manual serviço vulcan 650 português

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Informações Gerais 1
Manutenção Periódica 2
Sistema de Combustível (DFI) 3
Sistema de Arrefecimento 4
Parte Superior do Motor 5
Embreagem 6
Sistema de Lubrificação do Motor 7
Remoção/Instalação do Motor 8
Virabrequim/Transmissão 9
Rodas/Pneus 10
Transmissão Final 11
Freios 12
Suspensão 13
Direção 14
Chassi 15
Sistema Elétrico 16
Apêndice 17
Este guia de referencia rápida o ajudara 
a localizar um tópico ou procedimento 
desejado.
 ● Dobre as páginas para trás para ali-
nhar a tarja preta do número do ca-
pítulo desejado com a tarja preta na 
borda de cada pagina de índice.
 ● Consulte o índice de cada capítulo 
para verificar as páginas exatas e lo-
calizar o tópico específico necessário.
Guia de Referência Rápida
VULCAN S
VULCAN S ABS
Manual de Serviço
Todos os direitos reservados. Nenhuma parte desta publicação pode ser reproduzida, armazenada 
em um sistema de recuperação, ou transmitida por qualquer forma ou meio – através de fotocópias 
electromecânicas, gravações ou outros meios – sem permissão prévia por escrito da Kawasaki 
Motores do Brasil.
Nenhuma responsabilidade pode ser aceita por qualquer imprecisão ou omissões desta publicação, 
embora todo o cuidado possível tenha sido tomado para torná-la a mais completa e precisa possível.
Reservamo-nos o direito de fazer alterações a qualquer tempo, sem prévio aviso e sem incorrer 
na obrigação de implantar tais alterações nos produtos fabricados anteriormente. Consulte uma 
concessionaria autorizada Kawasaki para obter informações atualizadas sobre as melhorias no 
produto adotadas após esta publicação.
Todas as informações contidas nesta publicação são baseadas nas informações mais recentes 
disponíveis sobre o produto no momento de sua publicação. As ilustrações e fotografias apresentadas 
nessa publicação servem apenas como referencia e podem não se aplicar aos componentes 
efetivamente instalados no modelo.
c 2015 Kawasaki Motores do Brasil Ltda. Fevereiro de 2015
A ampère(s) lb libra(s)
APMI antes do ponto morto inferior LMI leitura total do indicador
APMS antes do ponto morto superior m metro(s)
°C grau(s) Celsius min. minuto(s)
CA corrente alternada N newton(s)
CC corrente contínua Pa pascal(is)
cv cavalo-vapor PMI ponto morto inferior
DPMI depois do ponto morto inferior PMS ponto morto superior
DPMS depois do ponto morto superior psi libra(s) por polegada quadrada
°F grau(s) Fahrenheit r rotação
F farad(s) rpm rotação(ões) por minuto
g gramas(s) V volt(s)
h hora(s) W watt(s)
l litro(s) Ω ohm(s)
LISTA DE ABREVIAÇÕES
Para proteger o meio ambiente em que vivemos, a Kawasaki incorporou sistemas de con-
trole de emissões do motor (1), de controle de emissões de escapamento (2) e de controle 
emissões de vapores de combustível (3).
1. Sistema de Controle de Emissões do Motor
Este sistema elimina a liberação de vapores provenientes do motor para a atmosfera. Os 
vapores são encaminhados, através de um separador de óleo, para o lado de admissão do 
motor. Durante seu funcionamento, os vapores são admitidos na câmara de combustão, 
onde são queimados junto com o combustível e o ar fornecidos pelo sistema de injeção de 
combustível.
2. Sistema de Controle de Emissões de Escapamento
Este sistema reduz a quantidade de poluentes liberados para a atmosfera através do es-
capamento do motor. Os sistemas de combustível, ignição e escapamento desta motocicleta 
foram projetados e construídos cuidadosamente, de maneira a assegurar a eficiência do 
motor com baixos níveis de poluição.
O sistema de escapamento desta motocicleta inclui um catalisador.
3. Sistema de Controle de Emissões de Vapores de Combustível
Os vapores gerados pela evaporação do combustível não são jogados na atmosfera. Os 
vapores do combustível são forçados para serem queimados pelo motor, ou armazenados 
em uma câmara enquanto o motor estiver desligado.
INFORMAÇÕES SOBRE O CONTROLE DE EMISSÕES
ATENÇÃO indica uma situação de risco 
que, caso não seja evitada, poderá resul-
tar em ferimentos graves ou fatais.
i ATENÇÃO
NOTA
 ○ Este símbolo de nota indica pontos de interesse 
particular para uma operação mais eficiente e 
conveniente.
 ● Indica a etapa de um procedimento ou trabalho a 
ser executado.
 ○ Indica uma etapa secundária de um procedimen-
to ou como executar a etapa que a antecede. 
Também precede o texto de uma NOTA.
�Indica uma etapa condicional ou ação a ser toma-
da com base nos resultados do teste ou inspeção 
da etapa ou etapa secundária que a antecede.
A maioria dos capítulos apresenta uma vista ex-
plodida dos componentes do sistema após o Índice. 
Nestas ilustrações você encontrará instruções que 
indicam quais componentes requerem um torque 
de aperto específico, óleo, graxa ou trava química 
durante a montagem.
CUIDADO indica uma situação de risco 
que, caso não seja evitada, resultará em 
ferimentos graves ou fatais.
 i CUIDADO
OBSERVAÇÃO é utilizado para identificar 
práticas não relacionadas a riscos de aci-
dentes.
OBSERVAÇÃO
Este manual foi preparado especialmente para 
ser utilizado por mecânicos qualificados em ofici-
nas devidamente equipadas. Entretanto, ele con-
tém detalhes e informações básicas suficientes 
para proprietários que desejem efetuar a manuten-
ção e reparos por conta própria. São necessários 
conhecimentos básicos sobre mecânica, uso ade-
quado de ferramentas e procedimentos de oficina 
para efetuar os serviços de manutenção e reparo 
de forma satisfatória. Sempre que o proprietário 
não tiver experiência suficiente ou tiver dúvidas so-
bre sua habilidade para executar o trabalho, todos 
os ajustes, manutenção e reparos deverão ser exe-
cutados somente por mecânicos qualificados. 
Para executar o serviço de forma eficiente e evi-
tar erros que podem custar caro, leia o texto, fa-
miliarize-se completamente com os procedimentos 
antes de iniciar o serviço e então efetue o serviço 
cuidadosamente numa área limpa. Sempre que o 
uso de ferramentas e equipamentos especiais for 
especificado, não use ferramentas ou equipamen-
tos improvisados. As medidas de precisão somente 
podem ser feitas se os instrumentos adequados fo-
rem utilizados, e o uso de ferramentas substitutas 
pode afetar o funcionamento seguro.
Durante a vigência da garantia, recomendamos 
que todos os reparos e manutenção programada 
sejam efetuados de acordo com este manual de 
serviços. Qualquer procedimento de manutenção 
ou reparo efetuado pelo proprietário de forma di-
ferente da descrita neste manual pode cancelar a 
garantia. Para assegurar a máxima vida útil de sua 
motocicleta: 
 ● Siga a Tabela de Manutenção Periódica do Manu-
al de Serviços.
 ● Esteja atento quanto a problemas e manutenção 
não programada.
 ● Use as ferramentas adequadas e peças genuínas 
Kawasaki. As ferramentas especiais, medidores 
e multímetros necessários para executar os servi-
ços nas motocicletas Kawasaki são apresentados 
no Manual de Serviços. As peças genuínas forne-
cidas como peças de reposição estão listadas no 
Catálogo de Peças.
 ● Siga cuidadosamente os procedimentos descri-
tos neste manual. Não tente “pegar atalhos”.
 ● Lembre-se de manter um registro completo da 
manutenção e reparos efetuados com as datas e 
todas as peças novas instaladas.
Como Usar Este Manual
pida para localizar o capítulo Sistema Elétrico. En-
tão use o índice da primeira página do capítulo para 
localizar a seção Bobinas de Ignição.
Sempre que encontrar estes símbolos, leia atenta-
mente suas instruções! Siga sempre as práticas 
seguras de funcionamento e manutenção.
Este manual contém outros quatro símbolos que 
o ajudarão a distinguir diferentes tipos de informa-
ção.
Prefácio
Neste manual, a motocicleta foi dividida em seus 
sistemas principais e esses sistemas formam os 
capítulos do manual. O Guia de Referência Rápida 
apresenta todos os sistemas da motocicleta e faci-
lita a localização dos capítulos. Cada capítulo, por 
sua vez, apresenta um índice próprio detalhado.Por exemplo, se você procura informações sobre 
a bobina de ignição, use o Guia de Referência Rá-
Informações Gerais 1-1
Antes de Iniciar os Serviços ............................................................................................................1-2
Identificação do Modelo...................................................................................................................1-7
Especificações Gerais .....................................................................................................................1-9
Tabela de Conversão de Unidades ...............................................................................................1-12
Informações Gerais
Índice
1-2 Informações Gerais
Antes de Iniciar os Serviços
Antes de iniciar um serviço de inspeção ou efetuar um procedimento de desmontagem e montagem 
na motocicleta, leia as precauções apresentadas abaixo. Para facilitar a execução dos procedimentos, 
incluímos notas, ilustrações, fotografias, cuidados e descrições detalhadas em cada capítulo, 
sempre que necessário. Esta seção apresenta os itens que requerem atenção especial durante os 
procedimentos de remoção e instalação ou desmontagem e montagem de componentes genéricos.
Observe com atenção os itens abaixo.
Terra da Bateria
Antes de iniciar qualquer serviço na motocicleta, 
desconecte os cabos da bateria para evitar que o motor 
gire acidentalmente. Desconecte primeiro o cabo terra (–) 
e então o cabo positivo (+). Ao término do serviço, conecte 
primeiro o cabo positivo (+) no terminal positivo (+) da bateria 
e então conecte o cabo terra (–) no terminal negativo (–).
Bordas dos Componentes
Levante componentes grandes ou pesados usando luvas 
para evitar ferimentos que podem ser causados por bordas 
cortantes.
Solvente
Use solvente não inflamável para limpar os componentes. 
Os solventes não inflamáveis devem ser utilizados de 
acordo com as instruções do fabricante.
Limpeza da Motocicleta antes da Desmontagem
Limpe completamente a motocicleta antes da desmonta-
gem. A entrada de sujeira ou outros materiais estranhos nas 
áreas vedadas, durante a desmontagem da motocicleta, 
pode causar desgaste excessivo e reduzir o desempenho 
da motocicleta.
Informações Gerais 1-3
Antes de Iniciar os Serviços
Arrumação e Limpeza dos Componentes Removidos
Os componentes desmontados são facilmente confundi-
dos. Arrume-os de acordo com a ordem em que foram des-
montados e limpe-os antes da montagem.
Armazenagem dos Componentes Removidos
Após todos os componentes, incluindo os componentes 
de conjuntos secundários, serem limpos, guarde-os numa 
área limpa. Coloque um pano ou plástico limpo sobre os 
componentes para protegê-los de materiais estranhos que 
possam se acumular antes da montagem.
Inspeção
A reutilização de componentes desgastados ou danificados 
pode causar sérios acidentes. Inspecione visualmente os 
componentes removidos quanto a corrosão, descoloração 
ou outros danos. Consulte as seções apropriadas deste 
manual para os limites de uso dos componentes individuais. 
Substitua os componentes caso algum dano seja detectado 
ou caso o componente exceda o limite de uso.
Peças de Reposição
As pecas de reposição devem ser pecas genuínas 
KAWASAKI ou peças recomendadas pela KAWASAKI. As 
juntas, O-rings, retentores de óleo, retentores de graxa, 
anéis elásticos, cupilhas ou porcas autotravantes devem 
ser substituídos por novos sempre que forem desmontados.
Ordem de Montagem
Na maioria dos casos, a ordem de montagem e a ordem 
inversa da desmontagem. No entanto, se a ordem de 
montagem for apresentada no Manual de Serviços, siga os 
procedimentos descritos.
1-4 Informações Gerais
Sequência de Aperto
De modo geral, ao instalar um componente com vários 
parafusos ou porcas, primeiro instale parcialmente todos os 
fixadores em seus furos e então os aperte até assentarem 
completamente. Em seguida, aperte-os na sequência 
especificada para evitar empenamento ou deformação que 
pode causar mau funcionamento. De modo inverso, quando 
soltar os parafusos ou porcas, solte primeiro todos eles em 
cerca de 1/4 de volta e então os remova. Se não houver 
uma sequência de aperto especificada, aperte os fixadores 
alternadamente, em ordem cruzada.
Torque de Aperto
Um torque de aperto incorreto aplicado a um parafuso ou 
porca pode resultar em danos severos. Aperte os fixadores 
no torque especificado, utilizando um torquímetro de boa 
qualidade. 
Todos os valores de torque são para aplicação dos fixa-
dores a seco, ou seja, roscas limpas com solventes, exce-
to indicações em contrário. Caso um fixador indicado para 
aplicação a seco, tiver suas roscas lubrificadas e for aplica-
do a ele o torque especificado, ele sofrerá dano.
Força
Use o bom senso durante a desmontagem e montagem. 
O uso de força excessiva pode resultar em danos caros ou 
difíceis de reparar. Quando necessário, remova os parafusos 
instalados com trava química não permanente com uma 
parafusadeira de impacto. Use um martelo plástico sempre 
que for necessário martelar.
Juntas, O-rings
O endurecimento, encolhimento ou danos tanto nas juntas 
como nos o-rings, após a desmontagem, pode reduzir sua 
capacidade de vedação. Remova a junta antiga e limpe 
completamente as superfícies de vedação de maneira a 
eliminar os resíduos de junta e de outros materiais. Instale 
juntas novas e substitua os O-rings durante a montagem.
Junta Líquida, Trava Química Não Permanente
Para aplicações que requerem junta líquida ou trava quí-
mica não permanente, limpe as superfícies de maneira que 
não haja resíduos de óleo antes da aplicação. Não aplique 
em excesso. A aplicação excessiva pode obstruir as passa-
gens de óleo e causar sérios danos.
Antes de Iniciar os Serviços
Informações Gerais 1-5
Prensa
Para certos componentes, como rolamentos ou retentores 
de óleo que devem ser instalados com uma prensa, aplique 
uma pequena quantidade de óleo na área de contato. 
Certifique-se de manter o alinhamento correto e fazer 
movimentos suaves durante a instalação.
Antes de Iniciar os Serviços
Rolamentos de Esferas e Rolamentos de Agulhas
Não remova os rolamentos de esferas ou de agulhas 
instalados sob pressão, a menos que seja absolutamente 
necessário. Substitua-os por novos sempre que forem 
removidos. Instale os rolamentos, usando uma prensa, com 
as marcas do fabricante e de tamanho viradas para fora. 
Instale o rolamento aplicando pressão na pista correta do 
rolamento, conforme mostrado. Pressionar a pista incorreta 
pode causar pressão entre as pistas interna e externa, 
resultando em danos ao rolamento.
Retentores de Óleo, Retentores de Graxa
Não remova retentores de óleo ou graxa instalados sob 
pressão, a menos que seja necessário. Substitua-os por 
novos sempre que forem removidos. Instale os novos 
retentores de óleo e graxa, usando uma prensa, com as 
marcas do fabricante e de tamanho viradas para fora. 
Certifique-se de que os retentores estejam alinhados 
corretamente durante a instalação.
Aplique a graxa especificada nos lábios (borda) dos 
retentores antes de instalá-los.
Anéis Elásticos, Cupilhas
Substitua os anéis elásticos ou cupilhas removidos 
por novos. Tome cuidado para não abrir o anel elástico 
excessivamente durante a instalação, para evitar que seja 
deformado.
1-6 Informações Gerais
Antes de Iniciar os Serviços
Lubrificação
É importante lubrificar os componentes giratórios ou 
deslizantes durante a montagem, para reduzir o desgaste 
durante o funcionamento inicial. Os pontos de lubrificação 
são identificados ao longo deste manual. Aplique o óleo ou 
graxa específico, conforme especificado.
Direção de Rotação do Motor
Ao girar o virabrequim manualmente, a quantidade de 
folga livre da direção de rotação afetará o ajuste. Gire o 
virabrequim na direção positiva (sentido horário quando 
visto pelo lado de saída).
Fios Elétricos
Fios com duas cores são identificados primeiro pela cor 
principal e então pela cor da listra. A menos que instruídode forma diferente, os fios devem ser conectados a outros 
fios de mesma cor.
Instrumentos
Use instrumentos com precisão suficiente para que 
as medições sejam exatas. Leia todas as instruções do 
fabricante antes de usar o instrumento. Valores incorretos 
podem levar a ajustes inadequados.
Informações Gerais 1-7
Identificação do Modelo
EN650AG – Vista lateral esquerda
EN650AG – Vista lateral direita
Numero do Chassis Numero do Motor
1-8 Informações Gerais
EN650BG – Vista lateral esquerda
EN650BG – Vista lateral direita
Identificação do Modelo
Informações Gerais 1-9
Especificações Gerais
Itens EN650 AG\BG
Dimensões
Comprimento total
Largura total
Altura total 
Distância entre eixos
Altura livre do solo
Altura do assento
Peso em ordem de marcha:
EN650A
EN650B
Dianteiro:
EN650A
EN650B
Traseiro:
EN650A
EN650B
Capacidade do tanque de combustível
2.310 mm
880 mm
1.100 mm
1.575 mm
130 mm
705 mm
225 kg
226 kg
109 kg
110 kg
116 kg
118 kg
14 litros
Desempenho
Raio de giro mínimo 3,2 m
Motor
Tipo
Sistema de Arrefecimento
Diâmetro e curso
Cilindrada 
Taxa de compressão
Potência máxima
Torque máximo
Sistema de combustível
Tipo de combustível
Taxa de Octanagem Mínima: 
R.O.N.
Índice Anti-detonante (RON+Mon)/2
Sistema de partida
Sistema de ignição
Avanço da ignição
Ponto de ignição
Vela de ignição 
Método de numeração dos cilindros
Ordem de ignição
4 tempos, DOHC, 2 cilindros
Refrigeração líquida
83 x 60 mm
649 cm³
10,8 : 1
45 kW (61 cv) a 7.500 rpm
63 N.m (6,4 kgf.m) a 6.600 rpm
FI (Injeção de Combustível), KEIHIN TTK38 × 2
Gasolina Comum
91
87
Partida elétrica
Bateria e bobina (transistorizada)
Avanço eletrônico 
(módulo de ignição digital na ECU)
De 5° APMS a 1.300 rpm a 42° APMS a 5.600 
rpm
NGK CR9EIA-9
Da esquerda para a direita, 1-2
1-2
1-10 Informações Gerais
Sincronização de válvulas:
Admissão:
Abre
Fecha
Duração
Escape:
Abre
Fecha
Duração
Sistema de lubrificação
Óleo de motor:
Classificação 
Viscosidade
Capacidade
26° APMS
54° DPMI
260°
47° APMI
25° DPMS
252°
Lubrificação forçada (cárter semiúmido)
API SG, SH, SJ, SL ou SM com JASO MA, MA1 
ou MA2
SAE 10W-40
2,3 litros
Sistema de Transmissão
Sistema de redução primária:
Tipo 
Relação de redução
Tipo de embreagem
Transmissão:
Tipo 
Relação de transmissão:
1ª 
2ª
3ª
4ª
5ª
6ª
Sistema de transmissão final:
Tipo 
Relação de redução
Relação de transmissão total
Engrenagens
2,095 (88/42)
Multidisco em banho de óleo
6 velocidades, constantemente engrenadas, 
mudança por retorno
2,438 (39/16)
1,714 (36/21)
1,333 (32/24)
1,111 (30/27)
0,966 (28/29)
0,852 (23/27)
Acionado por corrente
3,067 (46/15)
5,473 na 6ª marcha
Chassi
Tipo 
Cáster 
Trail 
Pneu dianteiro:
Tipo 
Tamanho
Diâmetro do aro
Pneu traseiro:
Tipo
Tamanho
Diâmetro do aro
Tubular, diamante
31°
120 mm
Sem câmara
120/70R18 M/C (59H)
J18M/C x MT3.50
Sem câmara
160/60R17 M/C (69H)
J17M/C x MT4.50
Especificações Gerais
Informações Gerais 1-11
Suspensão Dianteira
Tipo
Curso da roda 
Suspensão traseira:
Tipo
Curso da roda
Tipo de freio:
Dianteiro 
Traseiro
Garfo telescópico
130 mm
Balança traseira (uni-trak)
80 mm
Disco único
Disco único
Sistema Elétrico
Bateria 
Farol:
Lampada (Alto)
Lampada (Baixo) 
Lanterna traseira/luz de freio
Alternador:
Tipo 
Saída nominal
12 V 8,6 Ah
12 V 60W
12 V 55W
LED
Trifásico, CA
14 V - 24 A a 5.000 rpm
As especificações estão sujeitas a alterações sem prévio aviso e podem não se aplicar a todos os 
países.
Especificações Gerais
1-12 Informações Gerais
Tabela de Conversão de Unidades
Prefixos das unidades:
Prefixo Símbolo Fator de multiplica-
ção
mega M × 1.000.000
kilo k × 1.000
centi c × 0,01
mili m × 0,001
micro μ × 0,000001
Unidades de Massa:
kg × 2,205 = lb
g × 0,03527 = onça
Unidades de Volume:
L × 0,2642 = galão (US)
L × 0,2200 = g a -
lão (UK)
L × 1,057 = galão (US)
L × 0,8799 = 
quarto de 
galão (UK)
L × 2,113 = pinto (US)
L × 1,816 = pinto (UK)
ml × 0,03381 = onça (US)
ml × 0,02816 = onça (UK)
ml × 0,06102 = pol3
Unidades de Força:
N × 0,1020 = kg
N × 0,2248 = lb
kg × 9,807 = N
kg × 2,205 = lb
Unidades de Temperatura:
Unidades de Comprimento:
km × 0,6214 = m i -
lha
m × 3,281 = pés
mm × 0,03937 = pol.
