RPOVA CONVERSÃO ELETROMECÂNICA DE ENERGIA II

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CONVERSÃO ELETROMECÂNICA DE ENERGIA II
	 
	 
	 1.
	Ref.: 3030231
	Pontos: 1,00  / 1,00
	
	Converta para SI e some as seguintes medidas em centímetros: 3 Km + 7 dm + 12 hm.
		
	 
	420.070 cm
	
	150.070 cm
	
	312.070 cm
	
	319.000 cm
	
	427.000 cm
	
	
	 2.
	Ref.: 3030272
	Pontos: 0,00  / 1,00
	
	Marque a alternativa que corresponde a correta interpretação sobre os fenômenos magnéticos.
		
	
	A Intensidade de campo H é a grandeza vetorial análoga à Intensidade de Campo E. A intensidade de campo H é gerada, em geral, por cargas estáticas distribuídas no condutor.
	
	A intensidade de campo H diminui à medida que afasta do condutor percorrido por corrente, pois o caminho circular a ser magnetizado é mais longo e a corrente é a mesma. Temos então menos Ampères, por metro linear de caminho.
	 
	As linhas de força são círculos concêntricos que pertencem a um plano paralelo ao condutor. O seu sentido pode ser obtido pela regra da mão direita onde o polegar é colocado no sentido da corrente e os quatro dedos restantes indicam o sentido das linhas de força.
	
	A intensidade de campo E é criada por cargas em movimento, ou seja, por correntes elétricas que originam as linhas de força. A direção e o sentido do vetor E são os mesmos das linhas de força.
	 
	O módulo do vetor H mede o esforço causado pelas correntes para magnetizar um determinado circuito, o que gera as linhas de força ao longo deste caminho. Por isso é comum dizer, historicamente, que a grandeza intensidade de campo magnético era chamada de força magnetizante
	
	
	 3.
	Ref.: 3030285
	Pontos: 0,00  / 1,00
	
	De acordo com a Lei de Lenz, o sentido da corrente gerada, é determinado pelo sentido do movimento relativo entre o campo magnético e o condutor que o corta (Lei de Lenz).
Pode(m) ser considerada(s) falsa(s) apenas a(s) afirmativa(s):
I. O movimento de um condutor através de um campo magnético gera uma fem que pode estabelecer a circulação de uma corrente elétrica, no caso de haver um circuito fechado.
II. Quanto mais rápido for o movimento, quanto menor o número de espiras e quanto menor a intensidade do campo magnético, tanto menor será a fem induzida e menos intensa será a corrente.
III. Invertendo-se o sentido do movimento do condutor, a polaridade da fem induzida também é invertida e, portanto, o sentido da corrente.
IV. Não importa qual se mova, se o condutor ou o campo magnético, porque o resultado será sempre o mesmo.
		
	
	I
	
	IV
	 
	II e IV
	
	III
	 
	II
	
	
	 4.
	Ref.: 3030316
	Pontos: 1,00  / 1,00
	
	Quanto a relação de transformação os transformadores podem ser classificados em três grupos:
- transformador elevador
- transformador abaixador
- transformador isolador
Pode(m) ser considerada(s) falsa(s) apenas a(s) afirmativa(s):
I. Denomina-se transformador elevador todo o transformador com uma relação de transformação maior que 1. Devido ao fato de que o número de espiras do secundário é maior que do primário a tensão do secundário será maior que a do primário;
II. Transformador Elevador NS < NP ⇒ VS < VP;
III. O transformador abaixador é todo o transformador com relação de transformação menor que 1. Neste tipo de transformadores a tensão no secundário é menor que no primário;
IV. Transformador Abaixador NS > NP ⇒ VS > VP;
 
		
	
	III e IV;
	 
	II e IV;
	
	I e III;
	
	II e V;
	
	I e V;
	
	
	 5.
	Ref.: 3030344
	Pontos: 0,00  / 1,00
	
	Os motores monofásicos de indução de fase auxiliar são utilizados em máquinas de lavar roupas, em eletrobombas, em geladeiras, enceradeiras de potência elevadas, etc. Esses motores apresentam os seguintes inconvenientes:
Pode(m) ser considerada(s) falsa(s) apenas a(s) afirmativa(s):
		
	 
	Alto rendimento;
	 
	Baixo rendimento;
	
	Pequena capacidade para suportar sobrecarga;
	
	Baixo fator de potência;
	
	Manutenção de custo elevado;
	
