AVA 01 - Tecnologia das Construções

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CENTRO UNIVERSITÁRIO SANTO AGOSTINHO - UNIFSA 
PRÓ-REITORIA DE ENSINO 
NÚCLEO DE APOIO PEDAGÓGICO 
CURSO: ARQUITETURA E URBANISMO 
DISCIPLINA: TECNOLOGIA DAS CONSTRUÇÕES 
PROFESSOR: LEONARDO DO NASCIMENTO CUNHA 
ALUNO (A): VALÉRIA GRACE TELES DE SOUSA SANTOS 
Nome do aluno (a) completo e legível 
 
TURMA: 26T3A/26T4A DATA: 23/03/2021 
 
1ª AVALIAÇÃO DA APRENDIZAGEM 
 
LEIA COM ATENÇÃO AS INSTRUÇÕES ABAIXO. 
 
1. Esta atividade contém 03 questões discursivas e 01 questão objetiva que contemplam os 
conteúdos e habilidades da unidade 01 da nossa Disciplina e terá um valor total de 10,0 pontos. 
2. Verifique a data ou período de acesso a essa atividade e resolução das questões, para não perder 
o prazo. 
3. Leia com atenção cada item desse instrumento avaliativo, observe as instruções para respostas 
das questões objetivas (marque apenas uma resposta por questão) 
4- Responda as questões discursivas 01 e 02 em no mínimo 10 linhas e no máximo 15 linhas, com 
posicionamentos fundamentados no material didático disponibilizado na sala de aula do AVA e 
nas discussões nos momentos síncronos, respeitando a organização de parágrafos, correção 
gramatical, ideias logicamente encadeadas, reflexão crítica, leitura e interpretação.. 
5. Quando terminar, envie sua avaliação no espaço indicado na própria ferramenta disponibilizada 
para essa atividade e aguarde a correção, resultado e feedback pelo professor responsável. 
Nota da Prova Escrita 
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QUESTÃO 01 
 
O senhor Leonardo é o dono de uma construtora e pretende implantar um edifício de 4 pavimentos 
sobre o perfil geológico-geotécnico representado na figura a seguir. Sabe-se que neste local, os 
órgãos ambientais não autorizam o rebaixamento do lençol freático devido à proximidade de uma 
reserva protegida. 
 
 
 
Com base, nessa situação, é correto afirmar que o tipo de fundação que apresenta viabilidade 
técnica e econômica para ser projetada e executada é: 
(Valor total: 2,0 pontos) 
 
A) Estaca Strauss. 
B) Estada do tipo Broca. 
C) Tubulão a céu aberto. 
D) Estaca pré-moldada de concreto. 
E) Radier 
 
QUESTÃO DISCURSIVA 01 
 
Segundo Legget (1962), todas as estruturas devem ser apoiadas, de algum modo pelos materiais que 
constituem a crosta terrestre. Sendo a fundação o elemento estrutural responsável em distribuir as 
cargas advindas da construção para o maciço de solo em que se encontra apoiada (AZEREDO, 
1997). Existem vários tipos de fundações, as quais são projetadas levando em consideração as 
características geotécnicas do solo e a própria construção em si (VARGAS, 2002 apud COELHO, 
2016, p. 19). Assim a escolha da fundação depende de diversos fatores, como: estudo 
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planialtimétrico, tipos de solos, aspectos econômicos, construções vizinhas e etc...(SPERNAU, 
1982 apud COELHO, 2016 ,pág. 19). 
Considerando que um dos tipos mais comuns de fundações profundas é a estaca raiz, redija 
um texto dissertativo e/ou descritivo abordando, os seguintes tópicos: 
- Processo executivo, controle de execução e ensaios nesse tipo de estaca; 
- Vantagens e desvantagens desse tipo de estaca em relação às demais fundações profundas. 
 
 
(Valor total: 3,0 pontos: (0,50 pontos) para a escrita padrão da língua portuguesa, (2,50 pontos) 
para a abordagem dos critérios mencionados acima) 
 
 
RESPOSTA 
01 As estacas são uma das fundações mais utilizadas no ramo da construção civil. Antes da realização do 
processo executivo de qualquer fundação tem-se o ensaio SPT (standard penetration test) para 
averiguação do solo e caso seja necessário faz-se também o CPT. O processo executivo da estaca raiz é 
dividido em etapas e se caracteriza primeiramente pela perfuração através de escavações ou deslocamento 
de solo, com circulação de água, lama bentonítica ou polímero sintético, que permite a fixação para o 
revestimento provisório até a ponta da estaca, depois tem-se a fixação da armadura no local da perfuração 
uma vez que a estaca raiz é moldada in loco, e por último é injetado a argamassa e são retirados os 
revestimentos provisórios. As vantagens da utilização dela são a ausência de vibração e descompressão do 
terreno, capacidade de execução em espaços limitados e em solos com resistências altas, combate a 
esforços de flexão e não gera poluição sonora. A desvantagem é o custo elevado, o grande consumo de 
matéria prima, no caso, cimento e ferragens para as armaduras, o impacto ambiental e o consumo elevado 
de água. 
 
