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A manutenção de pavimentos envolve operações emergenciais, periódicas e rotineiras que deverão ser feitas com o intuito de manter as condições e características físicas e operacionais dos pavimentos. A conservação da rodovia pode ser do tipo corretiva, preventiva e de emergência, visando conferir conforto e segurança aos usuários da via.
Assinale a alternativa que indica corretamente os processos envolvidos nos diferentes tipos de manutenção, seja corretiva, preventiva ou de emergência.
A A conservação preventiva consiste na realização de procedimentos de conservação periodicamente, a fim de evitar o surgimento de defeitos ou o agravamento dos já existentes.
B A conservação preventiva consiste na realização rotineira de procedimentos de conservação com o intuito de sanar e reparar defeitos de pavimentos.
C A conservação corretiva consiste na realização de procedimentos eventuais que visam à reconstrução de trechos pavimentados após um evento catastrófico.
D A conservação corretiva consiste na realização de procedimentos de conservação periodicamente, a fim de evitar o surgimento de defeitos ou o agravamento dos já existentes.
E A conservação de emergência consiste na realização rotineira de procedimentos de conservação, com o intuito de sanar e reparar defeitos de pavimentos.
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Estudando com Questões

há 4 dias

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Atividade 4 planejamento e execição de obras viárias
10 pág.

Atividade 4 planejamento e execição de obras viárias

Unifael

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há 4 dias

Vamos analisar cada uma das alternativas para identificar a correta: A) A conservação preventiva consiste na realização de procedimentos de conservação periodicamente, a fim de evitar o surgimento de defeitos ou o agravamento dos já existentes. - Esta definição está correta, pois a conservação preventiva é realmente feita para evitar problemas futuros. B) A conservação preventiva consiste na realização rotineira de procedimentos de conservação com o intuito de sanar e reparar defeitos de pavimentos. - Esta definição é incorreta, pois a conservação preventiva não se concentra em sanar defeitos, mas sim em evitá-los. C) A conservação corretiva consiste na realização de procedimentos eventuais que visam à reconstrução de trechos pavimentados após um evento catastrófico. - Esta definição é parcialmente correta, mas a conservação corretiva também pode ser aplicada a defeitos que não são necessariamente causados por eventos catastróficos. D) A conservação corretiva consiste na realização de procedimentos de conservação periodicamente, a fim de evitar o surgimento de defeitos ou o agravamento dos já existentes. - Esta definição é incorreta, pois descreve a conservação preventiva, não a corretiva. E) A conservação de emergência consiste na realização rotineira de procedimentos de conservação, com o intuito de sanar e reparar defeitos de pavimentos. - Esta definição é incorreta, pois a conservação de emergência é feita em resposta a problemas imediatos, não de forma rotineira. Portanto, a alternativa correta que indica os processos envolvidos nos diferentes tipos de manutenção é: A.

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Durante as etapas de dosagem dos materiais utilizados para pavimentação, amostras dos pavimentos são submetidas a testes laboratoriais. A partir dos resultados dos ensaios, verifica-se o processo de deterioração dos pavimentos e se prevê o método ideal de dosagem, a fim de evitar o surgimento de manifestações patológicas nas pistas.
Assinale a alternativa que indica os critérios de dosagem utilizados em amostras de pavimentos.
A A dosagem baseada no ensaio de estabilidade e fluência pode evitar patologias como exsudação e escorregamento lateral.
B A dosagem baseada no ensaio de deformação plástica, estática e dinâmica pode evitar patologias como exsudação e escorregamento lateral.
C A dosagem baseada no ensaio dinâmico de fadiga pode evitar patologias como deformação plástica em trilhas de roda.
D A dosagem baseada nos ensaios combinados de fratura e de fadiga pode evitar patologias como exsudação e escorregamento lateral.
E A dosagem baseada no ensaio de estabilidade e fluência pode gerar patologias como deformação plástica em trilhas de roda.

As patologias dos pavimentos são defeitos que ocorrem em suas camadas, a partir do momento em que as propriedades e características dos materiais que os compõem se alteram por ações advindas do uso, acarretando piora gradual do desempenho e, assim, ocasionando perda de segurança dos usuários das vias. Essa piora está relacionada à vida útil do pavimento, às características do tráfego e às condições climáticas.
Assinale a alternativa que indica como são caracterizadas e/ou definidas as manifestações patológicas (defeitos) encontradas nos pavimentos de vias.
A A exsudação refere-se ao excesso de ligantes betuminosos presentes na superfície do pavimento.
B A exsudação refere-se a um deslocamento da camada de revestimento com relação à camada do pavimento.
C O afundamento refere-se a um deslocamento da camada de revestimento com relação à camada do pavimento.
D O afundamento refere-se ao excesso de ligantes betuminosos presentes na superfície do pavimento.
E O escorregamento refere-se a deformações permanentes, como uma depressão da superfície do pavimento.

