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Aula 23
 Legislação de Trânsito p/ PRF (Policial)
Prof. Marcos Girão - Pós-Edital
Autores:
Marcos Girão, Thais de Assunção
(Equipe Marcos Girão)
Aula 23
3 de Fevereiro de 2021
02456093429 - Maria Cleonice da Costa Carvalho
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Sumário 
1. RESOLUÇÕES NºS 227/07 E 667/17 - “SISTEMA DE ILUMINAÇÃO DOS VEÍCULOS” ................................ 2 
2. RESOLUÇÃO Nº 780/19 - “SISTEMA DE PLACAS DE IDENTIFICAÇÃO VEICULAR” ....................................... 9 
2.1 - Requisitos da Placa de Identificação Veicular ....................................................................................... 9 
2.2 - Competência dos Órgãos Executivos de Trânsito ................................................................................ 12 
2.3 - Fabricantes e Estampadores ................................................................................................................ 14 
2.4 - Processo Produtivo ............................................................................................................................... 17 
2.5 - Regras Finais ........................................................................................................................................ 18 
Questões Comentadas ...................................................................................................................................... 20 
Lista de Questões .............................................................................................................................................. 24 
Gabarito ........................................................................................................................................................... 26 
Resumo .............................................................................................................................................................. 27 
Considerações Finais ......................................................................................................................................... 34 
 
 
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1. RESOLUÇÕES NºS 227/07 E 667/17 - “SISTEMA DE 
ILUMINAÇÃO DOS VEÍCULOS” 
Caro aluno, estudaremos as Resoluções CONTRAN nºs 227/07 e 667/2017 em conjunto, pois esta 
Resolução revogará a Resol. nº 227/17 a partir de 1º de janeiro de 2023. 
 
A Resolução nº 667/2017, estabelece as características e especificações técnicas dos sistemas de 
sinalização, iluminação e seus dispositivos aplicáveis a automóveis, camionetas, utilitários, 
caminhonetes, caminhões, caminhões tratores, ônibus, microônibus, reboques e semirreboques, 
novos saídos de fábrica, nacionais ou importados. 
Já a Resolução CONTRAN nº 227/2007 tem a finalidade de estabelecer requisitos referentes aos 
sistemas de iluminação e sinalização de veículos. 
 
 
Considerando que nenhum veículo poderá transitar nas vias terrestres abertas à circulação 
pública sem que ofereça as condições mínimas de segurança e que a normalização dos sistemas 
de iluminação e sinalização é de vital importância na manutenção da segurança do Trânsito, essa 
Resolução assim resolve em seu art. 1º: 
 
 
 
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 Os seguintes veículos, quando novos saídos de fábrica, nacionais e importados, 
deverão, partir de 01.01.2009, estar equipados com sistema de iluminação veicular 
de acordo com as exigências estabelecidas por esta Resolução e seus Anexos: 
 
 automóveis 
 
 camionetas 
 
 utilitários 
 
 caminhonetes 
 
 Caminhões 
 
 caminhão trator 
 
 ônibus 
 
 microônibus 
 
 reboques 
 
 semirreboques 
 
 
Segundo a resolução 667/17, os dispositivos componentes dos sistemas de iluminação e de 
sinalização veicular regulamentados pelos 16 (dezesseis) Anexos dessa Resolução são os 
seguintes: 
• Instalação de dispositivos de iluminação e sinalização luminosa. 
• Faróis principais emitindo fachos assimétricos e equipados com lâmpadas de 
filamento. 
• Faróis de neblina dianteiros. 
• Lanternas de marcha-a-ré. 
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• Lanternas indicadores de direção. 
• Lanternas de posição dianteiras e traseiras, lanternas de freio e lanternas 
delimitadoras traseiras. 
• Lanterna de iluminação da placa traseira. 
• Lanternas de neblina traseiras. 
• Lanternas de estacionamento. 
• Faróis principais equipados com fonte de luz de descarga de gás. 
• Fonte de luz para uso em farol de descarga de gás. 
• Retrorrefletores. 
• Lanterna de posição lateral. 
• Farol de rodagem diurna. 
• Lanternas de Sinalização para Veículos Transporte Escolar 
• Especificação de Lanternas especial de emergência de Luz Azul. 
 
É de se imaginar, portanto, que pela variedade de veículos aqui regulados e pelo número de 
dispositivos de iluminação e sinalização citados, esses Anexos sejam bem extensos e cheios de 
especificidades técnicas, não é mesmo? 
E é exatamente isso!!!!!!!! 
Como você já sabe, nossa metodologia é a de não incluir Anexos desse tipo. Por quê? 
Porque o elaborador dificilmente se arriscará em cobrar algo deles. Não faz sentido! 
O texto principal da norma já é mais do que suficiente para tornar árdua a tarefa dos candidatos 
e, por esse motivo, nos ateremos apenas ao que ele regulamenta, o qual, por si só, já traz várias 
regrinhas boas de prova, a começar pelas exceções relacionadas aos veículos inacabados. 
 
