Atividade de Pesquisa - Acionamentos Eletrônicos (1) Reinaldo Silva de Jesus

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(
Acionamentos Eletrônicos
- CT
Aluno(a):
 Reinaldo Silva de Jesus
Data: 
14
 / 08 /2020
Atividade de Pesquisa
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Esta 
Avaliação de pesquisa 
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10 questões, totalizando 10 (dez) pontos.
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1) Dê as principais características de um motor Dahlander.
 O enrolamento Dahlander é o preferido para motores de duas velocidades, sendo uma velocidade maior e outra menor. O número de rotações em velocidade menor corresponde sempre à metade do número de rotações em velocidade maior. O rendimento do motor em velocidade maior é melhor do que em velocidade menor. A potência do motor em velocidade maior é 1.5 até 1.8 vez maior do que em velocidade menor. O enrolamento Dahlander consiste em seis bobinas, que podem ser combinadas de duas formas. O motor possui seis terminais, como o motor para uma velocidade, porém não pode ser adaptado 
para duas tensões. 
2) Quais são os cinco principais tipos de motor monofásico? Quais são suas características, aplicações e faixa de potência de trabalho?
 Motor de Fase Dividida - possui 2 enrolamentos diferentes, sendo que o principal ocupa 2/3 
das ranhuras do estator, possuindo grande reatância e baixa resistência, já o auxiliar cobre o 
restante das ranhuras, tendo baixa reatância e grande resistência. 
 
 Motor de Capacitor de Partida - pode ser encontrado em bombas de água e pequenos 
compressores, ele possui 2 grupos de enrolamento, sendo o enrolamento de partida e o 
principal, possui também um capacitor e um interruptor centrífugo. 
 
 
 Motor de Capacitor Permanente - o enrolamento auxiliar e o capacitor ficam sempre ligados e 
não possuem chave centrífuga, por isso, é considerado um dos motores mais confiáveis. 
 
 Motor Com Dois Capacitores - utiliza os capacitores permanente e de partida possuindo alta 
potência e eficiência, possui alto custo de fabricação e é empregado muitas vezes nomeio rural. 
 Motor de Campo Distorcido (ou pólos sombreados) - apresenta um enrolamento auxiliar curto-
circuitado, ele é considerado o mais simples e econômico, possui baixo rendimento e fator de potência, são utilizados em aplicações como movimentação de ar como ventiladores, secadores, 
entre outros
 
3) O que é um motor de alto rendimento? Quais são as suas principais características?
 Os motores de alto rendimento são motores projetados para fornecer a mesma potência útil (na ponta do eixo) que outros tipos de motores, consumindo menos energia elétrica da rede. Suas principais características são: Chapa magnética feita em aço silício que gera melhor qualidade; Maior volume de cobre, que reduz a temperatura de operação; Rotores tratados termicamente, reduzindo perdas no rotor; altos fatores de enchimento das ranhuras, que provêm melhor dissipação do calor gerado; Anéis de curto circuito dimensionados para reduzir as perdas Joule; Projetos de ranhuras do motor são otimizados para incrementar o rendimento
4) Segundo a NBR 7094, quais são as cinco categorias de conjugado existentes? Dê as suas características.
Categoria N: Caracterizam esta categoria motores com valor de conjugado médio, corrente de 
partida média, e baixo escorregamento (diferenças de velocidade entre o rotor e o campo girante).Na verdade, está é a categoria predominante no mercado, pois se dest ina para cargas sem exigências especiais (bombas, ventiladores, etc.). 
 
Categoria H: Neste caso os motores apresentam alto conjugado de partida, valores médios para corrente de partida, e baixo escorregamento. De um modo geral são usados para cargas 
de alta inércia, transportadores, por exemplo. 
 
Categoria D: Na categoria D os motores devem ter altíssimo conjugado de partida, corrente de partida média e alto escorregamento (mais de 5%). Esses dispositivos são indicados para utilização com picos periódicos e com conjugado de partida alta. O exemplo mais clássico é o 
elevador. 
 
Categoria NY: Esta categoria inclui os motores semelhantes aos de categoria N, porém, previstos para partida estrela-triângulo. Para estes motores na ligação estrela, os valores mínimos do conjugado com rotor bloqueado e do conjugado mínimo de partida são iguais a 25% dos valores indicados para os motores categoria N.5. Categoria HY: Esta categoria inclui os motores semelhantes aos de categoria H, porém.Previstos para partida estrela-triângulo. Para estes motores na ligação estrela, os valores mínimos do conjugado com rotor bloqueado e do conjugado mínimo de partida são iguais a 25% dos valores indicados para os motores de categoria H.
 
