A força normal atua na direção vertical, e não na radial. Além disso, embora a força de atrito estático máxima e o módulo da força normal (N) estej...

A força normal atua na direção vertical, e não na radial. Além disso, embora a força de atrito estático máxima e o módulo da força normal (N) estejam relacionados, a primeira não depende exclusivamente do segundo, pois precisa também do coeficiente de atrito estático (μe).

a) (F) A força normal atua na direção vertical, e não na radial. Além disso, embora a força de atrito estático máxima e o módulo da força normal (N) estejam relacionados, a primeira não depende exclusivamente do segundo, pois precisa também do coeficiente de atrito estático (μe).
b) (F) A força de tração está relacionada à força transmitida do motor para o eixo que conecta as rodas do carro e, consequentemente, para os pneus. Ou seja, ela é responsável por girar as rodas do carro, e não por mantê-lo na curva.
c) (F) A força gravitacional, que a Terra exerce sobre o veículo, atua na direção vertical e está representada por z. Portanto, ela não é uma força radial.
d) (V) Como o carro não derrapa e a curva é horizontal, a resultante centrípeta é a força de atrito estático que a pista exerce sobre os pneus. Essa força, por sua vez, é responsável pela mudança na direção da velocidade do veículo, obrigando-o a descrever a curva. Como o módulo da velocidade do automóvel é constante, este descreve um movimento circular uniforme.
e) (F) A força de atrito cinético, nesse contexto, está relacionada a situações em que há deslizamento dos pneus.