Mas afinal de contas, o que é um veículo inacabado? 
De acordo com a Resolução CONTRAN nº 290/2008, veículo inacabado é todo chassi plataforma, 
chassis de caminhões e caminhonetes, com cabine completa, incompleta ou sem cabine. Olha só 
um exemplo: 
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Pois bem, saiba que há várias espécies de veículos inacabados e que, em se tratando desses 
veículos, a Resolução CONTRAN nº 227/2008, essa que estamos a estudar, deu a eles a 
prerrogativa de, enquanto assim considerados, estarem dispensados de alguns dos dispositivos 
de sinalização e iluminação citados na página anterior. 
Como assim, professor? 
Quem nos responde é o art. 3º e 4º da Resolução 667/17 em estudo. Segundo esses dispositivos: 
• Os veículos inacabados (chassi de caminhão com cabina e sem carroçaria com 
destino ao concessionário, encarroçador ou, ainda, a serem complementados por 
terceiros) 
 
 
 
 não estão sujeitos à aplicação dos dispositivos relacionados abaixo: 
 lanternas delimitadoras traseiras; 
 lanternas laterais traseiras e intermediárias; 
 retrorrefletores laterais traseiros e intermediários. 
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Os veículos inacabados (chassi de caminhão com cabina incompleta ou sem cabina, 
chassi e plataforma para ônibus ou micro-ônibus) com destino ao concessionário, 
encarroçador ou, ainda, a serem complementados por terceiros, 
 
 
 
 não estão sujeitos à aplicação dos dispositivos relacionados abaixo: 
  lanternas delimitadoras dianteiras e traseiras; 
 lanternas laterais e dianteiras, traseiras e intermediárias; 
 retrorrefletoreslaterais e dianteiros, traseiros e intermediários; 
 lanternas de iluminação da placa traseira; e 
 lanterna de marcha-a-ré. 
 
Professor, entendi e até já memorizei, acredita?! Mas a pergunta que te faço é a seguinte: tais 
veículos ficarão sem esses dispositivos de sinalização para sempre? 
Não, não! 
De acordo com o §único do art. 4º (Res. 667/2017): 
 
Os dispositivos acima citados DEVEM SER APLICADOS, conforme o caso, quando 
da complementação do veículo 
 
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Mas ainda assim, atenção: para aqueles dispositivos luminosos a serem substituídos ou 
modificados quando da sua complementação, os veículos inacabados citados nas duas regras 
acima (chassi de caminhão com cabina incompleta ou sem cabina, chassi e plataforma para ônibus 
ou micro-ônibus, com destino ao concessionário, encarroçador ou, ainda, a serem 
complementados por terceiros) não estão sujeitos ao cumprimento dos requisitos de iluminação 
e sinalização, quanto à posição de montagem e prescrições fotométricas estabelecidas na 
presente Resolução, para aqueles dispositivos luminosos a serem substituídos ou modificados 
quando da sua complementação (Art.5º, Res. 667/17). 
Essas foram então as regras para os veículos inacabados! 
 
E quais são as regras aplicáveis aos demais veículos? 
 
Temos aqui mais duas regrinhas que podem chamar bastante atenção da banca e que são aplicáveis aos 
veículos em geral. 
Anota aí: 
 
 Ficam limitados a instalação e o funcionamento simultâneo de no máximo 08 faróis, 
independentemente de suas finalidades. (Resol. 294/08) 
 É proibida a colocação de adesivos, pinturas, películas ou qualquer outro material 
nos dispositivos dos sistemas de iluminação ou sinalização de veículos. 
 
 
 
 
 
 As lanternas especiais de emergência que emitem luz de cor azul, conforme Anexo XVI, poderão ser 
utilizadas exclusivamente em veículos destinados a socorro de incêndio e salvamento, os de polícia, 
os de fiscalização e operação de trânsito e as ambulâncias, quando em efetiva prestação do serviço 
de urgência e devidamente identificados. 
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 É proibida a substituição de lâmpadas dos sistemas de iluminação ou sinalização de 
veículos por outras de potência ou tecnologia que não seja original do fabricante. 
 É vedada a instalação de dispositivo ou equipamento adicional luminoso não previsto no 
sistema de sinalização e iluminação veicular estabelecido nesta resolução. 
 É vedado o uso de luzes estroboscópicas, exceto em veículo previsto no art. 29, inciso VII, do CTB. 
 
CTB: 
 
Art. 29. O trânsito de veículos nas vias terrestres abertas à circulação obedecerá às seguintes 
normas: 
 
(...) 
 