Unidades de Torque:
N.m × 0,1020 = k g -
f.m
N.m × 0,7376 = l b f .
pé
N.m × 8,851 = lbf.pol
kgf.m × 9,807 = N.m
kgf.m × 7,233 = lbf.pé
kgf.m × 86,80 = lbf.pol
Unidades de Pressão:
kPa × 0,01020 = kgf/cm²
kPa × 0,1450 = psi
kPa × 0,7501 = 
cmHg
kgf/cm² × 98,07 = kPa
kgf/cm² × 14,22 = psi
cmHg × 1,333 = kPa
Unidades de Velocidade:
km/h × 0,6214 = 
mph
Unidades de Potência:
kW × 1,360 = cv
kW × 1,341 = cv
cv × 0,7355 = kW
Manutenção Periódica 2-1
Manutenção Periódica
Índice
Tabela de manutenção periódica.....................................................................................................2-3
Torque e trava química ....................................................................................................................2-5
Especificações............................................................................................................................... 2-11
Ferramentas especiais ..................................................................................................................2-13
Procedimentos de manutenção periódica .....................................................................................2-14
Sistema de combustível (DFI) ..................................................................................................2-14
Substituição do elemento do filtro de ar ...............................................................................2-14
Marcha lenta .......................................................................................................................2-15
Ajuste da marcha lenta .......................................................................................................2-16
Inspeção do sistema de controle do acelerador ................................................................2-16
Inspeção da sincronização de vácuo do motor ....................................................................2-16
Inspeção do sistema de combustível ..................................................................................2-20
Substituição da mangueira de combustível ........................................................................2-21
Inspeção do sistema de controle de emissões de vapores .................................................2-22
Sistema de arrefecimento .........................................................................................................2-23
Inspeção do nível do líquido de arrefecimento ...................................................................2-23
Inspeção do sistema de arrefecimento ...............................................................................2-24
Troca do líquido de arrefecimento .......................................................................................2-24
Substituição da mangueira de água e dos o-rings ...............................................................2-28
Parte superior do motor ...........................................................................................................2-28
Inspeção da folga de válvulas ..............................................................................................2-28
Ajuste da folga de válvulas ..................................................................................................2-30
Inspeção de danos no sistema de sucção de ar ..................................................................2-33
Embreagem ..............................................................................................................................2-34
Inspeção de funcionamento da embreagem ........................................................................2-34Sistema de lubrificação do motor .............................................................................................2-35
Troca do óleo .......................................................................................................................2-35
Substituição do filtro de óleo ................................................................................................2-36
Rodas/pneus .............................................................................................................................2-37
Inspeção da pressão dos pneus ..........................................................................................2-37
Inspeção das rodas/pneus ...................................................................................................2-37
Inspeção de danos nos rolamentos das rodas ....................................................................2-38
Transmissão final .....................................................................................................................2-39
Inspeção da lubrificação da corrente de transmissão ..........................................................2-39
Inspeção da folga da corrente de transmissão ....................................................................2-39
Ajuste da folga da corrente de transmissão .........................................................................2-40
Inspeção do alinhamento da roda ........................................................................................2-41
Inspeção do desgaste da corrente de transmissão ............................................................2-42
Inspeção da guia da corrente ..............................................................................................2-42
Freios ........................................................................................................................................2-43
Inspeção do sistema de freios .............................................................................................2-43
Inspeção do funcionamento dos freios ................................................................................2-44
Inspeção do nível de fluido de freio .....................................................................................2-44
Troca de fluido de freio .........................................................................................................2-45
Substituição da mangueira e do tubo de freio ......................................................................2-47
Substituição das peças de borracha do cilindro mestre do freio ..........................................2-51
Substituição dos componentes de borracha das pinças de freio .........................................2-52
Inspeção do desgaste das pastilhas de freio .......................................................................2-55
Inspeção do funcionamento do interruptor da luz de freio ...................................................2-56
2-2 Manutenção Periódica
Suspensão ................................................................................................................................2-56
Inspeção do sistema de suspensão .....................................................................................2-56
Sistema de direção ...................................................................................................................2-57
Inspeção da folga da direção ...............................................................................................2-57
Ajuste da folga da direção ....................................................................................................2-58
Lubrificação dos rolamentos da coluna de direção ..............................................................2-60
Sistema elétrico ........................................................................................................................2-61
Inspeção de funcionamento das luzes e interruptores .........................................................2-61
Inspeção do facho do farol ...................................................................................................2-63
Inspeção do funcionamento do interruptor do cavalete lateral ............................................2-64
Inspeção do funcionamento do corta-motor .........................................................................2-65
Substituição das velas de ignição ........................................................................................2-66
Outros .......................................................................................................................................2-66
Lubrificação dos componentes do chassi ...........................................................................2-66
Inspeção do aperto de parafusos, porcas e fixadores .........................................................2-67
Manutenção Periódica 2-3
Tabela de Manutenção Periódica
Inspeção Periódica
*A :Execute o serviço ao final do período indicado em anos, ou no intervalo indicado no odômetro, 
o que ocorrer primeiro.
*B :Para períodos acima do indicado abaixo, repita a frequência dos intervalos indicados (a cada 
6 mil km).
*C :Execute o serviço em intervalos menores se o veículo operar em condições mais severas de 
ambiente: excesso de poeira, alta umidade, áreas alagadas e com lama, alta velocidade, ou 
alta frequência de partidas e paradas.
 ○ :Item relativo a Emissões
 :Inspeção
 :Troca ou substituição
 :Lubrificação
 Itens
Ano 
(*A)
Leitura no Odômetro (*B)
x1.000 km Ver 
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1 6 12 18 24
Sistema de Combustível
○ Elemento do filtro de ar (*C) 2-14
○ Marcha lenta 2-15
○ Sistema de controle do acelerador(folga, retorno suave, sem arrasto) :1 2-16
○ Sincronização de vácuo do motor 2-16
Sistema de combustível :1 2-20
Mangueira de combustível :5 2-21
○ Sist. de controle de emissões de vapores 2-22
Sistema de Arrefecimento
Nível de liquido de arrefecimento 2-23
Sistema de arrefecimento :1 2-24
Mangueiras, o-rings e liquido de arrefecimento :3 :a cada 36.000 km 2-28
Parte Superior do Motor
Folga de válvulas :a cada 42.000 km 2-28
○ Sistema de sucção de ar 2-33
Embreagem
Funcionamento da embreagem
(folga, desacoplamento, acoplamento) 2-34
Sistema de Lubrificação do Motor
Óleo do motor e filtro de óleo (*C) :1 2-35
Rodas e pneus
Pressão dos pneus :1 2-37
Rodas/pneus :1 2-37
Danos nos rolamentos das rodas :1 2-38
Transmissão Final
Lubrificação da corrente de transmissão (*C) : a cada 600 km 2-39
Folga da corrente de transmissão (*C) : a cada 1.000 km 2-39
Desgaste da corrente de transmissão (*C) 2-42
Desgaste da guia da corrente 2-42
A manutenção periódica deve ser efetuada de acordo com esta tabela para manter a motocicleta 
em perfeitas condições de funcionamento. A manutenção inicial é fundamental e nunca deve ser 
negligenciada.
2-4 Manutenção Periódica
 Itens
Ano 
(*A)
Leitura no Odômetro (*B)
x1.000 km Ver 
Página
1 6 12 18 24
Freios
Sistema de freio :1 2-43
Funcionamento dos freios 
(eficiência, folga, sem arrasto) :1 2-44
Nível de fluido de freio :0,5 2-44
Fluido de freio (dianteiro e traseiro) :2 2-45
Mangueiras de freio :4 2-47
Peças de borracha – pinças e cilindro mestre :4 : a cada 48.000 km 2-51
Desgaste das pastilhas de freio 2-55
Funcionamento do interruptor da luz de freio 2-56
Suspensão
Sistema de suspensão :1 2-56
Direção
Folga da direção :1 2-57
Rolamentos da coluna de direção :2 2-60
Sistema Elétrico
Sistema Elétrico :1 2-61
○ Velas de ignição 2-66
Outros
Componentes do chassi :1 2-66
Aperto de parafusos e porcas 2-67
Tabela de Manutenção Periódica
Manutenção Periódica 2-5
Torque e Trava Química
As tabelas abaixo listam o torque de aperto para os principais fixadores que requerem o uso de 
trava química não permanente, vedante de silicone, etc. Todos os valores de torque se aplicama 
roscas secas e limpas com solvente, exceto quando indicado o contrário.
As letras usadas na coluna “Notas” significam:
AL: Aperte os dois parafusos da mesa duas vezes, alternadamente, para garantir um aperto uni 
 forme.
 G: Aplique graxa.
JL: Aplique junta líquida
MO: Aplique solução de óleo à base de bissulfeto de molibdênio. (mistura de óleo de motor e graxa 
 à base de bissulfeto de molibdênio na proporção de 10:1)
RE: Rosca esquerda.
 S: Substitua o componente.
 SA: Siga a sequência de aperto especificada.
Si: Aplique graxa à base de silicone
TQ: Aplique trava química não permanente na rosca.
