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Leia a citação abaixo. Pesquisa da Poli/USP identifica os impactos da variação climática nas obras de engenharia portuária e costeira. Uma acel...

Leia a citação abaixo. Pesquisa da Poli/USP identifica os impactos da variação climática nas obras de engenharia portuária e costeira. Uma aceleração do aumento do nível médio do mar nas últimas décadas, com ondas maiores e com aumento da frequência de tempestades. Essas foram as principais constatações de um extenso levantamento de dados das marés em 13 localidades da costa brasileira. A variação do clima é imprevisível. Dessa forma, é necessária a adoção de estratégias eficazes para o bom funcionamento dos portos. Os estuários são acontecimentos rápidos em escala geológica, por tratar de um ambiente protegido e, assim, predisposto à sedimentação. Dessa forma, apresentam a tendência de serem totalmente entulhados ao longo de sua evolução. PORQUE Quando um navio deseja atracar no porto, é medido o calado, que é a profundidade da água comparada à capacidade de profundidade em que esse modal consegue entrar. Caso não haja água suficiente para a atracação, pode-se utilizar um sistema de dragagem para ganhar volume de água. A respeito dessas asserções, assinale a opção correta. Escolha uma opção: a. As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I. b. As asserções I e II são proposições falsas. c. A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira. d. As asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa. e. As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.

💡 1 Resposta

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A resposta correta é a letra A) As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I. A primeira asserção é verdadeira, pois a pesquisa da Poli/USP identificou os impactos da variação climática nas obras de engenharia portuária e costeira, como o aumento do nível médio do mar e a frequência de tempestades. Já a segunda asserção também é verdadeira, pois o calado é a profundidade da água comparada à capacidade de profundidade em que o navio consegue entrar, e a dragagem é um sistema utilizado para ganhar volume de água caso não haja água suficiente para a atracação. No entanto, a segunda asserção não é uma justificativa correta da primeira, pois não há relação direta entre a necessidade de adoção de estratégias eficazes para o bom funcionamento dos portos e o sistema de dragagem utilizado para ganhar volume de água.

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