AVALIAÇÃO N2 - LOGISTICA INTERNACIONAL

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Leia o fragmento a seguir: 
“O transporte marítimo é o modal mais utilizado no comércio internacional, é aquele 
realizado por navios a motor, de grande porte, nos mares e nos oceanos. O meio de 
transporte mais utilizado no momento para movimentação de mercadorias e cargas no 
comércio internacional é o marítimo”. 
MENDONÇA, P. C. C.; KEEDI, S. Transportes e seguros no comércio exterior. São 
Paulo: Aduaneiras, 1997. p. 54. 
 
No modal hidroviário para o transporte de carga internacional observamos vantagens e 
desvantagens. Nesse sentido, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) 
Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s): 
 
I. ( ) Esse modal apresenta equipamentos modernos específicos para cada carga. 
II. ( ) A vantagem desse modal está centralizada no deslocamento de produtos em 
curta distância. 
III. ( ) Esse modal apresenta capacidade reduzida de carga e elevado custo de frete. 
IV. ( ) Esse modal quando comparado aos outros modelos oferece menor segurança e 
burocracia. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
 
Resposta: V F F F 
 
Leia o excerto a seguir: 
“Luz (2012) define três vertentes para análise dos regimes aduaneiros especiais: a 
suspensão dos tributos, a constituição dos mesmos em um Termo de 
Responsabilidade para que seja possível a execução em caso de inadimplemento das 
condições e o prazo máximo de suspensão de cada regime”. 
 
CIACCI, K. B.; SOUZA, R. da S.; PORTUAL JR, P. dos S. Gestão da Logística 
Internacional: Desafios e oportunidades para as importações do setor de aviação civil 
brasileiro. In: SIMPÓSIO DE EXCEL& Ecirc;NCIA EM GESTÃO E TECNOLOGIA, 12., 
2015, Resende. Anais [...]. Resende: AEDB, 2015. Disponível 
em: https://www.aedb.br/seget/arquivos/artigos15/9122226.pdf. Acesso em: jan. 2020. 
 
Sobre os regimes aduaneiros analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) 
Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s) 
 
I. ( ) O regime especial conhecido como exportação temporária autoriza a entrada de 
um produto ou mercadoria e sem a cobrança de impostos por um período de 3 meses. 
II. ( ) O regime especial conhecido como áreas de livre comércio são acordos de 
comércio livre entre um grupo de países para eliminação de tarifas e impostos nas 
trocas comerciais. 
III. ( ) O regime especial conhecido como trânsito aduaneiro é o regime que permite a 
circulação de mercadorias sem cobrança de impostos entre aduanas de países 
diferentes continentes. 
IV. ( ) O regime especial de importação de petróleo bruto e seus derivados é o regime 
que permite a importação de petróleo bruto e seus derivados sem o pagamento de 
impostos. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
 
https://www.aedb.br/seget/arquivos/artigos15/9122226.pdf
RESPOSTA: F V F V 
 
Leia o excerto a seguir: 
“A sigla INCOTERMS pode ser traduzida como termos, condições ou expressões do 
comércio internacional. INCOTERMS designa um conjunto de definições comerciais 
padrão (standard trade definitions), ou cláusulas-padrão (standard clauses) 
empregadas, principalmente, em contratos comerciais internacionais, cuja finalidade é 
definir de modo preciso as obrigações dos contratantes nessas transações”. 
 
CRETELLA NETO, J. Contratos internacionais do comércio. Campinas: Millenium, 
2010. p. 211. 
 
