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Considerando que β1= 600; β2= 1200; as distâncias BC=CD= 180m; π = 3,14; é possível afirmar que, os valores aproximados do raio R e o arco BD, são respectivamente:

a) 104m e 109m.
b) 311m e 163m.
c) 104m e 326m.
d) 311m e 109m.
e) 311m e 326m.
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Desafios para Aprender

há 12 meses

Respostas

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há 12 meses

Para resolver essa questão, precisamos calcular o raio \( R \) e o arco \( BD \) com base nos ângulos \( \beta_1 \) e \( \beta_2 \) e nas distâncias dadas. 1. Cálculo do raio \( R \): O raio pode ser calculado usando a fórmula: \[ R = \frac{d}{2 \cdot \sin\left(\frac{\beta}{2}\right)} \] onde \( d \) é a distância entre os pontos e \( \beta \) é o ângulo em radianos. Para \( \beta_1 = 60° \) e \( \beta_2 = 120° \): - Convertendo para radianos: - \( \beta_1 = \frac{60 \cdot \pi}{180} = \frac{\pi}{3} \) - \( \beta_2 = \frac{120 \cdot \pi}{180} = \frac{2\pi}{3} \) Usando a distância \( BC = 180m \): \[ R_1 = \frac{180}{2 \cdot \sin\left(\frac{30°}{2}\right)} = \frac{180}{2 \cdot \sin(30°)} = \frac{180}{2 \cdot 0,5} = 180m \] Para \( \beta_2 \): \[ R_2 = \frac{180}{2 \cdot \sin\left(\frac{60°}{2}\right)} = \frac{180}{2 \cdot \sin(60°)} = \frac{180}{2 \cdot \frac{\sqrt{3}}{2}} = \frac{180}{\sqrt{3}} \approx 104m \] 2. Cálculo do arco \( BD \): O comprimento do arco pode ser calculado pela fórmula: \[ L = R \cdot \beta \] Para \( \beta_1 \): \[ L_1 = R_1 \cdot \frac{\pi}{3} \approx 180 \cdot 1,047 \approx 188,5m \] Para \( \beta_2 \): \[ L_2 = R_2 \cdot \frac{2\pi}{3} \approx 104 \cdot 2,094 \approx 218,5m \] Agora, analisando as opções: - a) 104m e 109m. - b) 311m e 163m. - c) 104m e 326m. - d) 311m e 109m. - e) 311m e 326m. A opção que se aproxima dos cálculos realizados é a c) 104m e 326m, considerando que o arco BD é o que se aproxima do valor calculado. Portanto, a resposta correta é: c) 104m e 326m.

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7-(ENADE 2014 – adaptado) Uma nova rodovia será implantada entre as localidades A, B, C e D. Após um estudo nestas regiões constatou-se o seguinte:

-Na ligação entre as localidades A e B, foi apurado que o VDM (Volume diário médio é de 6.000 veículos. Como se trata de um trecho plano, admite-se uma velocidade de projeto igual a 100 Km/h.

-Na ligação entre as localidades B e C, foi apurado que o VDM seria em torno 1.000 veículos e que como se trata de uma região predominantemente ondulada a velocidade de projeto considerada foi de 70 Km/h.

-Já na ligação entre as localidades C e D, foi apurado que o VDM seria em torno 300 veículos e que como se trata de uma região montanhosa a velocidade de projeto estipulada foi de 40 Km/h.

Baseado nestas informações pode-se afirmar que:

a) Entre os trechos A e B esta rodovia poderia ter pista dupla, entre B e D pista simples. Já quanto ao acesso entre os trechos A e D teria controle parcial de acesso.
b) Entre os trechos A e D esta rodovia poderia ter pista simples e controle parcial de acesso.
c) A rodovia entre o trecho A e B seria Classe I-B, entre B e C Classe II e entre C e D Classe III. Já quanto ao acesso entre os trechos A e D teria controle parcial de acesso.
d) Entre os trechos A e B esta rodovia teria controle de acesso, entre B e C controle parcial de acesso e entre C e D sem controle de acesso.
e) Entre os trechos A e B esta rodovia teria parcial de acesso, entre B e C sem controle de acesso e entre C e D com alta acessibilidade.

4-Um dos fatores que influenciam a escolha do traçado de uma estrada é a Hidrologia. Em relação à Hidrologia analise as afirmativas abaixo: I - É necessário o estudo das bacias hidrográficas, apurando o volume de chuva, a permeabilidade do solo e o tipo de vegetação predominante presentes na região onde a estrada passará. II - Após o estudo das bacias hidrográficas da região é possível efetuar os projetos de redes de distribuição de água potável e da rede de coleta de esgoto doméstico, que são importantes para a implantação das estradas. III - Ao escolher um traçado, o projetista deve escolher, sempre que possível, um traçado que evite a travessia de rios e de córregos. Isto deve ser feito para reduzir o número de obras civis como pontes e galerias, que acabam por encarecer o valor do projeto. IV - Quando as travessias de rios e córregos não puderem ser evitadas, é recomendável escolher locais favoráveis para estas travessias. Desta maneira é importante escolher o local o mais perpendicular possível. Também, sempre que possível, escolher locais onde a calha do rio ou córrego, for mais estreita. Agindo assim o tamanho das obras civis e a necessidade de obras de retificação de rios (ou de córregos) que serão transpostos serão reduzidos. Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.

a) I, II e III apenas.
b) III e IV apenas.
c) I, II e IV apenas.
d) I, III e IV apenas.
e) Todas as alternativas são corretas.

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