Para escolher o tipo de controle mais adequado para regular a pressão de ar nos pneus de forma rápida e sem oscilações excessivas, precisamos entender as características de cada tipo de controle: A) Controle proporcional-integral-derivativo (PID) - Este controle combina os três tipos e é muito eficaz para sistemas que precisam de resposta rápida e estabilidade, minimizando oscilações. B) Controle derivativo (D) - Este controle reage apenas à taxa de variação do erro, ajudando a prever o comportamento do sistema, mas não é suficiente por si só para garantir que o sistema atinja rapidamente o valor desejado. C) Controle proporcional-integral (PI) - Este controle combina a ação proporcional e a integral, ajudando a eliminar o erro em estado estacionário, mas pode não ser tão rápido quanto o PID. D) Controle proporcional (P) - Este controle é simples e pode ser rápido, mas pode levar a oscilações, pois não considera o histórico do erro. E) Controle integral (I) - Este controle é eficaz para eliminar o erro em estado estacionário, mas pode ser lento e causar oscilações. Dado que o engenheiro deseja um controle que atinja rapidamente o valor desejado sem oscilações excessivas, a melhor opção é a) Controle proporcional-integral-derivativo (PID), pois combina as vantagens dos três tipos de controle, proporcionando uma resposta rápida e estável.