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Aula 02 Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital Autores: Marcos Girão, Thais de Assunção (Equipe Marcos Girão) Aula 02 22 de Fevereiro de 2021 1 Sumário Normas Gerais de Circulação e Conduta .................................................................................................... 3 1. Regras Básicas Iniciais ............................................................................................................................ 4 1.2. O Famoso Artigo 29 do CTB ............................................................................................................. 6 1.3. As Regras de Ultrapassagem ........................................................................................................... 18 1.3. Os Artigos 30 a 39 – As Bancas também Gostam ...................................................................... 23 1.5. O Art. 40 – O Outro Famoso do CTB ............................................................................................ 34 1.6. As Regras para o Uso da Buzina ..................................................................................................... 43 1.7. O Resto da Galera (Arts. 42 ao 67) ................................................................................................. 45 Questões Comentadas ................................................................................................................................. 67 Lista de Questões ........................................................................................................................................ 103 Gabarito ........................................................................................................................................................ 117 Resumo ......................................................................................................................................................... 118 Considerações Finais .................................................................................................................................. 141 Marcos Girão, Thais de Assunção (Equipe Marcos Girão) Aula 02 Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital www.estrategiaconcursos.com.br 2 APRESENTAÇÃO DA AULA Olá, caro futuro Policial Rodoviário Federal! Trataremos nessa aula de um dos mais importantes para provas de concursos: o Capítulo III do nosso CTB, que trata das Normas Gerais de Circulação e Conduta. As bancas, principalmente o CESPE/CEBRASPE, têm um verdadeiro caso de amor com esse assunto, pois o maior histórico de questões de prova de toda a história de concursos na área de trânsito e exatamente sobre o referido tema. Você há de concordar comigo que não se concebe um candidato a cargo de fiscalização de trânsito não conhecer as normas mais elementares e básicas de circulação e conduta existentes em nosso país, não é mesmo? Assim, dada a grande importância deste assunto para provas de concursos, vamos estudar detalhadamente cada um dos dispositivos desse capítulo. A didática desta aula será a seguinte: ▪ Enunciaremos o artigo, parágrafo ou inciso, objeto de nosso estudo, da forma como ele está disposto no CTB; ▪ Destacaremos aqueles mais famosos em provas de concursos; ▪ Explicaremos em mais detalhes o que cada um quer dizer na prática, lembrando sempre que exemplificaremos alguns deles com questões recentes das mais diversas organizadoras ▪ Citaremos, sempre que possível e pertinentes, a infração de trânsito correspondente à desobediência de grande parte das condutas estudadas. Tudo já devidamente atualizado pela Lei nº 14.071/20, ok? Prepare-se então, porque começaremos, a partir de agora, uma verdadeira viagem por um assunto extremamente importante não só para a sua prova, mas também para o seu dia-a-dia como futuro PRF, agente fiscalizador do trânsito nas rodovias e estradas federais do nosso país! Sigamos em frente! Marcos Girão, Thais de Assunção (Equipe Marcos Girão) Aula 02 Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital www.estrategiaconcursos.com.br 3 NORMAS GERAIS DE CIRCULAÇÃO E CONDUTA Querido aluno, começaremos agora a estudar as normas, as regras necessárias ao convívio adequado entre pessoas, animais e veículos nas vias públicas. São as chamadas normas gerais de circulação e conduta elencadas no Capítulo III do Código de Trânsito Brasileiro, o nosso CTB. E aí, já vou logo te dizendo uma primeira regra basilar: Quando o convívio entre pessoas, animais e veículos NÃO SE DER EM VIA PÚBLICA, as regras aqui estudadas NÃO SERÃO APLICADAS. No decorrer desse estudo, verificaremos o comportamento que devemos adotar e também os de que somos impedidos, em razão dos direitos dos demais. Na íntegra, tem o mesmo sentido da direção segura, da direção perfeita, da direção defensiva, hoje, felizmente, currículo obrigatório na formação de novos condutores de veículos, e aos que forem renovar a Carteira Nacional de Habilitação. Às pessoas que não conseguirem se adequar a estas normas de convívio social, o legislador previu, no Capítulo XV do CTB, dos arts. 161 ao 255, medidas punitivas, a fim de restaurar a situação de normalidade e a segurança viária. Assim, o Código nos traz uma relação básica entre as normas de circulação e conduta e as infrações de trânsito nele previstas, assim resumida: Dito isso, tentaremos seguir o estudo dessa aula na mesma lógica acima: na maioria dos dispositivos aqui estudados, indicaremos também a respectiva infração de trânsito a qual estará sujeita o infrator da norma. Fazendo isso, você terá a oportunidade de estudar os dois capítulos juntos, mesmo que com foco no Capítulo III, e dessa forma visualizar as infrações mais importantes e, por conseguinte, as mais queridinhas das bancas para provas de concurso. Quando chegarmos à Aula de infrações de trânsito, onde estudaremos todas as infrações, muitas delas já lhes serão familiares! Beleza? Então vamos lá! Marcos Girão, Thais de Assunção (Equipe Marcos Girão) Aula 02 Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital www.estrategiaconcursos.com.br 4 1. Regras Básicas Iniciais Comecemos pelo primeiro artigo do importantíssimo Capítulo III, o art. 26: Art. 26. Os usuários das VIAS TERRESTRES devem: I - abster-se de todo ato que possa constituir perigo ou obstáculo para o trânsito de veículos, de pessoas ou de animais, ou ainda causar danos a propriedades públicas ou privadas; II - abster-se de obstruir o trânsito ou torná-lo perigoso, atirando, depositando ou abandonando na via objetos ou substâncias, ou nela criando qualquer outro obstáculo. A intenção do legislador neste artigo foi a de priorizar a defesa da vida, não deixando de lado o meio ambiente. Se as pessoas, em qualquer situação possível de ocuparem no trânsito, se abstivessem de atitudes perigosas, adotando um comportamento adequado e educado, esta regra inicial seria excelente para termos segurança no trânsito. Contudo, nem sempre é desta forma que acontece. Assim, a desobediência a tais disposições poderá levar o infrator ao cometimento das seguintes infrações: Art. 172. Atirar do veículo ou abandonar na via objetos ou substâncias: Infração - média; Penalidade - multa. Art. 246. Deixar de sinalizar qualquer obstáculo à livre circulação, à segurança de veículo e pedestres, tanto no leito da via terrestre como na calçada, ou obstaculizar a via indevidamente: Infração - gravíssima; Penalidade - multa, agravada em até cinco vezes, a critério da autoridade de trânsito, conforme o risco à segurança. Sigamos! Marcos Girão, Thais de Assunção (Equipe Marcos Girão) Aula 02 Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital www.estrategiaconcursos.com.br 5 Art. 27. ANTES de colocar o veículo em circulaçãonas vias públicas, o condutor deverá verificar a existência e as boas condições de funcionamento dos equipamentos de uso obrigatório, bem como assegurar-se da existência de combustível suficiente para chegar ao local de destino. A falta de combustível, convenhamos, trata-se de situação desconfortável ao condutor do veículo e seus passageiros, principalmente quando em viagem. Podemos imaginar a situação constrangedora e o transtorno. Da mesma forma acontece com os equipamentos obrigatórios, previstos na Resolução CONTRAN nº 14/98 e suas atualizações. Os equipamentos devem existir e estarem em condições de serem utilizados. Imaginemos a situação de necessidade de substituição de um pneu e o estepe estar sem condições de uso. Todavia, na prática, muitas vezes nos deparamos com tais situações. A não observação dessa regra, portanto, leva o condutor infrator às possíveis infrações a seguir: Art. 180. Ter seu veículo imobilizado na via por falta de combustível: Infração - média; Penalidade - multa; Medida administrativa - remoção do veículo. Art. 230. Conduzir o veículo: IX - sem equipamento obrigatório ou estando este ineficiente ou inoperante; X - com equipamento obrigatório em desacordo com o estabelecido pelo CONTRAN; Infração - grave; Penalidade - multa; Medida administrativa - retenção do veículo para regularização. Art. 28. O condutor deverá, a todo momento, TER DOMÍNIO DE SEU VEÍCULO, dirigindo-o com atenção e cuidados indispensáveis à segurança do trânsito. Marcos Girão, Thais de Assunção (Equipe Marcos Girão) Aula 02 Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital www.estrategiaconcursos.com.br 6 Essa é uma das regras que mais estão em sintonia com os conceitos e princípios da Direção Defensiva. O condutor deve estar atento; observar os demais condutores, pedestres