Relatório sobre a visita de estudo à central de Betão TransAly - Lauro Mota - ISUTC

Prévia do material em texto

Instituto Superior de Transportes e Comunicações 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
“Relatório sobre a visita de estudo à central de Betão 
TransAly” 
 
 
Licenciatura em Engenharia Civil e de Transportes 
 
 
 
 
 
Disciplina: Materiais de Construção I 
Docente: Engº Arsésio Muchate 
Discente(s): Lauro Mota, Malves Camilo, Marco Mondlane, Cindy Vermeulen, Constância 
Nhussi. 
Turma: C21 
 
2º Ano 
 
Maputo, Maio - 2017 
	
Lauro Evaristo Teixeira Mota
 1 
Índice	
 
1.	INTRODUÇÃO	...................................................................................................................	2	
1.2.	Objectivos	da	visita	............................................................................................................	2	
2.	FUNDAMENTOS	...............................................................................................................	3	
2.1	Betão	........................................................................................................................................	3	
2.2	Cimento	portland	.................................................................................................................	4	
2.3	Agregados	ou	inertes	..........................................................................................................	4	
2.4	Aditivos	e	adjuvantes	.........................................................................................................	4	
3.	VISITA	A	CENTRAL	DE	BETÃO	TRANSALY	..............................................................	5	
3.1	Processo	de	produção	........................................................................................................	5	
3.2	Armazenamento	de	materiais	.........................................................................................	6	
3.3	Processo	de	produção	do	betão	......................................................................................	7	
3.4	Factores	que	podem	influenciar	a	qualidade	do	Betão	..........................................	8	
3.	5	Controlo	de	qualidade	.......................................................................................................	9	
3.6	Comercialização	e	preços	................................................................................................	10	
4.	CONCLUSÃO	...................................................................................................................	11	
 
 
 2 
1. INTRODUÇÃO 
O uso do betão perfaz grande parte dos projetos de construção civil e a necessidade de 
construção de infraestruturas que promovem o desenvolvimento são vistos como os principais 
motivos para criação de centrais de betão e expansão da sua produção. 
No âmbito do estudo sobre o betão, foi apresentado um trabalho de campo pelo 
regente da disciplina de Materiais de Construção I, este trabalho consistia em uma visita de 
estudo à uma central de betão. 
 
1.2. Objectivos da visita 
Esta visita tinha como objectivo verificar e observar o processo de produção do betão 
em uma central presente na cidade. 
 Neste trabalho foi feita uma descrição das observações feitas durante a visita de 
estudo à central de betão, situada na cidade Maputo. Tendo como objectivo descrever os 
materiais de produção, o seu armazenamento de materiais, produção do betão, transporte e 
comercialização.	 Para a elaboração deste relatório foram usados como base explanações do 
operador chefe da central e a sua assistente.	
	
 
 
 
 
 
 
 3 
2. FUNDAMENTOS 
2.1 Betão 
Betão é o material mais utilizado na construção civil, composto por uma mistura de 
ligante hidráulico, areia, pedra e água, além de outros materiais eventuais, os aditivos e os 
adjuvantes. 
Historicamente, os romanos foram os primeiros a usar uma versão deste material, no 
entanto, o material só veio a ser desenvolvido e pesquisado no século XIX. 
Quando armado com armaduras passivas, recebe o nome de betão armado, e quando 
for armado com armaduras ativas recebe o nome de betão protendido ou betão pré-esforçado. 
Além disso existem vários tipos de betões especiais, como o betão auto-adensável, 
betão leve, betão pós-reativo, betão colorido, betão com fibras, que são utilizados de acordo 
com necessidades especificas de cada projeto. 
 
Em suma, o betão é uma mistura compacta de: 
• Agregados grossos: pedras britadas, seixos rolados, etc; 
• Agregados finos: areia; 
• Ligante Hidráulico: cimento, cal, etc; 
• Água; 
• Aditivos: pozolanas, cinzas volantes, escórias de alto forno, etc; 
• Adjuvantes: aceleradores, retardadores, fibras, corantes, etc. 
 
