Um dos maiores problemas para a competitividade internacional das commodities brasileiras é o custo do transporte. O Movimento Pró-Logística fez um...

Um dos maiores problemas para a competitividade internacional das commodities brasileiras é o custo do transporte. O Movimento Pró-Logística fez um levantamento, em 2019, que demonstrou que na Argentina o custo para levar uma tonelada de grãos até a China era de US$ 57 e nos Estados Unidos de US$ 56, enquanto no Brasil o valor chegava a US$ 110. Essa discrepância de valores tem causas geográficas e logísticas. Enquanto a Argentina tem uma distância bem menor a percorrer entre as localidades produtoras e os portos, os Estados Unidos, que tem dimensões similares a do Brasil, aposta em pluralidade de modais, como as hidrovias e ferrovias para baratear o transporte. O Brasil depende muito das rodovias para o escoamento. Estima-se que 62% do transporte de cargas seja rodoviário e com isso o custo aumenta. O valor elevado não é apenas pelo preço dos combustíveis fósseis que estão em alta, mas também pela falta de investimento na malha viária, tempo de deslocamento, acidentes e manutenção dos veículos. Considerando esse contexto, avalie as seguintes asserções e a relação proposta entre elas: I. O custo do transporte esta diretamente ligado a tríade distância, peso e densidade Porque II. Apenas esses fatores determinam todas as variáveis atreladas ao transporte de cargas. A respeito dessas asserções, assinale a opção correta: As asserções I e II são proposições falsas. As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa da I. As asserções I e II são proposições falsas, mas a II não é uma justificativa da I. As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da I. A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.