e animais que possam estar nas vias públicas, nas faixas de domínio e até em lotes lindeiros, próximos à rodovia ou estrada; segurar o volante com as duas mãos; sinalizar antecipadamente as suas manobra de maneira que os demais agentes do trânsito possam ver; e adequar o seu comportamento e observar constantemente os espelhos retrovisores. E se desobedecer tal regra: Art. 169. Dirigir sem atenção ou sem os cuidados indispensáveis à segurança: Infração - leve; Penalidade - multa. Beleza? E agora: atenção redobradíssima! E sabe por quê? Porque no próximo tópico estudaremos o famosíssimo e cobradíssimo artigo 29 do CTB! Este dispositivo é enorme, tem muitos incisos e é um daqueles queridinhos (um dos casos de amor) das bancas! Vamos conhecê-lo? 1.2. O Famoso Artigo 29 do CTB Segue a letra desse importantíssimo artigo: Art. 29. O trânsito de veículos nas vias terrestres abertas à circulação obedecerá às seguintes normas: I - a circulação far-se-á PELO LADO DIREITO DA VIA, admitindo-se as exceções devidamente sinalizadas; Marcos Girão, Thais de Assunção (Equipe Marcos Girão) Aula 02 Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital www.estrategiaconcursos.com.br 7 II - o condutor deverá GUARDAR DISTÂNCIA DE SEGURANÇA LATERAL E FRONTAL entre o seu e os demais veículos, bem como em relação ao bordo da pista, considerando-se, no momento, a velocidade e as condições do local, da circulação, do veículo e as condições climáticas; No inciso I o principal cuidado que você precisa ter é lembrar de que a regra da circular pelo lado direito da via não é absoluta, pois o próprio dispositivo admite exceções, desde que devidamente sinalizadas! Sobre o inciso II, é bem verdade que a legislação não fixa exatamente qual deve ser a distância de segurança lateral e frontal do seu veículo com os demais. No entanto, é bom saber que há exceção no que diz respeito às bicicletas. Ao passar ou ultrapassar bicicleta, segundo estabelece o art. 201 do CTN, os condutores de veículos deverão guardar uma distância lateral mínima de 1,5m (um metro e meio). A falta desta distância de segurança frontal é a causa de inúmeros acidentes e, muitos, com morte de pessoas. A desobediência, é claro, levará a uma das seguintes infrações de trânsito: Art. 192. Deixar de guardar distância de segurança lateral e frontal entre o seu veículo e os demais, bem como em relação ao bordo da pista, considerando-se, no momento, a velocidade, as condições climáticas do local da circulação e do veículo: Infração - grave; Penalidade - multa. Art. 201. Deixar de guardar a distância lateral de um metro e cinquenta centímetros ao passar ou ultrapassar bicicleta: Marcos Girão, Thais de Assunção (Equipe Marcos Girão) Aula 02 Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital www.estrategiaconcursos.com.br 8 Infração - média; Penalidade - multa. Questões frequentes em concursos e que sempre trazem dúvidas entre os candidatos são as que dizem respeito às preferências de passagem. Vamos então destrinchá-las, buscando facilitar o seu aprendizado!! III - quando veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de LOCAL NÃO SINALIZADO, terá preferência de passagem: a) no caso de apenas um fluxo ser proveniente de RODOVIA, aquele que estiver circulando por ela; b) no caso de ROTATÓRIA, aquele que estiver circulando por ela; c) nos DEMAIS CASOS, o que vier pela direita do condutor; Marcos Girão, Thais de Assunção (Equipe Marcos Girão) Aula 02 Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital www.estrategiaconcursos.com.br 9 Não esqueça dessas regras, tá? Só para reforçar: ➢ Se houver sinalização de PREFERÊNCIA na via, ela DEVERÁ ser respeitada. ➢ Se não houver tal sinalização, as três regrinhas de preferência acima citadas é que devem obrigatoriamente ser seguidas. Eis as infrações para quem não as respeita: Art. 215. Deixar de dar preferência de passagem: I - em interseção não sinalizada: a) a veículo que estiver circulando por rodovia ou rotatória; b) a veículo que vier da direita; Infração - grave; Penalidade - multa. Continuando... IV - quando uma pista de rolamento comportar VÁRIAS faixas de circulação no mesmo sentido são: as da DIREITA destinadas ao deslocamento dos VEÍCULOS MAIS LENTOS E DE MAIOR PORTE, QUANDO NÃO HOUVER FAIXA ESPECIAL A ELES DESTINADA, e; Marcos Girão, Thais de Assunção (Equipe Marcos Girão) Aula 02 Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital www.estrategiaconcursos.com.br 10 as da ESQUERDA, destinadas à ULTRAPASSAGEM e ao DESLOCAMENTO DOS VEÍCULOS DE MAIOR VELOCIDADE; Não esqueça: Se houver FAIXA ESPECIAL destinada aos veículos mais lentos e de maior porte, é lá que eles devem trafegar! Em não havendo, aí tais veículos devem usar a faixa da direita, ok? Ressalta-se também que mesmo que o veículo se desloque no limite máximo da velocidade regulamentada para aquela via, deverá estar na faixa da direita, pois a da esquerda é destinada às ultrapassagens. A ultrapassagem poderá estar sendo feita por uma viatura policial, uma ambulância ou simplesmente alguém com mais pressa, que não esteja observando o limite de velocidade. Aproveito para distinguir pista de rolamento de faixa de trânsito, segundo nos ensina o Anexo I do CTB: Anexo I CTB: PISTA DE ROLAMENTO: a parte da via normalmente utilizada para a circulação de veículos, identificada por elementos separadores ou por diferença de nível em relação às calçadas, ilhas ou aos canteiros centrais. FAIXA DE TRÂNSITO: que é qualquer uma das áreas longitudinais em que pista pode ser subdividida, sinalizada ou não por marcas viárias longitudinais, que tenham uma largura suficiente para permitir a circulação de veículos automotores. Assim, uma pista de rolamento poderá ter uma ou mais faixas no mesmo sentido.Poderemos ter também as pistas duplas, em que há, em cada pista, faixas no mesmo sentido. Pois bem, as infrações previstas para a não observância dessa regra são as seguintes: Art. 185. Quando o veículo estiver em movimento, deixar de conservá-lo: I - na faixa a ele destinada pela sinalização de regulamentação, exceto em situações de emergência; Marcos Girão, Thais de Assunção (Equipe Marcos Girão) Aula 02 Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital www.estrategiaconcursos.com.br 11 II - nas faixas da direita, os veículos lentos e de maior porte: Infração - média; Penalidade - multa. Sigamos em frente! V - o trânsito de veículos sobre PASSEIOS, CALÇADAS e nos ACOSTAMENTOS, só poderá ocorrer para que se adentre ou se saia dos imóveis ou áreas especiais de estacionamento; Caro aluno, os passeios, as calçadas e os acostamentos são reservados prioritariamente aos pedestres. Os acostamentos poderão ser utilizados pelos veículos, para paradas e estacionamentos emergenciais e ainda, por ciclomotores e bicicletas, devendo seus deslocamentos ser no mesmo sentido dos veículos (veremos com mais detalhes adiante). A desobediência a esse inciso leva ao cometimento das infrações abaixo: Art. 193. Transitar com o veículo em calçadas, passeios, passarelas, ciclovias, ciclofaixas, ilhas, refúgios, ajardinamentos, canteiros centrais e divisores de pista de rolamento, acostamentos, marcas de canalização, gramados e jardins públicos: Infração - gravíssima; Penalidade - multa (três vezes). Art. 202. Ultrapassar outro veículo: I - pelo acostamento; Infração - gravíssima Penalidade - multa (cinco vezes). Marcos Girão, Thais de Assunção (Equipe Marcos Girão) Aula 02 Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital www.estrategiaconcursos.com.br 12 VI - os veículos precedidos de batedores terão PRIORIDADE de passagem, RESPEITADAS AS DEMAIS NORMAS DE CIRCULAÇÃO; Saiba, aluno, que via de regra não encontraremos disposição em lei que determine trânsito totalmente livre para algum tipo de veículo. Normalmente, temos a necessidade de uso de batedores para veículos conduzindo autoridades e em situações específicas. Neste caso, objetivando a livre circulação da autoridade, os batedores terão de fazer o serviço. Pois bem, a regra nos diz que tais veículos, quando precedidos de batedores, terão prioridade de passagem, mas tem prioridade tem um condição fundamental: devem ser respeitadas as demais normas de circulação. E atenção: prioridade é bem diferente de preferência. Preferência é uma prerrogativa ainda maior que determinado veículo possa ter no trânsito e você constatará isso mais adiante! Vamos estudar agora uma das regras do art. 29 mais cobradas em provas e que foi atualizada pela Lei nº 14.071/20 (atenção para os destaques): VII - os veículos: → destinados a socorro de incêndio e salvamento; → os de polícia; → os de fiscalização e operação de trânsito e; → as ambulâncias, Marcos Girão, Thais de Assunção (Equipe Marcos Girão) Aula 02 Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital www.estrategiaconcursos.com.br 13 além de prioridade de trânsito, gozam de LIVRE CIRCULAÇÃO, ESTACIONAMENTO E PARADA, quando em serviço de urgência, de policiamento ostensivo OU de preservação da ordem pública, observadas as seguintes disposições: a) quando os dispositivos regulamentares de alarme sonoro e iluminação intermitente estiverem acionados, indicando a proximidade dos veículos, TODOS OS CONDUTORES deverão deixar livre a passagem pela faixa da ESQUERDA, indo para a DIREITA da via e parando, se necessário; b) os PEDESTRES, ao ouvirem o alarme sonoro OU avistarem a luz intermitente, deverão aguardar no passeio e somente atravessar a via quando o veículo já tiver passado pelo local; c) o uso de dispositivos de alarme sonoro e de iluminação vermelha intermitente só poderá ocorrer