Em uma venda de exportação o acordo entre as partes foi de escolha do marítimo e 
Incoterm será o CIF. Esse Incoterm considera obrigações de ambas as partes. Sobre 
as responsabilidades de cada parte no CIF, analise as afirmativas a seguir e 
assinale V para a(s) Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s): 
 
I. ( ) Ao finalizar a mercadoria, é de responsabilidade do vendedor o pagamento de 
todos os custos de transporte até a chegada no porto final. 
II. ( ) Cabe ao comprador a responsabilidade exclusiva dos custos envolvendo os 
seguros internacionais. 
III. ( ) Os custos com alguns eventuais problemas ocorridos no porto de destino são de 
responsabilidade do comprador. 
IV. ( ) É de responsabilidade exclusiva do importador o desembaraço aduaneiro no 
porto de embarque. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
 
RESPOSTA: V F V F 
 
Leia o excerto a seguir: 
“A importância da infraestrutura logística para as economias nacionais e para as 
empresas tem aumentado fortemente nos últimos anos. De forma a apoiar o 
crescimento econômico com base nas exportações, os governos do mundo todo têm 
estado constantemente sob pressão para melhorar a qualidade de infraestrutura 
logística, assegurando que as empresas usuárias de seus serviços sejam competitivas 
internacionalmente. É consenso que a infraestrutura logística forma um elo vital na 
cadeia total de comércio, contribuindo para a competitividade internacional de um 
país”. 
 
CULLINANE, K.; SONG, D.; WANG, T. The application of mathematical programming 
approaches to estimating container port production efficiency. Journal of Productivity 
Analysis, v. 24, p. 89, 2005. 
 
Em relação aos tipos de Logística de Transportes, analise as afirmativas a seguir: 
 
I - O modal aquaviário divide-se em transporte marítimo, fluvial e lacustre e pode ser 
caracterizado pelo transporte realizado via um corpo de água. 
II - As características do transporte fluvial e lacustre possuem as mesmas 
características, mas o lacustre ocorre em lagos. Esse modal lacustre é insignificante 
na realidade de transporte de cargas no Brasil. 
III - O volume de produtos e mercadorias transportados pelo modal fluvial, realizado 
em rios, é muito grande, de baixo custo, mas ainda pouco utilizado no Brasil. 
IV - O modal que possui características de menor agilidade, produtos de valor 
agregado e entregas com prioridades de tempo, é o modal aéreo. 
 
Está correto o que se afirma em: 
 
RESPOSTA: I II E III APENAS 
 
Leia o trecho a seguir: 
“Os IMPACTOIMPACTO logísticos são fundamentais para a atividade empresarial, o 
objetivo de um gestor da área de logística é na verdade gerir toda a cadeia para reduzir 
custo e tempo, aperfeiçoar processos e consequentemente ganhar competitividade 
perante o mercado. Uma logística eficaz coloca o produto certo, no local correto, no 
tempo exato, no estado adequado e ainda com custo competitivos: valores reais, 
verdadeiros”. 
 
SILVA, L. A. T. Logística no comércio exterior. 2. ed. São Paulo: Aduaneiras, 2011. 
p. 42. 
 
O principal objetivo da logística internacional está centralizado no estabelecimento de 
eficácia na tomada de decisões e consequentes alcances de resultados positivos. 
Portanto, é correto afirmar que: 
 
• Para eficácia na tomada de decisão na cadeia logística internacional é fundamental o 
conhecimento macro da legislação interna e externa. 
 
 
Leia o fragmento a seguir: 
“Os chamados Incoterms (International Commercial Terms - Termos Internacionais de 
Comércio) servem para definir, dentro da estrutura de um contrato de compra e venda 
internacional, os direitos e obrigações recíprocos do exportador e do importador, 
estabelecendo um conjunto padrão de definições e determinando regras e práticas 
neutras”. 
 
LUNARDI, A. L. Incoterms 2010: condições internacionais de compra e venda. São 
Paulo: Aduaneiras, 2010. p. 12. 
 
Em um caso hipotético e específico quando o exportador é responsabilizado por 
perdas e danos, todos os riscos e custos, inclusive impostos, taxas e outros encargos 
incidentes na importação são assumidos pelo exportador. Assinale a alternativa 
correta: 
 
RESPOSTA: DDP 
 
 
Leia o excerto a seguir: 
“A logística internacional atua de modo paralelo para fornecedores e clientes 
estrangeiros. Ela inclui outras atividades, como a liberação na alfândega, controle de 
documentos e embalagem internacional, porém sua principal função se concentra no 
movimento físico das mercadorias: dos fornecedores para a empresa e da empresa para 
os clientes”. 
 
