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Questão 3: Considere o segmento a seguir, a respeito do Plano Diretor de uma cidade. Segundo a Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT), o Plano Diretor de uma cidade é o instrumento básico de um processo de planejamento municipal para a implantação da política de desenvolvimento urbano. Em uma sociedade desigual como a brasileira, o resultado do planejamento urbano e a sua execução geraram uma série de insatisfações na população. Assinale com V (verdadeiro) ou F (falso) as afirmacoes a seguir sobre os resultados da aplicação do Plano Diretor como a causa das demandas de mobilidade urbana:
( ) A criação de bairros funcionais, a exemplo dos comerciais, residenciais, mistos e industriais, aumenta a necessidade de deslocamentos e o uso de transporte público.
( ) O desequilíbrio do uso dos equipamentos urbanos, a valorização e o uso do solo urbano evitam a criação de centros e periferias.
( ) O estímulo ao transporte público em vias principais promove um maior deslocamento das pessoas.
( ) O estímulo ao transporte coletivo, por meio de uma malha abrangente e rápida, evita o transporte individual.
A) V - V - F - F.
B) F - V - F - V.
C) V - F - V - F.
D) F - F - V - F.
E) V - V - F - V.
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ServicoSocializando

há 2 anos

Respostas

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há 2 anos

Vamos analisar cada uma das afirmações sobre os resultados da aplicação do Plano Diretor e suas implicações na mobilidade urbana: ( ) A criação de bairros funcionais, a exemplo dos comerciais, residenciais, mistos e industriais, aumenta a necessidade de deslocamentos e o uso de transporte público. É verdadeira (V). A criação de bairros com funções específicas pode levar a um aumento na necessidade de deslocamentos, pois as pessoas precisam se deslocar entre diferentes áreas para trabalhar, estudar e realizar outras atividades. ( ) O desequilíbrio do uso dos equipamentos urbanos, a valorização e o uso do solo urbano evitam a criação de centros e periferias. É falsa (F). O desequilíbrio no uso dos equipamentos urbanos e a valorização do solo podem, na verdade, contribuir para a formação de centros e periferias, pois áreas valorizadas atraem mais investimentos e podem criar desigualdades no acesso a serviços. ( ) O estímulo ao transporte público em vias principais promove um maior deslocamento das pessoas. É verdadeira (V). O estímulo ao transporte público, especialmente em vias principais, facilita o deslocamento das pessoas, pois oferece uma alternativa viável e acessível para a mobilidade urbana. ( ) O estímulo ao transporte coletivo, por meio de uma malha abrangente e rápida, evita o transporte individual. É verdadeira (V). Um sistema de transporte coletivo eficiente pode reduzir a dependência do transporte individual, incentivando mais pessoas a utilizarem ônibus, trens e outros meios coletivos. Com isso, a sequência correta é: V - F - V - V. Portanto, a alternativa que apresenta a sequência correta é: C) V - F - V - F.

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