Atividade de Pesquisa (Acionamentos Elétricos)

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Atividade de Pesquisa: Acionamentos Eletrônicos- CT 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1) Dê as principais características de um motor Dahlander. 
 
Motor Dahlander é um motor elétrico trifásico que permite seu acionamento em duas 
velocidades distintas. As velocidades, que estão relacionadas ao número de rotações no motor, são 
conseguidas com a estruturação dos enrolamentos do estator deste motor em dois conjuntos 
promovendo uma relação de 1:2. Ou seja, em uma forma de ligação o número de pólos é 
duas vezes maior que a outra. Apesar de já se ter grande desenvolvimento de equipamentos 
auxiliares para a variação da velocidade de motores elétricos, o uso do Motor Dahlander 
ainda é viável economicamente para aplicações onde se deseja apenas uma mudança discreta das 
velocidades. 
 
2) Quais são os cinco principais tipos de motor monofásico? Quais são suas características, aplicações 
e faixa de potência de trabalho? 
 
 Motor de Fase Dividida - possui 2 enrolamentos diferentes, sendo que o principal ocupa 
2/3 das ranhuras do estator, possuindo grande reatância e baixa resistência, já o auxiliar 
cobre o restante das ranhuras, tendo baixa reatância e grande resistência. 
 Motor de Capacitor de Partida - pode ser encontrado em bombas de água e pequenos 
compressores, ele possui 2 grupos de enrolamento, sendo o enrolamento de partida e o 
principal, possui também um capacitor e um interruptor centrífugo. 
 Motor de Capacitor Permanente - o enrolament o auxiliar e o capacitor ficam sempre 
ligados e não possuem chave centrífuga, por isso, é considerado um dos motores mais 
confiáveis. 
 Motor Com Dois Capacitores - utiliza os capacitores permanente e de partida 
possuindoalta potência e eficiência, possui alto custo de fabricação e é empregado muitas 
vezes nomeio rural. 
 
Acionamentos Elétricos - CT 
Aluno (a): RAQUEL SANTOS Data: 22/ 02 /2021 
Atividade de Pesquisa NOTA: 10 
INSTRUÇÕES: 
 
 Esta Avaliação de pesquisa contém 10 questões, totalizando 10 (dez) pontos. 
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 Atividade de Pesquisa: Acionamentos Eletrônicos- CT 
 Motor de Campo Distorcido (ou pólos sombreados) - apresenta um enrolamento auxiliar 
curto-circuitado, ele é considerado o mais simples e econômico, possui baixo rendimento e 
fator de potência, são utilizados em aplicações como movimentação de ar como 
ventiladores, secadores, entre outros. 
 
3) O que é um motor de alto rendimento? Quais são as suas principais características? 
 
Os motores de alto rendimento são motores projetados para fornecer a mesma potência útil 
(na ponta do eixo) que outros tipos de motores, consumindo menos energia elétrica da rede. Suas 
principais características são: Chapa magnética feita em aço silício que gera melhor qualidade; 
Maior volume de cobre, que reduz a temperatura de operação; Rotores tratados 
termicamente, reduzindo perdas no rotor; altos fatores de enchimento das ranhuras, que 
provêm melhor dissipação do calor gerado; Anéis de curto circuito dimensionados para reduzir 
as perdas Joule; Projetos de ranhuras do motor são otimizados para incrementar o rendimento. 
 
 
4) Segundo a NBR 7094, quais são as cinco categorias de conjugado existentes? Dê as suas 
características. 
 
 Categoria N: Caracterizam esta categoria motores com valor de conjugado médio, 
corrente de partida média, e baixo escorregamento (diferenças de velocidade entre o 
rotor e o campo girante).Na verdade, está é a categoria predominante no mercado, 
pois se dest ina para cargas sem exigências especiais (bombas, ventiladores, etc.). 
 Categoria H: Neste caso os motores apresentam alto conjugado de partida, valores 
médios para corrente de partida, e baixo escorregamento. De um modo geral são 
usados para cargas de alta inércia, transportadores, por exemplo. 
 Categoria D: Na categoria D os motores devem ter altíssimo conjugado de partida, 
corrente de partida média e alto escorregamento (mais de 5%). Esses dispositivos 
são indicados para utilização com picos periódicos e com conjugado de partida alta. 
O exemplo mais clássico é o elevador. 
 Categoria NY: Esta categoria inclui os motores semelhantes aos de categoria N, 
porém, previstospara partida estrela-triângulo. Para estes motores na ligação estrela, 
os valores mínimos do conjugado com rotor bloqueado e do conjugado mínimo de 
partida são iguais a 25% dos valores indicados para os motores categoria N.5. 
Categoria HY: Esta categoria inclui os motores semelhantes aos de categoria H, 
porém. Previstos para partida estrela-triângulo. Para estes motores na ligação 
estrela, os valores mínimos do conjugado com rotor bloqueado e do conjugado 
mínimo de partida são iguais a 25% dos valores indicados para os motores de categoria 
H. 
 
