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Ciclo Diesel O que caracteriza o Ciclo Diesel de funcionamento de um motor? a) Compressao e ignicao da mistura de ar e combustivel por faisca b) Compressao do ar ate altas pressoes, seguida pela injecao do combustivel c) Queima do combustivel no momento da admissao de ar d) Combustao sem a necessidade de compressao Resposta correta: b) Compressao do ar ate altas pressoes, seguida pela injecao do combustivel Explicacao: O Ciclo Diesel e caracterizado por um processo em que o ar e comprimido a altas pressoes e temperaturas e, em seguida, o combustivel e injetado, o que causa a ignicao devido a alta temperatura do ar comprimido. Qual e o principal fator que diferencia o Ciclo Diesel do Ciclo Otto? a) A utilizacao de combustivel mais caro b) A forma como o combustivel e inflamado c) O numero de cilindros do motor d) O tipo de lubrificacao utilizada no motor Resposta correta: b) A forma como o combustivel e inflamado Explicacao: No Ciclo Diesel, a ignicao do combustivel ocorre devido a alta compressao do ar, enquanto no Ciclo Otto a ignicao e feita por uma faisca eletrica. Esse e o principal diferencial entre os dois ciclos. Qual e a principal vantagem do Ciclo Diesel em relacao ao Ciclo Otto? a) Maior eficiencia termica b) Maior quantidade de ruido durante a operacao c) Menor durabilidade do motor d) Maior consumo de combustivel Resposta correta: a) Maior eficiencia termica Explicacao: O Ciclo Diesel tende a ter uma eficiencia termica maior devido a alta taxa de compressao, o que permite uma melhor utilizacao da energia contida no combustivel. Em que momento ocorre a injecao do combustivel no Ciclo Diesel? a) Durante a fase de compressao b) Na fase de admissao c) No final da fase de compressao d) Apos a fase de exaustao Resposta correta: c) No final da fase de compressao Explicacao: A injecao do combustivel ocorre apos a compressao do ar no cilindro, no momento em que a pressao e a temperatura sao altas o suficiente para causar a ignicao espontanea. O que ocorre durante a fase de admissao no Ciclo Diesel? a) O combustivel e comprimido a alta pressao b) O ar e aspirado para dentro do cilindro c) A mistura de ar e combustivel e preparada para ignicao d) O combustivel e injetado diretamente no cilindro Resposta correta: b) O ar e aspirado para dentro do cilindro Explicacao: Na fase de admissao, apenas o ar e aspirado para o cilindro, sem a adicao de combustivel, que ocorre em uma etapa posterior. Qual a razao pela qual o Ciclo Diesel possui maior eficiencia do que outros ciclos de motores? a) O combustivel utilizado tem um poder calorifico inferior b) O motor opera com uma taxa de compressao mais alta c) O ar e comprimido a temperaturas mais baixas d) O motor nao necessita de injecao direta de combustivel Resposta correta: b) O motor opera com uma taxa de compressao mais alta Explicacao: O Ciclo Diesel e mais eficiente porque utiliza uma taxa de compressao muito mais alta do que o Ciclo Otto, o que resulta em uma maior eficiencia termica. O que ocorre durante a fase de exaustao no Ciclo Diesel? a) O ar e comprimido e misturado com o combustivel b) O combustivel e injetado e ocorre a combustao c) Os gases de exaustao sao expulsos do cilindro d) O pistao se move para comprimir a mistura ar-combustivel Resposta correta: c) Os gases de exaustao sao expulsos do cilindro Explicacao: Na fase de exaustao, os gases resultantes da combustao sao expelidos do cilindro para a atmosfera, preparando o cilindro para o proximo ciclo. Por que o motor a Diesel e mais adequado para veiculos pesados, como caminhoes e onibus? a) Porque possui maior torque e e mais eficiente em baixas rotacoes b) Porque consome menos combustivel em alta rotacao c) Porque o custo de manutencao e mais baixo d) Porque o motor e mais leve Resposta correta: a) Porque possui