quando da EFETIVA PRESTAÇÃO DE SERVIÇO DE URGÊNCIA; d) a prioridade de passagem na via e no cruzamento deverá se dar COM VELOCIDADE REDUZIDA e com os devidos cuidados de segurança, obedecidas as demais normas deste Código; [NOVO] e) as prerrogativas de LIVRE CIRCULAÇÃO e de PARADA serão aplicadas somente quando os veículos estiverem identificados por dispositivos regulamentares de alarme sonoro e iluminação intermitente; [NOVO] f) a prerrogativa de LIVRE ESTACIONAMENTO será aplicada somente quando os veículos estiverem identificados por dispositivos regulamentares de iluminação intermitente; Diferentemente do que estudamos no inciso VI, os veículos citados no inciso VII gozam, além de prioridade de trânsito, de livre circulação, estacionamento e parada. Mas atenção, muita atenção, pois essas prerrogativas não poderão ser exercidas de qualquer jeito. É preciso observar as regras nela impostas, principalmente aquelas trazidas pela Lei nº 14.071/20, pois chamarão muita atenção das bancas! Marcos Girão, Thais de Assunção (Equipe Marcos Girão) Aula 02 Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital www.estrategiaconcursos.com.br 14 A primeira novidade trazida pela citada norma é que as prerrogativas de livre circulação, estacionamento e parada, antes permitida apenas para quando em serviço de urgência, teve o seu escopo de atuação ampliado! Agora, os veículos citados gozam de tais prerrogativas não só quando em serviço de urgência, mas também quando em serviço de policiamento ostensivo OU de preservação da ordem pública! Esquematizando: Bom, mas gozar dessas prerrogativas, ainda que nas situações citadas, não significa um cheque em branco para os condutores desses veículos, tá? O inciso VII do art. 29, mais especificamente em suas alíneas “d” a “f”, traz regras bem claras a respeito. A primeira delas, a da alínea “d”, que já existia desde os primórdios do CTB, exige que a prioridade de passagem na via e no cruzamento deverá se dar com velocidade reduzida e com os devidos cuidados de segurança, obedecidas as demais normas do CTB. Essa alínea “d” visa a preservar a vida de quem estiver na viatura ou ambulância e também a dos demais usuários da via. Trata-se de uma informação bastante interessante para provas de concursos! Assim, por exemplo, o motorista de uma viatura, em situação de emergência e com os dispositivos devidamente acionados, poderá passar com o sinal vermelho de um semáforo, desde que se certifique de que os demais condutores e pedestres o viram e lhe deram a preferência. Beleza? A segunda regra, essa trazida pela Lei nº 14.071/20, a da alínea “e”, nos ensina que as prerrogativas de LIVRE CIRCULAÇÃO e de PARADA serão aplicadas somente quando os veículos estiverem identificados por dispositivos regulamentares de alarme sonoro e iluminação Marcos Girão, Thais de Assunção (Equipe Marcos Girão) Aula 02 Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital www.estrategiaconcursos.com.br 15 intermitente. Ou seja, as duas espécies de dispositivos devem estar acionadas para que o veículo possa gozar das prerrogativas de livre estacionamento e parada! E por fim, a terceira regra, a da alínea “f”, também trazida pela Lei nº 14.071/20, a qual estabelece que a prerrogativa de LIVRE ESTACIONAMENTO será aplicada somente quando os veículos estiverem identificados por dispositivos regulamentares de iluminação intermitente. Ou seja, para estacionar, não precisa ficar fazendo barulho com o alarme sonoro do veículo, bastando estar obrigatoriamente acionada a iluminação intermitente! Esquematizando mais uma vez: E você percebeu que dá para extrair mais outra novidades das regras acima? Sim! Confira: COM O ADVENTO DAS REGRAS DA LEI Nº 14.071/20, NÃO HÁ MAIS A OBRIGATORIEDADE DE A ILUMINAÇÃO INTERMINETE SER DA COR VERMELHA!Agora, será permitido o uso de outras cores, com o azul e o âmbar! Beleza? E se essas regras não forem observadas? Eis as infrações relacionadas! Art. 222. Deixar de manter ligado, nas situações de atendimento de emergência, o sistema de iluminação vermelha intermitente dos veículos de polícia, de socorro de incêndio e salvamento, de fiscalização de trânsito e das ambulâncias, ainda que parados: Infração - média; Marcos Girão, Thais de Assunção (Equipe Marcos Girão) Aula 02 Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital www.estrategiaconcursos.com.br 16 Penalidade - multa. Art. 189. Deixar de dar passagem aos veículos precedidos de batedores, de socorro de incêndio e salvamento, de polícia, de operação e fiscalização de trânsito e às ambulâncias, quando em serviço de urgência e devidamente identificados por dispositivos regulamentados de alarme sonoro e iluminação vermelha intermitentes: Infração - gravíssima; Penalidade - multa. Art. 190. Seguir veículo em serviço de urgência, estando este com prioridade de passagem devidamente identificada por dispositivos regulamentares de alarme sonoro e iluminação vermelha intermitentes: Infração - grave; Penalidade - multa. Agora o inciso VIII, igualmente importante e que não pode ser confundido com o que acabamos de estudar: VIII - os veículos prestadores de serviços de utilidade pública, QUANDO EM ATENDIMENTO NA VIA, gozam de livre parada e estacionamento no local da prestação de serviço, desde que devidamente sinalizados, devendo estar identificados na forma estabelecida pelo CONTRAN; Agora, estamos tratando de outros tipos de veículos: os prestadores de serviço de utilidade pública! Esses veículos gozam, quando em atendimento na via, de livre PARADA e ESTACIONAMENTO (mas não de livre circulação) no local da prestação do serviço, independentemente de proibições ou restrições estabelecidas na legislação de trânsito ou através de sinalização regulamentar, quando atendido o quesito acima. E atenção: Em qualquer outra situação, eles NÃO GOZAM DE NENHUMA PRIORIDADE DE TRÂNSITO. Dentre estes veículos, são incluídos os de guincho, os de recolhimento e depósito de valores, os de manutenção na energia elétrica, etc. Marcos Girão, Thais de Assunção (Equipe Marcos Girão) Aula 02 Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital www.estrategiaconcursos.com.br 17 Veja como foi cobrado: [CBM/DF – 2011] Considerando que um caminhão do CBMDF, em serviço de urgência e devidamente identificado por alarme sonoro e iluminação vermelha intermitente, esteja transitando por uma pista de quatro faixas bastante congestionada, julgue os itens seguintes. 01. O referido caminhão poderá ultrapassar sinais vermelhos, desde que tome os devidos cuidados de segurança. Comentário: Certíssima! A chave da resposta está na expressão “desde que tome os devidos cuidados de segurança”. O caminhão citado na assertiva goza de livre circulação parada e estacionamento, mas deve, de fato, tomar os devidos cuidados necessários. Lembrando que, com as mudanças promovidas no inciso VII do art. 29 do CTB pela Lei nº 14.071/20, a iluminação intermitente não precisa mais necessariamente ser vermelha, ok? Gabarito: Certo 02. Ao chegar ao local da prestação do serviço de urgência, o caminhão poderá ser estacionado em locais nos quais haja sinalização proibindo estacionar, no entanto será vedado que o condutor do referido caminhão o estacione em locais em que a sinalização determine que seja proibido parar. Comentário: Invenção da banca! Ora, se o caminhão está em serviço de urgência e devidamente identificado por alarme sonoro e iluminação vermelha intermitente, então ele goza de livre circulação, estacionamento e parada (art. 29, VII). Não há, portanto, a restrição mencionada! Quero aproveitar para lembrar também que com as mudanças promovidas pela Lei nº 14.071/20, o caminhão citado poderá gozar das mesmas prerrogativas não só quando em serviço de urgência, mas também quando em serviço de policiamento ostensivo e em serviço de preservação da segurança pública! E mais: ao circular ou parar, deverá estar com dispositivos de alarme sonoro e de iluminação intermitente acionados; ao estacionar, apenas os de iluminação intermitente devem estar acionados. Gabarito: Errado 03. Os condutores dos veículos que estiverem trafegando à frente do referido caminhão deverão deixar livre a passagem pela faixa à esquerda, indo para as faixas à direita e parando, se necessário. Comentário: Marcos Girão, Thais de Assunção (Equipe Marcos Girão) Aula 02 Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital www.estrategiaconcursos.com.br 18 Perfeito! Foi o que vimos ao estudarmos sobre a postura dos demais atores do trânsito quando diante de um veículo como o citado no comando da questão! Gabarito: Certo Tranquilas, não é? Bom, agora estudaremos outro importante tópico desta aula que são as regras de ultrapassagem. Bastante atenção também para esse assunto, pois é outro sério candidato a aparecer em sua prova! 