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14- EM UMA EVACUAÇÃO, CONSTATANDO-SE QUE UMA SAÍDA NÃO DEVE SER ABERTA POR HAVER CONDIÇÕES EXTERNAS ADVERSAS, O COMISSÁRIO RESPONSÁVEL PELA MESMA DEVERÁ:

a) SOLICITAR INSTRUÇÕES AO CHEFE DE EQUIPE
b) AGUARDAR INSTRUÇÕES DA CABINE DE COMANDO
c) PERMANECER JUNTO A SAÍDA EM QUESTÃO E REDIRECIONAR OS PASSAGEIROS PARA UMA SAÍDA OPERANTE
d) DIRIGIR-SE À OUTRA SAÍDA DE EMERGÊNCIA, SOLICITANDO QUE OS PASSAGEIROS O ACOMPANHEM
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Testando o Conhecimento

ano passado

Respostas

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há 9 meses

Analisando as alternativas apresentadas para a situação de evacuação em que uma saída não deve ser aberta devido a condições externas adversas: a) Solicitar instruções ao chefe de equipe - Embora seja importante seguir as orientações da equipe, essa opção não aborda diretamente a necessidade imediata de redirecionar os passageiros. b) Aguardar instruções da cabine de comando - Essa opção pode ser arriscada, pois não resolve a situação imediata de evacuação e pode causar confusão. c) Permanecer junto à saída em questão e redirecionar os passageiros para uma saída operante - Esta opção é a mais adequada, pois garante que o comissário esteja presente para orientar os passageiros e garantir sua segurança. d) Dirigir-se à outra saída de emergência, solicitando que os passageiros o acompanhem - Embora essa opção pareça lógica, pode não ser a melhor abordagem, pois deixar a saída não operante pode causar desorientação. Portanto, a alternativa correta é: c) PERMANECER JUNTO A SAÍDA EM QUESTÃO E REDIRECIONAR OS PASSAGEIROS PARA UMA SAÍDA OPERANTE.

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ano passado

Nessa situação de evacuação em que uma saída não deve ser aberta devido a condições externas adversas, o comissário responsável deve agir de forma a garantir a segurança dos passageiros. Analisando as opções: a) Solicitar instruções ao chefe de equipe - Pode ser uma opção, mas em uma situação de emergência, o comissário deve agir rapidamente. b) Aguardar instruções da cabine de comando - Pode haver atrasos na comunicação e é importante agir prontamente em situações de emergência. c) Permanecer junto à saída em questão e redirecionar os passageiros para uma saída operante - Essa ação é a mais adequada, pois o comissário deve garantir que os passageiros sejam evacuados de forma segura. d) Dirigir-se à outra saída de emergência, solicitando que os passageiros o acompanhem - Pode ser uma opção válida, mas a prioridade deve ser garantir que todos os passageiros sejam evacuados de forma segura. Portanto, a ação mais apropriada para o comissário responsável nessa situação é: c) Permanecer junto à saída em questão e redirecionar os passageiros para uma saída operante.

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2- DURANTE UMA TURBULÊNCIA OS COMISSÁRIOS DEVEM:

a) CIRCULAR PELO CORREDOR PARA VER SE ESTÁ TUDO BEM
b) FICAR EM SEUS ASSENTOS SEM COLOCAR O CINTO DE SEGURANÇA
c) EFETUAR O SERVIÇO DE BORDO NORMALMENTE
d) FICAR EM SEUS ASSENTOS COM OS CINTOS AFIVELADOS

5- O INSTRUMENTO PARA MEDIR A PRESSÃO DE UM EXTINTOR PRESSURIZADO É O(A):

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c) AMPOLA DE PRESSURIZAÇÃO
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13- OS INCÊNDIOS EM RESERVATÓRIOS DE QUEROSENE, APARELHOS DE UM CENTRO DE COMPUTAÇÃO EM FUNCIONAMENTO E TRANSFORMADORES DE ENERGIA FORA DE USO, POSSUEM, RESPECTIVAMENTE, A SEGUINTE CLASSIFICAÇÃO:

a) B, C, C
b) A, B, C
c) B, C, A
d) B, A, C

18- O CONJUNTO DE SOBREVIVÊNCIA É CONSTITUÍDO DE:

a) EXTINTORES E MEDICAMENTOS
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c) EQUIPAMENTO DE SOBREVIVÊNCIA E BOLSA DE PRIMEIROS-SOCORROS
d) RÁDIOS LOCALIZADORES, MATERIAL CIRÚRGICO E CILINDROS DE OXIGÊNIO

19- PREPARANDO-SE PARA UM POUSO DE EMERGÊNCIA, OS COMISSÁRIOS DEVERÃO VERIFICAR:

a) POSIÇÃO DE IMPACTO DOS TRIPULANTES
b) EXTINTORES DE INCÊNDIO
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