Fixador
Torque
Notas
N.m kgf.m
Sistema de Combustível (DFI)
Velas de ignição
Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento
Parafusos do sensor do virabrequim
Parafusos do conjunto do filtro de ar
Parafusos do sensor de temperatura do ar de admissão
Parafuso do elemento do filtro de ar
Parafusos das braçadeiras do conjunto do filtro de ar
Parafuso do sensor de rotação
Sensor de oxigênio
Parafusos dos alojamentos dos interruptores
Parafusos da bomba de combustível
Parafusos das braçadeiras dos suportes do corpo do acelerador
Parafusos de fixação do duto de alimentação dos injetores
Porca da válvula de purga
Parafusos do suporte do acumulador de vapores
15
12
6,0
1,2
1,2
1,2
2,0
7,8
25
3,5
9,8
2,1
3,4
6,9
9,8
1,5
1,2
0,61
0,12
0,12
0,12
0,20
0,80
2,5
0,36
1,0
0,21
0,35
0,70
1,0
TQ
TQ, SA
Sistema de Arrefecimento
Parafuso do radiador
Parafuso do tanque de líquido de arrefecimento
Parafusos da proteção do tanque de líquido de arrefecimento
Parafuso do batedor da tampa do radiador
Parafusos do ventilador do radiador
Parafusos das braçadeiras das mangueiras do radiador
Parafusos do alojamento da válvula termostática
Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento
Parafusos da cobertura da bomba d’água L= 40 mm
Parafusos da cobertura da bomba d’água L= 30 mm
Bujão do dreno do líquido de arrefecimento
Parafuso do rotor da bomba d’água
7,9
7,9
7,9
1,5
8,4
3,0
12
12
12
12
12
9,8
0,81
0,81
0,81
0,15
0,86
0,31
1,2
1,2
1,2
1,2
1,2
1,0
TQ 
TQ
2-6 Manutenção Periódica
Fixador
Torque
Notas
N.m kgf.m
Parte Superior do Motor
Parafusos da tampa externa do cabeçote
Parafusos da placa defletora
Parafusos da tampa da válvula de sucção de ar
Parafusos da tampa do cabeçote
Parafuso da presilha
Parafusos da engrenagem de comando
Parafusos da capa do mancal do comando
Bujão do cabeçote
Parafuso da guia traseira da corrente de comando
Parafusos das braçadeiras dos suportes do corpo do acelerador
Parafusos dos suportes do corpo do acelerador
Parafusos de fixação do tensor da corrente de comando
Parafuso do tensor da corrente de comando
Parafusos do cabeçote (M10), L = 158 mm Inicial
Parafusos do cabeçote (M10), L = 158 mm Final
Parafusos do cabeçote (M10), L = 176 mm Inicial
Parafusos do cabeçote (M10), L = 176 mm Final
Parafusos do cabeçote (M10), L = 80 mm Inicial
Parafusos do cabeçote (M10), L = 80 mm Final
Parafusos do cabeçote (M6)
Parafuso do cilindro (M8)
Parafusos do cilindro (M6)
Porca do cilindro
Porcas de união do tubo de escapamento
Parafusos da cobertura do silencioso superior
Parafusos da cobertura do silencioso inferior
Sensor de oxigênio
Parafusos da cobertura do silencioso traseiro
Parafuso de fixação do silencioso
4,2
5,9
9,8
9,8
9,8
15
12
19,6
20
2,0
12
9,8
20
25
55,9
25
55,9
25
55,9
12
27,5
12
49
17
9,8
7,0
25
7,0
20
0,43
0,60
1,0
1,0
1,0
1,5
1,2
2,0
2,0
0,20
1,2
1,0
2,0
2,5
5,70
2,5
5,70
2,5
5,70
1,2
2,8
1,2
5,0
1,7
1,0
0,71
2,5
0,71
2,0
TQ
TQ
TQ
SA
TQ
TQ
TQ
TQ
MO, SA
MO, SA
MO, SA
MO, SA
MO, SA
MO, SA
TQ, SA
MO, SA
TQ, SA
MO, SA
Embreagem
Parafusos do suporte do manete da embreagem
Parafusos do suporte do cabo da embreagem
Tampão do rotor de sincronização
Tampão de inspeção da sincronização
Parafusos de tampa da embreagem
Parafusos do suporte da tampa da alavanca de desacoplamento
Parafusos da tampa da alavanca de desacoplamento
Parafusos da tampa externa da embreagem
Parafusos da guia da corrente da bomba de óleo, L = 12 mm
Parafusos da guia da corrente da bomba de óleo, L = 11 mm
Parafuso da engrenagem da bomba de óleo
Porca do cubo da embreagem
Parafusos das molas da embreagem
7,8
9,8
4,9
3,9
9,8
4,2
6,9
4,2
12
12
12
200
9,8
0,80
1,0
0,50
0,40
1,0
0,43
0,70
0,43
1,2
1,2
1,2
20,4
1,0
SA
TQ
SA
TQ
TQ
TQ, RE 
S
Torque e Trava Química
Manutenção Periódica 2-7
Fixador
Torque
Notas
N.m kgf.m
Sistema de Lubrificação do Motor
Filtro de óleo
Duto do filtro de óleo
Interruptor de pressão de óleo
Válvula de alívio da pressão de óleo
Parafuso da placa do duto de óleo
Bujão da passagem de óleo
Parafusos da guia da corrente da bomba de óleo, L = 12 mm
Parafusos da guia da corrente da bomba de óleo, L = 11 mm
Parafusos da tampa da bomba de óleo 
Parafuso da engrenagem da bomba de óleo
Parafusos do filtro de tela de óleo
Parafusos do cárter
Bujão de drenagem de óleo do motor
17,5
25
15
15
9,8
20
12
12
9,8
12
9,8
12
30
1,78
2,5
1,5
1,5
1,0
2,0
1,2
1,2
1,0
1,2
1,0
1,2
3,1
G, S
TQ
JL
TQ
TQ
TQ
TQ
TQ
TQ, RE
TQ
SA
Remoção/Instalação do Motor
Parafusos do suporte dianteiro do motor
Parafusos de fixação dianteiro do motor
Porca de fixação superior do motor
Parafusos do suporte inferior do motor
Porca de fixação inferior do motor
25
44
44
25
44
2,5
4,5
4,5
2,5
4,5
SA
SA
S, SA
SA
S, SA
Virabrequim/Transmissão
Porcas das bielas
Parafusos da placa lateral de óleo
Parafusos do duto de óleo
Parafuso da placa de óleo do meio
Bujões da passagem de óleo (M6)
Bujões da passagem de óleo (PT3/8)
Parafusos da placa de respiro
Pino da mola de retorno do eixo seletor
Parafusos da placa de óleo de fundo
Parafusos da carcaça do motor (M8, L = 60 mm)
Parafusos da carcaça do motor (M8, L = 73 mm)
Parafusos da carcaça do motor (M9, L = 113 mm)
Parafuso da carcaça do motor (M8, L = 110 mm)
Parafuso da carcaça do motor (M8 traseiro, L = 60 mm)
Parafusos da carcaça do motor (M6, L = 45 mm)
Parafusos da carcaça do motor (M6, L = 38 mm)
Parafuso da carcaça do motor (M8, L = 50 mm)
Parafuso da carcaça do motor (M6, L = 32 mm)
Parafusos da carcaça do motor (M9, L = 83 mm)
Parafuso da carcaça superior do motor (M8, L = 120 mm)
Parafusos da carcaça superior do motor (M8, L = 110 mm)
Parafuso do suporte do tambor seletor
Parafusos do suporte do rolamento do tambor seletor
Veja o texto
9,8
9,8
9,8
3,5
20
9,8
29
9,8
25,5
25,5
44,1
27,4
27,4
19,6
19,6
27,4
19,6
44,1
27,5
27,5
12
4,9
-
1,0
1,0
1,0
0,36
2,0
1,0
3,0
1,0
2,60
2,60
4,50
2,79
2,79
2,0
2,0
2,79
2,0
4,50
2,79
2,79
1,2
0,50
MO
TQ
TQ
TQ
TQ
TQ
TQ
TQ
MO, SA
MO, SA
MO, SA
SA
SA
SA
SA
SA
SA
MO, SA
SA
SA
TQ
TQ
Torque e Trava Química
2-8 Manutenção Periódica
Fixador
Torque
Notas
N.m kgf.m
Parafuso da placa de retenção da alavanca de cambio
Parafuso de fixação do interruptor de neutro
Parafusos da carcaça da transmissão, L = 30 mm
Parafusos da carcaça da transmissão, L = 26 mm
Parafuso da alavanca de câmbio
Parafuso do suporte do rolamento do eixo primário da transmissão
Parafuso do suporte da pista
Parafusos da tampa do eixo seletor, L = 45 mm
Parafusos da tampa do eixo seletor, L = 30 mm
Interruptor Neutro
Parafuso da tampa do eixo seletor, L = 40 mm
Parafuso da tampa do eixo seletor
Parafuso do pedal de cambio
Porca do pedal de cambio
Contra porcas da haste de câmbio
Parafuso da haste de cambio
9,8
4,9
20
20
12
4,9
4,9
9,8
9,8
15
9,8
4,9
39
39
9,8
12
1,0
0,50
2,0
2,0
1,2
0,50
0,50
1,0
1,0
1,5
1,0
0,50
4,0
4,0
1,0
1,2
TQ
TQ
SA
SA
TQ
TQ
TQ
TQ, SA
TQ, SA
SA
TQ, SA
RE
Rodas/Pneus
Parafuso de fixação do eixo dianteiro
Eixo dianteiro
Porca do eixo traseiro
34
108
108
3,5
11,0
11,0
Transmissão Final
Parafusos da tampa do pinhão de transmissão
Parafuso do sensor de rotação
Parafuso do suporte do sensor de rotação
Porca do pinhão de transmissão
Porcas da coroa de transmissão
9,8
7,8
9,8
165
59
1,0
0,80
1,0
16,8
6,0
TQ
MO
S
Freios
Parafusos da tampa do reservatório de fluido de freio dianteiro
Parafuso da articulação do manete do freio 
Contra-porca do parafuso da articulação do manete do freioParafusos de conexão das mangueiras de freio
Parafusos de suporte do cilindro mestre dianteiro
Parafuso do interruptor da luz do freio dianteiro
Parafusos de fixação da pinça do freio dianteiro
Haste suporte da pinça do freio dianteiro
Válvulas de sangria
Pino das pastilhas do freio dianteiro
Parafusos de fixação do disco do freio dianteiro
Parafuso da trava da tampa do reservatório de fluido de freio 
traseiro
Parafuso do pedal do freio
Parafusos de fixação do cilindro mestre traseiro
Contra-porca da haste de acionamento do cilindro mestre traseiro
Parafuso-pino da pinça do freio traseiro
1,5
1,0
5,9
25
11
1,2
25
22
7,8
17
27
1,5
8,8
25
17
27
0,15
0,10
0,60
2,5
1,1
0,12
2,5
2,2
0,80
1,7
2,8
0,15
0,90
2,5
1,7
2,8
Si
SA
TQ, Si
SA
Si
Torque e Trava Química
Manutenção Periódica 2-9
Fixador
Torque
Notas
N.m kgf.m
Pino das pastilhas do freio traseiro
Parafuso de suporte da pinça do freio traseiro
Parafusos de fixação da pinça do freio traseiro
Parafusos de fixação do disco do freio traseiro
Porcas de união do tubo de freio
Parafuso do sensor de rotação da roda dianteira
Parafuso do sensor de rotação da roda traseira
17
22
25
27
18
20
20
1,7
2,2
2,5
2,8
1,8
2,0
2,0
TQ, SA
Suspensão
Parafusos da mesa do garfo dianteiro (superior)
Bujão de topo do garfo dianteiro
Parafusos da mesa do garfo dianteiro (inferior)
Parafusos allen inferiores do garfo dianteiro
Parafuso do amortecedor traseiro (superior)
Parafuso da haste de conexão inferior
Parafuso da haste de conexão superior
Parafuso do amortecedor traseiro (inferior)
Parafuso da Articulação da suspensão traseira
Parafusos superiores do suporte da balança traseira
Parafuso inferior direito do suporte da balança traseira
Porca do eixo de articulação da balança traseira
Parafuso inferior esquerdo do suporte da balança traseira
20
22
20
30
59
44
34
34
34
44
54
108
59
2,0
2,2
2,0
3,1
6,0
4,5
3,5
3,5
3,5
4,5
5,5
11,0
6,0
AL
TQ
SA
SA
SA
SA
Direção
Parafusos dos suportes do guidão
Parafusos dos alojamentos dos interruptores
Parafusos da mesa do garfo dianteiro (superior)
Parafuso superior da coluna de direção
Porca da coluna de direção
Porcas de fixação dos suportes inferiores do guidão
Parafusos da mesa do garfo dianteiro (inferior)
34
3,5
20
108
20
34
20
3,5
0,36
2,0
11,0
2,0
3,5
2,0
SA
S
AL
Chassi
Parafuso do interruptor do cavalete lateral
Parafuso do cavalete lateral
Parafusos do quadro cruzado tabular
Parafusos de fixação do suporte da pedaleira
Parafusos do suporte da pedaleira
Parafusos do suporte da carenagem lateral
Parafusos do quadro traseiro (inferior)
Parafusos do quadro traseiro (meio)
Parafusos do quadro traseiro (superior)
Parafuso do assento dianteiro
Parafuso do assento traseiro
Parafusos reforçados
8,8
44
17
25
25
8,8
34
25
34
17
17
27
0,90
4,5
1,7
2,5
2,5
0,90
3,5
2,5
3,5
1,7
17
2,8
TQ
SA
TQ, SA
TQ, SA
Torque e Trava Química
2-10 Manutenção Periódica
Fixador
Torque
Notas
N.m kgf.m
Sistema Elétrico
Parafusos dos alojamentos dos interruptores
Parafusos de fixação da luz da placa de licença
Parafusos de fixação da chave de ignição
Parafuso do terminal do cabo terra do motor
Parafusos do terminal do relê do motor de partida
Porca do terminal do cabo do motor de partida
Parafuso do interruptor do cavalete lateral
Parafusos do regulador e retificador
Parafusos de fixação do motor de partida
Contra-porca do terminal do motor de partida
Parafusos passantes do motor de partida
Parafuso da placa suporte da fiação do alternador
Parafusos da bobina do estator
Parafusos da tampa do alternador
Parafuso do rotor do alternador (sem tipo de furo de centro)
Parafuso do rotor do alternador (com tipo de furo de centro)
Parafusos da embreagem do motor de partida
Parafusos da bomba de gasolina
Parafuso do rotor de tempo
Velas de ignição
Parafusos do sensor do virabrequim
Interruptor do neutro
Parafusos do sensor de velocidade
Interruptor de pressão do óleo
Sensor de temperatura na água
Sensor de oxigênio
3,5
1,2
8,8
9,8
3,5
6,0
8,8
9,8
9,8
11
5,0
9,8
12
12
155
200
34
9,8
40
15
6,0
15
7,8
15
12
25
0,36
0,12
0,90
1,0
0,36
0,61
0,90
1,0
1,0
1,1
0,51
1,0
1,2
1,2
15,8
20,4
3,5
1,0
4,1
1,5
0,61
1,5
0,80
1,5
1,2
2,5
TQ
TQ
TQ
TQ
TQ
SA, TQ (2)
MO
MO
TQ
TQ, SA
TQ
JL
Si
Torque e Trava Química
Diâmetro das roscas (mm)
Torque
N.m kgf.m
5
6
8
10
12
14
16
18
20
3,4 ~ 4,9
5,9 ~ 7,8
14 ~ 19
25 ~ 34
44 ~ 61
73 ~ 98
115 ~ 155
165 ~ 225
225 ~ 325
0,35 ~ 0,50
0,60 ~ 0,80
1,4 ~ 1,9
2,6 ~ 3,5
4,5 ~ 6,2
7,4 ~10,0
11,5 ~ 16,0
17,0 ~ 23,0
23,0 ~ 33,0
A tabela abaixo, que relaciona o torque de aperto ao diâmetro da rosca, apresenta os torques 
básicos para os parafusos e porcas. Use-a apenas para os parafusos e porcas que não requerem 
um valor de torque específico. Todos os valores devem ser usados em roscas limpas com solvente 
e secas.
