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Para a maioria das organizações, o transporte é a atividade logística mais importante, pois é a atividade que gera a maioria dos custos logísticos. Na verdade, é extremamente importante, pois nenhuma organização moderna pode trabalhar sem a movimentação de suas matérias-primas ou de seus produtos, sem o transporte.
Segundo Bowersox, Closs e Cooper (2006), com exceção dos custos de bens adquiridos, o transporte absorve, em média, a porcentagem mais elevada de custos do que qualquer outra atividade logística, onde as decisões de transporte podem ser expressas pelas seguintes formas:
I. Escolha do modal.
II. Roteirização do transportador.
III. Programação de veículos.
IV. Consolidação do embarque.
É verdadeiro o que se afirma em:

a. Apenas I, II, III e IV estão corretas.
b. Apenas II, III e IV estão corretas.
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há 5 meses

Vamos analisar cada uma das afirmações: I. Escolha do modal. - Correto, a escolha do modal de transporte é uma decisão fundamental na logística, pois impacta diretamente nos custos e na eficiência do transporte. II. Roteirização do transportador. - Correto, a roteirização é uma parte importante do planejamento logístico, pois envolve a definição das rotas que os veículos devem seguir para otimizar o transporte. III. Programação de veículos. - Correto, a programação de veículos é essencial para garantir que os recursos de transporte sejam utilizados de maneira eficiente e que as entregas sejam feitas no prazo. IV. Consolidação do embarque. - Correto, a consolidação do embarque é uma prática que visa agrupar cargas para otimizar o transporte e reduzir custos. Como todos os itens I, II, III e IV estão corretos, a alternativa correta é: a. Apenas I, II, III e IV estão corretas.

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Vamos analisar as afirmações: I. Escolha do modal. II. Roteirização do transportador. III. Programação de veículos. IV. Consolidação do embarque. Com base no texto fornecido, todas as afirmações estão corretas, pois são formas de expressar as decisões de transporte de acordo com Bowersox, Closs e Cooper (2006). Portanto, a alternativa correta é: a. Apenas I, II, III e IV estão corretas.

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A diminuição das quantidades compradas e o aumento gradativo da frequência das compras, de forma mais fracionada é uma estratégia que diminui os custos de armazenagem, mas que aumenta a quantidade de vezes que o pedido é feito durante um determinado período de abastecimento, fazendo com que se reduza o custo de armazenagem, mas fazendo o custo de obtenção aumentar.
Ainda assim, quanto aos custos de armazenagem, são exemplos:
I. Custo de guardar o material.
II. Custo do seguro dos materiais.
III. Custo de depreciação.
IV. Pagamento de fretes.
Assinale a alternativa correta:

a. Apenas II, III e IV estão corretas.
b. Apenas II e III estão corretas.
c. Apenas I, III e IV estão corretas.
d. Apenas I, II, III e IV estão corretas.
e. Apenas I, II e III estão corretas.

Segundo Tubino (2008) apud Borges, Campos e Borges (2010), as empresas trabalham com estoques de diferentes tipos que necessitam ser administrados. Contudo, a gestão de estoques é uma das atividades mais importantes de uma manufatura.
Deste modo, quanto aos tipos de estoques, analise as afirmativas abaixo:
I. Matéria-prima: são os produtos que saíram do processo de produção e aguardam para serem vendidos como itens completos.
II. Produtos acabados: são itens comprados e recebidos que ainda não entram no processo de produção;
III. Produtos em processo: matérias – primas que já entraram no processo de produção e estão em operação;
IV. Peças de manutenção.
É verdadeiro o que se afirma em:

a. Apenas II, III e IV estão corretas.
b. Apenas III e IV estão corretas.
c. Apenas I, III e IV estão corretas.
d. Apenas II e III estão corretas.
e. Apenas I, II, III e IV estão corretas.

Entre os custos existentes na gestão dos estoques temos os chamados custos de obtenção, que são todos os custos relacionados à compra de um lote de produtos partindo de uma requisição de materiais correspondente a ele, ou seja, são os custos referentes à rotina de aquisição de materiais, do dia a dia, em que a tendência é que estes não variem em função das quantidades sempre adquiridas.
São exemplos deste tipo de custo:
I. Pagamento de fretes.
II. Identificação e seleção de fornecedores.
III. Armazenagem.
IV. Contatos necessários à efetivação do pedido.
Assinale a alternativa correta:

a. Apenas I, III e IV estão corretas.
b. Apenas II, III e IV estão corretas.
c. Apenas II e III estão corretas.
d. Apenas I, II, III e IV estão corretas.
e. Apenas I, II e IV estão corretas.