	
	 6.
	Ref.: 3042016
	Pontos: 0,00  / 1,00
	
	Nos tempos atuais, é constante a exigência de aperfeiçoamento nos métodos de produção, bem como racionalização deles, mediante a automação e o controle dos processos envolvidos. Devido a este fato, mais e mais há a necessidade de controle e variação de velocidade e torque em máquinas elétricas acionantes.
Analise as frases abaixo e marque a incorreta:
		
	 
	Os motores CC apresentam torque constante em toda a faixa de velocidade;
	
	Os motores de corrente contínua são utilizados para solucionar os problemas de variação de velocidade;
	
	Os motores de corrente contínua podem controlar sua velocidade continuamente alternando mediante a variação da tensão de alimentação;
	
	Inicialmente conseguiu-se variações de velocidade mediante o uso de sistemas mecânicos, como caixas de engrenagens, correias e polias, o que muito limita os processos e as máquinas;
	 
	Aplicações onde o controle de rotação é feito mediante o uso de motores de indução (gaiola) e acoplamentos magnéticos, apresenta um alto rendimento, causado pelas baixas perdas elétricas do acoplamento;
	
	
	 7.
	Ref.: 3042126
	Pontos: 0,00  / 1,00
	
	A curva de magnetização de um motor CC série de 150 HP, 250 V, e 510 A é dada na figura abaixo (para n = 900 rpm). A resistência da armadura ra = 0,0127 Ω, a resistência série do campo é igual a 0,0087 Ω. O campo tem 10 espiras e o efeito da reação da armadura é o de produzir uma fmm desmagnetizante equivalente a 250 A-espiras para corrente nominal. Esta reação da armadura varia linearmente com a corrente. Calcular a velocidade, a potência eletromagnética e o conjugado para uma corrente de carga de 510 A (carga nominal).
                                       
		
	 
	978 rpm, 122W e 119 Nm;
	
	1978 rpm, 122 kW e 199 Nm;
	
	1190 rpm, 987 kW e 122 Nm;
	 
	978 rpm, 122 kW e 1190 Nm;
	
	122 rpm, 978 W e 1190 Nm;
	
	
	 8.
	Ref.: 3042167
	Pontos: 0,00  / 1,00
	
	Os requisitos de partida dos motores CC são descritos abaixo, exceto um.
		
	
	Tanto o motor quanto os condutores das linhas de alimentação devem estar protegidos contra um fluxo excessivo de corrente durante o período da partida, colocando-se uma resistência externa em série com o circuito da armadura;
	 
	Coloca-se uma resistência externa em paralelo com o circuito da armadura para proteger o motor cc contra um fluxo excessivo de corrente durante o período da operação;
	
	O valor da resistência de partida necessária para limitar a corrente de partida da armadura até o valor desejado é: Rp = (Vt/Ip) − ra, onde: Rp → resistência de partida, Ω, Vt → tensão nos terminais do motor, V, Ip → corrente de partida desejada na armadura, A e ra → resistência da armadura, Ω;
	
	A resistência da armadura ra, deve ser menor que a resistência de partida Rp, proporcionando uma velocidade máxima em menor tempo;
	 
	O torque de partida no motor deve ser o maior possível para fazer o motor atingir a sua velocidade máxima (nominal) no menor tempo possível;
	
	
	 9.
	Ref.: 3042606
	Pontos: 0,00  / 1,00
	
	Um motor elétrico, trifásico de 1000 cv (736kW), operando com 100% da potência nominal, com fator de potência original de 0,86 e um rendimento de 96%. O fator de potência desejado é de 0,95. Qual é o valor do banco de capacitores necessário para corrigir o fator de potência do motor?
		
	
	222,5 kVA;
	
	101,4 kVA;
	 
	202,9 kVA;
	 
	111,9 kVA;
	
	303,8 kVA;
	
	
	 10.
	Ref.: 3042650
	Pontos: 1,00  / 1,00
	
	Um motor de indução trifásico é alimentador com tensão de 220 V, 50 Hz e gira em vazio a 995 r.p.m. Pede-se:
i. O número de pólos do motor;
ii. O escorregamento em vazio;
		iii. 
	
	5 pares de pólos e 2,6% de escorregamento;
	
	1 par de pólos e 0,3% de escorregamento;
	
	2 pares de pólos e 1,5% de escorregamento;
	
	4 pares de pólos e 0,2% de escorregamento;
	 
	3 pares de pólos e 0,5% de escorregamento;