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CAMINOS Semana 09: Alineamiento horizontal LOGRO DE LA SESIÓN “Diseñar el alineamiento horizontal de una carretera en base a los parámetros de diseño establecidos en la normativa vial vigente DG-2018 mediante la resolución de ejercicios prácticos y la aplicación a un diseño en plataforma Civil 3D” • Lea y anote las ideas claves de los siguientes términos: ACTIVIDAD INDIVIDUAL Peralte. Sobreancho. PERALTE Los coeficientes de fricción máximos pueden ser obtenidos con bastante aproximación usando esta expresión: V: velocidad (km/h) ft ≈ 0.2 − V 1250 RELACIÓN ENTRE RADIO Y PERALTE RADIO MÍNIMO Y PERALTE MÁXIMO RADIO MÍNIMO Y PERALTE MÁXIMO PERALTE NECESARIO PERALTE NECESARIO PERALTE NECESARIO PERALTE NECESARIO EJERCICIO Se desea proyectar una carretera de orografía tipo 2, en una zona rural, con velocidad de diseño de 70 Km/h. ¿Cuál será el peralte necesario para una curva de radio 250 m? P necesario = 7.2% EVALUACIÓN Se desea proyectar una carretera de orografía tipo 4, en una zona rural, con velocidad de diseño de 40 Km/h. ¿Cuál será el peralte necesario para las siguientes curvas? • R1 = 35 m. • R2 = 60 m. • R3 = 85 m. • R4 = 100 m. P necesario = 11.2% P necesario = 10.0% P necesario = 8.7% CURVAS DE TRANSICIÓN Tramo sin curva de transición Tramo con curva de transición CURVAS DE TRANSICIÓN CURVAS DE TRANSICIÓN (CRITERIO 1) DISMINUCIÓN DE LA ACELERACIÓN DE LA FUERZA CENTRÍFUGA CURVAS DE TRANSICIÓN (VERIFICACIÓN) CURVAS DE TRANSICIÓN (CRITERIO 2) DESARROLLO DE PERALTE ipmáx = 1,8 – 0,01V máx mín ip (a/2)p L3L2L =+= V : Velocidad de diseño (km/h) ipmáx : (%) a : ancho de calzada (m). b : bombeo de la calzada. p : peralte de la curva. CURVAS DE TRANSICIÓN (CRITERIO 2) DESARROLLO DE PERALTE - CARRETERAS DE TERCERA CLASE V : Velocidad de diseño (km/h) R : Radio de diseño (m). CURVAS DE TRANSICIÓN (CRITERIO 3) • De los criterios analizados se elige la mayor de las longitudes. • En ningún caso se adoptarán longitudes de transición menores a 30 m. La longitud máxima de cada curva de transición, no será superior a 1,5 Lmín CURVAS DE TRANSICIÓN (RADIO MÍNIMO – PERALTE MÁXIMO) CURVAS DE TRANSICIÓN (PRESCINDIR) EJERCICIO En una vía de 2da clase se tiene una curva horizontal diseñada para una velocidad de 60 Km/h, el bombeo de la calzada es de 2% y peralte máximo diseñado es de 6%. Si se sabe que el radio mínimo de la curva es de 135m se pide: Determinar la longitud mínima de la espiral de transición. Considerar que el ancho del carril es de 3.50 m. Dibujar el diagrama de transición de peralte al inicio de la curva. EVALUACIÓN En una vía de 2da clase se tiene una curva horizontal diseñada para una velocidad de 60 Km/h, el bombeo de la calzada es de 2% y peralte máximo diseñado es de 6%. Si se sabe que el radio mínimo de la curva es de 135m se pide: Determinar la longitud mínima de la espiral de transición para un radio de diseño de 200 m. Considerar que el ancho del carril es de 3.50 m. Dibujar el diagrama de transición de peralte al inicio de la curva. SOBREANCHO SOBREANCHO SOBREANCHO EJERCICIO Se tiene una carretera de una calzada y dos carriles (sentidos contrarios) en zona rural y con orografía tipo ondulada. Se sabe además que la velocidad de diseño es de 40 Km/h. Por restricciones económicas, hay un tramo de la carretera que debe ser diseñado aplicando solamente el radio mínimo normativo. ¿Qué sobreancho será necesario considerar si la calzada es de 7.20 m? Considerar que el vehículo de diseño es el denominado B3-1. Vd= 40.00 Km/h n= 2.00 L= 9.95 m R= 50.00 m Sa= 2.57 m EJERCICIO Vd= 40.00 Km/h n= 2.00 L= 9.95 m R= 50.00 m Sa= 2.57 m Factor red.= 0.75 Sa óptimo= 1.92 EVALUACIÓN Se tiene una carretera de una calzada y dos carriles (sentidos contrarios) en zona rural y con orografía tipo tres. Se sabe además que la velocidad de diseño es de 30 Km/h, la calzada de 7.20 m y el vehículo de diseño es el denominado B2 (ómnibus de dos ejes, al tratarse de una carretera destinada a fines turísticos). Se pide calcular los sobreanchos necesarios a las siguientes curvas: • R1= Radio mínimo. • R2= 35 m. • R3= 45 m. • R4= 60 m. • R5= 200 m. • R6= 450 m. Vd= 30.00 Km/h n= 2.00 L= 10.55 m R= 50.00 m Radio (m) Sobreancho (m) Factor de reducción Sa óptimo (m) 25.00 5.27 0.86 4.53 35.00 3.76 0.81 3.05 45.00 2.96 0.77 2.28 60.00 2.26 0.70 1.58 200.00 0.77 0.38 0.40 450.00 0.39 0.08 0.40 REFLEXIONEMOS ¿Qué aprendieron hoy? ¿Cómo lo aprendieron? ¿De qué otras maneras lo podrían aprender? A APLICAR LO APRENDIDO ¿Para que te servirá lo aprendido? ¿Dónde lo podrás aplicar? MUCHAS GRACIAS !