Torque Básico para Fixadores Comuns
Manutenção Periódica 2-11
Especificações
Item Padrão Limite de uso
Sistema de Combustível
Folga Livre da Manopla do Acelerador 
Marcha Lenta 
Vácuo do Corpo do Acelerador 
Parafuso de Ajuste de Vácuo 
(voltas para fora)
Elemento do Filtro de Ar 
2 ~ 3 mm
1.300 ± 50 rpm 
37,9 ± 1,3 kPa (284±10 mmHg)
2 1/2 (para referência)
Elemento de papel viscoso
---
---
---
---
---
Sistema de Arrefecimento
Líquido de Arrefecimento:
Tipo (Recomendado) 
Cor 
Proporção da Mistura 
Ponto de Congelamento 
Quantidade Total
Aditivo para radiador do tipo 
permanente
Verde 
50% de água com baixo teor 
mineral (água destilada), 50% de 
líquido de arrefecimento
-35°C
1,4 litros
---
---
---
---
---
Parte Superior do Motor
Folga de Válvulas:
Escape 
Admissão 
0,22 ~ 0,31 mm 
0,15 ~ 0,21 mm
---
---
Embreagem
Folga Livre do Manete da Embreagem 2 ~ 3 mm ---
Sistema de Lubrificação do Motor
Óleo de Motor:
Tipo 
Viscosidade 
Capacidade 
Nível 
API SG, SH, SJ, SL ou SM com
JASO MA, MA1 ou MA2
SAE 10W-40 
1,6 litro (com o filtro instalado)
1,8 litro (com o filtro removido)
2,3 litros (com o motor totalmente 
seco)
Entre as linhas de nível superior
e inferior (aguarde um período após 
desligar o motor)
---
---
---
---
Rodas/Pneus
Profundidade da Banda de Rodagem:
Dianteiro 
Traseiro 
Pressão de Ar (pneus frios):
Dianteiro 
Traseiro 
4,4 mm
6,9 mm
Carga de até 200 kg: 32 psi
(2,25 kgf/cm2)
Carga de até 200 kg: 36 psi
(2,50 kgf/cm2)
1 mm
Até 130 km/h: 2 mm,
Acima de 130 km/h: 
3 mm
---
---
2-12 Manutenção Periódica
Item Padrão Limite de uso
Transmissão Final
Folga da Corrente de Transmissão 
Comprimento da Corrente de 
Transmissão (20 Elos) 
Corrente-padrão:
Marca 
Tipo 
Elos 
10 ~ 20 mm
317,5 ~ 318,2 mm 
 
ENUMA 
EX520MVXL3 
120 elos
---
319 mm
---
---
---
Freios
Fluido de Freio:
Classificação 
Revestimento das Pastilhas de Freio
Espessura:
Dianteiras 
Traseiras 
Sincronização da Luz de Freio:
Dianteira 
Traseira 
DOT 4
4,5 mm
5,0 mm
Acesa ao acionar o manete
Acende-se após cerca de 10mm 
do curso do pedal
---
1 mm
1 mm
---
---
Sistema Elétrico
Vela de Ignição:
Tipo 
Folga 
NGK CR9EIA-9 
0,8 ~ 0,9 mm
---
---
Especificações
Manutenção Periódica 2-13
Ferramentas Especiais
Vacuômetro: 
57001-1369
Chave da porca da coluna de direção: 
57001-1100
Adaptador do sensor da borboleta de aceleração:
 57001-1538
Alicate para anilha\cupilha interna:
57001-143
Macaco pantográfico: 
57001-1238
Tubo extensor: 
57001-1578
Chave do filtro de óleo: 
57001-1249
Ajustador do parafuso de vácuo, E: 
57001-1603
Acessório para macaco: 
57001-1252
Acessório para macaco: 
57001-1608
2-14 Manutenção Periódica
Procedimentos de Manutenção Periódica
Sistema de Combustível (DFI)
Substituição do Elemento do Filtro de Ar
NOTA
 ○ Em áreas empoeiradas, o elemento deverá ser substituído 
com mais frequência do que o intervalo recomendado.
Se for permitida a entrada de sujeira ou poeira para 
dentro do corpo do acelerador, o acelerador poderá 
travar, possivelmente causando um acidente. Substi-
tua o elemento do filtro de ar de acordo com a tabela 
de manutenção.
i ATENÇÃO
Se houver entrada de sujeira no motor, poderá ocor-rer desgaste excessivo e possíveis danos ao motor.
OBSERVAÇÃO
 ● Remova:
Tanque de combustível (veja remoção do tanque de 
combustível no capítulo Sistema de Combustível (DFI))
Parafusos A
Suporte B
Presilha C
 ● Retire a ECU D com o chicote conectado, que se encon-
tra sob a tampa do filtro de ar.
 ● Desconecte:
Conector do sensor de temperatura do ar de admissão 
A.
 ● Solte as presilhas B.
 ● Remova:
Parafusos A.
Tampa do filtro de ar B.
Manutenção Periódica 2-15
Procedimentos de Manutenção Periódica
Pilotar a motocicleta com cabos desajustados ou 
passados incorretamente, ou danificados, pode re-
sultar numa condição insegura de pilotagem. Siga os 
procedimentos deste manual de serviços para certi-
ficar-se de corrigir qualquer uma destas condições.
i ATENÇÃO
 ● Remova o parafuso do elemento do filtro de ar A
 ● Descarte elemento do filtro de ar B
 ● Certifique-se que as juntas A estão instaladas.
 ● Instale um novo elemento B de modo que a parte plana 
(tela) fique virada para cima.
 ● Aperte:
Torque – Parafuso do elemento do filtro de ar C: 
 1,2 N.m (0,12 kgf.m)
 ● Instale:
Tampa do filtro de ar D
 ● Aperte:
Torque – Parafusos da tampa do filtro de ar E:
 1,2 N.m (0,12 kgf.m)
 ● Conecte o conector do sensor de temperatura do ar de 
admissão.
 ● Posicione corretamente os cabos (veja a seção passa-
gem de cabos, chicotes e mangueiras no Apêndice).
 ● Instale o suporte e presilha, e aperte os parafusos.
 ● Instale as outras peças removidas (veja o respectivo ca-
pítulo).
Marcha Lenta 
 ● Ligue o motor e aqueça-o totalmente.
 ● Com o motor em marcha lenta, gire o guidão para ambos 
os lados A.
 ËSe o movimento do guidão alterar a marcha lenta, os ca-
bos do acelerador podem estar ajustados ou passados 
incorretamente, ou ainda danificados. Certifique-se de 
corrigir estas condições antes de pilotar (veja inspeção 
do sistema de controle do acelerador e passagem de ca-
bos, chicotes e mangueiras no Apêndice).
 ● Verifique a marcha lenta.
Marcha lenta
Padrão: 1.300 ± 50 rpm
 ËSe a marcha lenta estiver fora do padrão, ajuste-a.
2-16 Manutenção Periódica
Procedimentos de Manutenção Periódica
Ajuste da Marcha Lenta 
 ● Ligue o motor e aqueça-o totalmente.
 ● Gire o parafuso de ajuste A até que a marcha lenta esteja 
correta.
 ○ Abra e feche o acelerador algumas vezes para certificar-
-se de que a marcha lenta esteja dentro do padrão. Rea-
juste-a, se necessário.
Inspeção do Sistema de Controle do Acelerador 
 ● Verifique se a manopla do acelerador A se movimenta 
suavemente da posição totalmente aberta até a posição 
totalmente fechada e se o acelerador fecha rápida e com-
pletamente através da mola de retorno, em todas as posi-
ções da direção.
 ËSe a manopla do acelerador não retornar corretamente, 
verifique a passagem dos cabos, a folga livre da manopla 
e se os cabos estão danificados. Em seguida, lubrifique 
os cabos do acelerador.
 ● Verifique a folga livre B da manopla do acelerador..
Folga livre da manopla do acelerador 
Padrão: 2 ~ 3 mm
 ËSe a folga livre for incorreta, ajuste os cabos do acelera-
dor conforme abaixo.
 ● Solte a contra-porca A na extremidade superior do cabo 
de aceleração.
 ● Aperte completamente o ajustador B de maneira que a 
manopla do acelerador apresente folga máxima.
 ● Solte a contra-porca A localizada no meio do cabo de 
desaceleração.
 ● Gire o ajustador B até que não haja folga quando a ma-
nopla for totalmente fechada.
 ● Aperte a contra-porca.
 ● Gire o ajustador do cabo de aceleração ate que a folga 
livre correta da manopla do acelerador seja obtida.
 ● Aperte a contra-porca.
 ËSe a folga livre da manopla do acelerador não puder ser 
obtida, substitua o cabo.
Inspeção da Sincronização de Vácuo do Motor
NOTA
 ○ Estes procedimentos são válidos considerando-se que 
os sistemas de admissão e escape do motor estejam em 
boas condições.
 ● Posicione a motocicleta na vertical.
Manutenção Periódica 2-17
Procedimentos de Manutenção Periódica
 ● Remova as tampas de borracha ou as mangueiras de vá-
cuo A das conexões de cada uma das cavidades do cor-
po do acelerador.
NOTA
 ○ Não remova a mangueira do sensor de pressão do ar de 
admissão B na conexão esquerda do corpo do acelera-
dor.
 ● Conecte o vacuômetro (ferramenta especial) e as man-
gueiras A nas conexões do corpo do acelerador.
Ferramenta especial – Vacuômetro: 57001-1369
 ● Conecte um tacômetro de precisão B em um dos cabos 
primários das bobinas de ignição.
 ● Tampe a extremidade da mangueira da válvula de contro-
le do ar secundário A e a conexão do alojamento do filtro 
de ar B.
 ● Instale o alojamento do filtro de ar (veja instalação do alo-
jamento do filtro de ar no capítulo Sistema de Combustível 
(DFI))..