DAVID, P.; STEWART, R. Logística Internacional. São Paulo: Cengage Learning, 
2010. p. 19. 
 
Em relação à logística internacional, é corretoafirmar que: 
 
• O processo de integração entre os participantes de comércio internacional, em 
conjunto com as tecnologias aplicadas, além dos agentes externos (governo, sociedade, 
cultura), concretizam a função logística internacional. 
 
 
Leia o trecho a seguir: 
“Como a Importação é um processo globalizado, os incoterms auxiliam na unificação 
dessas obrigações mínimas que o vendedor e comprador devem ter de forma 
padronizada internacionalmente. Então, é importante que a escolha destes seja a mais 
viável e vantajosa para a organização, visando principalmente à redução dos custos 
logísticos e ao aumento da produtividade e eficiência logística na organização”. 
 
TRIPOLI, A. C. K.; PRATES, R. C. Comércio Internacional: teoria e prática. Curitiba: 
Intersaberes, 2016. p. 29. 
 
Para o exportador, sobre as modalidades mais vantajosas, analise as afirmativas a 
seguir: 
 
I. EXW - Ex Works, traduzido para o Português “A Partir do Local de Produção”. Nesse 
termo o produto é ofertado a partir do estabelecimento do vendedor, o papel do 
exportador se encerra no momento da venda. 
II. FCA - Free Carrier, traduzido para o português “Transportador Livre”. Nesse termo, 
o exportador finaliza suas obrigações ao entregar a mercadoria, já desembaraçada, 
para o transportador internacional. 
III. FAS - Free Alongside Ship, traduzido para o português “Livre no Costado do 
Navio”. Nesse termo as obrigações do exportador são finalizadas quando a 
mercadoria é entregue no costado do navio no porto de embarque designado. 
IV. CPT - Carriage Paid to, traduzido para o português “Transporte Pago até”. Neste 
termo, o exportador deve desembaraçar a mercadoria e contrata o frete do transporte. 
 
Está correto o que se afirma em: 
 
 
RESPOSTA: I e II APENAS 
 
Analise o seguinte fragmento textual: 
“O grande objetivo da aduana deve ser o fluxo de mercadorias e serviços para dentro e 
para fora de cada Estado. Em outras palavras, a função primordial da aduana, 
independentemente da forma como ela esteja constituída, é ajudar e apoiar o agente 
econômico envolvido no comércio exterior, de modo a não descurar dos interesses do 
Governo”. 
 
MORINI, C; LEOCE, G. Logística Internacional Segura: Operador Econômico 
Autorizado (OEA) e a gestão de fronteiras no século XXI. São Paulo: Atlas, 2011. p. 
98. 
 
Sobre os regimes aduaneiros analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) 
Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s) 
 
I. ( ) O regime aduaneiro especial conhecido como depósito afiançado permite que 
ocorra estocagem sem a cobrança de impostos, normalmente são produtos como 
suprimentos de bordo e artigos destinados à venda em aeronave. 
II. ( ) O regime aduaneiro especial conhecido como depósito especial permite que 
ocorra estocagem de produtos como peças para veículos, máquinas, equipamentos sem a 
cobrança de impostos. 
III. ( ) O regime aduaneiro especial conhecido como entreposto aduaneiro permite nas 
importações e exportações o depósito de mercadorias sem cobrança de impostos em 
local alfandegado e com controle fiscal e aduaneiro. 
IV. ( ) O regime aduaneiro especial conhecido como loja franca permite a 
comercialização de mercadorias nacionais ou estrangeiras em áreas de portos e 
aeroportos, conhecidos como Zona Franca. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
 
RESPOSTA: V V V F 
 
 
Analise o seguinte fragmento textual: 
“A logística aduaneira, nos portos sistemáticos, é desenvolvida nos termos da 
legislação específica. Sob coordenação da autoridade aduaneira, cabe à gerência da 
Zona determinar a área de alfandegamento, estabelecer e sinalizar os fluxos de 
mercadorias, veículos, unidades de cargas, plantas, animais e pessoas”. 
 