VII - os veículos destinados a socorro de incêndio e salvamento, os de polícia, os de fiscalização 
e operação de trânsito e as ambulâncias, além de prioridade de trânsito, gozam de livre 
circulação, estacionamento e parada, quando em serviço de urgência e devidamente 
identificados por dispositivos regulamentares de alarme sonoro e iluminação vermelha 
intermitente, observadas as seguintes disposições: 
a) quando os dispositivos estiverem acionados, indicando a proximidade dos veículos, todos os 
condutores deverão deixar livre a passagem pela faixa da esquerda, indo para a direita da via e 
parando, se necessário; 
b) os pedestres, ao ouvir o alarme sonoro, deverão aguardar no passeio, só atravessando a via 
quando o veículo já tiver passado pelo local; 
c) o uso de dispositivos de alarme sonoro e de iluminação vermelha intermitente só poderá 
ocorrer quando da efetiva prestação de serviço de urgência; 
d) a prioridade de passagem na via e no cruzamento deverá se dar com velocidade reduzida e 
com os devidos cuidados de segurança, obedecidas as demais normas deste Código; 
 
A identificação, localização e forma correta de utilização dos dispositivos luminosos deverão 
constar no manual do veículo e serão aceitas inovações tecnológicas ainda que não contempladas 
nos requisitos estabelecidos nos Anexos, mas que comprovadamente assegurem a sua eficácia 
e segurança dos veículos, desde que devidamente avaliadas e aprovadas pelo ÓRGÃO 
MÁXIMO EXECUTIVO DE TRÂNSITO DA UNIÃO (Art. 6º. Res. 667/17). 
 
Alternativamente, para comprovação do desempenho dos sistemas obrigatórios de que trata a presente 
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resolução, os resultados de ensaios devem cumprir com os Regulamentos Técnicos das Nações Unidas 
(ONU/UNECE) ou com as Normas Federais de Segurança dos Veículos Motorizados (FMVSS) dos Estados 
Unidos, conforme aplicável (Art. 8º. Res. 667/17). 
Fica a critério do órgão máximo executivo de trânsito da União: 
 
 admitir, para efeito de comprovação do atendimento das exigências desta Resolução, os 
resultados de testes e ensaios obtidos por procedimentos similares de mesma eficácia, realizados no 
exterior. (Art. 7º. Res. 667/17). 
E o que acontece com quem desrespeita os ditames dessa norma? 
Segundo o que estabelece o seu art. 9º, da Res. 667/17, o não atendimento ao disposto nesta Resolução 
sujeita o infrator à aplicação das penalidades e medidas administrativas previstas na legislação vigente. 
 
E, fique atento às novidades trazidas pela Res. 667/17! 
Beleza? 
 
Sigamos com a próxima Resolução! 
2. RESOLUÇÃO Nº 780/19 - “SISTEMA DE PLACAS DE 
IDENTIFICAÇÃO VEICULAR” 
A Resolução CONTRAN nº 780/19 dispõe sobre o novo sistema de Placas de Identificação 
Veicular. 
Em seu art. 1º, a resolução estabelece que disporá sobre o novo sistema de placas de identificação 
de veículos registrados no território nacional e as medidas de transição entre o atual e o novo 
sistemas. 
2.1 - Requisitos da Placa de Identificação Veicular 
Após o registro no respectivo órgão ou entidade executivo de trânsito do Estado ou do Distrito Federal 
(DETRAN), cada veículo será identificado por Placas de Identificação Veicular – PIV dianteira e traseira, de 
acordo com os requisitos estabelecidos nesta Resolução. 
Para você entender melhor, a figura abaixo traz exatamente os modelos regulamentados pela 
Resolução nº 780/19: 
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 Os reboques, semirreboques, motocicletas, motonetas, ciclomotores, cicloelétricos, 
triciclos, quadriciclos, bem como, quando couber, os tratores destinados a puxar ou 
arrastar maquinaria de qualquer natureza ou a executar trabalhos agrícolas e de construção, 
de pavimentação ou guindastes serão identificados apenas pela PIV traseira. 
 
As especificações técnicas das PIV estão contidas no Anexo I. 
 
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É de se imaginar, portanto, que pela variedade de veículos aqui regulados, esses Anexos sejam 
bem extensos e cheios de especificidades técnicas, não é mesmo? 
E é exatamente isso!!!!!!!! 
 
Como você já sabe, nossa metodologia é a de não incluir Anexos desse tipo. Por quê? 
 
Porque o elaborador dificilmente se arriscará em cobrar algo deles. Não faz sentido! 
 
O texto principal danorma já é mais do que suficiente para tornar árdua a tarefa dos candidatos 
e, por esse motivo, nos ateremos apenas ao que ele regulamenta, o qual, por si só, já traz várias 
regrinhas boas de prova! 
 
Pois bem, caso os proprietários de veículos que estejam em circulação desejem adotar 
voluntariamente o modelo de PIV previsto nesta Resolução, haverá a substituição automática do 
segundo caracter numérico do modelo de PIV anterior por uma letra. 
 
O código de barras bidimensionais dinâmico (Quick Response Code – QR Code) de que trata o 
art. 5º substituirá o lacre previsto no art. 115 do CTB, durante o período de implantação do 
dispositivo de identificação eletrônico denominado “placa eletrônica”, de que trata a Resolução 
CONTRAN nº 537, de 17 de junho de 2015, que “dispõe sobre a implantação do Sistema Nacional 
de Identificação Automática de Veículos – SINIAV em todo o território nacional”, e suas 
sucedâneas. 
 
