Meio Ambiente e Cidadania

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Carros diminuem a atividade física. Além de contribuírem para o isolamento social, causam estresse e a perda de horas de descanso, lazer e trabalho, devido aos congestionamentos. Além disso, colaboram significativamente para a poluição do ar e sonora, e acidentes por automóveis provocam a morte de milhares de pessoas todos os anos.

Em resumo, carros são prejudiciais à saúde. Ainda assim, a maneira como as cidades latino-americanas se organizaram, com a população mais pobre morando nas periferias, torna rotineiro e intenso o movimento pendular em direção aos centros. Isso, aliado à ineficiência dos transportes coletivos que alcança boa parte das cidades brasileiras, faz com que o carro particular se torne sinônimo de mobilidade e conforto. Ainda que seja para enfrentar usuais congestionamentos. A saúde dos cidadãos, no entanto, não é afetada apenas pelo tempo perdido em congestionamentos e pela exposição à poluição. A estrutura urbana é conveniente ao carro, não a vida humana, o que resulta em menos crianças na rua e adultos que saem de casa para ir ao trabalho, e depois efetivam o movimento contrário. A obesidade, então, se torna consequência da falta de atividade. Por esse motivo, os pesquisadores pontuam que a solução passa por integrar o transporte ativo, com ciclovias, por exemplo, a um transporte urbano que seja eficiente no deslocamento e sustentável para todos.

Em suma, o transporte ativo não é apenas um meio de reduzir a poluição do ar e as mudanças climáticas a médio e longo prazos, mas também uma forma de melhorar a saúde de milhões de pessoas a curto prazo.

A partir do texto acima, analise as afirmações que seguem:

I. Os veículos particulares são sinônimos de mobilidade e conforto, e contribuem para a saúde das pessoas ao evitar que crianças fiquem nas ruas e sejam vulneráveis a acidentes por automóveis.

II. Incentivar o transporte ativo nas cidades pode beneficiar a saúde das pessoas de maneira direta, pela atividade física proporcionada, e indireta, pela redução na emissão de poluentes do ar.

III. A estrutura urbana favorece o transporte passivo por carros e ônibus devido às grandes distâncias que são percorridas diariamente pelas pessoas, especialmente entre a periferia e o centro das grandes cidades.

IV. Os transportes coletivos têm se mostrado uma alternativa eficiente para combater os congestionamentos e aumentar o isolamento social, uma vez que consegue transportar um grande número de pessoas simultaneamente. 

É verdadeiro o que se afirma apenas em: