Atividade Objetiva 2_ Gestão da Cadeia de Suprimentos

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12/03/2021 Atividade Objetiva 2: Gestão da Cadeia de Suprimentos
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Atividade Objetiva 2
Entrega 16 abr em 23:59 Pontos 1 Perguntas 5
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0,2 / 0,2 ptsPergunta 1
Leia o texto abaixo:
A reestruturação da Cadeia de Suprimentos foca a consolidação da base
de fornecedores e clientes, com o intuito de definir as empresas com as
quais se deseja construir uma parceria mais efetiva. É levada a cabo por
meio da identificação e alinhamento de competências, para se diferenciar
perante a 
concorrência e atrair os consumidores finais. No ramo automobilístico,
esta prática vem sendo caracterizada por uma redução do número dos
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fornecedores diretos, transferência de atividades para os mesmos e
consequente definição de novos atributos a serem atendidos.
FIRMO, A. C. C. ; LIMA, R.S Gerenciamento da cadeia de suprimentos
no setor automobilístico: um estudo de caso no consórcio modular. XXV
Encontro Nac. de Eng. de Produção – ENEGEP – Porto Alegre, RS,
Brasil, 2005 
Geralmente os levantamentos do IBGE são boas fontes de subsídios
para os estudos de localização, uma vez que se leve em consideração:
I. As características que definem a população que se deseja atingir. 
II. A escolha de uma unidade de área suficientemente grande para estar
adequada ao tamanho da amostra. 
III. A escolha de uma unidade suficientemente pequena, por conta da
capacidade computacional.
Escolha a alternativa correta
 II e III, apenas. 
 I, apenas. 
 I e II, apenas, 
 I, II e III Correto!Correto!
A alternativa está correta, pois todas as afirmações são verdadeiras.
Os levantamentos do IBGE são boas fontes de subsídios para
estudos de localização quando se leva em consideração: as
características que definem a população que se deseja atingir; a
escolha de uma unidade de área suficientemente grande para estar
adequada ao tamanho da amostra; a escolha de uma unidade
suficientemente pequena, por conta da capacidade computacional.
 I e III, apenas, 
0,2 / 0,2 ptsPergunta 2
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Leia o texto abaixo:
A aplicação de alguns conceitos de SCM aliados aos novos modelos de
relacionamento entre a indústria e seus fornecedores permitem a
elaboração e implantação de novos arranjos produtivos, como por
exemplo, os Condomínios Industriais e o Consórcio Modular, esse último
de particular interesse para este trabalho, que se baseia na transferência
das atividades de montagem dos produtos para os fornecedores de
módulos, ou seja, subconjuntos do produto final. Para sua consolidação,
esses fornecedores passam a ocupar a mesma planta da empresa
responsável pelo consórcio.
(Fonte: FIRMO, A. C. C. ; LIMA, R.S Gerenciamento da cadeia de
suprimentos no setor automobilístico: um estudo de caso no consórcio
modular. Disponível em: https://saturno.unifei.edu.br/bim/0029445.pdf.
Acesso em: 06 de fev. de 2020)(adaptado).
As atividades primárias na boa Gestão da Cadeia de Suprimentos são:
I. Manuseio de materiais; 
II. Manutenção de Estoques e Processamento de Pedidos; 
III. Embalagem; 
IV. Transportes;
É correto o que se afirmar apenas em:
 II e IV Correto!Correto!
A alternativa está correta, pois apenas as afirmações II e IV são
verdadeiras. 
As atividades primárias na gestão da cadeia de suprimentos são:
manutenção de estoques, processamento de pedidos e transportes. 
As alternativas I e III representam as atividades de apoio.
 I e III 
 I e IV 
 IV 
 I e II 
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0,2 / 0,2 ptsPergunta 3
Leia o texto abaixo:
Segundo a Lei nº 10.893/04, toda navegação realizada entre portos
brasileiros que perpassa (totalmente ou parcialmente) pela via marítima
costeira. Dessa forma, esse modal de transporte faz parte do sistema de
circulação aquaviário da marinha mercante nacional sendo caracterizado
pelo: baixo custo relativo, grande capacidade de carga, por não priorizar
a velocidade em seus deslocamentos, além de demandar sistemas de
engenharias fixos que possibilitem as operações de transbordo e de
integração multimodal.
FONSECA, R.O., Circulação e cabotagem: aportes para uma leitura
geográfica da conjuntura do modal no brasil, Revista Formação, n.22,
volume 1, 2015, p. 3-23
Com base no texto apresentado o modal que mais representa as
características apresentadas é:
Cabotagem: modal que normalmente transporta produtos de baixo valor
agregado; 
Ferroviário: modal sobre trilhos que percorre longas distâncias e possui
boa capacidade de transporte. 
Rodoviário: modal de transporte mais utilizado no Brasil e com facilidade
de transporte porta a porta. 
Aeroviário: modal mais rápido, normalmente transporta produtos com alto
valor agregado. 
Dutoviário: modal terrestre que normalmente transporta líquidos e gases
por tubos.
 
Cabotagem: modal que normalmente transporta produtos de baixo valor
agregado;
Correto!Correto!
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A alternativa está correta porque cabotagem é o modal realizado
entre portos que perpassa pela via marítima costeira e é
caracterizado por: baixo custo, grande capacidade de carga, não
prioriza a velocidade, demanda sistemas de engenharias fixos que
possibilitem as operações de transbordo e de integração multimodal.
As alternativas que mencionam os modais ferroviário, rodoviário e
dutoviário diferem do aquaviário que inclui a cabotagem que é a
resposta correta.
 