 É obrigatório o uso de segunda PIV traseira nos veículos equipados com engates para 
reboques ou carroceria intercambiável, transportando eventualmente carga que cobrir, 
total ou parcialmente, a PIV traseira. 
A segunda PIV deve ser disposta em local visível, podendo ser instalada: 
no caso de engate de reboque, no para-choque ou carroceria, admitida a 
utilização de suportes adaptadores; 
no caso de transporte eventual de carga, ou de carroceria intercambiável, nos 
termos da Resolução CONTRAN nº 349, de 17 de maio de 2010, e suas 
sucedâneas, no que couber. 
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A segunda placa traseira também deverá atender os requisitos de instalação de que trata o item 
5 do Anexo I. Todas as PIV deverão possuir código de barras bidimensionais dinâmico (Quick 
Response Code - QR Code) contendo números de série e acesso às informações do banco de dados do 
fabricante, especificados no Anexo I, com a finalidade de controlar a produção, logística, 
estampagem e instalação das PIV nos respectivos veículos, além da verificação da sua 
autenticidade. 
 
 
O DENATRAN disponibilizará aplicativo aos órgãos e entidades do SNT para 
leitura do QR Code. 
 
Beleza? 
Vamos para o próximo tema! 
2.2 - Competência dos Órgãos Executivos de Trânsito 
Iniciaremos com informações muito importantes: 
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 Compete ao Departamento Nacional de Trânsito - DENATRAN: 
cumprir e fazer cumprir as disposições desta Resolução; 
credenciar as empresas fabricantes de PIV; 
disponibilizar acesso às informações dos fabricantes credenciados aos DETRAN; 
fiscalizar a regularidade das atividades dos fabricantes de PIV, suas instalações, 
equipamentos e soluções tecnológicas de controle e gestão do processo produtivo; 
desenvolver, manter e atualizar o sistema informatizado de emplacamento; 
estabelecer os requisitos mínimos do sistema desenvolvido pelo fabricante, bem como os 
critérios de registro das informações necessárias para o rastreamento do processo de fabricação e 
estampagem da PIV; 
disponibilizar o sistema informatizado de emplacamento para a gestão e controle de distribuição 
do QR Code e das combinações alfanuméricas, estampagem das PIV e emplacamento; 
aplicar as sanções administrativas aos fabricantes credenciados, registrando e informando 
em seu sítio eletrônico as sanções aplicadas. 
 
Agora não confunda com as competências do DETRAN, abaixo: 
 
 Compete aos DETRAN: 
 cumprir e fazer cumprir as disposições desta Resolução; 
 credenciar as empresas estampadoras de PIV no âmbito de sua circunscrição, utilizando 
sistema informatizado disponibilizado pelo DENATRAN; 
 fiscalizar a regularidade das atividades dos estampadores de PIV, suas instalações, 
equipamentos, bem como o controle e gestão do processo produtivo; 
 aplicar as sanções administrativas aos estampadores credenciados no âmbito de sua 
circunscrição, registrando e informando em seu sítio eletrônico as sanções aplicadas. 
 
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É vedado aos DETRAN estabelecerem a atividade de intermediários na execução 
das atividades de que trata esta Resolução. 
 
É vedado ao DENATRAN e aos DETRAN: 
 
 credenciar empresa que não possua objeto social para a atividade de fabricação ou 
estampagem de PIV. 
 estabelecer critérios adicionais aos contidos no Anexo III. 
 
Tranquilo?! 
 
Vamos conhecer as regras para os fabricantes e estampadores 
2.3 - Fabricantes e Estampadores 
A prestação de serviços de fabricação e estampagem das PIV será realizada por meio de 
credenciamento de fabricantes e estampadores, nos termos desta Resolução, sendo vedada a 
habilitação de empresas de forma diversa. 
Para fins desta Resolução serão adotadas as seguintes definições: 
 
 Fabricante de Placa de Identificação Veicular - PIV: empresa credenciada pelo DENATRAN 
para exercer a atividade de fabricação, operação logística, gerenciamento informatizado e 
a distribuição das PIV semiacabadas para os estampadores; 
 Estampador de Placa de Identificação Veicular - PIV: empresa credenciada pelo órgão ou 
entidade executivo de trânsito dos Estados e do Distrito Federal (DETRAN), em sistema informatizado 
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do DENATRAN, para exercer, exclusivamente, o serviço de acabamento final das PIV e a 
comercialização com os proprietários dos veículos. 
 
Os fabricantes de PIV serão credenciados pelo DENATRAN. Os fabricantes de PIV têm como 
finalidade a produção da placa semiacabada, bem como a logística, gerenciamento 
informatizado e distribuição das PIV aos estampadores credenciados. 
Os fabricantes credenciados na forma desta Resolução poderão fornecer PIV para todas as 
Unidades da Federação, vedada qualquer restrição ao exercício dessa atividade por parte dos 
DETRAN. 
 
