armações de alumínio, chamadas de cavernas, revestidas de 
folhas de alumínio a elas rebitadas 
6. Pergunta 6 
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Leia o excerto a seguir: 
“A sul-africana Pegasus Universal Aerospace deverá anunciar, em Genebra, o primeiro 
avião de negócios com capacidade de decolagem e pouso vertical (VTOL). O conceito 
batizado de VBJ (vertical take-off and landing business jet) apresenta uma aeronave 
com capacidade para até oito passageiros, que pode decolar e pousar como um 
helicóptero, voando em cruzeiro com desempenho similar de um avião a jato. Ainda 
em fase de estudos, a aeronave não tem definido o sistema de trem de pouso, que 
poderá ser triciclo ou tandem. A escolha dependerá das cargas a serem suportadas 
pela aeronave durante o pouso vertical.” 
Fonte: UBIRATAN, E. Jato executivo pode decolar e pousar de cima de prédios. 2019. 
Disponível em: <https://aeromagazine.uol.com.br/artigo/jato-executivo-pode-
decolar-e-pousar-de-cima-de-predios_4285.html>. Acesso em: 15 out. 2019. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre as estruturas e 
componentes do helicóptero, analise os componentes disponíveis a seguir e associe-os 
com suas respectivas definições. 
1) Skyd. 
2) Trem de pouso com rodas. 
3) Flutuador. 
4) Fuselagem flutuante. 
( ) Permite que os helicópteros realizemmanobras de táxi no solo, como os aviões. 
( ) A sua altura pode variar bastante, dependendo do tipo de operação da aeronave. 
( ) Elemento fixo responsável por permitir a amerrissagem em total segurança. 
( ) Permite o pouso na água, além de possuir trens de pouso com rodas escamoteáveis. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
2, 1, 4, 3 
2. 
1, 3, 2, 4 
3. 
2, 1, 3, 4 
Resposta correta 
4. 
3, 1, 2, 4 
5. 
1, 2, 4, 3 
7. Pergunta 7 
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Leia o texto a seguir: 
“A fabricante norte-americana Sikorsky, que é parte da empresa Lockheed Martin, 
mostrou o design de seu helicóptero furtivo de escolta e reconhecimento Raider X. O 
piloto de testes da Sikorsky para o Raider, Bill Fell, disse que o novo modelo irá 
combinar os melhores elementos do desempenho de helicóptero de baixa velocidade 
com a performance de cruzeiro de um avião. A aeronave tem controle de voo 
otimizados, mitigação de vibrações, capacidade de manobra em baixa e alta velocidade 
com um ângulo de até 60 graus, informa a Lockheed Martin.” 
Fonte: SPUTNIK. Lockheed Martin apresenta o ousado helicóptero furtivo Raider X. 15 
out. 2019. Disponível em: <https://br.sputniknews.com/defesa/2019101514637861-
lockheed-martin-apresenta-o-ousado-helicoptero-furtivo-raider-x-video/>. Acesso 
em: 22 out. 2019. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre os comandos de voo, 
analise as afirmativas a seguir. 
I. Se a RPM e a pressão de admissão do motor estiverem baixas, o piloto deve abrir a 
manete de potência. A RPM e a PA aumentarão. 
II. Se a RPM estiver baixa, mas a pressão de admissão estiver alta, então, o piloto deve 
baixar o coletivo. A RPM aumentará e a PA diminuirá. 
III. Se a RPM estiver alta, mas a pressão de admissão estiver baixa, então o piloto deve 
fechar a manete de potência. A RPM diminuirá e a PA aumentará. 
IV. Se a RPM e a pressão de admissão do motor estiverem altas, então, o piloto deve 
baixar o coletivo. A RPM e a PA diminuirão. 
Está correto apenas o que se afirma em: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
I e III 
2. 
II e IV 
3. 
I e II 
Resposta correta 
4. 
II, III e IV 
5. 
I, III e IV 
8. Pergunta 8 
/1 
O collective pitch control está localizado no lado esquerdo do assento do piloto e é 
operado com a sua mão esquerda. Em coordenação com a manete de potência, o piloto 
pode controlar a sustentação da aeronave com esse comando de voo. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre os comandos de voo, 
pode-se afirmar que, quando o piloto ergue o collective pitch control, ocorre um 
aumento de sustentação da aeronave porque: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
há uma redução do arrasto induzido na aeronave 
2. 
ocorre uma redução na força de torque do rotor 
3. 
há um simultâneo aumento nos ângulos de ataque de todas as pás do 
rotor principal 
Resposta correta 
4. 
o cíclico é o controle primário da pressão do coletor de admissão do 
motor e a manete de potência é o controle primário para a RPM 
5. 
ocorre a redução dos ângulos de ataque das pás 
9. Pergunta 9 
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Quando o movimento do ar é rápido o suficiente sobre as pás do rotor, a sustentação 
produzida corresponde ao peso do aerofólio mais as demais partes anexadas. Essa 
sustentação é capaz de suportar todo o peso da aeronave. Quando a velocidade do ar 
sobre as pás do rotor aumenta, a sustentação excede o peso da aeronave e, então, a 
aeronave voa. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre as estruturas e 
componentes do helicóptero, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre 
elas. 
I. Os sistemas de rotores rígidos são suscetíveis à colisão do mastro, também 
denominada de mast bumping. 
Porque: 
II. Os cubos dos rotores rígidos são montados de maneira sólida em seu mastro. 
A seguir, assinale a alternativa correta: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa 
correta da I 
2. 
As asserções I e II são proposições falsas 
3. 
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira 
Resposta correta 
4. 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma 
justificativa correta da I 
5. 
A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa 
10. Pergunta 10 
/1 
Leia o trecho a seguir: 
“O acidente que vitimou o jornalista Ricardo Boechat levantou uma série de perguntas 
e indignações, incluindo a fatalidade de o helicóptero ter colidido com um caminhão. 
Ainda que as causas do acidente dependam de criteriosa análise por parte dos órgãos 
competentes, como o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos 
(Cenipa), as primeiras imagens sugerem que após a perda de potência no motor o 
helicóptero iniciou uma manobra conhecida como autorrotação.” 
Fonte: UBIRATAN, E. Entenda a manobra que o helicóptero com o jornalista Ricardo 
Boechat pode ter realizado antes do acidente. 11 fev. 2019. Disponível em: 
<https://aeromagazine.uol.com.br/artigo/entenda-manobra-que-o-helicoptero-com-
o-jornalista-ricardo-boechat-pode-ter-realizado-antes-do-acidente_4173.html>. 
Acesso em: 15 out. 2019. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre rotores e pás, pode-se 
afirmar que, nos helicópteros, o rotor principal e o rotor de cauda continuam girando 
em velocidades normais de voo mesmo que o motor pare de funcionar porque: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
a unidade de roda livre desengata automaticamente o motor do rotor 
principal, quando as RPM do motor são menores do que as do próprio 
rotor 
Resposta correta 
2. 
um jato de ar oriundo do motor é projetado da cauda do helicóptero 
3. 
as pás do rotor são conectadas ao hub por diversos dispositivos 
diferentes 
4. 
o mastro é um eixo de metal cilíndrico oco que se estende para cima da 
fuselagem 
5. 
a unidade misturadora induz, através de hastes, os comandos do cíclico e 
do coletivo para as pás