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A terraplanagem precisa ser prevista em uma obra, pois tem grande impacto financeiro e no cronograma. Deve-se prever o volume de material necessári...

A terraplanagem precisa ser prevista em uma obra, pois tem grande impacto financeiro e no cronograma. Deve-se prever o volume de material necessário, além do transporte dos materiais que serão descartados. Sobre os pesos corretos de cada ponto, analise as sentenças a seguir:

I- As áreas de empréstimo são locais em que serão escavados os materiais para execução da via quando foram insuficientes os materiais extraídos da seção de corte
II- Os locais de bota-fora não apresentam nenhum tipo de impacto ambiental e assim, são largamente encontrados no Brasil
III- O fator de empolamento de um solo representa o aumento de volume que este sofre ao ser removido da sua condição natural
IV- O bota-fora é muito empregado em obras que envolvem a movimentação de terra e refere-se à área onde são descartados os materiais escavados ou removidos de uma seção e que não tenham nenhuma serventia ao projeto da rodovia.

Assinale a alternativa CORRETA:


A As sentenças I, II e IV estão corretas.
B As sentenças I, II e III estão corretas.
C As sentenças I, III e IV estão corretas.
D As sentenças II e III estão corretas.

Essa pergunta também está no material:

Avaliação II - Práticas de Topografia Avançada
4 pág.

Topografia Avancada (cartografia) Pratica Centro Universitário Leonardo da VinciCentro Universitário Leonardo da Vinci

💡 1 Resposta

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A alternativa correta é a letra C: As sentenças I, III e IV estão corretas. Justificativa: - A sentença I está correta, pois as áreas de empréstimo são locais onde se retira material para a execução da obra, quando não há material suficiente na seção de corte. - A sentença III está correta, pois o fator de empolamento é o aumento de volume que o solo sofre ao ser removido da sua condição natural. - A sentença IV está correta, pois o bota-fora é a área onde são descartados os materiais escavados ou removidos de uma seção e que não tenham nenhuma serventia ao projeto da rodovia. A sentença II está incorreta, pois os locais de bota-fora podem apresentar impacto ambiental e nem sempre são largamente encontrados no Brasil.

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