A. Uma quantidade de empresas fazendo contrato de pesquisa para a indústria farmacêutica está concentrada no sudeste da Carolina do Norte.
B. Todos os Hondas produzidos nos Estados Unidos vêm das fábricas de Ohio, Indiana ou do Alabama.
C. Todas as fuselagens do Airbus, único produtor de aviões grandes da Europa, são montadas em Toulouse, na França.
D. Hartford, em Connecticut, é a capital dos seguros no nordeste dos Estados Unidos.
Respostas
Ed 
há 3 anos
A. No caso do contrato de pesquisa para a indústria farmacêutica concentrado no sudeste da Carolina do Norte, podemos considerar como um exemplo de economia de escala externa, pois a concentração das empresas em uma determinada região permite o compartilhamento de recursos e conhecimentos, resultando em benefícios para todas as empresas envolvidas. B. No caso dos Hondas produzidos nos Estados Unidos virem das fábricas de Ohio, Indiana ou do Alabama, podemos considerar como um exemplo de economia de escala interna, pois a empresa Honda está centralizando sua produção em algumas fábricas específicas, o que pode resultar em ganhos de eficiência e redução de custos. C. No caso das fuselagens do Airbus serem montadas em Toulouse, na França, podemos considerar como um exemplo de economia de escala interna, pois a empresa está centralizando a produção em uma única localidade, o que pode resultar em ganhos de eficiência e redução de custos. D. No caso de Hartford, em Connecticut, ser a capital dos seguros no nordeste dos Estados Unidos, podemos considerar como um exemplo de economia de escala externa, pois a concentração das empresas de seguros nessa região pode resultar em benefícios como o compartilhamento de informações e recursos, além de facilitar a interação entre as empresas do setor. Lembrando que essas são apenas sugestões de análise e podem haver diferentes interpretações dependendo do contexto.
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2. Na concorrência perfeita, as empresas estabelecem um preço igual ao custo marginal. Por que isso não é possível quando há economias de escala internas?
Nas economias internas de escala, as empresas estão conscientes de que podem influenciar os preços de seus produtos e de que podem vender mais somente ao reduzir seu preço. Essa concorrência caracteriza dois tipos de setor: aqueles em que há poucos produtores principais e aqueles em que o produto de cada produtor é visto pelos consumidores como bastante diferenciado dos de seus concorrentes. Sob essas circunstâncias, cada empresa considera-se uma formadora de preço, ao escolher o preço de seu produto, em vez de uma tomadora de preço.
3. Frequentemente se argumenta que a existência de retornos crescentes é uma fonte de conflito entre países, uma vez que cada país sairá ganhando se puder aumentar sua produção naqueles setores caracterizados por economias de escala. Avalie esse ponto de vista no que concerne aos modelos tanto de concorrência monopolística como de economias externas.
Para a economia externa, considera-se que cada país irá produzir um bem diferente que será destinado às trocas comerciais, o comércio permite que um país se especialize nas indústrias cuja a produção seja mais eficiente, com isso, os retornos crescentes de escala, permitirão que à medida que a produção aumente os custos diminuam.
Porém pode acontecer casos que as economias externas levam a prejuízos de comércio. Considerando o diagrama acima, o país A é um produtor estabelecido e produz QA unidades a um preço PA. Se o país B fosse entrar na indústria, seu custo inicial seria maior que o preço vigente (PA), portanto, este país irá importar os produtos do país A ao invés de produzi-los, mas se este país B fosse uma economia fechada fora do comércio, a produção seria QB > QA e o Preço seria PB < PA, assim o comércio prejudicaria a economia do país B, que consumiria mais produtos a um preço menor. No entanto, é difícil encontrar tais situações e a proteção pode levar a consequências não intencionais, por exemplo, tarifas de retaliação.
4. Suponha que os dois países considerados no exemplo numérico das páginas 95-98 integrassem seus mercados automobilísticos a um terceiro país com um mercado anual de 75 milhões de automóveis. Calcule o número de empresas, a produção por empresa e o preço por automóvel no novo mercado integrado após o comércio.
CF = 750.000.000
C = 5.000
V = 6.250.000
N = ?
B = 1/30.000
CF / N / V + C = C + 1 / B * N
750.000.000 / N / 6.250.000 + 5.000 = 5.000 + 1 / 1/30.000 * N
750.000.000 = 30.000 * N / 6.250.000
N = (750.000.000 / 0,0048)1/2
N = 395.285.000
Q = V / N = 6.250.000 / 395.285 = 16
P = C + 1 / B * N = 5.000 + 1 / 1/30.000 * 16 = 5.000 + 1.886,80
P = 6.886,80
5. Suponha que os custos fixos para uma empresa no setor de automóveis (custos startup de fábricas, equipamento essencial e
Cite dois exemplos de produtos comercializados nos mercados internacionais, para os quais há retornos crescentes dinâmicos. Em cada exemplo, mostre como a inovação e a aprendizagem por experiência são importantes para os retornos crescentes dinâmicos no setor.
Avalie a importância relativa das economias de escala e da vantagem comparativa na geração dos seguintes fatos:
8. Explique a diferença entre comércio intraindústria e comércio interindústria. Se a razão capital-trabalho dos países fosse disponível, como determinar o padrão de comércio intraindústria e comércio interindústria?
9. Considere uma situação semelhante à da Figura 6.9, em que dois países capazes de produzir um bem estão sujeitos a curvas de oferta negativamente inclinadas. Neste caso. contudo, suponha que ambos tenham os mesmos custos, de modo que suas curvas de oferta sejam idênticas.
a) O que você esperaria quanto ao padrão de especialização e comércio internacional? O que determinaria quem produz o bem?
b) Quais seriam os benefícios do comércio internacional nesse caso? Eles se acumulam apenas no país que abriga o setor?
10. Nas seguintes situações, é comum a dissolução de conglomerados industriais e a mudança da produção para locais com salários mais baixos: quando a tecnologia da indústria não está mais se aperfeiçoando rapidamente, quando não é mais essencial ter os equipamentos de última linha, quando a necessidade de trabalhadores altamente qualificados diminui ou quando estar na vanguarda das inovações garante apenas uma pequena vantagem. Explique, sob o ponto de vista da teoria das economias externas, essa tendência à dissolução dos conglomerados industriais.
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