1.3. As Regras de Ultrapassagem De início, vamos entender o conceito de ULTRAPASSAGEM retirado do glossário do CTB, o seu Anexo I: Anexo I CTB: ULTRAPASSAGEM é o movimento de passar à frente de outro veículo que se desloca no mesmo sentido, em menor velocidade e na mesma faixa de trânsito, necessitando sair e retornar à faixa de origens. De posse desse conceito, vamos então estudar as regras que você todos nós devemos (ou deveríamos!) respeitar nos casos de ultrapassarmos outros veículos. São elas: Marcos Girão, Thais de Assunção (Equipe Marcos Girão) Aula 02 Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital www.estrategiaconcursos.com.br 19 IX - a ultrapassagem de outro veículo em movimento DEVERÁ SER FEITA PELA ESQUERDA, obedecida a sinalização regulamentar e as demais normas estabelecidas neste Código, exceto quando o veículo a ser ultrapassado estiver sinalizando o propósito de entrar à esquerda; X - todo condutor deverá, ANTES de efetuar uma ultrapassagem, certificar-se de que: a) nenhum condutor que venha atrás haja começado uma manobra para ultrapassá-lo; b) quem o precede na mesma faixa de trânsito não haja indicado o propósito de ultrapassar um terceiro; c) a faixa de trânsito que vai tomar esteja livre numa extensão suficiente para que sua manobra não ponha em perigo ou obstrua o trânsito que venha em sentido contrário; XI - todo condutor AO EFETUAR A ULTRAPASSAGEM deverá: a) indicar com antecedência a manobra pretendida, acionando a luz indicadora de direção do veículo OU por meio de gesto convencional de braço; b) afastar-se do usuário ou usuários aos quais ultrapassa, de tal forma que deixe livre uma distância lateral de segurança; c) RETOMAR, APÓS A EFETIVAÇÃO DA MANOBRA, A FAIXA DE TRÂNSITO DE ORIGEM, acionando a luz indicadora de direção do veículo ou fazendo gesto convencional de braço, adotando os cuidados necessários para não pôr em perigo ou obstruir o trânsito dos veículos que ultrapassou; Professor, sinalizar com gesto convencional de braço? Como assim?! Marcos Girão, Thais de Assunção (Equipe Marcos Girão) Aula 02 Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital www.estrategiaconcursos.com.br 20 Nós não estudamos ainda a Sinalização de trânsito, objeto de nossa próxima aula, mas já vou te adiantando que os condutores de veículos podem utilizar seus braços para fazer determinados gestos que funcionam também como uma espécie de “pisca-alerta humano”. Tais gestos são regulados e aceitos pelo CTB e podem, conforme vimos nas regras acima, substituir o uso das luzes indicadoras de direção do veículo. São eles: Entendido? Perceba que a ultrapassagem é uma manobra rotineira, tanto em viasurbanas, quanto rurais. Contudo, utilizar momentaneamente a faixa de trânsito destinada aos veículos que se deslocam em sentido contrário, trata-se de uma manobra que deve ser realizada com todo o cuidado. Diariamente, muitos e muitos acidentes acontecem e vitimam elevado número de pessoas pela falta de cuidado na realização desta manobra. Lembre-se que se ocorrer uma colisão frontal, as velocidades veículos serão somadas e, muito provavelmente, os equipamentos de segurança não serão suficientes para evitar a ocorrência de acidentes fatais. Se desrespeitar essas regrinhas: Art. 199. Ultrapassar pela direita, salvo quando o veículo da frente estiver colocado na faixa apropriada e der sinal de que vai entrar à esquerda: Infração - média; Penalidade - multa. Art. 205. Ultrapassar veículo em movimento que integre cortejo, préstito, desfile e formações militares, salvo com autorização da autoridade de trânsito ou de seus agentes: Infração - leve; Penalidade - multa. Art. 196. Deixar de indicar com antecedência, mediante gesto regulamentar de braço ou luz indicadora de direção do veículo, o início da marcha, a realização da manobra de parar o veículo, a mudança de direção ou de faixa de circulação: Marcos Girão, Thais de Assunção (Equipe Marcos Girão) Aula 02 Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital www.estrategiaconcursos.com.br 21 Infração - grave; Penalidade - multa. XII - os veículos que se deslocam SOBRE TRILHOS terão PREFERÊNCIA DE PASSAGEM sobre os demais, respeitadas as normas de circulação. Assim como vimos nas regras dos veículos precedidos de batedores que, mesmo gozando de prioridade devem respeitar as demais normas de trânsito, assim acontece com o que trafegam sobre trilhos: têm prioridade, mas devem respeitar as demais normas de trânsito também! E se o condutor desobedecer o inciso XII? Art. 212. Deixar de parar o veículo antes de transpor linha férrea: Infração - gravíssima; Penalidade - multa. E atenção: § 1º As normas de ultrapassagem previstas nas alíneas a e b do inciso X e a e b do inciso XI aplicam-se à TRANSPOSIÇÃO DE FAIXAS, que pode ser realizada tanto pela faixa da esquerda como pela da direita. Eita professor, agora não entendi! Transposição de faixas? Pode explicar melhor? Sim, claro, e para respondê-lo vamos fazer mais uma visitinha ao Anexo I do CTB, para aprender primeiro o conceito de transposição de faixas. Confira: Anexo I CTB: TRANSPOSIÇÃO DE FAIXAS significa passagem de um veículo de uma faixa demarcada para outra. Marcos Girão, Thais de Assunção (Equipe Marcos Girão) Aula 02 Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital www.estrategiaconcursos.com.br 22 Entendido o conceito, fica fácil aceitar o comando do §1º citado na página anterior, segundo o qual na transposição de faixas deve-se também obedecer às mesmas regras de atenção aplicadas na ultrapassagem. Essencialmente, devemos estar sempre atentos, mantermos as distâncias de segurança e indicarmos antecipadamente a realização da manobra de ultrapassagem e de transposição de faixas. Certo? Continuemos agora com o §2º do art. 28:... § 2º Respeitadas as normas de circulação e conduta estabelecidas neste artigo, em ordem decrescente: → os veículos de MAIOR PORTE serão sempre responsáveis pela segurança dos MENORES, → os MOTORIZADOS pelos NÃO MOTORIZADOS e → juntos, pela incolumidade dos PEDESTRES. De uma forma mais lúdica, a regra funciona mais ou menos assim: Este parágrafo nos traz um ordenamento de prioridade no trânsito que tem o intuito de dar maior segurança ao convívio no trânsito, priorizando os veículos menores e, acima de tudo, os pedestres. Marcos Girão, Thais de Assunção (Equipe Marcos Girão) Aula 02 Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital www.estrategiaconcursos.com.br 23 Infelizmente, caro aluno, nós sabemos que, na prática, na maioria das vezes tal situação não é respeitada. Muitos condutores de veículos de maior porte não zelam pela segurança dos menores e, juntos, não zelam pela incolumidade dos pedestres . Se todos observassem este preceito legal, respeitando os demais atores do trânsito, principalmente os mais frágeis, já teríamos uma grande melhora na nossa segurança, não é mesmo?! Bom, aqui finalizamos o estudo do cobradííííííííssimo art. 29 do CTB! Sugiro que você revise essa parte quantas vezes forem necessárias até que você o aprenda por completo, tá? Sigamos com mais um pacote de artigos também relevantes do nosso Código. 1.3. Os Artigos 30 a 39 – As Bancas também Gostam Comecemos pelo art. 30: Art. 30. Todo condutor, ao perceber que outro que o segue tem o propósito de ultrapassá-lo, deverá: I - se estiver circulando pela faixa da ESQUERDA, deslocar-se para a faixa da direita, SEM ACELERAR A MARCHA; II - se estiver circulando pelas DEMAIS FAIXAS, manter-se naquela na qual está circulando, SEM ACELERAR A MARCHA. Os preceitos acima objetivam facilitar a ultrapassagem e evitar que o veículo a ser ultrapassado adote alguma atitude que o envolva em possível acidente de trânsito. Há aqui uma postura defensiva. Nós já vimos que os condutores de veículos mais lentos ou de maior porte, em havendo várias faixas de circulação no mesmo sentido, devem utilizar as da direita para seus deslocamentos, deixando as da esquerda, destinadas à ultrapassagem e ao deslocamento dos veículos de maior velocidade. Você, condutor, se já estiver circulando pela direita, mantenha-se nela permitindo a Marcos Girão, Thais de Assunção (Equipe Marcos Girão) Aula 02 Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital www.estrategiaconcursos.com.br 24 ultrapassagem com segurança. Jamais aumente a velocidade. Ao contrário, sempre que possível, facilite a ultrapassagens, diminuindo a velocidade. E se teimar em desrespeitar a regra, cometerá a seguinte infração de trânsito: Art. 198. Deixar de dar passagem pela esquerda, quando solicitado: Infração - média; Penalidade - multa. Sigamos: Parágrafo único. Os veículos mais lentos, QUANDO EM FILA, deverão manter distância suficiente entre si para permitir que veículos que os ultrapassem POSSAM SE INTERCALAR NA FILA COM SEGURANÇA. Você deve estar dizendo pra si mesmo: essa regra aí é uma lenda, professor! Pois é, e eu concordo! Bom, mas o fato é que pela regra os condutores devem (ou deveriam) observar que os veículos menores e com maior velocidade irão lhes ultrapassar seguidamente. Como a ultrapassagem dá- se de veículo a veículo, deverá haver uma distância entre cada um dos veículos de maior porte, permitindo a realização da manobra. Se o condutor passar por mais de um veículo, em uma só manobra, fugirá ao conceito de ultrapassagem e cometendo a infração de transitar pela contramão. É assim que a maior parte dos doutrinadores entende e, segundo eles (dos quais corroboro) será essa a infração cometida: Art. 186. Transitar pela contramão de direção em: I - vias com duplo sentido de circulação, exceto para ultrapassar outro veículo e apenas pelo tempo necessário, respeitada a preferência do veículo que transitar em sentido contrário: Infração - grave; Penalidade - multa; Marcos Girão, Thais de Assunção (Equipe Marcos Girão) Aula 02 Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital www.estrategiaconcursos.com.br 25 Vejamos como o assunto foi abordado pelas lentes da nossa estimada banca: [DETRAN/PA - 2006] Julgue o item a seguir. Sempre que o condutor perceber que outro veículo que o segue tem o propósito de ultrapassá- lo, deverá deslocar-se para a faixa da direita, sem acelerar a marcha. Comentário: Cuidado com essa pegadinha! Lembre-se: Se o condutor a ser ultrapassado estiver circulando pela faixa da esquerda, elerealmente deverá deslocar-se para a faixa da direita, sem acelerar a marcha. Mas e se ele não estiver