 
 
 
 4 
2.2 Cimento portland 
O cimento portland é um ligante hidráulico resultante da mistura homogênea de 
clínquer portland, gesso e aditivos normalizados que são moídos de forma a obter um pó 
muito fino, por sua vez, ligante hidráulico é um produto que ganha presa e endurece quando 
misturado com água, podendo aglomerar outros materiais, tais como agregados grossos e 
areia. 
 
2.3 Agregados ou inertes 
São materiais com forma e volume aleatórios, possuindo dimensões e propriedades 
adequadas para a produção de betão. Têm um custo relativamente reduzido, sendo este um 
dos motivos para a sua utilização. Os agregados com emprego constante na construção civil 
são a areia e a brita. 
 
2.4 Aditivos e adjuvantes 
 
• Aditivo é um material inorgânico, finamente 
dividido, que é adicionado ao cimento com a 
finalidade de melhorar certas propriedades ou 
adquirir propriedades especiais que este não 
possua. 
• Adjuvante é uma substância usada em percentagem 
inferior a 5%, adicionada durante a amassadura, 
aos componentes normais das argamassas e betões, com o fim de modificar certas 
propriedades a fim de cumprimento dos requisitos específicos de cada obra, podem ser 
adicionados quer no estado fluido quer no estado sólido, quer na passagem de um 
estado para outro. 
 
Fig. 1 – Adjuvantes armazenados em tanques. 
Fonte: Autor. 
 5 
3. VISITA A CENTRAL DE BETÃO TRANSALY 
No dia 27 de Maio de 2017, pelas 09:00 horas os estudantes do Instituto Superior de 
Transportes e Comunicações (ISUTC), do curso de Engenharia Civil e de Transportes da 
turma C21 e C22 fizeram uma visita de estudo à central de produção de betão TransAly 
(antiga CimBetão). A central situa-se no sul de Moçambique, na província de Maputo, cidade 
de Maputo. 
 
3.1 Processo de produção 
No processo de produção da betão, vários instrumentos e aparelhos são utilizados para 
fazer a mistura dos materiais de acordo com as especificações do tipo de betão desejado. 
Os instrumentos utilizados são: 
• Escavadora Hidráulica; 
• Camião Betoneira 
• Misturador Automático (este possui capacidade de 1,5!") 
• Tremonhas 
• Silos 
 
 
Fig. 2 – Escavadora hidráulica. Fonte: Autor Fig. 3 – Tremonha. Fonte: Autor 
 6 
3.2 Armazenamento de materiais 
Os inertes (riolito, sarisca, areia grossa e areia fina) são armazenados ao ar livre 
O cimento é o 42,5 N armazenado em silos 
Os aditivos são armazenados em tanques. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Fig. 4 – Riolito. Fonte: Autor 
Fig. 7 – Areia Fina. Fonte: Autor Fig. 6 – Areia Grossa. Fonte: Autor 
Fig. 5 – Sarisca. Fonte: Autor 
 7 
3.3 Processo de produção do betão 
 
A produção de betão na central Transaly é feita 
do seguinte modo: 
1. Com uma escavadora hidráulica 
introduzem-se os materiais nas tremonhas, 
nomeadamente brita 1, brita 2, areia fina, 
areia grossa, estas (tremonhas) possuem um 
sistema automático de pesagem e 
verificação do teor de humidade dos 
materiais, após pesagem os materiais são 
transferidos através da esteira rolante para o 
misturador; 
2. A água é bombeada dos tanques de reserva 
para o misturador; 
3. Através dos silos o cimento é bombeado 
para o misturador; 
4. Pelo misturador, mistura é feita automaticamente; 
5. A mistura é transferida para o camião betoneira que deve ser previamente lavado. 
 
Amisturadora pode ser operada de duas formas, de forma manual e automática, o 
processo automático é mais utilizado por ser mais eficaz. O modo manual é mais demorado, 
pois o processo de pesagem e determinação da humidade dos materiais é feito manualmente, 
o modo manual apenas é utilizado quando o processo automático não está a disponível. 
 
