Atividade 3 (A3) - QUÍMICA GERAL E CIÊNCIAS DOS MATERIAIS
Atividade 3 (A3) - QUÍMICA GERAL E CIÊNCIAS DOS MATERIAIS / Roteiro Laboratório Medidas Massa e volume. (Alguém tem essa atividade da FMU que possa compartilhar?)
Em um ensaio de tração, a fratura de um corpo se deu quando seu comprimento final estava em 1,5% do comprimento original da parte útil do corpo de prova. Diante deste contexto, pode-se afirmar que:
O material em questão é uma cerâmica, em razão da baixa deformação.
O ensaio de tração foi feito em um material frágil, porque a fratura ocorreu com baixa deformação.
O ensaio de tração foi feito em um material dúctil, já que foi detectada uma deformação.
O material em questão é um metal de alto módulo de elasticidade, em função da baixa deformação.
Nada se pode afirmar sem observar a curva tensão-deformação de engenharia.
Pergunta 2
10 pontos
Foram realizados ensaios de tração em dois corpos de prova A e B. O corpo A fraturou com 5 segundos após iniciado o teste, e o outro, 35 segundos após ter iniciado o teste. Suponha que ambos os corpos foram submetidos à mesma taxa de tensão e à mesma carga inicial. Considerando estes fatores, podemos afirmar:
o corpo A tem módulo de elasticidade maior que o corpo B.
o corpo A é mais tenaz que o corpo B.
o corpo A é mais resiliente que o corpo B.
o corpo A é mais dúctil que o corpo B.
o corpo A é um cerâmico e o corpo B é um metal.
Pergunta 3
10 pontos
Dado um ensaio de flexão em três pontos de um corpo cerâmico, analise as asserções a seguir:
I – Com o ensaio de flexão, torna-se possível conhecer o módulo de elasticidade de um corpo cerâmico.
PORQUE
II – O ensaio de flexão apresenta o comportamento tensão-deformação do corpo de prova cerâmico.
Considerando essas asserções, assinale a opção que representa a correta relação entre elas.
As asserções I e II estão incorretas.
A asserção I está incorreta e a asserção II está correta.
A asserção I está correta e a asserção II, apesar de correta, não é uma justificativa da asserção I.
A asserção I está correta e a asserção II é uma justificativa da asserção I.
A asserção I está correta e a asserção II está incorreta.
Pergunta 4
10 pontos
Durante o ensaio de tração em um metal dúctil, houve um momento em que o corpo de prova passou a sofrer uma estricção, ficando com uma parte útil do corpo de prova mais fina do que a restante das partes do corpo. Este fenômeno começa a acontecer no ponto do ensaio chamado de:
limite de resistência à tração.
limite de fratura.
limite de proporcionalidade.
limite de tenacidade.
limite de escoamento.
Pergunta 5
10 pontos
Em um ensaio de tração-deformação em um metal, no qual este se deforma plasticamente antes de se romper, a tensão de engenharia mais alta registrada se chama:
Limite de escoamento.
Limite de fratura.
Limite de ductilidade.
Limite de resistência à tração.
Limite de proporcionalidade.
Pergunta 6
10 pontos
Os materiais apresentam algumas propriedades interligadas, como, por exemplo: um corpo que muito rígido é também muito frágil. Diante desta premissa, analise as seguintes afirmativas:
I – Um material muito resiliente tem alto módulo de elasticidade.
II – Um material dúctil possui alta tenacidade.
III – Um material frágil possui alto módulo de elasticidade.
Dentre as alternativas a seguir, assinale a que apresenta as afirmativas corretas:
I, II e III.
somente II.
somente III.
somente I.
nenhuma das afirmativas está correta.
Pergunta 7
10 pontos
As curvas tensão-deformação utilizadas no dia a dia da engenharia são curvas que consideram a tensão de engenharia e deformação de engenharia, em vez da tensão verdadeira e deformação verdadeira, isto porque:
como as curvas tensão de engenharia e deformação de engenharia apresentam valores menores de resistência à tração e resistência à fratura do que na curva tensão de verdadeira e deformação verdadeira, utilizá-las adiciona-se uma margem de segurança ao projeto.
só é possível obter curvas tensão e deformação verdadeira para materiais dúcteis.
como as curvas tensão de verdadeira e deformação verdadeira apresentam valores menores de resistência à tração e resistência à fratura do que na tensão de engenharia e deformação de engenharia, utilizá-las adiciona-se uma margem de segurança ao projeto.
as curvas tensão e deformação de engenharia coincidem com as curvas teóricas tensão e deformação verdadeira.
as curvas tensão e deformação verdadeira são impossíveis de serem obtidas.
Pergunta 8
10 pontos
Deseja-se levantar as propriedades mecânicas de tração um material cerâmico e, para tal, deve-se realizar o teste:
Fadiga.
Impacto.
Flexão.
Fluência.
Tração-deformação.
Pergunta 9
10 pontos
A ductilidade é o grau do material se deformar até seu rompimento. Existem duas formas de se obter tal informação, em um teste de tração. Estas duas maneiras estão apresentadas na opção:
determinando-se o alongamento percentual e a flexibilidade do material.
determinando-se o alongamento percentual e a redução percentual da área da seção reta.
determinando a redução percentual da área da seção reta e a flexibilidade do material.
determinando-se o alongamento percentual e o seu limite de proporcionalidade.
determinando-se o alongamento percentual e o aumento percentual da área da seção reta.
Pergunta 10
10 pontos
Durante o ensaio de tensão-deformação de determinado metal, gerou-se um gráfico em que aparece um crescimento linear e uma transição suave para uma curva com um ponto de máximo. Um especialista disse que a parte linear é referente à deformação _____________, e a curva é referente à deformação _____________. Ambas as deformações são separadas por um ponto chamado _______________.
Assinale a alternativa que completa corretamente as lacunas:
elástica / empescoçamento / fratura.
elástica / plástica / escoamento inferior.
elástica / plástica / limite de proporcionalidade.
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