na faixa da esquerda, e sim nas demais faixas? Ah, aí ele deve manter-se naquela na qual está circulando, também sem acelerar a marcha (art. 30, I e II). Gabarito: Errado E vamo simbora! Art. 31. O condutor que tenha o propósito de ultrapassar um veículo de TRANSPORTE COLETIVO que esteja parado, efetuando embarque ou desembarque de passageiros, DEVERÁ REDUZIR A VELOCIDADE, dirigindo COM ATENÇÃO REDOBRADA ou PARAR O VEÍCULO com vistas à segurança dos pedestres. Já vimos o conceito de ultrapassagem. Você deve ter percebido que ele é um tanto diferente do conceituado no dispositivo acima. Trata-se de um errinho conceitual do CTB! Na verdade, o artigo Marcos Girão, Thais de Assunção (Equipe Marcos Girão) Aula 02 Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital www.estrategiaconcursos.com.br 26 refere-se à passagem de algum veículo por outro, de transporte coletivo, que esteja parado, efetuando embarque ou desembarque de passageiros. Mas, tudo bem, abafa o caso! (rsrs) Não há dúvidas, no entanto, que se trata de uma regra que prega a prudência, pois o local requer sim uma atenção especial à diminuição da velocidade. Sigamos com o art. 32! Antes de conhecê-lo, porém, vamos dar mais uma passadinha no Anexo I o CTB para trazer o significado de passagem de nível: Anexo I CTB: PASSAGEM DE NÍVEL é todo cruzamento de nível entre uma via e uma linha férrea ou trilho de bonde com pista própria. Agora sim: Art. 32. O condutor NÃO PODERÁ ULTRAPASSAR veículos em vias: → com duplo sentido de direção e pista única, → nos trechos em curvas e em aclives sem visibilidade suficiente, → nas passagens de nível, nas pontes e viadutos e nas travessias de pedestres Atenção: EXCETO SE NESSAS TRÊS SITUAÇÕES ACIMA HOUVER SINALIZAÇÃO PERMITINDO A ULTRAPASSAGEM. Muita atenção para a exceção destacada: Quando houver a autorização através da SINALIZAÇÃO VIÁRIA o condutor PODERÁ FAZER a ultrapassagem em quaisquer dos trechos acima citados! Agora, se esses trechos não possuírem sinalização permitindo a ultrapassagem, a não observância da regra implicará em uma das seguintes infrações: Art. 203. Ultrapassar pela contramão outro veículo: I - nas curvas, aclives e declives, sem visibilidade suficiente; II - nas faixas de pedestre; III - nas pontes, viadutos ou túneis; Marcos Girão, Thais de Assunção (Equipe Marcos Girão) Aula 02 Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital www.estrategiaconcursos.com.br 27 IV - parado em fila junto a sinais luminosos, porteiras, cancelas, cruzamentos ou qualquer outro impedimento à livre circulação; V - onde houver marcação viária longitudinal de divisão de fluxos opostos do tipo linha dupla contínua ou simples contínua amarela: Infração - gravíssima] Penalidade - multa (cinco vezes). Tem outro pequeno, mas importante detalhe também: no que diz respeito aos trechos em curvas e em aclives, se houver visibilidade suficiente e nenhum impedimento de sinalização, você pode efetuar a ultrapassagem sem nenhum problema, desde que observados, obviamente, os demais cuidados relacionados aos movimentos de ultrapassar outro veículo. Beleza? Vamos ao art. 33! Art. 33. Nas INTERSEÇÕES e SUAS PROXIMIDADES, o condutor NÃO poderá efetuar ultrapassagem. Estamos diante da última regrinha de conduta relacionada à ultrapassagem. Uma regra bem simples, mas que nos remete novamente ao glossário do CTB, o Anexo I, para tirarmos alguma dúvida que ainda possa existir quanto ao termo interseção de nível. Vamos então aos seus conceitos: Anexo I CTB: INTERSEÇÃO é todo cruzamento em nível, entroncamento ou bifurcação, incluindo as áreas formadas por tais cruzamentos, entroncamentos ou bifurcações. O desrespeito ao art. 33 leva à infração tipificada no art. 202: Art. 202. Ultrapassar outro veículo: II - em interseções e passagens de nível; Infração - gravíssima Penalidade - multa (cinco vezes). Marcos Girão, Thais de Assunção (Equipe Marcos Girão) Aula 02 Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital www.estrategiaconcursos.com.br 28 E vamos revisando com mais uma questão: [DETRAN/PA - 2006] Julgue o item subsecutivo. Por medida de segurança, o CTB proíbe toda e qualquer ultrapassagem de veículos em vias com duplo sentido de direção e pista única, em trechos em curvas, em aclives sem visibilidade suficiente, em passagens de nível, em pontes e viadutos e em travessias de pedestres. Comentário: Uma questãozinha que parece trazer a literalidade do Código, não é? É sim. Mas muitíssimo cuidado, pois é uma questão literal, no entanto, perigosíssima! É o tipo de questão inconsequente, pois ela suprime e até troca uma informação relevante da regrinha que acabamos de estudar. Lembre-se que destaquei que em havendo sinalização adequada na via, o condutor pode fazer ultrapassagem nos trechos citados na questão (art. 32). Essa é a exceção à regra! A assertiva diz que o CTB proíbe toda e qualquer ultrapassagem, tornando a regra absoluta o que, como vimos, está errado. Havendo sinalização regulamentadora nos trechos, a ultrapassagem é possível. Gabarito: Errado Tranquilo? Sigamos! Art. 34. O condutor que queira executar uma manobra deverá certificar-se de que pode executá-la SEM PERIGO PARA OS DEMAIS USUÁRIOS DA VIA QUE O SEGUEM, precedem ou vão cruzar com ele, considerando sua posição, sua direção e sua velocidade. Regra muito simples e óbvia. Aqui não temos muito que comentar, apenas ratificar que antes de toda e qualquer manobra é de suma importância que sejam observados todos os cuidados já estudados, sinalizando adequadamente e observando a sinalização dos veículos que o precedem ou o seguem, a fim de evitar colocar-se em perigo, bem como, aos demais. Art. 35. Antes de iniciar qualquer manobra que implique um DESLOCAMENTO LATERAL, o condutor deverá indicar seu propósito de forma clara E com a devida Marcos Girão, Thais de Assunção (Equipe Marcos Girão) Aula 02 Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital www.estrategiaconcursos.com.br 29 antecedência, por meio da luz indicadora de direção de seu veículo, OU fazendo gesto convencional de braço. Parágrafo único. Entende-se por DESLOCAMENTO LATERAL: a transposição de faixas; os movimentos de conversão à direita, à esquerda; e os retornos. O parágrafo único nos dá uma ajudinha conceituando o deslocamento lateral. Na prática significa nada mais do que as nossas conhecidas expressões: “dobrar” ou “fazer a curva”. Pois bem, antes de realizar qualquer manobra enquadrada neste conceito, deve-se indicar antecipadamente aos demais usuários sua realização, propiciando-lhes que visualizem e adotem uma postura de atenção e cautela. Interessante que a esmagadora maioria dos condutores de nosso país conhece apenas a luz indicadora de direção como forma de sinalização de intenção de deslocamento lateral. E se todas as luzes indicadoras do seu veículo estiverem danificadas? Como fazer então para indicar com antecedência o propósito de se fazer um deslocamento lateral? Você já sabe: Usando os gestos convencionais de braço também regulamentados pelo CTB! Relembrando-os: Agora, o art. 36: Art. 36. O condutor que for INGRESSAR NUMA VIA, procedente de um lote lindeiro a essa via, DEVERÁ DAR PREFERÊNCIA aos veículos e pedestres que por ela estejam transitando. Marcos Girão, Thais de Assunção (Equipe Marcos Girão) Aula 02 Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital www.estrategiaconcursos.com.br 30 Professor, só me esclarece, por favor, o que é esse tal lote lindeiro! Eu não, mas o Anexo I do CTB pode sim te esclarecer: Anexo I CTB: LOTE LINDEIRO é aquele situado aolongo das vias urbanas e rurais e que com elas se limita. É um quarteirão ou um terreno delimitado por vias. A regra acima versa sobre as obrigações que temos ao sair dos lotes lindeiros. É importante que se dê a preferência aos veículos e pedestres que por elas estejam transitando. Se não assim não proceder: Art. 216. Entrar ou sair de áreas lindeiras sem estar adequadamente posicionado para ingresso na via e sem as precauções com a segurança de pedestres e de outros veículos: Infração - média; Penalidade - multa. Art. 37. Nas vias providas de ACOSTAMENTO, A CONVERSÃO À ESQUERDA e a OPERAÇÃO DE RETORNO deverão ser feitas nos locais apropriados e, onde estes não existirem, o condutor deverá aguardar no acostamento, à direita, para cruzar a pista com segurança. A regra geral é essa: sempre que existir um local adequado, devidamente sinalizado, o condutor deverá utilizá-lo para fazer a manobra de conversão acima citada. A exceção: se não houver esse local sinalizado, em se tratando de via provida de acostamento, condutor deverá aguardar no acostamento, à direita, onde deverá parar seu veículo, sinalizar sua intenção e aguardar o momento oportuno para cruzar a pista com segurança. Caso não obedeça: Marcos Girão, Thais de Assunção (Equipe Marcos Girão) Aula 02 Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital www.estrategiaconcursos.com.br 31 Art. 204. Deixar de parar o veículo no acostamento à direita, para aguardar a oportunidade de cruzar a pista ou entrar à esquerda, onde não houver local apropriado para operação de retorno: Infração - grave; Penalidade - multa. A seguir, o art. 38 com as regras específicas e bem cobradas em provas sobre os movimentos de conversão à direita e à esquerda: Art. 38. ANTES de entrar à direita ou à esquerda, em outra via ou em lotes lindeiros, o condutor deverá: I - ao sair da via pelo LADO DIREITO, aproximar-se o máximo possível do BORDO DIREITO da pista e executar sua manobra no menor espaço possível; O Anexo I do CTB também nos traz o conceito de bordo da pista: Anexo I CTB: BORDO DA PISTA é a margem da pista, podendo ser demarcada por linhas longitudinais de bordo que delineiam a parte da via destinada à circulação de veículos. Estas linhas longitudinais dividem a pista de rolamento do acostamento. Assim, ao sair da via pelo lado direito, o condutor deve aproximar-se ao máximo do bordo direito da pista e diminuir a velocidade de forma gradativa, sinalizando a intenção antecipadamente. II - ao sair da via pelo LADO ESQUERDO aproximar-se o máximo possível: → de seu eixo ou da linha divisória da pista, quando houver, caso se trate de uma pista com circulação nos dois sentidos; OU → do bordo esquerdo, tratando-se de uma pista de um só sentido. Marcos Girão, Thais de Assunção (Equipe Marcos Girão) Aula 02 Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital www.estrategiaconcursos.com.br 32 O procedimento é análogo ao comentado no inciso anterior, observando-se a situação de pista com circulação nos dois sentidos, quando o veículo será posicionado mais próximo possível da linha divisória da pista, porém, no seu próprio sentido de circulação. ➢ DURANTE A MANOBRA DE MUDANÇA DE DIREÇÃO, o condutor deverá CEDER PASSAGEM aos pedestres e ciclistas, aos veículos que transitem em sentido contrário pela pista da via da qual vai sair, respeitadas as normas de preferência de passagem. A infração: Art. 197. Deixar de deslocar, com antecedência, o veículo para a faixa mais à esquerda ou mais à direita, dentro da respectiva mão de direção, quando for manobrar para um desses lados: Infração - média; Penalidade - multa. Estudaremos agora o regramento para a operação de retorno. E aí já te dou uma dica bem legal: O desrespeito às regras de retorno leva o condutor ao cometimento de infração gravíssima. E as regras para o retorno constam no art. 39: Art. 39. Nas vias urbanas, A OPERAÇÃO DE RETORNO DEVERÁ SER FEITA NOS LOCAIS PARA ISTO DETERMINADOS, quer por meio de sinalização, quer pela existência de locais apropriados, ou, ainda, em outros locais que ofereçam condições de segurança e fluidez, observadas as características da via, do veículo, das condições meteorológicas e da movimentação de pedestres e ciclistas. operação de retorno é tratada com muito cuidado pelo CTB. Perceba que a condição primária é que o retorno seja feito apenas em locais determinados para este tipo de operação (quer por meio de sinalização, que pela existência de locais apropriados). Marcos Girão, Thais de Assunção (Equipe Marcos Girão) Aula 02 Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital www.estrategiaconcursos.com.br 33 Contudo, nem sempre é fácil encontrar tudo bonitinho assim nas nossas estimadas vias e é por isso que o CTB permitir existir exceções a essa regra e elas vêm descritas no próprio artigo: os outros locais que ofereçam condições de segurança e fluidez. Só isso, professor?? Não, caro aluno! Além de oferecerem segurança e fluidez, também devem ser observadas as características do veículo, da via, as condições meteorológicas e da movimentação de pedestres e ciclistas. Situações como as a das figuras a seguir não são permitidas: E saiba: o CTB exige que todas essas condições devem ser cumulativamente observadas em toda operação de retorno em local não determinado para isso ou não devidamente sinalizado. Se essas regras não forem devidamente observadas, como nas figuras acima, o condutor cometerá uma das infrações abaixo: Art. 206. Executar operação de retorno: I - em locais proibidos pela sinalização; II - nas curvas, aclives, declives, pontes, viadutos e túneis; III - passando por cima de calçada, passeio, ilhas, ajardinamento ou canteiros de divisões de pista de rolamento, refúgios e faixas de pedestres e nas de veículos não motorizados; IV - nas interseções, entrando na contramão de direção da via transversal; V - com prejuízo da livre circulação ou da segurança, ainda que em locais permitidos: Marcos Girão, Thais de Assunção (Equipe Marcos Girão) Aula 02 Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital www.estrategiaconcursos.com.br 34 Infração - gravíssima; Penalidade - multa. Caro aluno, chegou a hora de conhecermos mais um dispositivo que junto ao art. 29 é disparadamente outro dispositivo do Capítulo III queridíssimo de absolutamente TODAS as bancas de concursos: ART. 40 - AS REGRAS PARA O USO DAS LUZES DOS VEÍCULOS!! Atenção redobrada para o próximo tópico, ok? 1.5. O Art. 40 – O Outro Famoso do CTB Querido aluno, é muito comum você encontrar em provas de concursos pelo menos uma questão que trata desse dispositivo, o art. 40 do Código, que traz as regras sobre o uso dos faróis de veículos! Ainda mais agora com as mudanças nele promovidas pela Lei nº 14.071/20! É exatamente por isso que peço que o estude também várias e várias vezes, pois ele é cheio detalhes e é nesses detalhes que as organizadoras tentam induzir os candidatos a erro. São questões simples, mas que sempre vão requerer de você um olhar especial e uma leitura mais cuidadosa. Antes de estudar tais regras, vamos primeiramente entender e consolidar os conceitos usados pelo CTB (encontrados em seu Anexo I) de luz de posição, luz baixa, luz alta e luz de neblina. Professor, mas por que estudá-los se são conceitos tão básicos? Porque, a depender da região ou Estado do país onde você mora, esses conceitos tornam-se diferentes na linguagem do dia-a-dia e geralmente são diferentes dos conceitos regulamentados pelo Anexo I do CTB. Para o nosso estudo (e para a sua prova!), o que importa é conhecer bem esses conceitos. São eles: Anexo I CTB: Luz de POSIÇÃO (lanterna) - luz do veículo destinada a indicar a presença e a largura doveículo. Marcos Girão, Thais de Assunção (Equipe Marcos Girão) Aula 02 Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital www.estrategiaconcursos.com.br 35 Luz BAIXA - facho de luz do veículo destinada a iluminar a via diante do veículo, sem ocasionar ofuscamento ou incômodo injustificáveis aos condutores e outros usuários da via que venham em sentido contrário. Luz ALTA - facho de luz do veículo destinado a iluminar a via até uma grande distância do veículo. Luz de NEBLINA - luz do veículo destinada a aumentar a iluminação da via em caso de neblina, chuva forte ou nuvens de pó. Pronto!! Entendido cada conceito acima, agora vamos dar seguimento às regrinhas sobre o uso das luzes em nossos veículos. E vamos começar por mais um dispositivo do CTB que sofreu mudança importantíssima promovida pela Lei nº 14.071/20, o art. 40. Confira: Art. 40. O USO DE LUZES em veículo obedecerá às seguintes determinações: I - o condutor manterá acesos os faróis do veículo, por meio da utilização da luz LUZ BAIXA: a) À NOITE; b) mesmo DURANTE O DIA em TÚNEIS e sob CHUVA, NEBLINA ou CERRAÇÃO; Como você deve entender essas novas regras? Da seguinte forma: 1-) será obrigatório ao condutor o uso de LUZ BAIXA à NOITE, em qualquer situação que não seja a de uso de LUZ ALTA; e 2-) será obrigatório o uso de LUZ BAIXA durante o DIA apenas em túneis (providos ou não de iluminação pública), sob chuva (não interessa a intensidade dela) e sob neblina ou cerração. Com isso ficou revogado o inciso IV do art. 40! Professor, e no caso das RODOVIAS? Não precisarei mais utilizar farol de LUZ BAIXA durante o dia? Depende do tipo de rodovia e para te explicar, vamos conhecer primeiramente o novo equipamento obrigatório para veículos, inserido no art. 105 do CTB pela Lei nº 14.071/20, segundo o qual: Marcos Girão, Thais de Assunção (Equipe Marcos Girão) Aula 02 Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital www.estrategiaconcursos.com.br 36 Art. 105. São equipamentos obrigatórios dos veículos, entre outros a serem estabelecidos pelo CONTRAN: (...) VIII - LUZES DE RODAGEM DIURNA. Pois é, logo em breve, os veículos que circulam nas vias terrestres abertas à circulação deverão utilizar essas tais luzes de rodagem diurna, também conhecidos por faróis de DRL! Elas têm a função de deixar o carro visível durante o dia sem que o motorista precise usar o farol baixo. Todavia, elas também costumam ser usadas como elementos de design, integrando-se às linhas do carro. Ok, professor, mas o que isso tem a ver com o uso de LUZ BAIXA em RODOVIAS? A resposta está no novíssimo §2º do art. 40 do CTB, outro dispositivo inserido pela Lei nº 14.071/20. De acordo com ele: Art. 40. (...) §2º Os veículos que não dispuserem de luzes de rodagem diurna deverão manter ACESOS os faróis nas rodovias de PISTA SIMPLES situadas fora dos perímetros urbanos, MESMO DURANTE O DIA. Ou seja: se o seu veículo já é dotado de luz de rodagem diurna, não interessa o tipo de rodovia, seja ela simples ou dupla, você deve utilizar apenas esses faróis DRL e não mais os de LUZ BAIXA. Agora, se seu veículo ainda não dispõe dos faróis de rodagem diurna, aí você deverá utilizar os faróis de LUZ BAIXA acesos, mas APENAS NAS RODOVIAS DE PISTA SIMPLES, MESMO DURANTE O DIA! Nas rodovias de pista dupla, não mais! Para fixar bem o entendimento, vamos esquematizar mais uma vez: Marcos Girão, Thais de Assunção (Equipe Marcos Girão) Aula 02 Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital www.estrategiaconcursos.com.br 37 E pode ficar tranquilo que a regra se refere ao farol de LUZ BAIXA mesmo. E sabe por quê? Porque as luzes de posição e os faróis de luz alta têm outras finalizadas expressamente mencionadas também no art. 40! O faróis de luz alta, por exemplo, só podem ser utilizados na seguinte situação: II - nas vias NÃO ILUMINADAS o condutor deve usar LUZ ALTA, EXCETO ao cruzar com outro veículo ou ao segui-lo; Já vou te avisando que a única possibilidade de