U1 - Avaliação da Unidade

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05/10/2021 14:12 U1 - Avaliação da Unidade
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 Acionamento de Motores Elétricos
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MANUAL
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MANUAL
ANTIPLÁGIO
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PLANO DE ENSINO
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MANUAL AVALIAÇÃO
CONTINUADA
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Iniciado em terça, 5 out 2021, 14:07
Estado Finalizada
Concluída em terça, 5 out 2021, 14:12
Tempo
empregado
4 minutos 42 segundos
U1 - Avaliação da Unidade
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Prova digital
[ 1 ] IR PARA O CONTEÚDO [ 2 ] IR PARA O MENU SOBRE A ACESSIBILIDADE ALTO-CONTRASTE AUMENTAR FONTE DIMINUIR FONTE
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a.
I-A; II-B; III-D; IV-C.
b.
I-B; II-A; III-C; IV-D.
c.
I-C; II-B; III-A; IV-D.
d.
I-D; II-A; III-C; IV-B.
e.
I-D; II-B; III-C; IV-A. 
Notas 5,00/5,00
Avaliar 10,00 de um máximo de 10,00(100%)
Questão 1
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Os motores de indução são os mais empregados atualmente no setor industrial, pois apresentam
vantagens como simplicidade de controle, manutenção e reparo, custo de aquisição, bom fator de
rendimento, etc. Basicamente, para os motores de indução, temos dois tipos, os trifásicos e os monofásicos.
 
Com base na construção de motores elétricos, associe a COLUNA-A, que apresenta seus tipos de
enrolamentos, com a COLUNA-B, que indica suas respectivas aplicações:
 
COLUNA-A COLUNA-B
I. Trifásico de rotor bobinado
A. Sua aplicação é de baixo consumo, porém com baixo torque de partida e
fabricados para potência baixa.
II. Trifásico síncrono
B. Operam com velocidade constante, seja com carga ou sem carga, comum no
acionamento de compressores.
III. Monofásico de fase dividida
C. O estator possui dois enrolamentos deslocados em 90º. O enrolamento de partida
auxiliar é conectado com uma chave centrífuga que abre ao chegar em 75% da
velocidade plena.
IV. Monofásico de polos sombreados
D. Torque de partida muito elevado e corrente de partida baixa, resultante da
resistência no circuito do rotor reduzir gradualmente próximo da velocidade
máxima.
Agora assinale a alternativa que apresenta a associação correta:
Escolha uma:
[ 1 ] IR PARA O CONTEÚDO [ 2 ] IR PARA O MENU SOBRE A ACESSIBILIDADE ALTO-CONTRASTE AUMENTAR FONTE DIMINUIR FONTE
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a.
3,675 N.m.
b.
35,096 N.m. 
c.
47,75 N.m.
d.
0,04775 N.m.
e.
7,019 N.m.
Questão 2
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Para tirarmos um motor de sua inércia é aplicado o "conjugado do motor", chamado também de energia
de arranque do motor. Esse procedimento consiste em uma força aplicada ao motor por meio elétrico,
para que o mesmo imprima um torque mais alto inicialmente rompendo seu momento inercial O
conjugado não é constante do movimento da partida até que a velocidade nominal seja alcançada. Cada
motor tem sua própria curva de conjugado e essa curva varia com a potência e a velocidade do motor.
Dessa maneira, em motores de velocidade e potência iguais, mas de fabricantes diferentes, geralmente a
curva do conjugado é diferente; e pode ser calculado através da seguinte equação:
 