 ● Conecte temporariamente os seguintes componentes.
Conector da bomba de combustível A
Tubo extensor B
Ferramenta especial – Tubo extensor: 57001-1578
 ● Remova:
Tanque de combustível (veja remoção do tanque de 
combustível no capítulo Sistema de Combustível (DFI))
Alojamento do filtro de ar (veja remoção do alojamento 
do filtro de ar no capítulo Sistema de Combustível (DFI))
Mangueira do combustível (veja substituição da man-
gueira do combustível)
2-18 Manutenção Periódica
Procedimentos de Manutenção Periódica
Não aperte os parafusos excessivamente. Eles po-
dem ser danificados, necessitando de substituição.
OBSERVAÇÃO
 ● Ajuste ambos os vácuos (#1 , #2) de acordo com a espe-
cificação.
 ● Abra e feche as válvulas de aceleração após cada medi-
ção.
 ● Verifique os valores de vácuo como indicado anteriormen-
te.
 ËSe todas as medições de vácuo estiverem dentro de es-
pecificação, termine a Sincronização de Vácuo do Motor.
 ËSe algum ajuste de vácuo não puder ser realizado de 
acordo com a especificação, substitua os parafusos de 
ajuste do vácuo por novos, seguindo as instruções abai-
xo.
NOTA
 ○ Na foto ao lado o alojamento do filtro de ar foi removido 
para facilitar a visualização.
 ● Ligue o motor e aqueça-o totalmente.
 ● Verifique a marcha lenta usando um tacômetro de preci-
são.
Marcha lenta 
Padrão: 1.300 ± 50 rpm
 ËSe a marcha lenta estiver fora do padrão, ajuste-a usando 
o parafuso ajustador (veja ajuste da marcha lenta).
NOTA
 ○ Não meça a rotação de marcha lenta com o conta-giros do 
painel de instrumentos.
 ● Com o motor em marcha lenta, verifique o vácuo do corpo 
do acelerador, usando o vacuômetro.
Vácuo do corpo do acelerador 
Padrão: 37,9 ± 1,3 kPa (284 ± 10 mmHg)
 marcha lenta
 ËSe alguma das medições de vácuo estiver fora de especi-
ficação, gire o parafuso de ajuste do vácuo A.
Ajustador do parafuso de vácuo, E B: 57001-1603
 ● Remova o corpo do acelerador (veja remoção do corpo 
do acelerador no capítulo Sistema de Combustível (DFI)).
 ● Gire o parafuso ajustador A contando o número de voltas 
até que fique totalmente assentado, mas não apertado. 
Anote o número de voltas.
 ● Remova:
Parafuso de ajuste de vácuo
Mola B
Arruela C
O-ring D
Manutenção Periódica 2-19
Procedimentos de Manutenção Periódica
Não aperte os parafusos E excessivamente. Eles po-
dem ser danificados, necessitando de substituição.
OBSERVAÇÃO
 ● Verifique o parafuso de ajuste de vácuo e seu orifício se há 
depósitos de carbonização.
 ËSe houver acúmulo de carbonização, remova-o do orifí-
cio, usando um disco de algodão umedecido em solvente 
não inflamável.
 ● Substitua o parafuso ajustador de vácuo, a mola, a arruela 
e o o-ring por novos.
 ● Gire o parafuso ajustador contando o número de voltas até 
que fique totalmente assentado, mas não apertado.
 ● Solte o parafuso o mesmo número de voltas anotadas 
quando o parafuso foi apertado inicialmente. Isto reposi-
cionará o parafuso na sua posição original.
NOTA
 ○ O corpo do acelerador tem diferentes posições de ajuste 
(número de voltas para fora) do parafuso de ajuste de vá-
cuo para cada unidade. Ao regular o parafuso de ajuste de 
vácuo, use a posição (número de voltas para fora) deter-
minada durante a desmontagem.
 ● Repita o mesmo procedimento para outros parafusos de 
ajustede vácuo.
 ● Repita a sincronização.
 ËSe as medições de vácuo estiverem corretas, verifique a 
voltagem de saída do sensor da borboleta de aceleração 
principal (veja inspeção da voltagem de saída do sensor 
da borboleta de aceleração principal no capítulo Sistema 
de Combustível (DFI)).
Ferramenta especial – Adaptador do sensor da 
 borboleta de aceleração: 57001 –1538
Voltagem de saída do sensor da borboleta de 
aceleração principal
Conexões com o adaptador:
Multímetro digital + → Fio vermelho (sensor fio 
 amarelo/vermelho)
Multímetro digital - → Fio branco (sensor fio 
 marrom\preto)
Padrão: 0,99 ~ 1,05 V CC com o acelerador na 
 abertura de marcha lenta
 ËSe a voltagem de saída estiver fora do padrão, verifique 
a voltagem de entrada do sensor da borboleta de acele-
ração principal (veja inspeção da voltagem de entrada do 
sensor da borboleta de aceleração principal no capítulo 
Sistema de Combustível (DFI)).
2-20 Manutenção Periódica
Procedimentos de Manutenção Periódica
 ● Retire as mangueiras do vacuômetro, e reinstale as tam-
pas de borracha ou as mangueiras de vácuo a suas posi-
ções originais.
 ○ Instale corretamente as mangueiras de vácuo de acordo 
com a seção passagem de cabos, chicotes e mangueiras 
no apêndice deste manual.
Inspeção do Sistema de Combustível 
Inspeção da Mangueira de Combustível (vazamento de 
combustível, danos, condição de instalação)
 ○ Se a motocicleta não for corretamente manuseada, a alta 
pressão no interior da linha de combustível pode causar 
vazamento A ou a mangueira pode estourar. Remova o 
tanque de combustível (veja remoção do tanque de com-
bustível no capítulo Sistema de Combustível (dfi)) e verifi-
que a mangueira de combustível.
 ËSubstitua a mangueira de combustível se estiver desfian-
do ou apresentar rachaduras B ou bolhas C.
 ● Verifique se a mangueira está passada de acordo com 
a seção passagem de cabos, chicotes e mangueiras no 
apêndice.
 ËSubstitua a mangueira, se estiver muito torcida ou 
dobrada.
Conexões da mangueira A
Mangueira de combustível B
 ● Verifique se as conexões da mangueira estão firmemente 
conectadas.
 ○ Puxe e empurre A a conexão da mangueira B algumas 
vezes para se certificar de que esteja travada e não se 
solte.
O vazamento de combustível pode causar um incên-
dio ou explosão, resultando em graves queimaduras. 
Certifique-se de que a conexão da mangueira esteja 
corretamente instalada no duto de alimentação dos 
injetores, deslizando a conexão.
i ATENÇÃO
Ao puxar e empurrar a conexão da mangueira, não 
aplique força excessiva aos terminais das manguei-
ras. Estes são feitos de resina e podem se danificar.
OBSERVAÇÃO
 ËSe a conexão da mangueira se soltar, reinstale-a.
Manutenção Periódica 2-21
Procedimentos de Manutenção Periódica
O combustível é inflamável e explosivo sob certas 
condições e pode causar graves queimaduras. Pre-
pare-se para um derramamento de combustível; 
limpe completamente todo combustível derramado. 
Quando a mangueira de combustível for desconec-
tada, o combustível sairá pela mangueira e pelo duto 
devido à pressão residual. Cubra a conexão da man-
gueira com um pano limpo para evitar derramamento 
de combustível.
i ATENÇÃO
Forçando a extremidade da mangueira para soltar a 
mangueira deformará permanentemente a conexão, 
resultando em uma folga que poderá causar vaza-
mentos de combustível com riscos de incêndio ou 
explosão. Para prevenir fogo ou explosão não force 
ou aplique força exagerada ao desconectar a man-
gueira de combustível. A conexão tem uma aresta 
de retenção que se encaixa precisamente vedando o 
conjunto. 
OBSERVAÇÃO
Substituição da Mangueira de Combustível 
 ● Remova tanque de combustível (veja remoção do tanque 
de combustível no capítulo Sistema de Combustível (DFI))
 ● Certifique-se de colocar um pano ao redor da conexão da 
mangueira de combustível.
 ● Limpe a sujeira ao redor da conexão A com um pano ma-
cio.
Removendo a mangueira com uma chave de fenda
 ● Insira a ponta da chave A na ranhura da trava da conexão 
B.
 ● Gire a chave para destravar a conexão.
Removendo a mangueira com os dedos
 ● Abra e empurre para cima C a trava da conexão com 
seus dedos.
 ● Libere a mangueira de combustível puxando-a da cone-
xão destravada.
 ● Limpe o duto desconectado.
 ● Em seguida, cubra o duto com um saco plástico para 
mantê-lo limpo.
 ● Remova o saco plástico do duto.
 ● Verifique se há trincas, deformações ou material estranho 
aderido ao duto A.
2-22 Manutenção Periódica
 ● Puxe e empurre a conexão da mangueira A algumas ve-
zes para frente e para trás B para se certificar de que 
esteja travada e não se solte.
 ● Substitua a mangueira de combustível por uma nova.
 ● Instale a nova mangueira de combustível.
 ○ O lado em “L” da mangueira é a ponta que se encaixará 
ao tanque de combustível.
 ● Insira a extremidade da nova mangueira de combustível 
A no duto até a conexão fazer um “click”.
 ● Empurre a trava B para travar a conexão C.
O vazamento de combustível pode causar um incên-
dio ou explosão, resultando em graves queimaduras. 
Certifique-se de que a conexão da mangueira esteja 
corretamente instalada no duto de alimentação dos 
injetores, e que não há vazamentos.
i ATENÇÃO
 ËSe a conexão da mangueira se soltar, reinstale-a.
 ● Reinstale as partes removidas (veja respectivos capítu-
los).
 ● Ligue o motor e verifique a mangueira e conexões se há 
vazamentos.
Procedimentos de Manutenção Periódica
Inspeção do Sistema de Controle de Emissões de 
Vapores
 ● Inspecione o canister, conforme descrito abaixo.
 ○ Remova:
Tanque de combustível (veja remoção do tanque de 
combustível no capítulo Sistema de Combustível (DFI)).
Válvula de purga (veja remoção da válvula de purga no 
capítulo Sistema de Combustível (DFI)).
 ○ Remova os parafusos A.
Manutenção Periódica 2-23
Sistema de Arrefecimento
Inspeção do Nível do Líquido de Arrefecimento 
NOTA
 ○ Verifique o nível com o motor frio (temperatura ambiente).
 ● Verifique o nível de líquido de arrefecimento no reserva-
tório A com a motocicleta na vertical (não use o cavalete 
lateral).
 ËSe o nível de líquido de arrefecimento estiver abaixo da 
linha de nível “L” B, abra a tampa do reservatório e adi-
cione o líquido de arrefecimento até atingir a marca de 
nível “F” C.
“L”: Mínimo
“F”: Máximo
Procedimentos de Manutenção Periódica
 ○ Puxe o canister A para fora da motocicleta.
 ○ Remova a cinta B e o suporte C.
 ○ Solte as presilhas D.
 ○ Desconecte as mangueiras E.
 ○ Inspecione visualmente o canister se há rachaduras ou 
outro dano.
 ËSe o canister apresentar rachaduras ou estiver muito da-
nificado, substitua-o por um novo.
NOTA
 ○ O canister é projetado para trabalhar bem através de toda 
vida útil da motocicleta sem necessidade de nenhuma 
manutenção, se for usado sob condições normais.
 ● Inspecione válvula de purga (veja inspeção da válvula de 
purga no capítulo Sistema de Combustível (DFI)).