É vedado aos fabricantes firmarem contratos de exclusividade com os estampadores, sob 
pena de descredenciamento. 
 
Os fabricantes somente poderão fornecer PIV para estampadores credenciados pelos DETRAN, 
para que estes realizem a estampagem e o acabamento final. Cabe ao fabricante disponibilizar 
equipamentos e sistemas informatizados para garantir a prevenção contra as fraudes e operações 
não autorizadas, bem como todas as informações relativas ao histórico dos processos realizados, 
nos termos estabelecidos pelo DENATRAN. 
Os estampadores de PIV serão credenciados pelos respectivos DETRAN, em sistema 
informatizado do DENATRAN. Os estampadores têm como finalidade executar a estampagem e 
o acabamento final das PIV. 
Os estampadores poderão adquirir PIV e insumos de qualquer fabricante regularmente 
credenciado pelo DENATRAN, independentemente da Unidade da Federação de sua instalação. 
Os estampadores deverão emitir a nota fiscal diretamente ao consumidor final, sendo vedada a 
sub-rogação dessa responsabilidade. 
Os estampadores credenciados deverão realizar, sob sua única, exclusiva e indelegável 
responsabilidade, a comercialização direta com os proprietários dos veículos, sem intermediários 
ou delegação a terceiros a qualquer título, definindo de forma pública, clara e transparente o 
preço total da PIV. 
A disposição do caput não impede o proprietário de veículo de se fazer representar por qualquer 
pessoa, desdeque apresentada ao estampador a procuração com poderes específicos. 
Caso o DETRAN tenha regulamentado a atuação de despachantes legalmente constituídos, desde 
que o proprietário voluntariamente decida por ser representado, a procuração poderá ser 
substituída por documento instituído pelo respectivo DETRAN responsável pelo registro e 
licenciamento do veículo. 
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 O credenciamento das empresas fabricantes e estampadoras terá validade de 5 anos, podendo ser 
cassado a qualquer tempo, se não mantidos, no todo ou em parte, os requisitos exigidos para o 
credenciamento conforme Anexo III, observado o devido 
processo administrativo. 
O credenciamento deverá ser renovado, a pedido, por igual período, sem limite de renovações, desde que 
atendidos os requisitos de credenciamento estabelecidos no Anexo III, bem como o cumprimento das demais 
disposições desta Resolução. 
O descumprimento, no todo ou em parte, das regras previstas nesta Resolução, sujeitará os 
fabricantes e os estampadores de PIV credenciados às seguintes sanções administrativas, 
conforme a gravidade da conduta, assegurado o devido processo administrativo, sem prejuízo de 
sanções cíveis ou penais cabíveis: 
advertência; 
suspensão do credenciamento de 30 dias; 
cassação do credenciamento. 
Constatado o descumprimento, de menor gravidade, das regras previstas nesta Resolução, será expedida a 
advertência ao credenciado, determinando-lhe que sane a irregularidade. Caso não 
seja sanada a irregularidade que ensejou a advertência no prazo de 30 dias, será aplicada a penalidade de 
suspensão do credenciamento. Durante o período de suspensão, o credenciado não poderá produzir, 
estampar ou comercializar as PIV. 
Constatado o cometimento de irregularidade grave, ou em caso de persistência do motivo da 
suspensão, será cassado o credenciamento da empresa. 
No caso de cassação do credenciamento, a empresa punida poderá requerer novo credenciamento depois 
e transcorridos 2 anos da cassação, ficando sujeita à análise, pelo órgão competente, das causas da 
penalidade, sem prejuízo do integral ressarcimento à Administração e aos usuários dos prejuízos causados 
com as irregularidades perpetradas. 
Enquanto perdurarem a penalidade de suspensão ou cassação de credenciamento, ou ainda no 
caso de não haver sua renovação, será bloqueado o acesso ao sistema informatizado de 
emplacamento. 
Sem prejuízo das demais disposições contidas nesta Resolução e em seus Anexos, as empresas credenciadas 
são responsáveis pelo cumprimento das seguintes exigências: 
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 atender às especificações dos insumos personalizados utilizados na produção das PIV, 
constantes do Anexo I, estando sujeitas ao descredenciamento, no caso de fabricação e 
estampagem de PIV que não atendam às especificações; 
garantir a confidencialidade das operações e de qualquer informação que lhe seja confiada 
pelo DENATRAN ou pelos DETRAN, atestando que não será fornecida a terceiros sem autorização 
expressa e escrita, sob pena de descredenciamento; 
manter arquivo eletrônico completo de fornecimento das PIV produzidas e estampadas, e 
fornecer sempre que solicitado, o acesso deste arquivo ao DENATRAN e aos DETRAN para consultas 
e auditorias; 
registrar os procedimentos relativos ao processo de fabricação e estampagem das PIV no sistema 
informatizado de emplacamento; 
não se dedicar à produção ou distribuição de outros produtos ou serviços relacionados à 
legalização dos veículos ou de seus condutores, de modo a restringir o acesso, a concentração e o 
perfilhamento das informações relativas ao registro nacional de veículos por entidade privada, sob 
pena de descredenciamento; 
disponibilizar aos consumidores, via internet, informações adequadas, claras e precisas 
sobre todas as etapas e procedimentos relativos à produção, estampagem e acabamento das PIV, 
com especificação dos materiais utilizados, bem como o preço final da PIV, sendo solidariamente 
responsáveis pelas irregularidades praticadas e vícios do produto e do serviço pelo período mínimo 
de 5 anos; 
inserir, em campo específico no sistema informatizado de emplacamento, o serial (QR Code) das 
PIV utilizadas no atendimento, o arquivo eletrônico (XML) da referida nota fiscal e o CPF do 
funcionário responsável; 
ressarcir os custos relativos às transações sistêmicas, conforme normativos do DENATRAN 
que disciplinam o acesso aos seus sistemas e subsistemas informatizados. 
 
