Desenhar diagrama comando para o acionamento com partida estrela-triângulo, descrever funcionamento de forma que o técnico compreenda o procedimento.

Para você montar um estrela triangulo você precisa primeiro analisar o fechamento do motor em estrela e dps em triangulo.

No fechamento em estrela estará alimentando com R, S e T no pontos 1, 2 e 3, e os pontos 4, 5 e 6 ficarão curto-circuitados.

No fechamento em Delta (triangulo) estará alimentando com a fase R nos pontos 1 e 6, com a fase S nos pontos 2 e 4 e com a fase T nos pontos 3 e 5.

Nessa análise conseguimos identificar que os pontos 1, 2 e 3 alimentados pelas fases R, S e T são pontos em comum nos dois fechamento, logo, esse pontos ficarão alimentados pela contatora K1, que ficará desde o início da partida dessa motor.

Na contatora K2 podemos utilizar pra fechar o motor em Delta, então estaremos ligando as fases R, S e T nos pontos 1, 2 e 3 da contatora K1 (entrada dos contatos de força), e nos pontos 4, 5 e 6 de K1 estaremos ligando aos pontos do motor que são ligados a cada fase, como vimos na análise no início, então ficará ponto 6 do motor ligado ao ponto 4 de K1, ponto 4 do motor ligado ao ponto 5 de K1 e ponto 5 do motor ligado ao ponto 6 de K1.

Na contatora K3, que fará o fechamento em estrela, basta realizar um jumper dos pontos do motor que chegam em K2 (pontos 4, 5 e 6 de K1) e para a contatora K3 (conectando nos pontos 4, 5 e 6 de K3) e nos pontos 1, 2 e 3 de K3 ficarão fechados entre si.

Feito o circuito de força, agora deverá ser feito o circuito de comando, onde no momento de que for acionado o motor irá entrar as contatoras K1 e K3 (fechando o motor em estrela) e junto com um temporizador T1, e após o tempo contado em T1 ele irá desenergizar K3 e energizar K2, fechando assim em Delta.

OBS: no comando, as contatoras K2 e K3 devem estar intertravadas entre si, ou seja, o contato NF (normalmente fechado) de K2 deverá ficar na linha de acionamento do K3 e o contato NF de K3 na linha de acionamento de K2, assim as duas nunca irão ficar acionadas juntas.

Fico grato se puder curtir minha resposta e se puder ajudar curtindo e salvando minhas listas. Obrigado e espero ter ajudado.

A melhor maneira de montar o circuito de comando e entendo ele e enxergando as necessidades.

No diagrama de força, o contator K1, juntamente com o contator K3, realizam a ligação em estrela, enquanto a ligação em triângulo é obtida por meio dos contatores K2 e K1.

No diagrama de comando, ao pressionar B1, as bobinas de K3 e do relé de tempo D1 são energizadas. O relé de tempo D1 inicia a contagem, tendo como referência o período pré-ajustado para operar seu contato NF (65, 66) e NA (67, 68). K3, por sua vez, abre o contato NF (21, 22), impedindo que a bobina de K2 seja energizada (intertravamento elétrico) e fecha os contatos NA (13, 14 e 43, 44), cujas respectivas funções são energizar a bobina de K1 e ligar a lâmpada de estado intermediário (estrela).

A comutação de estrela para triângulo é realizada com a desenergização da bobina de K3. Transcorrido o tempo pré-ajustado em D1, seu contato NF (65, 66) é acionado (abre) e seu contato NA (67, 68) é fechado, sendo desenergizadas as bobinas de K3 e D1. Então, K3 abre os contatos NA (13, 14 e 43, 44) e fecha o contato NF (21, 22), oportunidade na qual K2 é energizado. O contato NF de K2 (21, 22) impede o seu religamento bem como o de K3. O contato K2 (13,14) é ligado, informando que o motor está operando em condições normais. Caso ocorra uma sobrecarga, tanto na partida quanto em funcionamento normal, o relé térmico de sobrecarga (F4) aciona seu contato NF (95, 96), desenergizando qualquer bobina que esteja ligada (K1, K2, K3 ou D1). Se for necessário desligar o motor em qualquer instante, é possível fazê-lo por meio do botão desliga (B0).​​​​

Há diferentes formas de elaborar o diagrama de comando, as quais variam conforme a experiência do projetista, os custos e afins. Neste diagrama, uma forma de acionar os contatores é esboçada:

No diagrama de força, o contator K1, juntamente com o contator K3, realizam a ligação em estrela, enquanto a ligação em triângulo é obtida por meio dos contatores K2 e K1.

No diagrama de comando, ao pressionar B1, as bobinas de K3 e do relé de tempo D1 são energizadas. O relé de tempo D1 inicia a contagem, tendo como referência o período pré-ajustado para operar seu contato NF (65, 66) e NA (67, 68). K3, por sua vez, abre o contato NF (21, 22), impedindo que a bobina de K2 seja energizada (intertravamento elétrico) e fecha os contatos NA (13, 14 e 43, 44), cujas respectivas funções são energizar a bobina de K1 e ligar a lâmpada de estado intermediário (estrela).

A comutação de estrela para triângulo é realizada com a desenergização da bobina de K3. Transcorrido o tempo pré-ajustado em D1, seu contato NF (65, 66) é acionado (abre) e seu contato NA (67, 68) é fechado, sendo desenergizadas as bobinas de K3 e D1. Então, K3 abre os contatos NA (13, 14 e 43, 44) e fecha o contato NF (21, 22), oportunidade na qual K2 é energizado. O contato NF de K2 (21, 22) impede o seu religamento bem como o de K3. O contato K2 (13,14) é ligado, informando que o motor está operando em condições normais. Caso ocorra uma sobrecarga, tanto na partida quanto em funcionamento normal, o relé térmico de sobrecarga (F4) aciona seu contato NF (95, 96), desenergizando qualquer bobina que esteja ligada (K1, K2, K3 ou D1). Se for necessário desligar o motor em qualquer instante, é possível fazê-lo por meio do botão desliga (B0).​​​​