Ciclo Diesel

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Ciclo Diesel 
Qual e a principal caracteristica do Ciclo Diesel em comparacao ao Ciclo Otto?
a) Uso de vela de ignicao
b) Compreende apenas dois tempos
c) O combustivel e ignitado por compressao
d) O combustivel e misturado com o ar antes da compressao
Resposta explicativa: A principal caracteristica do Ciclo Diesel e que o combustivel e ignitado por
compressao, ou seja, nao ha necessidade de vela de ignicao, ao contrario do Ciclo Otto, que
depende de uma faisca para iniciar a combustao.
Em que momento ocorre a injecao de combustivel no Ciclo Diesel?
a) Durante a compressao
b) Durante a expansao
c) Durante a admissao
d) Durante a exaustao
Resposta explicativa: A injecao de combustivel no Ciclo Diesel ocorre durante a compressao,
quando o ar esta suficientemente quente e comprimido, o que permite a autoignicao do combustivel
injetado.
No Ciclo Diesel, a relacao de compressao e geralmente:
a) Menor do que no Ciclo Otto
b) Maior do que no Ciclo Otto
c) Identica ao Ciclo Otto
d) Variavel, dependendo da temperatura ambiente
Resposta explicativa: O Ciclo Diesel geralmente possui uma relacao de compressao maior do que o
Ciclo Otto, o que contribui para sua maior eficiencia e melhor aproveitamento do combustivel.
Qual dos seguintes fatores contribui para a maior eficiencia termica do Ciclo Diesel?
a) A alta temperatura de ignicao
b) A baixa relacao de compressao
c) A adicao de aditivos no combustivel
d) O uso de turbos para aumento da pressao
Resposta explicativa: A maior eficiencia termica do Ciclo Diesel e devido a alta relacao de
compressao e a temperatura de ignicao elevada, o que melhora o rendimento do motor e a
conversao de energia termica em mecanica.
Durante a fase de exaustao no Ciclo Diesel, qual e a funcao principal das valvulas?
a) Admissao de combustivel
b) Liberacao dos gases queimados
c) Compressao do ar
d) Ajuste da mistura ar-combustivel
Resposta explicativa: Durante a fase de exaustao, a funcao principal das valvulas e liberar os gases
queimados resultantes da combustao, preparando o cilindro para o proximo ciclo de admissao.
Qual a principal desvantagem do Ciclo Diesel em comparacao ao Ciclo Otto?
a) Maior consumo de combustivel
b) Emissoes de NOx e particulas mais altas
c) Maior numero de partes moveis
d) Menor torque
Resposta explicativa: A principal desvantagem do Ciclo Diesel e a maior emissao de oxidos de
nitrogenio (NOx) e particulas, que sao prejudiciais ao meio ambiente, principalmente em motores
sem sistemas de tratamento adequado de gases.
Em um motor Diesel, o que ocorre durante a fase de compressao?
a) O ar e comprimido, aumentando sua pressao e temperatura
b) O combustivel e misturado com o ar
c) O combustivel e injetado diretamente no cilindro
d) O cilindro e preenchido com ar quente de forma continua
Resposta explicativa: Durante a compressao, o ar e comprimido, o que aumenta sua pressao e
temperatura, criando condicoes ideais para a ignicao do combustivel injetado na fase seguinte.
Qual e a funcao do sistema de injecao de combustivel em um motor Diesel?
a) Aumentar a quantidade de ar no cilindro
b) Pulverizar o combustivel de forma controlada para a ignicao
c) Resfriar o ar antes da compressao
d) Ajustar a mistura ar-combustivel
Resposta explicativa: O sistema de injecao de combustivel tem a funcao de pulverizar o
combustivel de forma controlada, para que ele se misture adequadamente com o ar comprimido,
permitindo uma combustao eficiente.
A combustao no Ciclo Diesel e mais eficiente devido a:
a) Baixa pressao de compressao
b) Alta temperatura de ignicao do combustivel
c) Uso de velas de ignicao
d) Uso de sistemas de escapamento avancados
Resposta explicativa: A combustao no Ciclo Diesel e mais eficiente devido a alta temperatura de
ignicao do combustivel, que ocorre pela compressao do ar no cilindro, permitindo a autoignicao do
combustivel injetado.