As empresas produtoras dos insumos personalizados somente poderão fornecer tais insumos para 
os fabricantes e estampadores credenciados, sob pena de responsabilização cível e criminal. 
Fabricantes e estampadores respondem solidariamente pelas irregularidades cometidas no 
processo de estampagem das PIV. 
Vamos ao processo produtivo! 
2.4 - Processo Produtivo 
Todas as etapas do procedimento devem possuir trilhas de auditoria comprobatórias, desde a 
fabricação e estampagem da PIV até a sua vinculação ao veículo e inserção dos dados no sistema 
informatizado de emplacamento, nos termos estabelecidos pelo DENATRAN. 
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O responsável pelo emplacamento deverá fazer, via sistema, a vinculação do QR 
Code à PIV disponibilizada. 
 
No caso de extravio, furto ou roubo de quaisquer das PIV, o proprietário, possuidor ou condutor 
do veículo poderá requerer a substituição em qualquer Unidade da Federação onde o veículo estiver 
circulando, independentemente do município ou Unidade da Federação onde o veículo estiver registrado. 
Aplica-se o disposto no caput a veículo que estiver legalmente retido ou recolhido a depósito em 
outra Unidade da Federação ou município e necessite ser regularizado para voltar a circular em via pública. 
Beleza? 
E a gora as regrinhas finais! 
2.5 - Regras Finais 
Regra 1: A PIV de que trata esta Resolução deverá ser implementada pelos DETRAN até o dia 31 
de janeiro de 2020, sendo exigida nos casos de primeiro emplacamento do veículo. 
 
Regra 2: Também se exigirá a nova PIV para os veículos em circulação, nos seguintes casos: 
 