O transporte envolve vários métodos de movimentar os produtos fora das dependências da empresa. Ribeiro (2011) afirma que para a maioria das empresas, tal movimentação apresenta o maior custo logístico, geralmente correspondendo a um valor entre 30 e 60% dos custos de distribuição.
Ainda assim, são exemplos de modais para o transporte de cargas:
I. Transporte rodoviário.
II. Transporte ferroviário.
III. Transporte aeroviário.
IV. Transporte hidroviário e marítimo.
É verdadeiro o que se afirma em:

a. Apenas II, III e IV estão corretas.
b. Apenas I, II, III e IV estão corretas.
c. Apenas II e III estão corretas.
d. Apenas I e IV estão corretas.
e. Apenas I, III e IV estão corretas.

O modal dutoviário pode ser usado para transportes de grãos, líquidos e gases, funcionam 24 horas por dia e nos sete dias da semana. Caracteriza-se por um custo alto de construção e manutenção, porém depois de construídos não sofrem interrupções por fatores climáticos, e apresentam índices muitos baixos de perdas e danos aos produtos.
Assim, quanto as vantagens deste tipo de modal, analise as afirmativas abaixo?
I. Fretes mais altos em relação a outros modais.
II. Menos poluente.
III. Funciona 24 horas por dia.
IV. No Brasil a rede de dutos ainda é muito pequena.
Assinale a alternativa correta:

a. Apenas I, II e III estão corretas.
b. Apenas II e III estão corretas.
c. Apenas I, III e IV estão corretas.
d. Apenas I, II, III e IV estão corretas.
e. Apenas II, III e IV estão corretas.

A gestão de estoques tem a função de controlar tudo aquilo que entra na empresa através da compra de produtos e insumos de vários segmentos e fontes de fornecimento, onde este sairá por meio das vendas para o consumidor, ou ainda, pelo uso como insumo, matéria prima para a produção, portanto, em todo esse período tais materiais que ficam nos depósitos ou também em processo, dentro do ambiente produtivo são considerados como estoques.
Para organizar melhor os estoques de uma organização, devemos analisar alguns aspectos, tais como:
I. A periodicidade em que serão reabastecidos os itens em estoque;
II. Definir o que deve ser armazenado, pois existem materiais que devem ser guardados à espera de consumo; e outros não;
III. O procedimento de recebimento e armazenamento de materiais;
IV. O procedimento de identificação e a retirada de materiais obsoletos e danificados.
É verdadeiro o que se afirma em:

a. Apenas I, III e IV estão corretas.
b. Apenas I, II, III e IV estão corretas.
c. Apenas II e III estão corretas.
d. Apenas II, III e IV estão corretas.
e. Apenas I, II e IV estão corretas.

Tal afirmativa diz respeito a qual modal de transporte?

a. Rodoviário.
b. Aéreo.
c. Hidroviário.
d. Ferroviário.
e. Marítimo.

Uma das principais decisões de uma empresa é a escolha do modal de transporte mais adequado, já que cada um possui um custo e é mais adequado a um determinado tipo de produto, e baseia-se em características operacionais específicas (FIGUEIREDO; FLEURY e WANKE, 2003). Deste modo, analise as asserções abaixo e classifique-as com “V” para verdadeiro e “F” para falso:
( ) Um sistema logístico é composto basicamente por dois tipos de transportes de produtos que são: a ligação e a rede de distribuição.
( ) A escolha do modal de transporte a ser utilizado pela empresa é fundamental, onde é também necessário atentar-se a alguns fatores de extrema importância como por exemplo: divergências nos prazo de entrega, atrasos nas viagens, etc.
( ) A operação de transporte tem importância estratégica para a economia, onde os efeitos da globalização e a expansão dos mercados mundiais, com a produção de bens e serviços em múltiplos países só foram possíveis graças à eficiência dos meios de transporte.
( ) Já é comprovado que os modais dutoviários e aquaviário apresentam menores custos se comparados ao modal rodoviário, mas em nosso país, ainda apresentam muitos problemas e pouca prioridade.
a. V, F, V, F.
b. F, F, V, V.
c. V, V, F, F.
d. V, V, V, V.
e. F, V, V, F.

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