SOSA, R. B. Temas Aduaneiros: estudos sobre problemas aduaneiros 
contemporâneos. São Paulo: Aduaneiras, 2009. p. 56. 
 
Sendo assim, assinale a alternativa correta: 
 
Sua resposta está incorreta. 
• Suspensão, isenção ou restituição dos impostos de mercadorias com impostos 
que serão utilizados como insumos de um produto que será exportado. 
 
 
 
Analise o seguinte fragmento textual: 
“Comércio exterior representa a relação comercial de um país específico com os 
demais, expressa em termos de regras e normas internas (legislação) em função de 
interesses, prioridades, limitações e exigências, visando resguardar os interesses do país, 
preferencialmente sem colidir com as normas do comércio internacional” (LOPEZ; 
GAMA, 2004,). 
 
LOPEZ, J. M. C.; GAMA, M. Comércio Exterior Competitivo. São Paulo: 
Aduaneiras, 2004. p. 193. 
 
Os Incoterms identificam e especificam cada modalidade e regras nos acordos entre 
comprador e vendedor. Quando tratamos de EXW, devemos considerar alguns 
procedimentos. Nesse sentido, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) 
Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s): 
 
I. ( ) Ao finalizar a produção, a liberação da mercadoria pelo exportador será apenas em 
seu próprio estabelecimento. 
II. ( ) A responsabilidade do contrato de transporte da mercadoria é de apenas do 
comprador. 
III. ( ) Para o exportador cabe a responsabilidade de toda documentação na alfândega. 
IV. ( ) Cabe ao vendedor a responsabilidade por todo o processo de exportação, desde a 
saída do estabelecimento até a chegada ao destino final. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
 
 
RESPOSTA: V V F F 
 
 
 
Analise o seguinte fragmento textual: 
“Para o transporte internacional, a embalagem, assim como os rótulos ou marcas dos 
produtos, exigem uma maior atenção em sua preparação, pois devem se basear em 
fatores nem sempre fáceis de constatar. Assim, faz-se necessário um estudo sobre a 
legislação interna do país de destino, no que concerne às normas de segurança, 
higiene e padronização de embalagens destes países chamados importadores”. 
 
FREITAS, S. M. de. Logística de transporte internacional: um estudo de caso. 
Dissertação (Mestrado em Engenharia de Produção) - Programa de Pós-Graduação 
em Engenharia de Produção, UFSC, Florianópolis, 2004. p. 43. 
 
Quando falamos de cadeia internacional de produtos, sabemos que todos os fluxos de 
materiais são importantes, agindo de forma inter-relacionada, planejada e organizada 
entre eles, desde o estoque, a produção, o armazenamento, a embalagem, o 
transporte e a chegada ao destino final. 
 
A respeito da cadeia internacional de produtos, analise as afirmativas a seguir e 
assinale V para a(s) Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s). 
 
I. ( ) Os processos da cadeia de produtos interna e externa podem ser os mesmos. 
II. ( ) A cadeia internacional é determinada e organizada pelos agentes de aduana e 
governamentais. 
III. ( ) A necessidade de planejamento e organização para o desenvolvimento da 
cadeia internacional está relacionada às variáveis externas. 
IV. ( ) O comércio exterior define os fluxos dos produtos e suprimentos relacionados à 
logística internacional. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
 
 
RESPOSTA: F F V V 
 
 
Analise o seguinte fragmento textual: 
“O impacto da infraestrutura logística nas exportações é amplamente reconhecido em 
todo mundo. De todos os custos logísticos, os gastos de transporte são 
comprovadamente afetados pelo nível de infraestrutura. Além do frete, os gastos com 
transporte na exportação também envolvem outros itens, como demurrage de navios, 
detention de contêineres, diárias de caminhões e de trens, todos associados a 
penalidades decorrentes por sobrestada e ociosidade desses ativos”. 
 