QUESTÃO DISCURSIVA 02 
 
A terraplenagem é conhecida como sendo o conjunto das operações necessárias para preparar o 
terreno do estado natural para uma nova configuração topográfica para receber a nova obra 
(YAZIGI,W. 2017). 
Para a realização destes serviços de movimentação de terra, deve-se tomar precauções e 
realizar medidas para garantir uma boa e segura execução (controle tecnológico), principalmente 
em aterros de estruturas e pavimentações. 
O controle tecnológico é obrigatório na execução de terrenos em qualquer dos casos: Aterros 
com responsabilidade de suporte de fundações, pavimentos ou estruturas de contenção; aterros com 
alturas superior a 1 metro e aterros com volume superior a 1.000 m³. (YAZIGI,W. 2017). 
Assim, considerando a importância do controle tecnológico na execução de aterros em obras 
de terraplenagem, caracterize as principais atividades e ensaios em que o controle tecnológico 
consistirá. 
 (Valor total: 2,5 pontos: (0,50 pontos) para a escrita padrão da língua portuguesa, (2,0 pontos) 
para a descrição das atividades e ensaios que consiste o controle tecnológico da execução de 
aterros) 
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RESPOSTA 
01 Os requisitos prescritos na ‘NBR 5681 (NB501) de 10/2015 – Controle tecnológico da execução de 
aterros em obras de edificações’ estabelece o procedimento de controle tecnológico da execução de 
aterros em obras de construção de edificações, sejam elas de qualquer gênero. Os projetos geotécnicos são 
realizados previamente de acordo com o estudo e as investigações a respeito do solo em questão para que 
não ocorra recalques ou afundamentos de piso, ruas, etc; além de vazamentos hidráulicos e deslizamentos. 
Os ensaios em laboratório ou realizados no local são de suma importância uma vez que estes estão dentro 
das investigações. Os ensaios geotécnicos no material recolhido do local são, ensaios de compactação, 
ensaio para a determinação da massa específica aparente seca, ensaio de granulometria, limite de liquidez 
e de plasticidade. Feito isso, tem-se a preparação ou limpeza do terreno que se realiza pela retirada de 
vegetação, caso tenha, ou de restos de entulhos, caso tenha também. 
QUESTÃO DISCURSIVA 03 
 
Na execução de obras se faz necessário modificar a configuração topográfica do estado natural para 
um estado de conformação desejada, conforme o tipo de obra a ser executada na área projetada. 
Para alcançar este novo estado topográfico, realiza-se um conjunto de operações de escavação, 
carga, transporte, descarga, compactação e acabamento do solo. (YAZIGI,W , 2017) 
No processo de escavação há a modificação do estado (grau) de compactação do solo, o que o torna 
“solto”, resultando em perda da sua consistência e o aumento de seu volume. Esse efeito é 
conhecido como “empolamento”, e a medida deste efeito é caracterizada como fator de 
empolamento, variando de acordo com o tipo e o estado do solo, vide Tabela 01-Fator de 
Empolamento. 
Nesse contexto, considera-se um terreno plano de 30 x 80 m de solo arenoso natural, onde será 
realizado uma escavação de 2 subsolos de Pé-direto (PD) de 3,5 m cada, apresentando dimensões de 
25 x 65 m para cada subsolo. Admite-se que o transporte será realizado com caminhões basculante 
de 6 m³, para bota fora a uma distância que permite 8 viagens por dia, e frota de 9 caminhões. 
Considerando as informações da Tabela 01-Fator de Empolamento e os dados fornecidos no 
enunciado, determine quantas viagens de caminhão basculante e quantos diasde trabalho serão 
necessários para realizar o transporte de todo o solo escavado? (Valor total: 2,5 pontos) 
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Tabela 01-Fator de Empolamento 
FABIANI, B. Construção de Edifícios. Notas de aula-1ª Parte. São Paulo, 1981. 
 
 
Dados: 
• terreno plano de 30 x 80 m 
• uma escavação de 2 subsolos de Pé-direto (PD) de 3,5 m 
• dimensões de 25 x 65 m para cada subsolo 
• V = caminhões basculante de 6 m³ 
• 8 viagens por dia, e frota de 9 caminhões 
 
1° etapa - calcular o volume inicial 
𝑉𝑖 = 25 ∗ 65 ∗ 2 ∗ 3,5 
𝑉𝑖 = 11375 𝑚3 
 
2° etapa - calcular o volume total 
𝑉𝑡 = 𝑉𝑖 ∗ 𝐹𝑒 
𝑉𝑡 = 11375 ∗ 1,11 
𝑉𝑡 = 12626,25 𝑚3 
 
3° etapa - calcular o volume para cada caminhão 
𝐹𝑟𝑜𝑡𝑎 𝑑𝑒 9 𝑐𝑎𝑚𝑖𝑛ℎõ𝑒𝑠 
𝑙𝑜𝑔𝑜: 
 
12626,25 m3 ------- 9 caminhões 
 X m3 ------- 1 caminhão 
 
9𝑋 = 12626,25 
𝑋 ≅ 1.402,92 𝑚3 
 
4° etapa – calcular o numero de viagens por caminhão 
𝑣𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒 𝑑𝑒 6𝑚3 𝑝𝑜𝑟 𝑐𝑎𝑚𝑖ℎã𝑜 
𝑙𝑜𝑔𝑜: 
 
1 viagem ------- 6m3 
Y ------- 1402,92 
 
6𝑌 = 1402,92 
𝑌 ≅ 234 𝑣𝑖𝑎𝑔𝑒𝑛𝑠 
 
5° etapa – calcular os dias trabalhados 
8 𝑣𝑖𝑎𝑔𝑒𝑛𝑠 𝑝𝑜𝑟 𝑑𝑖𝑎 
𝑙𝑜𝑔𝑜: 
 
1 dia ------- 8 viagens 
Z ------- 234 
 
8𝑍 = 234 
𝑍 ≅ 30 𝑑𝑖𝑎𝑠