se usar a luz ALTA é em vias não iluminadas. E mais: ATENÇÃO PARA O FINAL DO TEXTO DESSE INCISO!! Ao cruzar com outro veículo ou ao segui-lo, mesmo estando em uma via não iluminada, o condutor deverá usar a LUZ BAIXA. Nãos se esqueça, ok? Beleza, professor, mas e quanto às luzes de posição? Posso utilizá-las em rodovia de pista simples, caso meu veículo não tenha luz de rodagem diurna? Marcos Girão, Thais de Assunção (Equipe Marcos Girão) Aula 02 Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital www.estrategiaconcursos.com.br 38 Não, não, não faz sentido e você terá isso confirmado nas regras posteriores. Vamos dar um pulinho no inciso VII do art. 40 para você ver uma delas: VII - o condutor manterá acesas, À NOITE, AS LUZES DE POSIÇÃO quando o veículo estiver PARADO para fins de embarque ou desembarque de passageiros E carga ou descarga de mercadorias. Tal situação visa facilitar a identificação de veículo parado pelos demais condutores, aumentando a segurança viária. Aqui não há outra opção a ser pensada pelo condutor: se, à noite, estiver embarcando ou desembarcando passageiros ou carregando e descarregando mercadorias, o condutor deverá acionar de imediato as luzes de POSIÇÃO. Vou ser repetitivo: o condutor só deve acionar as luzes de posição quando estiver executando tais operações durante à noite! De dia não há a necessidade de acionar os faróis para executar tais manobras, tá? Continuando: III - a TROCA DE LUZ BAIXA e ALTA, de forma intermitente e por curto período de tempo, com o objetivo de advertir outros motoristas, SÓ PODERÁ SER UTILIZADA: → para indicar a intenção de ultrapassar o veículo que segue à frente; OU → para indicar a existência de risco à segurança para os veículos que circulam no sentido contrário; É praticamente proibida a troca de luz alta e baixa de forma intermitente e por período curto de tempo. E por quê? Porque só é autorizada tão tipo de sinalização em duas situações unicamente: quando o condutor tem a intenção de ultrapassar o veículo que está à sua frente e para informar o condutor que trafegue em sentido contrário, que ele vai se deparar com alguma situação de perigo. Jamais deverá esta sinalização ser utilizada como maneira de informar aos condutores de veículos que trafeguem em sentido contrário, a existência de barreira policial ou fiscalização de trânsito, pois, além da infração de trânsito que cometerá, poderá estar avisando a algum ladrão ou foragido, da presença policial. Voltemos um pouquinho e vamos ao inciso V: Marcos Girão, Thais de Assunção (Equipe Marcos Girão) Aula 02 Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital www.estrategiaconcursos.com.br 39 V - O condutor utilizará o PISCA-ALERTA nas seguintes situações: → em imobilizações ou situações de emergência; → quando a regulamentação da via assim o determinar; Aqui, precisamos visitar mais um conceito retirado do Anexo I de nosso CTB: Anexo I CTB: PISCA-ALERTA - luz intermitente do veículo, utilizada em caráter de advertência, destinada a indicar aos demais usuários da via que o veículo está imobilizado ou em situação de emergência. Nós, brasileiros, temos o péssimo hábito de acionarmos o pisca-alerta para várias outras situações que não as previstas acima. Pois saiba de mais essa dica: não há exceções à regra!! Qualquer insinuação da banca para outra finalidade do pisca-alerta será um erro! Temos também regrinha para a luz de placa: VI - durante A NOITE, em circulação, o condutor manterá acesa a LUZ DE PLACA; A Resolução CONTRAN nº 14/98 determina a lanterna de iluminação da placa traseira, de cor branca, como um item veicular obrigatório. O que eu preciso que você fique atento e não esqueça é que dois requisitos precisam ser preenchidos para que você acendaa luz DE PLACA: ✓ só pode ser utilizada durante a noite; e ✓ quando em circulação. Por fim, uma regra que as bancas adoram, que já era e que agora tornou-se ainda mais um verdadeiro parque de diversões para um elaborador de prova, após as mudanças em sua redação promovidas pela Lei nº14.071/20: Parágrafo único. Os veículos de TRANSPORTE COLETIVO REGULAR DE PASSAGEIROS, quando circularem em faixas OU PISTAS próprias a eles destinadas, e as MOTOCICLETAS, MOTONETAS e CICLOMOTORES deverão utilizar-se de FAROL DE LUZ BAIXA durante o dia e à noite. Primeiro esclarecimento importante: a regra não mudou com os ajustes de redação promovidos pela Lei nº 14.071/20. O que aconteceu foi que o legislador deu uma melhorada na regra, o que pode despertar a atenção de um elaborador de questões criativo! Vamos entender a regra: Marcos Girão, Thais de Assunção (Equipe Marcos Girão) Aula 02 Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital www.estrategiaconcursos.com.br 40 1º) Quem ela diz que deve usar o farol de luz BAIXA durante o dia e a noite? Os veículos de transporte coletivo de passageiros e as motocicletas, motonetas e ciclomotores. Na redação anterior usava-se o termo “ciclos motorizados”, muito genérico. Agora, está claro que ciclos motorizados são esses! Não deixe a banca inventar outro , tá? 2º) E esses veículos devem usar o farol de luz BAIXA de dia e de noite em toda e qualquer situação? Não! Em toda e qualquer situação SOMENTE as motocicletas, motonetas e ciclomotores! Professor, mas você não acabou de dizer que também os veículos de transporte coletivo de passageiros estão inclusos na regra? Calma, pois é esse o pulo do gato que eu quero que você entenda: tão somente no momento em que circularem em FAIXAS OU PISTAS PRÓPRIAS (corredores de ônibus, por exemplo), é obrigatório aos veículos de transporte coletivo de passageiros, utilizar a luz baixa acesa, mesmo durante o dia. Não sendo em faixas OU PISTAS próprias, a esses veículos não é obrigatório o uso da luz baixa durante o dia. Veja o exemplo na figura: Professor, mas por que você fica destacando todo o tempo o termo “OU PISTAS”? É só para você saber que esse termo entrou na redação do dispositivo na mudança promovida pela Lei nº 14.071/20! Pra você ficar ligado, pois já sabe que as bancas amam esses detalinhos novos! Entendido? Marcos Girão, Thais de Assunção (Equipe Marcos Girão) Aula 02 Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital www.estrategiaconcursos.com.br 41 Para reforçar, vamos revisar: ➢ Para as motocicletas, motonetas e ciclomotores sempre será obrigatório manter o farol ligado na luz BAIXA, SEJA DIA SEJA NOITE. ➢ Os de transporte coletivo regular de passageiros (ônibus) só manterão as luzes BAIXAS acesas durante o dia se estiverem em faixas OU PISTAS próprias a eles destinadas. ➢ Para ambos os tipos de veículos, nas vias NÃO ILUMINADAS, é óbvio, é a luz ALTA que deve ser utilizada. Bom, é isso! Terminamos aqui nosso estudo sobre as regras que tratam das luzes dos veículos. No CTB, apenas dois artigos tipificam as infrações relativas ao uso indevido das luzes dos veículos. E são infrações de natureza média! Vamos a eles: Art. 250. Quando o veículo estiver em movimento: [Lei nº14.071/20] I - deixar de manter acesa a luz baixa: a) durante a noite; b) de dia, em túneis e sob chuva, neblina ou cerração; c) de dia, no caso de veículos de transporte coletivo de passageiros em circulação em faixas ou pistas a eles destinadas; d) de dia, no caso de motocicletas, motonetas e ciclomotores; e) de dia, em rodovias de pista simples situadas fora dos perímetros urbanos, no caso de veículos desprovidos de luzes de rodagem diurna; II - revogado III - deixar de manter a placa traseira iluminada, à noite; Infração - média; Penalidade - multa. Art. 251. Utilizar as luzes do veículo: I - o pisca-alerta, exceto em imobilizações ou situações de emergência; II - baixa e alta de forma intermitente, exceto nas seguintes situações: Marcos Girão, Thais de Assunção (Equipe Marcos Girão) Aula 02 Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital www.estrategiaconcursos.com.br 42 a) a curtos intervalos, quando for conveniente advertir a outro condutor que se tem o propósito de ultrapassá- lo; b) em imobilizações ou situação de emergência, como advertência, utilizando pisca-alerta; c) quando a sinalização de regulamentação da via determinar o uso do pisca-alerta: Infração - média; Penalidade - multa. Estudaremos, no próximo artigo, o regramento para o correto uso das famosas buzinas de nossos veículos! Antes disso, convido-o a exercitar o aprendizado com umas questõezinhas bem legais: [CETURB/ES – 2010] Julgue o item seguinte. Quando os veículos de transporte coletivo regular de passageiros circularem em faixas próprias, ou seja, a eles destinadas, é obrigatório o uso de farol de luz baixa, tanto de dia quanto à noite. Comentário: Como você pode ver, caro aluno, essa questão traz literalmente o que acabamos de estudar!! Vimos que os veículos de transporte coletivo de passageiros, quando em circulação em faixas OU PISTAS a eles destinadas, deverão usar farol de luz baixa de dia em de noite (art. 40, parágrafo único). Se o CTB usou a expressão "deverão", significa que ela indica obrigatoriedade e, assim, fica claro então que a questão está correta quando diz ser obrigatório o uso de farol de luz baixa, tanto de dia quanto à noite. Gabarito: Certo [MPU – 2010] Julgue o item a seguir, à luz do CTB. A troca de luz baixa e alta, de forma intermitente e por curto período de tempo, pode ser usada pelo condutor de veículo, com o objetivo de advertir outros condutores que circulam no sentido contrário da presença de animais na pista. Comentário: Começo o comentário com uma pergunta: animais na pista não trazem riscos à segurança dos condutores? Claro que sim! E muitos riscos!! Assim, advertir os condutores que trafegam em sentido contrário da existência de animais na pista se encaixa perfeitamente como uma das duas condutas permitidas para a troca de luz baixa e alta de forma intermitente (art. 40, III). Marcos Girão, Thais de Assunção (Equipe Marcos Girão) Aula 02 Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital www.estrategiaconcursos.com.br 43 Gabarito: Certo [CBM/DF – 2011] Julgue o item subsecutivo. O CTB determina que o condutor mantenha acesos os faróis do veículo, utilizando luz baixa, durante a noite, o que significa que os faróis deverão ser mantidos acesos no período entre 18 h e 6 h, independentemente das condições de luminosidade. Comentário: Caro aluno, diga-me onde está no CTB o dispositivo que versa a respeito de ser ou não noite o período compreendido entre 18h e 6h, porque sinceramente não encontrei! E não existe mesmo!! A assertiva acima é uma enrolação total da nossa querida banca. Gabarito: Errado No próximo tópico, o uso da buzina. 