MARTÍNEZ-ZARZOSO, I.; SUÁREZ-BURGUET, C.; MENÉNDEZ, L. G. The impact of 
transport costs on international trade. The case of Spanish ceramic exports. Maritime 
Economics & Logistics, v. 5, n. 2, p. 190, 2003. 
 
Podemos dizer que no modal rodoviário, os custos inseridos são os de combustível, 
pedágio, manutenção, mão de obra, entre outros. Para obter-se um rendimento mais 
efetivo desse modal analise as afirmativas a seguir:I. Tentativa de diminuição dos custos envolvidos na cadeia de distribuição e uma 
melhor malha de distribuição. 
II. Valorizar os profissionais da cadeia de distribuição e aumentar o número de postos 
de combustível e áreas seguras de descanso. 
III. Aumento gradual e contínuo da malha viária, de impostos, de pedágios e da frota 
de caminhões. 
IV. Acabar com os postos de pedágios, maior arrecadação com impostos em toda a 
cadeia de distribuição. 
 
Está correto o que se afirma em: 
 
RESPOSTA: I e II APENAS 
 
 
Leia o trecho a seguir: 
“Atualmente, os transportes se encontram em um estágio de grande desenvolvimento 
e notória importância nacional e internacional. São indispensáveis para a realização 
dos deslocamentos de pessoas e mercadorias e, devido ao grande avanço, até as 
maiores distâncias hoje não são grandes desafios para a logística internacional, visto 
que os meios de transportes ferroviário, hidroviário (inclui mar, rios e lagos), rodoviário, 
aeroviário e dutoviário podem ser interligados por meio do transporte intermodal”. 
 
KEEDI, S. Logística de transporte Internacional: veículo prático de competitividade. 
3. ed. São Paulo: Aduaneiras, 2009. p. 42. 
 
Considerando o excerto apresentado e sobre modal hidroviário, suas principais 
características e as principais desvantagens, analise as afirmativas a seguir e 
assinale V para a(s) Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s). 
 
I. ( ) Como características do modal marítimo têm o menor tempo de trânsito, maior 
custo e menor volume de produtos. Como desvantagens têm as distâncias e eventuais 
riscos. 
II. ( ) Como características do modal marítimo têm maior volume, menor custo e maior 
tempo de trânsito. Como desvantagens têm eventuais riscos e burocracia. 
III. ( ) Como características do modal marítimo têm maiores distâncias, maior custo e 
mais diversidade de produtos. Como desvantagens têm congestionamento e eventuais 
riscos. 
IV. ( ) Como características do modal marítimo têm menor diversidade de produtos, 
maior tempo de trânsito e maior custo. Como desvantagens têm poucas opções de 
empresas e a burocracia. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
 
 
RESPOSTA: F F V F 
 
 
Leia o trecho a seguir: 
“O correto conhecimento dos Incoterms proporciona ao negociador que todos os gastos 
com sua venda sejam embutidos, evitando-se prejuízos às empresas. As regras 
acordadas pelos Incoterms possuem validade legal apenas para os importadores e 
exportadores. Os Incoterms surgiram em 1936, quando a Câmara Internacional do 
Comércio (CCI), com sede em Paris, interpretou e consolidou as diversas formas 
contratuais que vinham sendo utilizadas no comércio internacional”. 
 
SILVA, L. A. T. Logística no comércio exterior. 2. ed. São Paulo: Aduaneiras, 2007. 
p. 16-17. 
 
Nas transações comerciais internacionais de mercadorias, é comum a utilização dos 
Incoterms, que são termos comerciais que responsabilizam em alguns fatores os 
compradores e os vendedores. Nesse sentido os Incoterms: 
 
• sugiram nos anos 1930 instituídos pela Câmara Internacional do Comércio (CCI).