 substituição de qualquer das placas em decorrência de mudança de 
categoria do veículo ou furto, extravio, roubo ou dano da referida placa; 
 mudança de município ou de Unidade Federativa; ou 
 em que haja necessidade de instalação da segunda placa traseira de que 
trata o art. 4º. 
Regra 3: Os DETRAN que já adotaram o modelo de PIV de que trata a Resolução CONTRAN nº 
729, de 26 de março de 2018, e suas alterações, deverão adequar seus procedimentos às 
disposições contidas nesta Resolução até a data de sua entrada em vigor. 
Regra 4: Os emplacamentos realizados de acordo com a Resolução CONTRAN nº 729, de 2018, 
e suas alterações, serão aceitos por todos os órgãos e entidades do Sistema Nacional de Trânsito 
– SNT e demais órgãos e entidades públicas e privadas que utilizem o sistema de emplacamento para 
identificação veicular. 
Regra 5: Para o veículo já emplacado com o modelo de PIV de que trata esta Resolução ou a 
Resolução CONTRAN nº 729, de 2018, transferido para um Estado que ainda esteja em fase de 
transição para o novo modelo, não poderá ser exigido o retorno ao modelo de placa anterior. 
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Regra 6: No caso do § 3º, havendo necessidade de aquisição de nova PIV, por extravio, furto, 
roubo ou dano ou por segunda placa traseira, o proprietário do veículo poderá adquiri-la de outra 
Unidade da Federação, mediante intermediação do DETRAN onde seu veículo estiver registrado. 
Regra 7: Os veículos em circulação que utilizem PIV no padrão estabelecido pela Resolução 
CONTRAN nº 231, de 15 de março de 2007, e suas alterações, poderão circular até o seu 
sucateamento sem necessidade de substituição das placas e, a qualquer tempo, optar 
voluntariamente pelo novo modelo de PIV de que trata esta Resolução, ressalvado o disposto no 
§ 2º deste artigo. 
Regra 8: No caso de adoção do novo modelo, os caracteres originais alfanuméricos da PIV 
deverão ser mantidos no cadastro do veículo e constar no campo “placa anterior” do Certificado 
de Registro de Veículo – CRV e do Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo - CRLV, 
atribuindo-se a nova combinação alfanumérica de que trata esta Resolução, na forma do Anexo II, 
devendo ser possível a consulta e demais transações referentes ao veículo por meio de ambas as 
combinações. 
Regra 9: É vedado aos DETRAN e estampadores exigirem a substituição das PIV pelo modelo de 
que trata esta Resolução, exceto nas situações previstas nos incisos do § 1º do art. 21 e na 
Resolução CONTRAN nº 670, de 18 de maio de 2017. 
Regra 10: As empresas credenciadas nos termos da Resolução CONTRAN nº 729, de 2018, e suas 
alterações, continuarão a prestar seus serviços até o fim do prazo de credenciamento, sendo 
vedada a prorrogação em desacordo com esta Resolução. Os DETRAN deverão providenciar o 
cadastramento das empresas estampadoras já credenciadas pelo DENATRAN, no prazo 
estabelecido no caput do art. 21. 
Regra 11: No caso das PIV especiais tratadas no Anexo I, o DENATRAN deverá providenciar as 
adequações nos sistemas RENAVAM e RENAINF de forma a possibilitar o registro das infrações 
que venham a ser cometidas quando da circulação dos veículos com prerrogativa de utilização 
dessas PIV, nos termos de regulamentação específica. 
Regra 12: Os insumos utilizados para a confecção das PIV de que trata a Resolução CONTRAN nº 
729, de 2018, e suas atualizações, poderão ser utilizados por fabricantes e estampadores até o fim 
de seus estoques. 
Regra 13: Na implantação do novo sistema de PIV, eventuais aspectos regionais serão, a pedido 
dos DETRAN, avaliados pelo DENATRAN. 
Regra 14: A instalação ou uso de PIV em desacordo com o disposto nesta Resolução implicará a 
aplicação das penalidades e medidas administrativas previstas nos artigos 221, 230, incisos I, III, IV e VI, 243 
e 250, inciso III, do Código de Trânsito Brasileiro, conforme a conduta observada. 
Regra 15: O DENATRAN definirá os critérios de transição para a implementação da nova PIV, 
além dos parâmetros e procedimentos para aplicação das penalidades previstas no art. 15. 
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Regra 16: Ficam revogadas as Resoluções do CONTRAN nº 729, de 06 de março de 2018, nº 733, 
de 10 de maio de 2018, nº 741, de 17 de setembro de 2018, nº 748, de 30 de novembro de 2018, e nº 770, 
de 20 de dezembro de 2018. 
Bom, por hoje é só! Vamos agora exercitar o aprendizado! 
 
QUESTÕES COMENTADAS 
 
 
 
1. [ESTRATÉGIA E GIRÃO – INÉDITA - PRF - 2021] 
Nos termos da Resolução CONTRAN nº 667/17, julgue os itens a seguir. 
Os veículos inacabados, do tipo chassi de caminhão com cabina e sem carroçaria com destino ao 
concessionário, encarroçador ou, ainda, a serem complementados por terceiros, estão sujeitos à aplicação, 
dentre outros, de lanternas delimitadoras traseiras e de lanterna de marcha-a-ré. 
 
Comentários 
De acordo com o art. 3º da Resolução nº 667/17, os veículos inacabados (chassi de caminhão com 
cabina e sem carroçaria com destino ao concessionário, encarroçador ou, ainda, a serem 
complementados por terceiros) não estão sujeitos à aplicação dos dispositivos relacionados 
abaixo: lanternas delimitadoras traseiras; lanternas laterais traseiras e intermediárias; retrorrefletores 
laterais traseiros e intermediários. 
As lanternas de marcha-a-ré, por dedução, devem constar nesses veículos, mas a questão está 
errada por ter citado como itens obrigatórios as lanternas delimitadoras traseiras. 
 
Gabarito: Errado 
 
2. [ESTRATÉGIA E GIRÃO – INÉDITA - PRF - 2021] 
Os veículos automotores, exceto os inacabados tratados na Resolução nº 667/17, ficam limitados 
à instalação e ao funcionamento simultâneo de 8 (oito) faróis, independentemente de suas 
finalidades. 
 
Comentários 
Cuidado, muito cuidado, pois a regra não é essa! Esse foi um dos destaques que fizemos na aula 
e merece ser repetido, já como forma de resposta à questão (art. 2º, §2º, Resol. 667/17): 
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Percebe o uso da expressão “no máximo”. Em não utilizando-a, a assertiva praticamente exige 
que sejam 8 faróis, quando na verdade o correto é “no máximo 8 faróis”. Fique a tento, pois 
suprimir tal expressão faz toda a diferença! 
 