5) Calcule e corrija o fator de potência das seguintes instalações:
a) Trinta motores de 10 cv com FP = 0,85 
30*10*736=220800W 
S=220800/0,85=259764.70VA
b) Cem motores de 50 cv com FP = 0,87
 100*50*736=3680000W 
 S=3680000/0,87=4229885.05VA
c) Três motores de 150 cv com FP = 0,88
3*150*736=331200W 
S=331200/0,88=376363,63VA
6- Enumere vantagens e desvantagens de uma chave de partida direta.
Vantagens: 
-Equipamento simples e de fácil construção e projeto. 
-Conjugado de partida elevado. 
-Partida rápida. 
 
Desvantagens: 
- Acentuada queda de tensão no sistema de alimentação da rede, que o ocasiona interferência em equipamento instalado no sistema. 
- O sistema de acionamento (dispositivo, cabos) devem ser superdimensionados,elevando os custos do sistema.
7- Com o auxílio dos diagramas de comando e de força, explique o funcionamento da chave de partida direta.
 Ao acionar o botão S1, este alimente o contato K1 que alimente o contato auxiliar onde o selo é acionado, mantendo o sistema acionado, e aciona também o contator potência K1 onde o MIT através da rede conectada aos bornes ligação, fusíveis de proteção, contator de potência e terminais de ligação MIT, é realizado o acionamento do motor. Para desligar, basta acionar o S0, que tem por função desenergizar o comando, assim é interrompida a alimentação do contator e o motor é desligado.
8- Qual a faixa de frequência recomendada para o uso do inversor de frequência? Por quê?
Um inversor de freqüência possibilita o controle da velocidade de um motor trifásico através da freqüência da tensão gerada. A freqüência de operação de um inversor normalmente está entre 0,5 Hz e 400 Hz, dependendo do modelo e da marca.
9- Quais as vantagens de empregar uma chave de partida soft-starter?
Ajuste da tensão de partida por um tempo pré-definido;
Pulso de tensão na partida para cargas com alto conjugado de partida;
Redução rápida de tensão a um nível ajustável, (redução de choques hidráulicos em 
 Redução rápida de tensão a um nível ajustável;
 Proteção contra falta de fase, sobre corrente e subcorrente
Ajuste da tensão de partida por um tempo pré-definido; 
 Pulso de tensão na partida para cargas com alto conjugado de partida; 
 Redução rápida de tensão a um nível ajustável, (redução de choques hidráulicosem 
 Proteção contra falta de fase, sobre corrente e subcorrente
Ajuste da tensão de partida por um tempo pré-definido; 
 Pulso de tensão na partida para cargas com alto conjugado de partida; 
 Redução rápida de tensão a um nível ajustável, (redução de choques hidráulicos em 
 Proteção contra falta de fase, sobre corrente e subcorrente
10- Quais são os tipos de parâmetros que podem ter uma soft-starter? Explique.
Seleção de ajuste local da rampa de aceleração: Este ajuste se refere ao ajuste da corrente limitada na partida do motor. Permite suavizar a subida de corrente no motor, de zero até a corrente de partida. 
 Seleção de ajuste remoto: Esta função é utilizada para partida de dois ou mais motores de potências diferentes c om o mesmo soft-starter. Deste modo, cada motor terá a pa rt ida ideal, se um dispositivo externo como contatores auxiliares ou CLP selecionar a corrente de partida para cada caso. 
 
Seleção de parada por corrente ou por rotação: Em caso de seleção de para da suave e comando de parada suave no botão correspondente, o soft-starter inicia a para da do motor obedece ndo à rampa de parada ajustada , por corrente ou por rotação do motor. Nos dois ca sos, a r otação diminui em rampa, sendo que no segundo caso a precisão é maior pois a c orre nte fica livre para aumentar ou di minuir, compensando a carga. 
 
Função Energy Saver: Esta função diminui a tensão no motor quando a carga for abaixo da nominal do motor, sendo é útil em casos em que o motor possui pa rtida pesada, mas a carga diminui a pós a partida, como ocorre em uma grande porcentagem das a plicações. Esta função equivale a diminuir a potência do motor proporcionalmente a carga, economizando energia e melhorando o fator de potência. 
 
Função detecção de cavitação: Esta proteção é utilizada principalmente para bombas, detectando a diminuição drástica da corrente do motor, o que significa que a bomba não está escorvada, ou seja, está com ar no sistema. 
 
Função de frenagem: Esta função permite a parada com frenagem por injeção de corrente CC igual a aproximadamente duas vezes a nominal do motor. Só é a tiva em caso de Parada Normal (Full Stop). O tempo de injeção de corrente CC é ajustável de 2 a 15 segundos e deve ser a justada para o valor ideal, durante o StartUp, de modo que a frenagem seja interrompida logo após a parada efetiva do motor. 
 
Função Booster: Esta função permite que para cargas com muita inércia ou atrito o soft-starter injete inicialmente por um período de 0 a 2 segundos, ajustável, uma corrente de 5 vezes a nominal do motor, retomando em seguida a rampa de partida ajustada. Só deve ser usado onde absolutamente necessário e pelo menor tempo que surta o efeito desejado, para evitar sobrecorrentes desnecessárias na instalação.
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