Para entender o Ciclo Diesel, é importante saber que ele se caracteriza pela compressão do ar e pela injeção do combustível, que ocorre após essa compressão. O combustível é inflamado pela alta temperatura gerada pela compressão, e não por uma faísca, como acontece nos motores a gasolina. Analisando as alternativas: a) Compressão e ignição da mistura de ar e combustível por faísca - Isso se refere ao ciclo Otto, não ao ciclo Diesel. b) Compressão do ar até altas pressões, seguida pela injeção do combustível - Esta é a descrição correta do funcionamento do Ciclo Diesel. c) Queima do combustível no momento da admissão de ar - Isso não é característico do Ciclo Diesel. d) Combustão sem a necessidade de compressão - Isso é incorreto, pois a compressão é fundamental no Ciclo Diesel. Portanto, a alternativa correta é: b) Compressão do ar até altas pressões, seguida pela injeção do combustível.