Dutoviário: Modal terrestre que normalmente transporta líquidos e gases
por tubos.
 
Rodoviário: modal de transporte mais utilizado no Brasil e com facilidade
de transporte porta a porta.
 
Ferroviário: modal sobre trilhos que percorre longas distâncias e possui
boa capacidade de transporte.
 
Aeroviário: modal mais rápido, normalmente transporta produtos com alto
valor agregado.
0,2 / 0,2 ptsPergunta 4
Leia o texto abaixo:
“[...] com o passar dos anos, o modelo tradicional de relacionamento
entre indústrias e seus fornecedores, baseado na competição, vem
perdendo espaço para modelos baseados na cooperação e nas alianças
de longo prazo, que integram alguns dos conceitos de SCM. Estes novos
modelos implicam em uma nova distribuição de responsabilidades, quase
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sempre acompanhada de uma maior terceirização da produção de bens e
de serviços.”
(Fonte: FIRMO, A. C. C. ; LIMA, R.S Gerenciamento da cadeia de
suprimentos no setor automobilístico: um estudo de caso no consórcio
modular. Disponível em: https://saturno.unifei.edu.br/bim/0029445.pdf.
Acesso em: 06 de fev. 2020)
São consideradas por muitos autores como as decisões mais
importantes de uma Cadeia de Suprimentos
 
tipo de força de trabalho: com alta incidência de mão de obra direta
qualificada; ou processos repetitivos que permitam alto grau de
automação, além do emprego da Inteligência Artificial na tomada de
decisão.
 
tipos de contratos: leasing ,aluguel, compra com recursos próprios,
compra financiada por Instituições de Créditos Comerciais, projetos
financiados pelo BNDS.
 
tipos de aquisições: bens duráveis que fazem parte do ativo patrimonial da
empresa; e bens de consumo que são empregados na produção de outros
bens ou serviços.
 
tipo de modal de transporte: se o modal preponderante for por exemplo
cabotagem, as empresas da cadeia de suprimentos devem se localizar
próximas aos portos fluviais ou marítimos, e assim para os demais
modais.
 
tipos de instalações essenciais àquela Cadeia de Suprimentos específica,
como: unidades de produção; armazéns e depósitos; centros de
abastecimento, centros de distribuição.
Correto!Correto!
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Alternativa está correta, pois os primeiros passos para se definir 
localizações é definir qual a composição das instalações necessárias 
de acordo com o modelo de operação da Cadeia de Suprimentos 
como: unidades de produção; armazéns e depósitos; centros de 
abastecimento, centros de distribuição.
0,2 / 0,2 ptsPergunta 5
Leia o texto a seguir:
A ocupação próxima à costa (considerando uma faixa litorânea de
aproximadamente 150 quilômetros) está vinculada ao processo de
colonização realizado por Portugal, que favoreceu uma dinâmica
territorial e uma estrutura de povoamento que ocorreu no sentido do
litoral para o interior, priorizando os espaços costeiros e as áreas
naturalmente propícias às atividades portuárias, minimizando a princípio,
a utilização de modais terrestres em larga escala e acarretando em
dificuldades para a integração econômica das áreas interioranas do
território. Consequentemente o Atlântico foi o caminho “natural” para a
promoção dos fluxos da maior parte das mercadorias, migrações, e
também de diversas correntes do pensamento, ou seja, foi um meio
fundamental de circulação material e imaterial pelo território. Assim, a
rede urbana brasileira em seu princípio era uma sucessão de núcleos
litorâneos que estruturavam os eixos de penetração.
(Fonte: FONSECA, R.O., Circulação e cabotagem: aportes para uma
leitura geográfica da conjuntura do modal no brasil. Disponível em:
file:///C:/Users/fam.052436/Downloads/3100-11390-1-PB.pdf. Acesso em:
06 de fev. de 2020) 
Considerando as informações apresentadas, classifique o melhor modal
que teve papel importante na infraestrutura do país e que hoje pode
tornar o Brasil mais competitivo:
I. O modal rodoviário caracteriza-se como adequado para transporte
entre pequenas e médias distâncias, de porta a porta, trabalha bem com
cargas completas ou parciais, apresenta maior flexibilidade e
disponibilidade, geralmente, segue razoavelmente a lei de oferta e
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procura. 
II. Sobre o modal aeroviário, a extensão territorial brasileira aliada à
precariedade de outros meios de transporte permitiu uma expansão
considerável do tráfego aéreo comercial. 
III. A cabotagem é um modal importante para abastecer regiões distantes
dos centros produtivos e para o descarte de produtos, principalmente,
mercadorias. 
IV. Ferroviário. Suas principais características são: apropriado para
longos percursos, lento (carga e descarga), necessita de transbordo,
transporta essencialmente matérias primas e produtos acabados de baixo
valor agregado, boa capacidade de carga, ideal para cargas completas.
É correto o que se afirma apenas em:
 IV 
 I 
 III Correto!Correto!
A alternativa está correta, pois apenas a afirmação III é verdadeira. 
A alternativa está correta porque além dos fatores históricos de
colonização a cabotagem apresenta um potencial reprimido para
absorção de carga do modal rodoviário, e pode trazer benefícios
para empresas, governo e população em geral. 
As afirmações I, II e IV sobre os modais aéreos, rodoviários e
ferroviários, esses se desenvolveram séculos mais tarde e, sem
dúvidas a cabotagem teve papel importante e hoje pode tornar o pais
mais competitivo.
 I e II 
 II 
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