Qual e a principal vantagem do Ciclo Diesel em motores de grandes veiculos, como caminhoes e
navios?
a) Menor torque disponivel
b) Maior eficiencia de combustivel
c) Menor emissoes de CO2
d) Facilidade de manutencao
Resposta explicativa: A principal vantagem do Ciclo Diesel em grandes veiculos e sua maior
eficiencia de combustivel, o que torna os motores Diesel ideais para aplicacoes que exigem longas
distancias e grandes capacidades de carga.
O que ocorre durante a fase de admissao em um motor Diesel?
a) O combustivel e injetado
b) O ar e comprimido
c) O combustivel mistura-se ao ar
d) O ar e admitido no cilindro para ser comprimido
Resposta explicativa: Durante a fase de admissao, o ar e admitido no cilindro, mas o combustivel so
sera injetado na proxima fase, quando o motor estiver em compressao.
O motor Diesel se destaca pela sua capacidade de gerar:
a) Mais revolucoes por minuto
b) Maior torque em baixas rotacoes
c) Menor consumo de combustivel em altas rotacoes
d) Menor emissao de gases
Resposta explicativa: O motor Diesel se destaca pela sua capacidade de gerar maior torque em
baixas rotacoes, o que e ideal para veiculos pesados e situacoes que exigem forca, como
caminhoes e maquinas agricolas.
Como a temperatura do ar afeta o Ciclo Diesel?
a) A temperatura elevada diminui a eficiencia do motor
b) A temperatura do ar nao tem influencia significativa
c) O aumento da temperatura ajuda na ignicao do combustivel
d) A temperatura elevada do ar aumenta a resistencia ao movimento do pistao
Resposta explicativa: A temperatura do ar tem um grande impacto no Ciclo Diesel, pois um ar mais
quente facilita a compressao e a ignicao do combustivel, tornando o motor mais eficiente.
Qual e a funcao do turbocompressor em um motor Diesel?
a) Reduzir a quantidade de combustivel injetado
b) Aumentar a quantidade de ar admitido no cilindro
c) Aumentar a temperatura de compressao
d) Melhorar a dissipacao de calor
Resposta explicativa: O turbocompressor tem como funcao aumentar a quantidade de ar admitido
no cilindro, o que melhora a eficiencia do motor e permite um melhor desempenho, especialmente
em motores Diesel de alto desempenho.
No Ciclo Diesel, a fase de expansao e responsavel por:
a) Preparar o combustivel para ser injetado
b) Transformar a energia termica em trabalho mecanico
c) Resfriar os cilindros para o proximo ciclo
d) Aumentar a temperatura do ar comprimido
Resposta explicativa: Durante a fase de expansao, a energia termica gerada pela combustao e
transformada em trabalho mecanico, que e utilizado para mover o pistao e gerar movimento.
Qual e a principal diferenca entre os motores Diesel de 2 e 4 tempos?
a) O motor Diesel de 2 tempos possui mais eficiencia
b) O motor Diesel de 4 tempos realiza uma troca de gases mais eficiente
c) O motor Diesel de 4 tempos e mais simples de construir
d) O motor Diesel de 2 tempos nao usa valvulas
Resposta explicativa: A principal diferenca e que o motor Diesel de 4 tempos realiza uma troca de
gases mais eficiente, enquanto o motor Diesel de 2 tempos realiza todas as funcoes em dois
tempos, o que pode diminuir a eficiencia e aumentar a emissao de poluentes.
Qual e o principal problema gerado pela queima incompleta de combustivel em motores Diesel?
a) Sobrecarga do sistema de arrefecimento
b) Emissao excessiva de dioxido de carbono (CO2)
c) Formacao de fuligem e particulas
d) Aumento da temperatura do motor
Resposta explicativa: A queima incompleta de combustivel em motores Diesel gera fuligem e
particulas, que sao prejudiciais tanto para a saude humana quanto para o meio ambiente, alem de
prejudicar o desempenho do motor.
Por que os motores Diesel possuem um sistema de pre-aquecimento do combustivel em climas
frios?
a) Para evitar que o combustivel congele
b) Para aumentar a pressao do ar no cilindro
c) Para reduzir a quantidade de combustivel necessario
d) Para melhorar a eficiencia do sistema de injecao
Resposta explicativa: O sistema de pre-aquecimento e necessario para evitar que o combustivel
congele em climas frios, garantindo que o motorconsiga funcionar de maneira eficiente mesmo em
temperaturas baixas.
A principal funcao da valvula de escape em um motor Diesel e:
a) Liberar os gases de exaustao apos a combustao