 
 
 
Fig. 8 = Silo de cimentos. Fonte: Autor 
 8 
Aditivos usados: 
• Cinzas volantes (obtidas em centrais termoelétricas), estas têm a função de baixar o 
calor de hidratação, melhorar a durabilidade; 
• Sílica, que reduz alcanos no betão. 
Adjuvantes: 
• Plastificantes; 
• Superplastificantes. 
Plastificantes têm como função aumentar a trabalhabilidade e os superplastificastes permitem 
ainda maior trabalhabilidade. 
 
3.4 Factores que podem influenciar a qualidade do Betão 
• No processo de pesagem, pode-se ter uma maior ou menor quantidade em relação ao 
desejado; 
• A humidade com que o material é fornecido, ou sofre durante o seu uso por (ação da 
chuva); 
• Durante o processo de mistura pode haver presença de inertes com formas 
indesejáveis; 
• Em um dos ciclos de produção o Betão apresentar-se muito fluido ou muito rijo. 
(Denomina-se ciclo à produção de 1,5!" de Betão) 
 
No caso em que o Betão apresenta-se muito fluido, é feita uma correção, isto é, no 
ciclo seguinte o betão introduzido no camião deve conter uma menor dosagem de água para 
equilibrar a água no betão, caso o camião esteja totalmente carregado acrescenta se inertes no 
camião. Se os inertes estiverem em excesso, deve ser compensado no ciclo seguinte. 
 9 
3. 5 Controlo de qualidade 
A central possui um laboratório para o controlo de qualidade por onde são feitos 
regularmente ensaios (análise granulométrica, massa volúmica, ruptura por compressão de 
provetes, teor de ar, abaixamento de cone de abrahms) de modo a garantir a qualidade do 
betão. 
 
 
 
 
 
 
 
Fig. 9 – Estufa. Fonte: Autor Fig. 10 – Peneiro vibratório. Fonte: Autor 
Fig. 11 – Balança. Fonte: Autor Fig. 12 – Inertes para ensaio. Fonte: Autor 
Fig. 13 – Provetes ensaiados. 
 10 
3.6 Comercialização e preços 
 
 
A comercialização do betão é feita através de camiões betoneira. 
A central produz vários tipos de betão com as seguintes classes de resistência, 
utilizando cimento de classe de resistência 42,5 N . 
 
 
 
 
 
 
 
 
Fig. 14 – Camião betoneira no processo de carregamento. Fonte: Autor 
 11 
4. CONCLUSÃO 
Com o presente trabalho concluiu-se que a o betão é o material estrutural mais 
aplicado em construção civil, devido à facilidade de criação de qualquer peça, mão-de-obra 
barata e não especializada para a confecção e materiais que o compõem disponíveis em quase 
qualquer região do planeta. O betão é necessário para o desenvolvimento das cidades de 
pequeno e médio porte, repercutindo favoravelmente nos sectores social, económico e 
administrativo, influenciando na infraestrutura urbana e na qualidade do ambiente construído. 
Devido às suas inúmeras vantagens, tem sido o material mais usado na construção de 
prédios residenciais, comerciais, industriais e públicos, pontes, viadutos, barragens, túneis, 
silos, reservatórios, etc. Entre as vantagens deste material de construção podem ser citadas: 
baixo custo relativo, disponibilidade dos seus materiais componentes em quase todos os 
lugares, versatilidade, adaptabilidade, durabilidade e possibilidade de incluir refugos 
industriais poluentes na sua produção. 
As propriedades do betão e sua importância para os engenheiros se dividem em duas 
fases da sua vida: fase de mistura, lançamento, compactação e acabamento e a fase do 
concreto em endurecimento, endurecido e em serviço. Resistência do betão às várias 
solicitações que é a segunda fase. 
Para ter-se um betão na estrutura com as características desejadas, durável e de boa 
aparência, é necessário que o traço do betão seja bem elaborado, que suas propriedades sejam 
investigadas no laboratório e no campo e que todos os cuidados de seleção dos materiais, 
preparação, lançamento do concreto e cura sejam tomados.