Para minimizar o movimento de terra e os impactos ambientais associados ao traçado rodoviário, a estratégia mais eficaz é aquela que respeita o contorno natural do terreno, evitando cortes e aterros desnecessários. Analisando as opções: A) Realizar grandes aterros em áreas de vale para criar uma plataforma totalmente plana para a estrada, sem se preocupar com o contorno natural. - Essa opção aumenta o movimento de terra e os impactos negativos. B) Optar por percursos que acompanhem as curvas de nível do terreno, reduzindo a necessidade de grandes volumes de cortes e aterros. - Esta opção é a mais adequada, pois minimiza o movimento de terra e respeita o meio ambiente. C) Priorizar o uso de túneis e pontes em qualquer tipo de terreno para evitar cortes e aterros. - Embora essa opção possa ser útil em alguns casos, não é sempre viável ou necessário. D) Ignorar o relevo natural, pois a engenharia moderna permite superar qualquer obstáculo sem considerar o volume de terra a ser movimentado. - Essa opção é contrária à sustentabilidade e à minimização de impactos. E) Desviar o traçado de todas as áreas de vegetação densa, mesmo que isso aumente excessivamente o comprimento da via. - Essa opção pode ser prejudicial ao aumentar o comprimento da via sem considerar a eficiência. Portanto, a opção correta é: B) Optar por percursos que acompanhem as curvas de nível do terreno, reduzindo a necessidade de grandes volumes de cortes e aterros.