 ○ Verifique se as mangueiras estão bem conectadas e as 
presilhas estão nas suas posições.
 ○ Substitua as mangueiras que estiverem dobradas, resse-
cadas ou danificadas.
 ○ Passe as novas mangueiras de acordo com a seção pas-
sagem de cabos, chicotes e mangueiras no Apêndice.
 ○ Ao instalar as mangueiras, evite que fiquem muito curva-
das, dobradas, deformadas ou torcidas, e passe-as com 
o mínimo possível de curvas, de maneira que o fluxo de 
emissões não seja obstruído.
2-24 Manutenção Periódica
No reabastecimento, adicione a mistura especificada 
de líquido de arrefecimento e água com baixo teor mi-
neral (água destilada). Adicionar somente água diluirá 
o líquido de arrefecimento, afetando suas proprieda-
des anticorrosivas. O líquido de arrefecimento diluí-
do pode atacar as peças de alumínio do motor. Numa 
emergência, pode-se adicionar somente água com 
baixo teor mineral. Mas o líquido de arrefecimento di-
luído deverá ser novamente ajustado na proporção 
correta em poucos dias.Se for necessário adicionar 
líquido de arrefecimento com frequência ou o reser-
vatório ficar completamente vazio, provavelmente há 
um vazamento no sistema. Verifique o sistema de ar-
refecimento quanto a vazamentos. 
O líquido de arrefecimento danifica as superfícies 
pintadas. Lave imediatamente todo líquido de arrefe-
cimento derramado no quadro, motor, rodas ou ou-
tras peças pintadas.
OBSERVAÇÃO
Inspeção do Sistema de Arrefecimento 
Inspeção da mangueira e dutos de água
 ○ A alta pressão no interior das mangueiras e tubos do ra-
diador pode causar vazamentos A ou as mangueiras po-
dem estourar se a manutenção da linha não for efetuada 
corretamente.
 ● Inspecione visualmente as mangueiras quanto a sinais de 
deterioração. Aperte as mangueiras. As mangueiras não 
devem estar endurecidas ou quebradiças nem moles ou 
derretidas.
 ËSubstitua as mangueiras se estiverem desfiando ou apre-
sentarem rachaduras B ou bolhas C.
 ● Verifique se as mangueiras estão firmemente conectadas 
e se as braçadeiras estão corretamente apertadas.
Torque – Parafusos das braçadeiras das mangueiras 
 do radiador: 3,0 N.m (0,31 kgf.m)
Troca do Líquido de Arrefecimento 
O líquido de arrefecimento pode estar extremamente 
quente a causar graves queimaduras, é tóxico e es-
corregadio. Não remova a tampa do radiador ou tente 
proceder a troca com o motor ainda quente; deixe-o 
esfriar até temperatura ambiente. Limpe imediata-
mente qualquer líquido derramado sobre pneus, mo-
tor, quadro ou outras partes pintadas. Não ingira o 
líquido de arrefecimento.
i ATENÇÃO
Procedimentos de Manutenção Periódica
Manutenção Periódica 2-25
 ● Remova:
Tampa lateral dianteira esquerda (veja remoção da tam-
pa lateral dianteira esquerda no capítulo Chassi)
Parafuso A
Trava B
Tampa C
 ● Remova:
Parafusos da proteção do tanque reserva do líquido de 
arrefecimento A
Proteção do tanque reserva do líquido de arrefecimento 
B
 ● Solte a presilha A.
 ● Drene o líquido de arrefecimento do tanque reserva des-
conectando a mangueira, colocar um recipiente para cole-
tar o líquido drenado.
 ● Remova a capa direita do radiador (veja remoção do ra-
diador e seu ventilador no capítulo Sistema de Arrefeci-
mento).
 ● Solte:
Parafuso limitador da tampa do radiador A 
 ● Remova:
Tampa do radiador B 
 ○ Remova a tampa do radiador em duas etapas. Primeiro 
gire a tampa em sentido anti-horário até topar. Depois 
empurre para baixo e gire no mesmo sentido e remova a 
tampa.
Procedimentos de Manutenção Periódica
2-26 Manutenção Periódica
 ● Solte a mangueira do freio A da presilha B.
 ● Remova:
Parafusos do suporte da pedaleira C 
Buchas de fixação D
 ● Posicione um recipiente embaixo do parafuso de dreno A 
da tampa da bomba d’água.
 ● Drene todo o líquido de arrefecimento do radiador retiran-
do o parafuso de dreno.
 ● Conecte a mangueira do tanque reserva do liquido de ar-
refecimento.
 ● Aperte o parafuso de dreno com nova junta.
Torque – Parafusos de dreno do radiador: 
 12,0 N.m (1,2 kgf.m)
 ● Encaixe as buchas ao suporte da pedaleira e aperte os 
parafusos.
Torque – Parafusos do suporte da pedaleira: 
 25,0 N.m (2,5 kgf.m)
 ● Encaixe a mangueira do freio de volta na presilha.
 ● Ao abastecer o sistema de arrefecimento, escolha uma 
proporção de mistura do líquido de arrefecimento seguin-
do as especificações do fabricante.
Use somente água com baixo teor mineral ou destila-
da com o aditivo para radiador no sistema de arrefe-
cimento. Se for utilizada água com alto teor mineral 
no sistema, ocorrerá o acúmulo de crostas nas pas-
sagens de água, reduzindo de maneira considerável 
a eficiência do sistema de arrefecimento.
OBSERVAÇÃO
Proporção de mistura do líquido de arrefecimento 
(recomendado)
Água destilada: 50%
Líquido de arrefecimento: 50%
Ponto de congelamento: –35°C
Quantidade total: 1,4 litros 
Procedimentos de Manutenção Periódica
Manutenção Periódica 2-27
 ● Complete o nível do líquido de arrefecimento até o fundo 
da tampa do radiador A.
NOTA
 ○ Complete o líquido lentamente para permitir a saída do ar 
do sistema, do motor e do radiador.
 ● Verifique o sistema de arrefecimento se há vazamentos.
 ● Bata levemente nas mangueiras do sistema para soltar 
bolhas de ar presas em seu interior.
 ● Complete o nível do líquido de arrefecimento até o fundo 
da tampa do radiador.
 ● Instale a capa direita do radiador, e aperte o parafuso do 
batedor da tampa do radiador.
Torque – Parafuso do batedor da tampa do radiador: 
 1,5 N.m (0,15 kgf.m)
 ● Complete o nível do líquido de arrefecimento no tanque 
reserva até a marca “F” (máximo) A e instale a tampa.
 ● Ligue o motor e aqueça-o totalmente, até que o ventilador 
do radiador ligue, então desligue o motor.
 ● Verifique o nível do líquido de arrefecimento após o motor 
esfriar. 
 ËSe o nível de líquido de arrefecimento estiver abaixo da 
linha de nível “L” B, adicione o líquido de arrefecimento 
até atingir a marca de nível “F”A.
Não ultrapasse o nível “F” (máximo).
OBSERVAÇÃO
 ● Instale a proteção do tanque reserva do líquido de arrefe-
cimento.
 ● Aplique trava química na rosca dos parafusos da proteção 
do tanque reserva do líquido de arrefecimento, e aperte-
-os.
Torque – Parafusos da proteção do tanque reserva do 
 líquido de arrefecimento: 7,9 N.m (0,81 kgf.m)
Procedimentos de Manutenção Periódica
2-28 Manutenção Periódica
 ● Verifique a folga da válvula quando os pistões estejam no 
PMS.
 ○ Os pistões são numerados começando o lado esquerdo 
do motor.
 ● Usando uma chave, gire o rotor de tempo no sentido ho-
rário até a marca “1/T” A ou “2/T” B se alinhar com o 
entalhe C marcado na janela de verificação do tempo D.
Para o cilindro #1: marca “1T”
Para o cilindro #2: marca “2T”
Substituição da Mangueira de Água e dos O-rings
 ● Drene o líquido de arrefecimento (veja troca do líquido de 
arrefecimento).
 ● Remova:
Capa esquerda do radiador (veja remoção do radiador e 
seu ventilador no capítulo Sistema de Arrefecimento)
Capa do quadro dianteira direita (veja remoção da tampa 
do quadro dianteira no capítulo Chassi)
Alojamento da válvula termostática A (veja remoção da 
válvula termostática no capítulo Sistema de Arrefecimento)
Tampa da bomba d’água B (veja remoção da válvula 
termostática no capítulo Sistema de Arrefecimento)
 ● Substitua as mangueiras C e os O-rings D por novas pe-
ças.
 ● Aplique graxa ou solução de sabão e água aos novos 
O-rings.
 ● Posicione as novas mangueiras de acordo com a seção 
passagem de cabos, chicotes e mangueiras no apêndice.
 ● Aperte:
Torque – Parafusos da presilha da mangueira d’água: 
 3,0 N.m (0,31 kgf.m)
 ● Instale as partes removidas (veja os respectivos capítu-
los).
 ● Complete o líquido de arrefecimento (veja troca de tíquido 
de arrefecimento).
 ● Verifique então todo o sistema de arrefecimento se há va-
zamentos.
Parte Superior do Motor 
Inspeção da Folga de Válvulas
NOTA
 ○ A folga das válvulas devem ser checadas e ajustadas para 
o motor na temperatura ambiente.
 ● Remova:
Tampa do cabeçote (veja remoção da tampa do cabeçote 
no capítulo Parte Superior do Motor)
Capa da janela de verificação do tempo A
Capa do rotor de verificação do tempo B
Procedimentos de Manutenção Periódica
Manutenção Periódica 2-29
 ○ Meça a folga das válvulas cujos cames A estejam apon-
tando na direção contrária um do outro.
 ● Usando um calibre de lâminas A, meça a folga da válvula 
entre o came e o tucho da válvula.
Folga das Válvulas
Padrão:
Escape 0,22 ~ 0,31 mm
Admissão 0,15 ~ 0,21 mm
NOTA
 ○ O calibre de lâminas é inserido horizontalmente no tucho.
Método adequado A
Método inadequado B
Calibre de lâminas C
Inserção horizontal D
Cames E
Tucho F
Medição errada, o contato ocorre antes G
 ○ Cada pistão possui duas válvulas de admissão e duas de 
escape. Meça a folga das duas válvulas de admissão ou 
escape na mesma posição do virabrequim.
NOTA
 ○ Verifique a folga de válvulas somente através este méto-
do. Verificar a folga com o came em qualquer outra posi-
ção pode resultar num ajuste incorreto.Posição de medição da folga de válvula
Pistão nº 1 no PMS no final da fase de compressão:
Folgas de válvulas de admissão do pistão nº 1
Folgas de válvulas de escape do pistão nº 1
Pistão nº 2 no PMS no final da fase de compressão:
Folgas de válvulas de admissão do pistão nº 2
Folgas de válvulas de escape do pistão nº 2
 ËSe a folga de válvulas estiver fora do padrão, primeiro 
anote a folga e então a ajuste.
Procedimentos de Manutenção Periódica
2-30 Manutenção Periódica
 ● Limpe o calço para remover qualquer poeira ou óleo.
 ● Meça a espessura do calço retirado do motor A.
Ajuste da Folga de Válvulas
 ● Para ajustar a folga de válvulas, remova o tensor da cor-
rente de comando, os eixos de comando de válvulas e 
os tuchos das válvulas. Substitua o calço por outro com 
espessura diferente.
NOTA
 ○ Marque e anote as localizações dos tuchos e calços de 
maneira que possam ser reinstalados em suas posições 
originais.