 
 
 Atividade de Pesquisa: Acionamentos Eletrônicos- CT 
 
5) Calcule e corrija o fator de potência das seguintes instalações: 
a) Trinta motores de 10 cv com FP = 0,85 
 
30*10*736=220800W S=220800/0,85=259764.70VA 
 
b) Cem motores de 50 cv com FP = 0,87 
 
100*50*736=3680000W 
S=3680000/0,87=4229885.05VA 
 
c) Três motores de 150 cv com FP = 0,88 
 
3*150*736=331200W 
S=331200/0,88=376363,63V
 
 Atividade de Pesquisa: Acionamentos Eletrônicos- CT 
 
6) Enumere vantagens e desvantagens de uma chave de partida direta. 
Vantagens: Equipamento simples e de fácil construção e projeto. Conjugado de partida elevado. 
Partida rápida 
 
Desvantagens: Acentuada queda de tensão no sistema de alimentação da rede, que o 
ocasionaint erferência em equipamento instalado no sistema. O sistema de acionamento 
(dispositivo, cabos) devem ser superdimensionados,elevando os custos do sistema. 
 
 
7) Com o auxílio dos diagramas de comando e de força, explique o funcionamento da chave de 
partida direta. 
 
Ao acionar o botão S1, este alimente o contato K1 que alimente o contato auxiliar onde o 
selo é acionado, mantendo o sist ema acionado, e aciona também o contator potência K1 
onde o MIT através da rede conectada aos bornes ligação, fusiveis de proteção, contator de 
potência e terminais de ligação MIT, é realizado o acionamento do motor. Para desligar, 
basta acionar o S0, que tem por função desenergizar o comando, assim é interrompida a 
alimentação do contat or e o motor é desligado. 
 
 
8) Qual a faixa de frequência recomendada para o uso do inversor de frequência? Por quê? 
 
Um inversor de frequência possibilita o controle da velocidade de um motor trifásico 
atravésda frequência da tensão gerada. A frequência de operação de um inversor 
normalmente estáentre 0,5 Hz e 400 Hz, dependendo do modelo e da marca. 
 
 
9) Quais as vantagens de empregar uma chave de partida soft-starter? 
 
 Ajuste da tensão de partida por um tempo pré-definido; 
 Pulso de tensão na partida para cargas com alto conjugado de partida; 
 Redução rápida de tensão a um nível ajustável, (redução de choques hidráulicos em 
sistemasde bombeamento); 
 Proteção contra falta de fase, sobre corrente e subcorrente. 
 
 
 
 
 
 Atividade de Pesquisa: Acionamentos Eletrônicos- CT 
10) Quais são os tipos de parâmetros que podem ter uma soft-starter? Explique. 
 
Seleção de ajuste local da rampa de aceleração:este a juste se refere ao ajuste da 
corrente limitada na partida do motor. Permite suavizar a subida de corrente no 
motor, de zero até a corrente de partida. Esta suavização visa evitar trancos no 
motor e na carga. Ela não é responsável direta pelo tempo de partida efetiva do 
motor. 
 
Seleção de ajuste remoto: Esta função é utilizada para partida de dois ou mais 
motores de potências diferentes c om o mesmo soft-starter. Deste modo, cada motor terá a 
partida ideal, se um dispositivo externo como contato res auxiliares ou CLP selecionar a 
corrente de partida para cada caso. 
 
 Seleção de parada por cor rente ou por rotação: Em caso de seleção de para da suave 
e comando de parada suave no botão correspondente, o soft-starter inicia a para da do 
motor obedecendo à rampa de parada ajustada , por corrente ou por rotação do motor. 
Nos dois casos, a rotação diminui em rampa, sendo que no segundo caso a precisão é 
maior pois a corrente fica livre para aumentar ou diminuir, compensando a carga. 
 
 Função Energy Saver: Esta função diminui a tensão no motor quando a carga for 
abaixo da nominal do motor, sendo é útil em casos em que o motor possui partida 
pesada, mas a carga diminui a pós a partida, como ocorre em uma grande porcentagem 
das aplicações. Esta função equivale a diminuir a potência do motor proporcionalmente a 
carga, economizando energia e melhorando o fator de potência. Em caso de picos de 
carga a liberação da tensão total é automática, voltando ao regime de economia após 
o pico de carga. 
 
Função detecção de cavitação: Esta proteção é utilizada principalmente para bombas, 
detectando a diminuição drástica da corrente do motor, o que significa que a bomba não 
está escorvada, ou seja, está com ar no sistema. 
 
 Função de frenagem: Esta função permite a parada com frenagem por injeção de corrente CC 
igual a aproximadamente duas vezes a nominal do motor. Só é ativa em caso de Parada 
Normal (Full Stop). O tempo de injeção de corrente CC é ajustável de 2 a 15 segundos e 
deve ser a justada para o valor ideal, durante o StartUp, de modo que a frenagem seja 
interrompida logo após a parada efetiva do motor. 
 
 Função Booster: Esta função permite que para cargas com muita inércia ou atrito o 
soft-starter injete inicialmente por um período de 0 a 2 segundos, ajustável, uma 
 
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corrente de 5 vezes a nominal do motor, retomando em seguida a rampa de partida 
ajustada. Só deve ser usado onde absolutamente necessário e pelo menor tempo que surta o 
efeito desejado, para evitar sobre correntes desnecessárias na instalação.