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Qual e a principal caracteristica do Ciclo Diesel em comparacao ao Ciclo Otto?
a) Uso de vela de ignicao
b) Compreende apenas dois tempos
c) O combustivel e ignitado por compressao
d) O combustivel e misturado com o ar antes da compressao
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Testando o Conhecimento

há 4 meses

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Ciclo Diesel
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Ciclo Diesel

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há 4 meses

Analisando as alternativas sobre a principal característica do Ciclo Diesel em comparação ao Ciclo Otto: a) Uso de vela de ignição - Esta opção é incorreta, pois o Ciclo Diesel não utiliza vela de ignição; ele ignita o combustível pela compressão. b) Compreende apenas dois tempos - Esta opção não é correta, pois tanto o Ciclo Diesel quanto o Ciclo Otto podem ser de quatro tempos ou dois tempos. c) O combustível é ignitado por compressão - Esta é a característica principal do Ciclo Diesel, onde a ignição do combustível ocorre devido à alta compressão do ar. d) O combustível é misturado com o ar antes da compressão - Esta opção se refere ao Ciclo Otto, onde a mistura de ar e combustível ocorre antes da compressão. Portanto, a alternativa correta é: c) O combustível é ignitado por compressão.

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Em que momento ocorre a injecao de combustivel no Ciclo Diesel?
a) Durante a compressao
b) Durante a expansao
c) Durante a admissao
d) Durante a exaustao

No Ciclo Diesel, a relacao de compressao e geralmente:
a) Menor do que no Ciclo Otto
b) Maior do que no Ciclo Otto
c) Identica ao Ciclo Otto
d) Variavel, dependendo da temperatura ambiente

Durante a fase de exaustao no Ciclo Diesel, qual e a funcao principal das valvulas?
a) Admissao de combustivel
b) Liberacao dos gases queimados
c) Compressao do ar
d) Ajuste da mistura ar-combustivel

Qual a principal desvantagem do Ciclo Diesel em comparacao ao Ciclo Otto?
a) Maior consumo de combustivel
b) Emissoes de NOx e particulas mais altas
c) Maior numero de partes moveis
d) Menor torque

Em um motor Diesel, o que ocorre durante a fase de compressao?
a) O ar e comprimido, aumentando sua pressao e temperatura
b) O combustivel e misturado com o ar
c) O combustivel e injetado diretamente no cilindro
d) O cilindro e preenchido com ar quente de forma continua

A combustao no Ciclo Diesel e mais eficiente devido a:
a) Baixa pressao de compressao
b) Alta temperatura de ignicao do combustivel
c) Uso de velas de ignicao
d) Uso de sistemas de escapamento avancados

Qual e a principal vantagem do Ciclo Diesel em motores de grandes veiculos, como caminhoes e navios?
a) Menor torque disponivel
b) Maior eficiencia de combustivel
c) Menor emissoes de CO2
d) Facilidade de manutencao

O que ocorre durante a fase de admissao em um motor Diesel?
a) O combustivel e injetado
b) O ar e comprimido
c) O combustivel mistura-se ao ar
d) O ar e admitido no cilindro para ser comprimido

O motor Diesel se destaca pela sua capacidade de gerar:
a) Mais revolucoes por minuto
b) Maior torque em baixas rotacoes
c) Menor consumo de combustivel em altas rotacoes
d) Menor emissao de gases

Como a temperatura do ar afeta o Ciclo Diesel?
a) A temperatura elevada diminui a eficiencia do motor
b) A temperatura do ar nao tem influencia significativa
c) O aumento da temperatura ajuda na ignicao do combustivel
d) A temperatura elevada do ar aumenta a resistencia ao movimento do pistao

Qual e a funcao do turbocompressor em um motor Diesel?
a) Reduzir a quantidade de combustivel injetado
b) Aumentar a quantidade de ar admitido no cilindro
c) Aumentar a temperatura de compressao
d) Melhorar a dissipacao de calor

No Ciclo Diesel, a fase de expansao e responsavel por:
a) Preparar o combustivel para ser injetado
b) Transformar a energia termica em trabalho mecanico
c) Resfriar os cilindros para o proximo ciclo
d) Aumentar a temperatura do ar comprimido

Qual e a principal diferenca entre os motores Diesel de 2 e 4 tempos?
a) O motor Diesel de 2 tempos possui mais eficiencia
b) O motor Diesel de 4 tempos realiza uma troca de gases mais eficiente
c) O motor Diesel de 4 tempos e mais simples de construir
d) O motor Diesel de 2 tempos nao usa valvulas

Qual e o principal problema gerado pela queima incompleta de combustivel em motores Diesel?
a) Sobrecarga do sistema de arrefecimento
b) Emissao excessiva de dioxido de carbono (CO2)
c) Formacao de fuligem e particulas
d) Aumento da temperatura do motor

Por que os motores Diesel possuem um sistema de pre-aquecimento do combustivel em climas frios?
a) Para evitar que o combustivel congele
b) Para aumentar a pressao do ar no cilindro
c) Para reduzir a quantidade de combustivel necessario
d) Para melhorar a eficiencia do sistema de injecao

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