A qualidade do pavimento das estradas tem impacto direto e significativo no desempenho do transporte rodoviário e na economia de uma região. Uma estrada com pavimentos em más condições de uso contribui para o aumento do custo operacional do transporte e para a redução do conforto e da segurança dos passageiros e das cargas, além de causar prejuízos ambientais.
Em relação às manifestações patológicas que podem surgir com o uso recorrente dos pavimentos, analise as afirmativas a seguir: I. As panelas referem-se à retirada progressiva de agregados do pavimento, causando aspereza no revestimento e provocando maiores esforços tangenciais ao ocorrer o tráfego. II. As panelas são cavidades que surgem no revestimento devido à falta de aderência entre as camadas do pavimento, ocasionando desplacamento entre elas. III. O desgaste é também conhecido como buraco, que pode alcançar as camadas mais profundas do pavimento, destruindo-as. IV. Os remendos são preenchimentos encontrados em pavimentos que já passaram por manutenções, podendo ser superficiais ou profundos.
A I e II, apenas.
B II e III, apenas.
C II e IV, apenas.
D I, II e III, apenas.
E I, II e IV, apenas.

O ensaio de ductilidade de materiais betuminosos, normatizado pela NBR 6293, é feito por meio da extensão ou do alongamento de pequenas amostras de CAP moldadas em condições normalizadas, com velocidade de alongamento e temperatura especificadas.
Assinale a alternativa que indica o comportamento de materiais betuminosos quanto à propriedade mencionada anteriormente.
A Asfaltos mais dúcteis são mais suscetíveis às mudanças de temperatura.
B Asfaltos menos dúcteis são mais suscetíveis às mudanças de temperatura.
C Asfaltos menos dúcteis são bastante sensíveis às condições climáticas.
D Asfaltos mais dúcteis têm piores propriedades aglutinantes.
E Asfaltos menos dúcteis têm melhores propriedades aglutinantes.

Nas obras de pavimentação, são utilizados ensaios para a caracterização dos materiais (como ensaios de CAP), mas também das misturas. Um exemplo de caracterização das misturas é o ensaio de Marshall, usado para a realização de dosagens asfálticas, feito com base no peso específico real do cimento asfáltico de petróleo e de seus agregados.
Assinale a alternativa que indica o processo pelo qual é realizada a compactação das amostras de concreto asfáltico utilizadas no ensaio de Marshall.
A Impacto.
B Vibração.
C Rolagem.
D Amassamento.
E Sondagem.

Os principais ensaios tecnológicos laboratoriais utilizados na pavimentação servem para verificar a concordância entre as propriedades de um dado CAP com base em determinadas exigências. Entre eles, estão os ensaios para determinação da viscosidade, que pode se classificar ainda em cinemática ou rotacional. O primeiro ensaio é normatizado pela NBR 14756, e o segundo, pela NBR 15184.
Assinale a alternativa que indica as prescrições corretas para realização do ensaio de viscosidade cinemática e rotacional.
A No ensaio de viscosidade cinemática, a viscosidade é determinada com um viscosímetro de tubo capilar de vidro.
B No ensaio de viscosidade cinemática, a viscosidade é determinada com um viscosímetro rotacional acoplado a uma unidade de controle de temperatura.
C No ensaio de viscosidade cinemática, a viscosidade é determinada com um viscosímetro com um orifício, denominado Saybolt-Furol.
D No ensaio de viscosidade rotacional, a viscosidade é determinada com um viscosímetro de tubo capilar de vidro.
E No ensaio de viscosidade rotacional, a viscosidade é determinada com um viscosímetro com um orifício, denominado Saybolt-Furol.

Os ensaios tecnológicos são utilizados em obras de construção civil, entre elas os pavimentos, e são formados por diversas etapas, desde a testagem técnica de materiais até a testagem técnica de amostras retiradas em campo. Os principais ensaios servem para verificar a concordância entre as propriedades de um dado CAP com base em determinadas exigências.
Considerando os procedimentos metodológicos do ensaio de penetração, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s). I. ( ) Por meio desse ensaio, dá-se a nomenclatura às faixas de CAP. II. ( ) O valor de penetração da agulha é expresso em decímetros de milímetros. III. ( ) No ensaio é determinada a temperatura para teores de penetração. IV. ( ) Quanto maior a penetração da agulha, mais resistente é o CAP.
A F, F, V, V.
B V, V, F, F.
C F, V, F, V.
D V, F, V, F.
E V, F, F, V.

A determinação da viscosidade de materiais asfálticos pelo método Saybolt-Furol é normatizada pela NBR 14950. Segundo a norma, o ensaio é definido pelo tempo em segundos em que uma amostra de 60 ml de CAP flui totalmente através de um orifício, a uma dada temperatura, no viscosímetro de Saybolt. O tempo registrado é o padrão de medida de viscosidade, expresso em Segundos Saybolt-Furol (SSF).
Assinale a alternativa que indica as prescrições para realização do ensaio de viscosidade Saybolt-Furol.
A CAPs mais viscosos demoram mais tempo para passar pelo orifício.
B Este ensaio é empregado para determinar a resistência do CAP.
C No ensaio é determinada a temperatura para teores de viscosidade.
D Quanto maior a viscosidade de um CAP, mais líquido ele é.
E Um recipiente de 200 ml deve ser preenchido com CAP no ensaio.

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