 ○ Além dos calços-padrão, nas tabelas de ajuste de folga de 
válvula, os calços listadas abaixo podem ser instalados de 
fábrica. Porém, eles não estão disponíveis como peças de 
reposição, e podem ser usados para o ajuste das folgas.
Calços de Ajuste
Espessura
2,675 mm
2,725 mm
2,775 mm
2,825 mm
2,875 mm
2,925 mm
2,975 mm
3,025 mm
3,075 mm
3,125 mm
3,175 mm
Procedimentos de Manutenção Periódica
Manutenção Periódica 2-31
1. Meça a folga (com motor frio).
2. Verifique a espessura do calço atual.
3. Cruze a linha onde se encontra a folga verificada com a coluna do calços atual.
4. Instale o novo calços especificado com o valor da intersecção dos dois valores.
Exemplo : Calço atual: 2,95 mm
 Folga medida: 0,45 mm
 Substitua o calço atual por um com espessura de 3,20 mm
5. Meça novamente a folga de válvula e reajuste se necessário.
TABELA DE AJUSTE DE FOLGAS DE VÁLVULA - ADMISSÃO
Procedimentos de Manutenção Periódica
 CALÇO ATUAL Exemplo
Part Nº (92180-) 1014 1016 1018 1020 1022 1024 1026 1028 1030 1032 1034 1036 1038 1040 1042 1044 1046 1048 1050 1052 1054
Marcação 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 00 05 10 15 20 25 30 35 40 45 50
Espessura (mm) 2,50 2,55 2,60 2,65 2,70 2,75 2,80 2,85 2,90 2,95 3,00 3,05 3,10 3,15 3,20 3,25 3,30 3,35 3,40 3,45 3,50
 
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Ex
em
pl
o
0,00 ~ 0,02 - - - - 2,50 2,55 2,60 2,65 2,70 2,75 2,80 2,85 2,90 2,95 3,00 3,05 3,10 3,15 3,20 3,25 3,30
0,03 ~ 0,07 - - - 2,50 2,55 2,60 2,65 2,70 2,75 2,80 2,85 2,90 2,95 3,00 3,05 3,10 3,15 3,20 3,25 3,30 3,35
0,08 ~ 0,12 - - 2,50 2,55 2,60 2,65 2,70 2,75 2,80 2,85 2,90 2,95 3,00 3,05 3,10 3,15 3,20 3,25 3,30 3,35 3,40
0,13 ~ 0,14 - 2,50 2,55 2,60 2,65 2,70 2,75 2,80 2,85 2,90 2,95 3,00 3,05 3,10 3,15 3,20 3,25 3,30 3,35 3,40 3,45
0,15 ~ 0,24 FOLGA DENTRO DO ESPECIFICADO / A SUBSTITUIÇÃO NÃO É NECESSÁRIA
0,25 ~ 0,27 2,55 2,60 2,65 2,70 2,75 2,80 2,85 2,90 2,95 3,00 3,05 3,10 3,15 3,20 3,25 3,30 3,35 3,40 3,45 3,50
 
 
0,28 ~ 0,32 2,60 2,65 2,70 2,75 2,80 2,85 2,90 2,95 3,00 3,05 3,10 3,15 3,20 3,25 3,30 3,35 3,40 3,45 3,50
 
0,33 ~ 0,37 2,65 2,70 2,75 2,80 2,85 2,90 2,95 3,00 3,05 3,10 3,15 3,20 3,25 3,30 3,35 3,40 3,45 3,50 
0,38 ~ 0,42 2,70 2,75 2,80 2,85 2,90 2,95 3,00 3,05 3,10 3,15 3,20 3,25 3,30 3,35 3,40 3,45 3,50 
0,43 ~ 0,47 2,75 2,80 2,85 2,90 2,95 3,00 3,05 3,10 3,15 3,20 3,25 3,30 3,35 3,40 3,45 3,50 
0,48 ~ 0,52 2,80 2,85 2,90 2,95 3,00 3,05 3,10 3,15 3,20 3,25 3,30 3,35 3,40 3,45 3,50 
0,53 ~ 0,57 2,85 2,90 2,95 3,00 3,05 3,10 3,15 3,20 3,25 3,30 3,35 3,40 3,45 3,50 
0,58 ~ 0,62 2,90 2,95 3,00 3,05 3,10 3,15 3,20 3,25 3,30 3,35 3,40 3,45 3,50 
0,63 ~ 0,67 2,95 3,00 3,05 3,10 3,15 3,20 3,25 3,30 3,35 3,40 3,45 3,50 
0,68 ~ 0,72 3,00 3,05 3,10 3,15 3,20 3,25 3,30 3,35 3,40 3,45 3,50 
0,73 ~ 0,77 3,05 3,10 3,15 3,20 3,25 3,30 3,35 3,40 3,45 3,50 
0,78 ~ 0,82 3,10 3,15 3,20 3,25 3,30 3,35 3,40 3,45 3,50 
0,83 ~ 0,87 3,15 3,20 3,25 3,30 3,35 3,40 3,45 3,50 
0,88 ~ 0,92 3,20 3,25 3,30 3,35 3,40 3,45 3,50 
0,93 ~ 0,97 3,25 3,30 3,35 3,40 3,45 3,50 
0,98 ~ 1,02 3,30 3,35 3,40 3,45 3,50 
1,03 ~ 1,07 3,35 3,40 3,45 3,50
1,08 ~ 1,12 3,40 3,45 3,50 INSTALE O CALÇO COM ESSA ESPESSURA (mm)
1,13 ~ 1,17 3,45 3,50
1,18 ~ 1,22 3,50
↓
↓
↓
2-32 Manutenção Periódica
1. Meça a folga (com motor frio).
2. Verifique a espessura do calço atual.
3. Cruze a linha onde se encontra a folga verificada com a coluna do calços atual.
4. Instale o novo calços especificado com o valor da intersecção dos dois valores.
Exemplo : Calço atual: 2,95 mm
 Folga medida: 0,47 mm
 Substitua o calço atual por um com espessura de 3,15 mm
5. Meça novamente a folga de válvula e reajuste se necessário.
TABELA DE AJUSTE DE FOLGAS DE VÁLVULA - EXAUSTÃO
Procedimentos de Manutenção Periódica
 CALÇO ATUAL Exemplo
Part Nº (92180-) 1014 1016 1018 1020 1022 1024 1026 1028 1030 1032 1034 1036 1038 1040 1042 1044 1046 1048 1050 1052 1054
Marcação 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 00 05 10 15 20 25 30 35 40 45 50
Espessura (mm) 2,50 2,55 2,60 2,65 2,70 2,75 2,80 2,85 2,90 2,95 3,00 3,05 3,10 3,15 3,20 3,25 3,30 3,35 3,40 3,45 3,50
 
M
E
D
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A
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A
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Á
LV
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0,00 ~ 0,04 - - - - - 2,50 2,55 2,60 2,65 2,70 2,75 2,80 2,85 2,90 2,95 3,00 3,05 3,10 3,15 3,20 3,25
0,05 ~ 0,09 - - - - 2,50 2,55 2,60 2,65 2,70 2,75 2,80 2,85 2,90 2,95 3,00 3,05 3,10 3,15 3,20 3,25 3,30
0,10 ~ 0,14 - - - 2,50 2,55 2,60 2,65 2,70 2,75 2,80 2,85 2,90 2,95 3,00 3,05 3,10 3,15 3,20 3,25 3,30 3,35
0,15 ~ 0,19 - - 2,50 2,55 2,60 2,65 2,70 2,75 2,80 2,85 2,90 2,95 3,00 3,05 3,10 3,15 3,20 3,25 3,30 3,35 3,40
0,20 ~ 0,21 - 2,50 2,55 2,60 2,65 2,70 2,75 2,80 2,85 2,90 2,95 3,00 3,05 3,10 3,15 3,20 3,25 3,30 3,35 3,40 3,45
0,22 ~ 0,31 FOLGA DENTRO DO ESPECIFICADO / A SUBSTITUIÇÃO NÃO É NECESSÁRIA
0,32 ~ 0,34 2,55 2,60 2,65 2,70 2,75 2,80 2,85 2,90 2,95 3,00 3,05 3,10 3,15 3,20 3,25 3,30 3,35 3,40 3,45 3,50
 
 
0,35 ~ 0,39 2,60 2,65 2,70 2,75 2,80 2,85 2,90 2,95 3,00 3,05 3,10 3,15 3,20 3,25 3,30 3,35 3,40 3,45 3,50
 
0,40 ~ 0,44 2,65 2,70 2,75 2,80 2,85 2,90 2,95 3,00 3,05 3,10 3,15 3,20 3,25 3,30 3,35 3,40 3,45 3,50 
0,45 ~ 0,49 2,70 2,75 2,80 2,85 2,90 2,95 3,00 3,05 3,10 3,15 3,20 3,25 3,30 3,35 3,40 3,45 3,50
0,50 ~ 0,54 2,75 2,80 2,85 2,90 2,95 3,00 3,05 3,10 3,15 3,20 3,25 3,30 3,35 3,40 3,45 3,50
0,55 ~ 0,59 2,80 2,85 2,90 2,95 3,00 3,05 3,10 3,15 3,20 3,25 3,30 3,35 3,40 3,45 3,50
0,60 ~ 0,64 2,85 2,90 2,95 3,00 3,05 3,10 3,15 3,20 3,25 3,30 3,35 3,40 3,45 3,50
0,65 ~ 0,69 2,90 2,95 3,00 3,05 3,10 3,15 3,20 3,25 3,30 3,35 3,40 3,45 3,50
0,70 ~ 0,74 2,95 3,00 3,05 3,10 3,15 3,20 3,25 3,30 3,35 3,40 3,45 3,50
0,75 ~ 0,79 3,00 3,05 3,10 3,15 3,20 3,25 3,30 3,35 3,40 3,45 3,50
0,80 ~ 0,84 3,05 3,10 3,15 3,20 3,25 3,30 3,35 3,40 3,45 3,50
0,85 ~ 0,89 3,10 3,15 3,20 3,25 3,30 3,35 3,40 3,45 3,50
0,90 ~ 0,94 3,15 3,20 3,25 3,30 3,35 3,40 3,45 3,50
0,95 ~ 0,99 3,20 3,25 3,30 3,35 3,40 3,45 3,50
1,00 ~ 1,04 3,25 3,30 3,35 3,40 3,45 3,50
1,05 ~ 1,09 3,30 3,35 3,40 3,45 3,50
1,10 ~ 1,14 3,35 3,40 3,45 3,50 INSTALE O CALÇO COM ESSA ESPESSURA (mm)
1,15 ~ 1,19 3,40 3,45 3,50
1,20 ~ 1,24 3,45 3,50 
1,25 ~ 1,29 3,50 
↓
↓
↓
Manutenção Periódica 2-33
Certifique-se de medir novamente a folga após sele-
cionar o calço. Se a folga estiver fora da faixa especi-
ficada, utilize um calço maior.
Não coloque mais do que um calço de ajuste. Isso 
pode fazer com que o calço de ajuste salte para fora 
em altas rotações, causando sérios danos ao motor.
Não retifique o calço. Isso pode fazer com que ele 
quebre, causando sérios danos ao motor.
OBSERVAÇÃO
OBSERVAÇÃO
 ○ Se não houver folga, use um calço um pouco menor e 
meça novamente a folga da válvula.
 ● Ao instalar o calço, posicione-o de forma que o lado mar-
cado fique virado para o tucho da válvula. Neste ponto 
aplique óleo de motor