Sendo:
M = Momento do Motor (em Newton-Metro - N.m)
P = Potência (em Watts - W)
n = Rotação do motor (em rpm)
Seja um motor de 5 cv e que trabalhe sob 1000 rpm, determine o momento de inércia desse motor
considerando 1 cv é igual a 735 W.
Escolha uma:
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a.
 A asserção II é verdadeira, porém a asserção I é falsa.
b.
 A asserção I é verdadeira, porém a asserção II é falsa.
c.
 As asserções I e II são verdadeiras, mas a II não justifica a I. 
d.
 As asserções I e II são verdadeiras, e a II justifica a I.
e.
 As asserções I e II são falsas.
Questão 3
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
O que diferencia entre os movimentos rotativos e lineares, apesar de usarem semelhantes sistemas
mecânicos de transmissão é a forma como deslocam a carga. Nos modelos rotativos, a carga ou os
efetuadores giram sobre o mesmo eixo. Já nos modelos lineares, a carga ou os efetuadores apenas
deslocam do ponto A ao B, muito comum nos deslocadores robóticos de juntas prismáticas, pistões e etc.
 
Com base nas informações disponíveis, avalie as seguintes asserções e a relação proposta entre elas:
 
I.  Estes conjuntos mecânicos lineares são facilmente encontrados para movimentação de portões,
deslocamento de peças em sistemas prismáticos, atuação dos eixos de um Controle Numérico
Computadorizado (CNC), etc.
 
PORQUE
 
II. Podem resultar muitas perdas na eficiência caso se utilize conjuntos com folgas ou mal dimensionados.
 A seguir assinale a alternativa correta.
Escolha uma:
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a. I
b. II e III
c. II
d. I e III
e. I e II 
Questão 4
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Ao se definir um motor elétrico é necessário conhecer o tipo de sistema de acionamento, características do
ambiente e especialmente as características do motor que melhor atenderá as necessidades da instalação.
Dentre as características do motor analise as sentenças a seguir:
I. Potencia mecânica: dado em Watts, definido pela relação torque e velocidade, ou representado na
equivalência de cavalo-vapor, cv.
II. Corrente elétrica: pode-se definir em corrente a plena carga, corrente de rotor bloqueado (pico máximo
de corrente durante a partida) e corrente de fator de serviço (em casos de operação em sobrecarga).
III. Perdas: é definida pelo valor de saída sobre o valor de entrada, em se tratando de motores temos, a
relação entre a potência mecânica de saída e a potência elétrica de entrada.
É correto o que se afirma apenas em:
Escolha uma:
[ 1 ] IR PARA O CONTEÚDO [ 2 ] IR PARA O MENU SOBRE A ACESSIBILIDADE ALTO-CONTRASTE AUMENTAR FONTE DIMINUIR FONTE
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a.
 As afirmativas I, III e IV são verdadeiras.
b.
 As afirmativas II e III são verdadeiras. 
c.
 As afirmativas I e IV são verdadeiras.
d.
 As afirmativas I, II e III são verdadeiras.
e.
 As afirmativas II e IV são verdadeiras.
Questão 5
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
O princípio do funcionamento de motores está associado aos conceitos de eletromagnetismo, no qual
elementos condutores situados em campo magnético e atravessados por corrente elétrica, sofrem a ação
de um fenômeno da força mecânica chamada torque. Existem vários tipos de motores elétricos, dos quais
os principais são os de corrente contínua e de corrente alternada.
 
Figura-1  - Motor de Corrente Contínua
Fonte: Mello, 2017.
 
Este é um tipo de motor de CC (corrente contínua) que possui apenas dois polos de magnetização norte e
sul.
 
Sobre os princípios de funcionamento de um motor CC, avalie as seguintes afirmativas:
 
I - Sempre que o circuito estiver em corrente alternada o motor entrará em funcionamento;
II - Ao alimentar o comutador com tensão CC, é gerada uma corrente contínua que é transferida para a
bobina através do contato das escovas do comutador com esta bobina;
III - O campo magnético é gerado entre os pólos norte e sul do ímã e possui um sentido partindo do norte
para o sul. O torque que vai impulsionar a bobina e por sua vez o rotor;
IV - Para dimensionar um motor CC não importa questões ambientais, mas deve-se levar em consideração
especificações de desempenho, potência e tamanho.
Agora assinale a alternativa correta.
Escolha uma:
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