Vamos analisar cada uma das alternativas para identificar a correta em relação ao desenvolvimento de rotas e cronogramas eficazes: a) Os roteiros mais eficientes contam com a utilização de vários veículos menores. - Isso pode não ser verdade, pois a eficiência pode depender do contexto e do tipo de carga. b) As pequenas janelas de tempo de paradas devem ser incentivadas. - Pequenas janelas de tempo podem causar problemas de agendamento e atrasos, portanto, não são geralmente incentivadas. c) A coleta deve ser realizada nas rotas finais dos roteiros, não nas de entrega. - Isso não é uma prática comum, pois normalmente a coleta é feita antes da entrega. d) Os roteiros devem começar nas paradas mais próximas do ponto de origem. - Essa é uma prática comum e lógica, pois minimiza o tempo e a distância percorrida. e) O carregamento de caminhões deve ser feito com volumes destinados a pontos mais próximos entre si. - Isso também é uma boa prática, mas não necessariamente se relaciona diretamente ao desenvolvimento de rotas. Após essa análise, a alternativa que faz mais sentido e é uma prática comum em roteirização é: d) os roteiros devem começar nas paradas mais próximas do ponto de origem.