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Logística Internacional

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Qual é o principal objetivo dos Incoterms?
a) Definir preço do produto
b) Facilitar a negociação internacional e evitar conflitos
c) Reduzir impostos de exportação
d) Estabelecer cotas de importação

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Os Incoterms (International Commercial Terms) são termos de comércio internacional que definem as responsabilidades e obrigações de compradores e vendedores em transações comerciais. O principal objetivo dos Incoterms é facilitar a negociação internacional, esclarecendo as responsabilidades de cada parte e evitando conflitos relacionados ao transporte e entrega de mercadorias. Analisando as alternativas: a) Definir preço do produto - Os Incoterms não definem preços, mas sim responsabilidades. b) Facilitar a negociação internacional e evitar conflitos - Esta é a função principal dos Incoterms. c) Reduzir impostos de exportação - Os Incoterms não têm como objetivo a redução de impostos. d) Estabelecer cotas de importação - Isso não é uma função dos Incoterms. Portanto, a alternativa correta é: b) Facilitar a negociação internacional e evitar conflitos.

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Se um importador brasileiro, após realizar as negociações de compras internacionais, deseja adquirir uma mercadoria de um fornecedor (exportador) alemão. Na negociação o importador ficará responsável a partir que a mercadoria estiver abordo do navio, na origem.
O INCOTERM que caracteriza esse tipo de transação é:
a) CIF.
b) FOB.
c) CFR.
d) CPT.
e) EXW.

Os Incoterms são cláusulas utilizadas no comércio internacional que foram instituídas pela Câmara de Comércio Internacional (CCI) para definir os direitos e as obrigações dos vendedores e compradores na repartição dos custos de entrega da mercadoria negociada entre o vendedor e o comprador.
Na situação acima descrita, pode-se extrair que a cláusula do International Commercial Term (Incoterm) acertada pelas partes é:
a) CIF-Cost Insurance And Freight - Custo, Seguro e Frete
b) FOB-Free On Board - Livre a Bordo
c) EXW-Ex Works - Na Origem
d) FAS-Free Alongside Ship - Livre ao Lado do Navio
e) CFR (Cost and Freight)

Durante a operação de embarque no Porto de Santos, uma exportadora enfrenta longas filas de caminhões e atrasos na atracação dos navios. Esse cenário impacta diretamente:
a) O custo do seguro internacional.
b) O desempenho e a qualidade do serviço logístico marítimo.
c) A escolha do tipo de embalagem.
d) O cálculo do valor aduaneiro da carga.
e) A emissão do conhecimento aéreo.

Marque Verdadeiro (V) ou Falso (F)
O agente de carga (freight forwarder) é um dos principais intermediários na logística internacional. Ele atua entre o exportador e o importador, organizando e otimizando o transporte.
(V) Consolidação e desconsolidação de cargas reúne pequenas remessas de diferentes exportadores em um único contêiner (reduzindo custos) e separa as cargas ao chegar no destino.
(V) Emissão de documentos de transporte como o House Bill of Lading e outros documentos exigidos para o embarque e desembaraço.
(V) Coordenação logística e negociação de fretes – organiza o transporte multimodal, reserva espaço em navios, negocia tarifas com armadores e acompanha o trânsito da carga até o destino final.
(F) Armazenagem do container – faz a operação com sua equipe dentro dos portos e aeroportos.

No processo de exportação, o agente de carga desempenha um papel fundamental ao coordenar diversos serviços logísticos.
Entre suas responsabilidades, destaca-se:
a) Controlar o câmbio e a conversão de moedas no pagamento do frete internacional.
b) Negociar espaços em navios e acompanhar o transporte até o destino final.
c) Autorizar o desembaraço aduaneiro das mercadorias no país importador.
d) Emitir todos os certificados das mercadorias exportadas.
e) Fiscalizar as tarifas impostas pela alfândega.