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2. (1,0 ponto) O dimensionamento ponte utiliza para avaliação das deslocando solicitações ao impostas pelos carregamentos móveis, estrutural um tráfego de uma padrão normativo (trem tipo) através se de diagramas de vários tipos, denominados e determina linhas de os influência, esforços máximos em seções e estratégicas de suas peças longo da superestrutura, mínimos gerados, estruturais. Desta forma, para uma viga principal bi com 20m de vão, e trem tipo constituído dentre por uma as carga uniformemente distribuida aberta apoiada, de 4tf/m, já majorada de CIV, CNF, e CIA, afirmações a seguir, são verdadeiras: II. O momento fletor devido a carga móvel, na seção transversal distante 5 m do apoio esquerdo, será I. A maior reação de apoio devido a carga móvel será de 40 tf, e a minima será zero. máximo no valor de 150 tf, e minimo no valor de Otf. III. O momento fletor na seção transversal no centro do vão, será máximo no valor de 200 tf, e mínimo igual a zero. IV. O esforço cortante devido a carga móvel, na seção transversal distante 5 m do apoio esquerdo, será máximo no valor de 20,5 tf, e mínimo no valor de
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Wesley Gonçalves

ontem

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ontem

Vamos analisar cada uma das afirmações: I. A maior reação de apoio devido à carga móvel será de 40 tf, e a mínima será zero. Essa afirmação parece correta, pois em uma viga com carga uniformemente distribuída, a reação máxima ocorre quando a carga está posicionada de forma a gerar o maior momento fletor, e a mínima pode ser zero quando a carga não está sobre o apoio. II. O momento fletor devido à carga móvel, na seção transversal distante 5 m do apoio esquerdo, será máximo no valor de 150 tf, e mínimo no valor de 0 tf. Essa afirmação precisa ser verificada com os cálculos de momento fletor, mas parece razoável que o momento fletor seja máximo em uma seção que não está no apoio e que a carga móvel esteja posicionada de forma a maximizar esse momento. III. O momento fletor na seção transversal no centro do vão será máximo no valor de 200 tf, e mínimo igual a zero. Essa afirmação também precisa ser verificada, mas geralmente, o momento fletor no centro do vão é máximo em uma viga com carga uniformemente distribuída. IV. O esforço cortante devido à carga móvel, na seção transversal distante 5 m do apoio esquerdo, será máximo no valor de 20,5 tf, e mínimo no valor de 0 tf. Essa afirmação deve ser verificada com os cálculos de esforço cortante, mas parece que o valor máximo pode ser razoável dependendo da posição da carga. Com base na análise, as afirmações I, II e III parecem corretas, enquanto a IV precisa de mais informações para ser confirmada. Portanto, a alternativa correta que contém todos os itens verdadeiros é: c) I, II e III.

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