Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma questão preconizada na Constituição Federal de 1988 quanto à mobilidade na cidade: O Poder Públ...
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma questão preconizada na Constituição Federal de 1988 quanto à mobilidade na cidade:
O Poder Público deve prestar diretamente, ou sob regime de concessão ou permissão, os serviços públicos, na segunda opção, por intermédio de contrato, com condições de fiscalização.
Transporte é um direito social.
A União tem competência para legislar quanto às diretrizes da política nacional de transportes.
Os serviços de transporte rodoviário interestadual e internacional de passageiros são de competência da União.
É responsabilidade dos estados ¿organizar e prestar, diretamente ou sob regime de concessão ou permissão, os serviços públicos de interesse local, incluído o de transporte coletivo...¿.
e) Aumentar consideravelmente o número de semáforos e de radares na cidade.
O Poder Público deve prestar diretamente, ou sob regime de concessão ou permissão, os serviços públicos, na segunda opção, por intermédio de contrato, com condições de fiscalização.
Transporte é um direito social.
A União tem competência para legislar quanto às diretrizes da política nacional de transportes.
Os serviços de transporte rodoviário interestadual e internacional de passageiros são de competência da União.
É responsabilidade dos estados ¿organizar e prestar, diretamente ou sob regime de concessão ou permissão, os serviços públicos de interesse local, incluído o de transporte coletivo...¿.
e) Aumentar consideravelmente o número de semáforos e de radares na cidade.
💡 1 Resposta
Ed 
A alternativa que NÃO apresenta uma questão preconizada na Constituição Federal de 1988 quanto à mobilidade na cidade é a letra E: "Aumentar consideravelmente o número de semáforos e de radares na cidade". As outras alternativas apresentam questões preconizadas na Constituição Federal de 1988 quanto à mobilidade na cidade, como o transporte como um direito social, a competência da União para legislar quanto às diretrizes da política nacional de transportes e a responsabilidade dos estados em organizar e prestar serviços públicos de interesse local, incluindo o transporte coletivo.
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