maior torque e e mais eficiente em baixas rotacoes Explicacao: O motor Diesel e ideal para veiculos pesados devido ao maior torque que ele oferece, especialmente em baixas rotacoes, o que e importante para o transporte de cargas pesadas. O que acontece na fase de compressao do Ciclo Diesel? a) O ar e comprimido ate uma alta pressao e temperatura b) O combustivel e injetado e se mistura com o ar c) O pistao atinge o ponto mais baixo do cilindro d) O combustivel e comprimido a uma temperatura extremamente alta Resposta correta: a) O ar e comprimido ate uma alta pressao e temperatura Explicacao: Na fase de compressao, o ar e comprimido a uma alta pressao, o que aumenta sua temperatura. Esse aumento de temperatura e o que permite a ignicao espontanea do combustivel quando ele e injetado. Qual e a principal desvantagem dos motores a Diesel em relacao aos motores a gasolina? a) Maior custo de combustivel b) Maior emissao de gases poluentes, como NOx e particulas c) Maior consumo de combustivel d) Maior complexidade no processo de ignicao Resposta correta: b) Maior emissao de gases poluentes, como NOx e particulas Explicacao: Os motores a Diesel emitem mais gases poluentes, como oxidos de nitrogenio (NOx) e particulas, em comparacao com os motores a gasolina, o que tem gerado preocupacoes ambientais. O que causa a ignicao do combustivel no Ciclo Diesel? a) A faisca gerada pela vela de ignicao b) O aumento da temperatura devido a compressao do ar c) A mistura previa de ar e combustivel d) A alta pressao do combustivel Resposta correta: b) O aumento da temperatura devido a compressao do ar Explicacao: A ignicao no Ciclo Diesel ocorre espontaneamente devido ao aumento de temperatura do ar comprimido, que e suficientemente alto para inflamar o combustivel quando ele e injetado no cilindro. Qual tipo de combustivel e utilizado principalmente no Ciclo Diesel? a) Gasolina b) Etanol c) Oleo diesel d) Gas liquefeito de petroleo (GLP) Resposta correta: c) Oleo diesel Explicacao: O Ciclo Diesel utiliza o oleo diesel como combustivel, que possui um alto poder calorifico e e mais denso que a gasolina, o que contribui para a maior eficiencia do motor. Qual e o papel do sistema de injecao no motor Diesel? a) Controlar a quantidade de ar que entra no motor b) Misturar o combustivel com o ar antes da compressao c) Controlar a injecao do combustivel, garantindo uma combustao eficiente d) Reduzir o consumo de combustivel durante a combustao Resposta correta: c) Controlar a injecao do combustivel, garantindo uma combustao eficiente Explicacao: O sistema de injecao do motor Diesel tem a funcao de pulverizar o combustivel de maneira controlada no cilindro, permitindo uma combustao eficiente e um desempenho otimizado do motor. Qual e a principal vantagem do sistema de injecao direta no motor Diesel? a) Aumento da durabilidade do motor b) Melhor controle sobre a quantidade de combustivel injetado e otimizacao da combustao c) Menor consumo de combustivel d) Reducao na emissao de gases poluentes Resposta correta: b) Melhor controle sobre a quantidade de combustivel injetado e otimizacao da combustao Explicacao: A injecao direta permite um controle mais preciso da quantidade de combustivel injetado, o que otimiza o processo de combustao e melhora o desempenho do motor. O que e o "ponto de injecao" em um motor Diesel? a) O momento exato em que o combustivel e injetado no cilindro b) A quantidade maxima de combustivel que pode ser injetada por ciclo c) O ponto de maior compressao do motor d) O momento em que o motor atinge a maxima rotacao Resposta correta: a) O momento exato em que o combustivel e injetado no cilindro Explicacao: O ponto de injecao e o momento exato em que o combustivel e injetado no cilindro do motor, o que tem grande impacto na eficiencia e na potencia do motor. **O que acontece quando