1.6. As Regras para o Uso da Buzina Aqui trabalharemos basicamente o art. 41, conjugando-o com o art. 227 do CTB. Vamos lá: Art. 41. O condutor de veículo só poderá fazer uso de BUZINA, desde que em toque breve, nas seguintes situações: I - para fazer as advertências necessárias a fim de evitar acidentes; II - fora das áreas urbanas, quando for conveniente advertir a um condutor que se tem o propósito de ultrapassá-lo. Caro aluno, a norma deste artigo praticamente proíbe o uso deste equipamento obrigatório! Apenas em dois casos, e desde que com toque BREVE, é que o uso da buzina é PERMITIDO. Os dois casos são: 1º - Sempre que for necessário advertir alguém com o intuito de se evitar algum acidente, a qualquer momento a buzina poderá ser acionada. 2º - Estando em via fora das áreas urbanas, ser desejar ultrapassar alguém e quiseradverti- lo desse seu intuito, você pode fazer uso da buzina. Se estiver em uma via dentro de área urbana, seja qual for o motivo, a buzina é proibida! Marcos Girão, Thais de Assunção (Equipe Marcos Girão) Aula 02 Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital www.estrategiaconcursos.com.br 44 Não se esqueça dessas regrinhas, ok? Dica: TODA infração de trânsito relacionada a uso incorreto de BUZINA é LEVE. Quer ver? Olha só: Art. 227. Usar buzina: I - em situação que não a de simples toque breve como advertência ao pedestre ou a condutores de outros veículos; II - prolongada e sucessivamente a qualquer pretexto; III - entre as vinte e duas e as seis horas; IV - em locais e horários proibidos pela sinalização; V - em desacordo com os padrões e frequências estabelecidas pelo CONTRAN: Infração - leve; Penalidade - multa. E no quadro-destaque a seguir, um reforço a respeito do inciso III do art. 227: ➢ O CTB PROÍBE o uso de BUZINAS entre as 22:00hs e às 06:00hs EM TODA E QUALQUER SITUAÇÃO!! Certinho? Bom, estamos quase no fim do nosso estudo. No nosso próximo e último tópico, os dispositivos restantes do CTB, que são os que menos chamam a atenção dos elaboradores de provas. Isso não quer dizer, obviamente, que não devem ser levados a sério. Devem sim, e muito! Estude-os com atenção, buscando assimilá-los ao máximo, ok? A eles! Marcos Girão, Thais de Assunção (Equipe Marcos Girão) Aula 02 Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital www.estrategiaconcursos.com.br 45 1.7. O Resto da Galera (Arts. 42 ao 67) No art. 42, uma regra de prudência: Art. 42. Nenhum condutor deverá frear bruscamente seu veículo, SALVO POR RAZÕES DE SEGURANÇA. Já vimos que o condutor deve dirigir sempre com atenção e cuidados indispensáveis à segurança. Dentre os cuidados, convém ressaltar a distância de segurança entre os veículos que se seguem. O próprio artigo nos traz uma exceção: o freio somente deve ser usado bruscamente em situação emergencial. Art. 43. Ao regular a velocidade, o condutor deverá observar constantemente as condições físicas da via, do veículo e da carga, as condições meteorológicas e a intensidade do trânsito, obedecendo aos limites máximos de velocidade estabelecidos para a via, além de: Nem sempre é prudente trafegar no limite máximo da velocidade regulamentada para aquela via. Sempre é necessário observar as circunstâncias do momento, como as condições físicas da via, do veículo, carga, condições meteorológicas, intensidade de trânsito, presença de pedestres no acostamento ou paradas de ônibus e presença de animais na faixa de domínio. Presente uma ou mais destas circunstâncias, convém adotar uma postura de cautela e diminuir a velocidade, a fim de evitar se envolver em acidente de trânsito. Ainda devemos observar o seguinte: I - não obstruir a marcha normal dos demais veículos em circulação sem causa justificada, transitando a uma velocidade ANORMALMENTE REDUZIDA; II - sempre que quiser diminuir a velocidade de seu veículo deverá antes certificar- se de que pode fazê-lo SEM RISCO NEM INCONVENIENTES para os outros condutores, a não ser que haja perigo iminente; III - indicar, DE FORMA CLARA, COM A ANTECEDÊNCIA NECESSÁRIA E A SINALIZAÇÃO DEVIDA, a manobra de redução de velocidade. Regrinhas óbvias e, por isso, não tão cobradas em provas. Não nos custa relembrar que qualquer manobra deve ser precedida de sinalização adequada, a fim de que os demais usuários da via, quer sejam condutores de veículos quer sejam pedestres, possam saber o que iremos fazer. Marcos Girão, Thais de Assunção (Equipe Marcos Girão) Aula 02 Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital www.estrategiaconcursos.com.br 46 Art. 44. Ao aproximar-se de QUALQUER TIPO DE CRUZAMENTO, o condutor do veículo deve demonstrar prudência especial, transitando em velocidade moderada, de forma que possa deter seu veículo com segurança para dar passagem a pedestre e a veículos que tenham o direito de preferência. Ao aproximar-se de qualquer tipo de cruzamento, esteja sinalizado ou não, deve-se reduzir a velocidade e redobrar a atenção, em condições de parar o veículo a qualquer momento. Poderá, como já vimos, o condutor se deparar com veículos que tenham o direito de preferência, como viaturas policiais ou ambulâncias e ainda com um pedestre atravessando a via em uma faixa de segurança. Com esta conduta, muitos atropelamentos de pessoas e abalroamentos de veículos podem ser evitados. Art. 45. MESMO QUE A INDICAÇÃO LUMINOSA DO SEMÁFORO LHE SEJA FAVORÁVEL, nenhum condutor pode entrar em uma interseção se houver possibilidade de ser obrigado a imobilizar o veículo na área do cruzamento, obstruindo ou impedindo a passagem do trânsito transversal. Esta norma quer nos alertar para o fato que mesmo que o semáforo esteja na luz VERDE, é importante que observemos, antes de atravessar o cruzamento, se o trânsito nele existente permite que façamos a travessia com segurança. Repito: a atenção e o cuidado devem existir mesmo que o sinal esteja verde permitindo sua passagem! Se isso não acontecer, você deve obrigatoriamente aguardar que o cruzamento esteja completamente desobstruído para só então cruzar a interseção. E a infração? Art. 181. Estacionar o veículo: (...) XII - na área de cruzamento de vias, prejudicando a circulação de veículos e pedestres: Infração - grave; Penalidade - multa; Marcos Girão, Thais de Assunção (Equipe Marcos Girão) Aula 02 Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital www.estrategiaconcursos.com.br 47 Medida administrativa - remoção do veículo. Art. 182. Parar o veículo: (...) VII - na área de cruzamento de vias, prejudicando a circulação de veículos e pedestres: Infração - média; Penalidade - multa; E a seguir, o mais novo dispositivo desse capítulo, inserido no CTB pela Lei nº 14.071/20, uma inovação no nosso trânsito e, portanto, candidatíssimo a prova de concursos: Art. 44-A. É LIVRE o movimento de conversão À DIREITA diante de sinal VERMELHO do semáforo onde houver sinalização indicativa que permita essa conversão, observados os arts. 44, 45 e 70 deste Código. Essa regra, copiada do trânsito de algumas cidades americanas, como Miami, por exemplo, tem o condão de aliviar o tráfego nas vias e, com isso, permitir maior fluidez do fluxo de veículos em determinados trechos. Com ela, será possível virar à direita mesmo quando o semáforo estiver indicando a luz vermelha, desde que haja sinalização indicando a possiblidade e respeitadas as regras já estudadas do art. 44 e 45. Para os carros que já se encontrarem na pista da direita, a conversão não irá atrapalhar o trânsito e isso será permitido desde que você pare e olhe se o tráfego está livre, e também a regra do art. 70 do CTB, relacinada a cuidados com os pedestres, e que assim estabelece: Art. 70. Os pedestres que estiverem atravessando a via sobre as faixas delimitadas para esse fim terão prioridade de passagem, exceto nos locais com sinalização semafórica, onde deverão ser respeitadas as disposições deste Código. Eu, particularmente, estou torcendo para que essa regra seja implementada o quanto antes! Vai ajudar muito! Entendido? Sigamos! Marcos Girão, Thais de Assunção (Equipe Marcos Girão) Aula 02 Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial) Prof. Marcos Girão - Pós-Edital www.estrategiaconcursos.com.br 48 Art. 46. Sempre que for necessária a imobilização temporária de um veículo no leito viário, EM SITUAÇÃO DE EMERGÊNCIA, deverá ser providenciada a imediata sinalização de advertência, na forma estabelecida pelo CONTRAN. A presente regra nos ensina a como proceder em caso de situação de emergência que nos leva a imobilizar temporariamente o veículo no leito viário. Vamos começar
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