Av2 - MBA em Logística e Cadeia de Suprimentos - Gestão, Controle e Organização de Frotas

De acordo com Bowersox e Closs (2001), os custos incorridos em um serviço de transporte, podem ser classificados, em Fixos e Variáveis. Assinale a alternativa abaixo que corresponde a um Custo Fixo Logístico:

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Alternativas:

• a)

  Pedágios;

• b)

  Salário mais Encargos do Motorista;

  Alternativa assinalada

• c)

  Mão-de-obra de carga e descarga ou manuseio;

• d)

  Pneus e recauchutagens;

• e)

  Monitoramento e rastreamento via satélite.

2)O gerenciamento das operações de transportes é uma forte exigência da logística moderna. Os custos de transportes segundo Novaes (2009) podem atingir 70% do custo logístico de uma organização. Dentre estes custos destacam se os elementos de custos variáveis. A telemetria é vista pelos especialistas como uma alternativa viável para acompanhamento e gerenciamento dos custos operacionais do transporte. A telemetria pode ser entendida por? 

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Alternativas:

• a)

  Recurso tecnológico que colabora de forma direta para a melhor dirigibilidade do veiculo, afetando o tempo de viagem e colaborando para a redução de infrações cometidas durante o trajeto realizado nas operações de transportes em todos os modais da matriz.

• b)

  Dispositivo de tecnologia que acompanha o roteiro pré-determinado do veículo durante a viagem.

  Alternativa assinalada

• c)

  Responsável pela redução do consumo de combustível nos veículos a qual aplica o uso de sensores de medição de nível de consumo.

• d)

  Ferramenta de tecnologia da informação empregada no gerenciamento das operações do transporte, possibilitando o registro das atividades do condutor durante a operação do veículo. 

• e)

  Software encarregado de controlar o tempo de entrega física dos materiais no atendimento ao canal de varejo.

3)Na pratica da logística moderna as ferramentas de TI visam colaborar com a redução no tempo das operações, controle das operações e suporte na tomada de decisões. Dentre as diversas ferramentas de Tecnologia da Informação disponíveis podemos destacar o RFID. Este recurso possibilita a leitura remota das informações através da leitura de etiquetas alocadas nos produtos / veículos / pneus e peças. Estas etiquetas recebem o nome de? 

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Alternativas:

• a)

  Código de Barras Eletrônico;

• b)

  Coletor de Dados;

• c)

  Tag;

• d)

  Antenas de Leitura Automática;

  Alternativa assinalada

• e)

  Leitores ou sensores remotos com uso de tecnologia wireless.

4)Dentro do contexto do gerenciamento dos custos operacionais do transporte nos diversos modais empregados em nossa matriz verificamos a necessidade de dados atualizados e sintéticos. Nesta linha dispomos de uma ferramenta específica para o transporte denominado de TMS (Sistema de Gerenciamento de Transportes). O uso do TMS possibilita o registro das operações e acompanhamento dos custos operacionais. Podemos citar como módulos gerenciados pelo TMS:

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Alternativas:

• a)

  Controle de Fretes / Pesagem / Tipo de Cargas e Veículos

• b)

  Controle de horários de carga / descarga

• c)

  Controle de Pesagem e excesso de peso

• d)

  Controle da jornada excessiva no rodoviário ferroviário / aéreo e dutoviário.

• e)

  Controle de Fretes / Manutenção / Frotas

  Alternativa assinalada

5)Atualmente pode-se encontrar vários motivos que levam as empresas a buscarem cada vez mais indicadores de Desempenho logístico, As afirmativas a seguir descrevem alguns desses motivos, assinale a alternativa que NÃO corresponde a esses motivos baseando-se nas Web-aulas:

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Alternativas:

• a)

  É recomendado o acompanhamento de indicadores para todos o processos logísticos existentes em uma empresa, sob pena de tornar o processo de coleta de dados demasiadamente complexo e dificultar a tomada de decisões diante de informações dispersas.

  Alternativa assinalada

• b)

  Os indicadores de desempenho logístico podem monitorar a qualidade das atividades logísticas internas à empresa (giro e ruptura de estoque) ou a de seus parceiros (fornecedores). 

• c)

  Para se maximizar a eficiência na empresa, não basta apenas ter o aprimoramento das atividades internas da empresa. É fundamental também que exista um alto nível de integração entre os parceiros de uma mesma cadeia.

• d)

  Atualmente não é possível a empresa atender às exigências de serviço dos clientes e, simultaneamente, cumprir com os objetivos de custo da empresa sem trabalhar de forma coordenada com outros participantes da cadeia de suprimentos.

• e)

  O gerenciamento dos indicadores operacionais podem colaborar para otimização da frota, buscando identificar os aspectos que geram menor produtividade e consequentemente aumentando os custos operacionais através da baixa utilização.