Durante a fase de projeto estrutural de uma ponte rodoviária com vão de 35 m localizada em região de atmosfera agressiva, o engenheiro precisa definir os parâmetros de projeto relativos à protensão. Em reunião com a equipe técnica, ele esclarece a diferença entre sistema de protensão, que se refere ao comportamento de aderência entre a armadura protendida e o concreto em relação à cura, e tipo de protensão, que se refere ao efeito final da força de protensão sobre as tensões atuantes na peça. Considerando essa distinção conceitual, a especificação de protensão completa associada à pós-tensão com aderência posterior corresponde, respectivamente, a um tipo e a um sistema de protensão, sendo que a protensão completa elimina integralmente as tensões de tração no concreto, enquanto a pós-tensão com aderência caracteriza-se pelo estiramento da armadura após o endurecimento do concreto com posterior injeção de calda de cimento nas bainhas. Múltipla Escolha: A definição apresentada está correta apenas quanto ao sistema de protensão, pois o tipo de protensão classifica-se unicamente em protensão completa e protensão parcial, não existindo a categoria de protensão limitada prevista em norma. A definição apresentada está parcialmente correta, porém os termos estão invertidos: sistema de protensão refere-se ao efeito final sobre as tensões, e tipo de protensão refere-se ao comportamento de aderência entre armadura e concreto. A definição apresentada está correta: sistema de protensão refere-se à aderência entre armadura e concreto (pré-tensão ou pós-tensão), enquanto tipo de protensão refere-se ao efeito final sobre as tensões (completa, limitada ou parcial), sendo a protensão completa indicada para ambientes agressivos por eliminar as tensões de tração no concreto. A definição apresentada está incorreta, pois sistema de protensão e tipo de protensão são termos sinônimos na NBR 6118, ambos se referindo exclusivamente ao momento de aplicação da força de protensão em relação à cura do concreto.