Grátis: 3- O procedimento correto em um declive acentuado é: a) Utilizar o ''ponto morto''. b) Utilizar a mesma marcha que seria necessária no caso de um...

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3- O procedimento correto em um declive acentuado é:

a) Utilizar o ''ponto morto''.

b) Utilizar a mesma marcha que seria necessária no caso de um aclive acentuado.

c) Testar o acelerador e desengrenar o veículo.

a) Utilizar o ''ponto morto''.
b) Utilizar a mesma marcha que seria necessária no caso de um aclive acentuado.
c) Testar o acelerador e desengrenar o veículo.

Questões Para o Saber

há 2 anos

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há 2 anos

3 pág.

Avaliação de Direção Defensiva

UNIASSELVI

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ano passado

Para responder à pergunta sobre o procedimento correto em um declive acentuado, é importante considerar a segurança e o controle do veículo. Analisando as alternativas: a) Utilizar o ''ponto morto'' - Esta opção não é recomendada, pois ao colocar o veículo em ponto morto, você perde o controle e a capacidade de desacelerar adequadamente. b) Utilizar a mesma marcha que seria necessária no caso de um aclive acentuado - Esta opção é a mais adequada, pois manter a marcha correta ajuda a controlar a velocidade do veículo descendo um declive. c) Testar o acelerador e desengrenar o veículo - Esta opção também não é segura, pois desengrenar o veículo pode levar à perda de controle. Portanto, a alternativa correta é: b) Utilizar a mesma marcha que seria necessária no caso de um aclive acentuado.

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há 2 anos

A resposta correta é: b) Utilizar a mesma marcha que seria necessária no caso de um aclive acentuado. Em um declive acentuado, é importante utilizar a marcha adequada para garantir o controle do veículo e evitar acidentes. Utilizar a mesma marcha que seria necessária em um aclive acentuado ajuda a controlar a velocidade e a segurança do veículo.

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1- O condutor que dirige com segurança é aquele que:

a) Circula em baixa velocidade em qualquer situação.

b) Ultrapassa outro veículo pela direita.

c) Circula com velocidade adequada às circunstâncias.

d) Circula sempre pela faixa da direita.

a) Circula em baixa velocidade em qualquer situação.
b) Ultrapassa outro veículo pela direita.
c) Circula com velocidade adequada às circunstâncias.
d) Circula sempre pela faixa da direita.

2- Ao atravessar uma passagem de nível com uma ferrovia, sem cancela, você deve:

a) Reduzir a velocidade e atravessar a via férrea.

b) Parar o veículo, olhar para ambos os lados e efetuar o cruzamento com segurança.

c) Buzinar antes de atravessar.

d) Acender os faróis do veículo.

a) Reduzir a velocidade e atravessar a via férrea.
b) Parar o veículo, olhar para ambos os lados e efetuar o cruzamento com segurança.
c) Buzinar antes de atravessar.
d) Acender os faróis do veículo.

4- É correto afirmar que o condutor defensivo geralmente é:

a) Um motorista profissional.

b) Um motorista corretivo.

c) Um especialista em trânsito.

d) Um bom cidadão.

a) Um motorista profissional.
b) Um motorista corretivo.
c) Um especialista em trânsito.
d) Um bom cidadão.

5- A soma de ações técnicas e atitudes que permitem prever e evitar acidentes, apesar das ações incorretas dos outros condutores, é chamada de:

a) Direção correta.

b) Direção corretiva.

c) Direção defensiva.

d) Direção de alto risco.

a) Direção correta.
b) Direção corretiva.
c) Direção defensiva.
d) Direção de alto risco.

7- Manter uma distância do veículo da frente é uma:

a) Conduta que contraria as normas de direção defensiva.

b) Condição segura para que o condutor tenha tempo de reagir e acionar os faróis diante de situação de emergência.

c) Condição segura para que o condutor tenha tempo de reagir e acionar os freios em situação de emergência.

d) Conduta errada do condutor defensivo.

a) Conduta que contraria as normas de direção defensiva.
b) Condição segura para que o condutor tenha tempo de reagir e acionar os faróis diante de situação de emergência.
c) Condição segura para que o condutor tenha tempo de reagir e acionar os freios em situação de emergência.
d) Conduta errada do condutor defensivo.

8- Estando o condutor na direção do veículo e este se apresentando com os pneus gastos, freios desregulados, luz deficiente, significa exemplo de condição adversa do:

a) Condutor.

b) Trânsito

c) Equipamento de Segurança

d) Veículo

a) Condutor.
b) Trânsito
c) Equipamento de Segurança
d) Veículo

9- Na direção defensiva, é o resultado da prática mais o treinamento:

a) Conhecimento

b) Decisão

c) Atenção

d) Habilidade

a) Conhecimento
b) Decisão
c) Atenção
d) Habilidade

10- Alguns fenômenos naturais reduzem a nossa capacidade visual e podem tornar-se tão extremos que nos impossibilitam ver outros veículos em condições adversas. A que esses fenômenos estão relacionados?

a) Luz

b) Tempo

c) Estrada

d) Trânsito

a) Luz
b) Tempo
c) Estrada
d) Trânsito

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4- É correto afirmar que o condutor defensivo geralmente é:a) Um motorista profissional.b) Um motorista corretivo.c) Um especialista em trânsito.d) Um bom cidadão.a) Um motorista profissional.b) Um motorista corretivo.c) Um especialista em trânsito.d) Um bom cidadão.

8- Estando o condutor na direção do veículo e este se apresentando com os pneus gastos, freios desregulados, luz deficiente, significa exemplo de condição adversa do:a) Condutor.b) Trânsitoc) Equipamento de Segurançad) Veículoa) Condutor.b) Trânsitoc) Equipamento de Segurançad) Veículo

9- Na direção defensiva, é o resultado da prática mais o treinamento:a) Conhecimentob) Decisãoc) Atençãod) Habilidadea) Conhecimentob) Decisãoc) Atençãod) Habilidade

10- Alguns fenômenos naturais reduzem a nossa capacidade visual e podem tornar-se tão extremos que nos impossibilitam ver outros veículos em condições adversas. A que esses fenômenos estão relacionados?a) Luzb) Tempoc) Estradad) Trânsitoa) Luzb) Tempoc) Estradad) Trânsito

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b) Um motorista corretivo.

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d) Um bom cidadão.

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b) Um motorista corretivo.
c) Um especialista em trânsito.
d) Um bom cidadão.

9- Na direção defensiva, é o resultado da prática mais o treinamento:

a) Conhecimento

b) Decisão

c) Atenção

d) Habilidade

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c) Atenção
d) Habilidade

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a) Luz

b) Tempo

c) Estrada

d) Trânsito

a) Luz
b) Tempo
c) Estrada
d) Trânsito