UA- Técnicas de construção civil II

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Técnicas de construção civil II 
Ua1-Pré-fabricados (concreto, aço, madeira), painéis sanduíche
1- B 2- A 3- E 4- C 5- D
Desafio 
O sucesso no emprego das estruturas pré-moldadas situa-se na observação aguda de princípios que devem ser seguidos em algumas fases importantes. O aluno deve citar os princípios que, na opinião dele, devem ser seguidos nessas fases.
Projeto
- O projetista necessita consultar o produtor na fase de estudos iniciais.
- Os elementos precisam ser projetados para serem industrializados e não modificados da prática cotidiana da moldagem in situ.
- O projeto deve basear-se na prática de pré-moldagem já estabelecida, utilizando a padronização existente, quando possível.
- Procedimentos de manuseio e montagem devem ser descritos claramente.
- Apresentar os desenhos das peças com todas as dimensões necessárias, sendo compostos por vistas lateral e superior e cortes.
- Especificação de armaduras e dobras, com resumo de aço individual de cada peça.
- Apresentar o fck do concreto, assim como o fck mínimo para desforma, desprotensão e montagem.
- Detalhamentos de ligações (inserto para solda, chumbadores, bem como sua locação dentro da peça, ancoragem, etc.).
- Identificação da peça e quantidade de repetição.
- Para armaduras protendidas, deverá ser indicada a força a ser aplicada em cada cabo, bem como o alongamento esperado do cabo.
- Projetar as alças de içamento das peças.
- Apresentar um memorial descritivo do projeto.
Produção
- Elementos não padronizados devem ser estabelecidos num estágio inicial e finalizados por amostras moldadas para testes em usina.
- Os moldes devem proporcionar um grande número de reutilizações.
- Programas de moldagem e alteração de formas precisam ser claramente estabelecidos e enviados ao setor de produção.
- O concreto deve estar disponível segundo a previsão.
- O local de produção deve ser dotado de equipamento de manuseio adequado.
- Equipes de produção devem ser capazes de limpar e preparar as fôrmas disponíveis para posterior moldagem.
- Somente os produtos acabados devem ser transferidos ao local de empilhamento.
- Todos os elementos devem ser claramente identificados.
- Produção de alças de içamento das peças.
Transporte (considerar os dois tipos de transporte)
- Veículos devem ser apropriados à carga e às condições de acesso ao local de trabalho.
- O caminho a seguir deve ser claramente definido.
- Berços de apoio devem ser dispostos para suportar os elementos na sua posição e evitar quebras ou danos estruturais.
- Transporte externo, que, relacionado ao manuseio dos elementos da fábrica até o seu local de montagem no Brasil, é realizado por veículos apropriados à carga e às condições do local de trabalho.
- Transporte interno, que realiza o manuseio das peças dentro da fábrica ou, quando necessário, dentro da própria obra. Podem ser utilizados pórticos rolantes, carrinhos de rolamento, pontes rolantes, monotrilhos e outros equipamentos do gênero. Devem ser suspensos e movimentados por intermédio de máquinas, equipamentos e acessórios apropriados em pontos de suspensão localizados nas peças de concreto perfeitamente definidos em projeto, evitando-se choques e movimentos abruptos.
Local de montagem
- Antes do começo da montagem dos elementos, as fundações devem ser inspecionadas e possíveis erros, corrigidos.
- O procedimento de montagem deve ser preparado, indicando de modo claro todas as fases da montagem.
- O pessoal de montagem deve ser instruído sobre as técnicas a serem empregadas.
- Deve haver acesso adequado para o meio selecionado de transporte no local.
- Um engenheiro ou projetista completamente familiarizado com o detalhamento do projeto deve estar presente no local desde o início dos trabalhos de montagem.
- O manuseio dos elementos deve ser feito usando equipamentos adequados.
- Um relatório claro e breve deve ser feito ao final de cada montagem, e qualquer não conformidade deve ser identificada e informada aos setores responsáveis.
- Os trabalhos de montagem devem ser objeto de um planejamento, no qual devem ser definidos os equipamentos a serem utilizados e a sequência de montagem das peças, verificando-se as condições de acesso do equipamento.
Ua2- Obras de Infraestrutura e Obras civis
1- C 2- E 3- D 4- D 5- D
Desafio 
Infraestruturas de transporte - podem ser utilizadas para transporte de cargas e passageiros:
1) Rodovias (incluindo pontes, viadutos, etc)
2) Ferrovias, hidrovias
3) Aeroportos
4) Sistemas de transporte coletivo (ônibus, metrô, etc)
5) Linhas de transmissão de energia (eólica)
6) Sistemas de coleta de lixo
7) Tratamento e abastecimento de água, estação de tratamento de esgoto
Ua3- Serviços preliminares e instalações provisórias
1- E 2- A 3- A 4- C 5- E
Desafio 
Um trabalhador com 90 kg deve levantar:
1/3 x 90 kg
P = 30 kg;
Sistema de roldanas:
2 roldanas móveis (n = 2 un.).
P = [Q / (2n)]
30 = [Q / (22)]
30 = Q / 4
Q = 30 x 4
Q= 120 kg
Ua4- Serviços preliminares e instalações provisórias
1- D 2- B 3- C 4- A 5- E
Desafio 
Processo recomendado para a locação de pilares e estacas:
 ▪ locação por tapumes (gabarito).
■ Prezando pela economia:
 ▪ utilizar as recomendações mínimas.
■ Tamanho do tapume (gabarito):
 ▪ Considerar 1,20 m de distância das futuras paredes daedificação;
 ▪ Pav. térreo = 7,0 m x 10,0 m;
 ▪ Gabarito deve ter = 9,4 m x 12,4 m;
 ▪ Para circundar toda a obra = 43,6 m lineares.
■ Guia de madeira (2,5 x 15 cm)
 ▪ Para circundar: 43,6 m (44,0 m).
■ Pontaletes (3"x3"):
 ▪ Considerar 50 cm enterrado mais 80 cm de altura do gabarito;
 ▪ Cada peça = 1,30 m;
 ▪ Considerar um pontalete a cada 3,0 m = 43,6 m / 3,0 m = 14,53 pontaletes;
 ▪ Madeira para pontaletes = 14,53 un. x 1,30 m = 18,89 m (19,0 m).
Ua5- Obras de terraplenagem: máquinas e serviços
1- A 2- A 3- D 4- D 5- A
Desafio 
Ao cortar uma massa de solo natural, ele passa para o estado solto, com elevado índice de vazios → Densidade = 1.160 kg/m3;
■ Ao compactar o solo no aterro, ele passa para o estado compacto, com baixo índice de vazios → Densidade = 2030 kg/m3;
■ Fator de contração/empolamento do solo → Densidade compactada / Densidade solta → 2030 / 1160 = 1,75;
■ Volume de solo necessário = Volume do aterro x Fator de contração → 1.200m3 x 1,75 = 2.100m3;
■ Um caminhão transporta 6 m3. Logo, o número de viagens = volume de solo necessário / volume de um caminhão → 2.100m3/ 6m3 = 350 viagens.
■ RESPOSTA: Para o solo em questão, com a execução de um aterro com volume de 1.200m3 utilizando caminhões com capacidade de 6m3, são necessárias 350 viagens.
Ua6- Obras de terraplenagem: máquinas e serviços
1- E 2- A 3- E 4- A 5- D
Desafio