Gabarito: Errado 
 
3. [ESTRATÉGIA E GIRÃO – INÉDITA - PRF - 2021] 
 
A identificação, localização e forma correta de utilização dos dispositivos luminosos deverão 
constar no manual do veículo. 
Comentários 
 
Agora sim, verdade! A identificação, localização e forma correta de utilização dos dispositivos 
luminosos deverão constar no manual do veículo (art. 2º, §3º, Resol. 667/17). 
Gabarito: Certo 
 
4. [ESTRATÉGIA E GIRÃO – INÉDITA - PRF - 2021] 
É permitida a colocação de adesivos, pinturas e películas nos dispositivos dos sistemas de 
iluminação ou sinalização de veículos, desde que mantida luminosidade de pelo menos 90% do 
original. 
 
Comentários 
De forma alguma! Corrigindo: é proibida permitida a colocação de adesivos, pinturas e películas 
nos dispositivos dos sistemas de iluminação ou sinalização de veículos, desde que mantida 
luminosidade de pelo menos 90% do original. 
Gabarito: Errado 
 
5. [ESTRATÉGIA E GIRÃO – INÉDITA - PRF - 2021] 
Marcos Girão, Thais de Assunção (Equipe Marcos Girão)
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Serão aceitas inovações tecnológicas ainda que não contempladas nos requisitos estabelecidos 
nos Anexos da Resolução nº 667/17, mas que comprovadamente assegurem a sua eficácia e segurança dos 
veículos, desde que devidamente avaliadas e aprovadas pelo órgão máximo executivo de trânsito da União. 
 
Comentários 
Isso mesmo. Serão aceitas inovações tecnológicas ainda que não contempladas nos requisitos 
estabelecidos nos Anexos, mas que comprovadamente assegurem a sua eficácia e segurança dos 
veículos, desde que devidamente avaliadas e aprovadas pelo órgão máximo executivo de trânsito 
da União (art. 6º, Resol. 667/17). 
Gabarito: Certo. 
6. [ESTRATÉGIA E GIRÃO – INÉDITA - PRF - 2021] 
Analise as assertivas abaixo conforme a Resolução CONTRAN nº 780/2019. 
Após o registro no respectivo órgão ou entidade executivo de trânsito do Estado ou do Distrito 
Federal (DETRAN), cada veículo será identificado por Placas de Identificação Veicular – PIV 
dianteira e traseira. 
Comentários 
Isso mesmo. Conforme o art. 2º, Após o registro no respectivo órgão ou entidade executivo de 
trânsito do Estado ou do Distrito Federal (DETRAN), cada veículo será identificado por Placas de 
Identificação Veicular – PIV dianteira e traseira, de acordo com os requisitos estabelecidosnesta 
Resolução 
Gabarito: Certo. 
7. [ESTRATÉGIA E GIRÃO – INÉDITA - PRF - 2021] 
O CONTRAN disponibilizará aplicativo aos órgãos e entidades do SNT para leitura do QR Code. 
Comentários 
Nada disso! Segundo o art. 5º, parágrafo único, o DENATRAN disponibilizará aplicativo aos órgãos e entidades 
do SNT para leitura do QR Code de que trata o caput. 
Gabarito: Errado 
8. [ESTRATÉGIA E GIRÃO – INÉDITA - PRF - 2021] 
Compete ao Departamento Nacional de Trânsito – DENATRAN aplicar as sanções administrativas aos 
estampadores credenciados no âmbito de sua circunscrição, registrando e informando em seu sítio 
eletrônico as sanções aplicadas. 
Comentários 
Não é não! De acordo com o art. 7º, compete ao DETRAN aplicar as sanções administrativas aos 
estampadores credenciados no âmbito de sua circunscrição, registrando e informando em seu sítioeletrônico 
as sanções aplicadas 
Gabarito: Errado 
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9. [ESTRATÉGIA E GIRÃO – INÉDITA - PRF - 2021] 
A prestação de serviços de fabricação e estampagem das PIV será realizada por meio de 
credenciamento de fabricantes e estampadores, nos termos desta Resolução, sendo vedada a 
habilitação de empresas de forma diversa. 
Comentários 
Isso mesmo. Com base no art. 10, que tem o seguinte texto: a prestação de serviços de fabricação 
e estampagem das PIV será realizada por meio de credenciamento de fabricantes e estampadores, 
nos termos desta Resolução, sendo vedada a habilitação de empresas de forma diversa. 
Gabarito: Certo. 
10.[ESTRATÉGIA E GIRÃO – INÉDITA - PRF - 2021] 
Fabricantes e estampadores respondem subsidiariamente pelas irregularidades cometidas no 
processo de estampagem das PIV. 
Comentários 
Vamos revisar o art. 18, abaixo: 
Art. 18. Fabricantes e estampadores respondem solidariamente pelas irregularidades 
cometidas no processo de estampagem das PIV. 
Gabarito: Errado. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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LISTA DE QUESTÕES 
 
 
1. [ESTRATÉGIA E GIRÃO – INÉDITA - PRF - 2021] 
Nos termos da Resolução CONTRAN nº 667/17, julgue os itens a seguir. 
Os veículos inacabados, do tipo chassi de caminhão com cabina e sem carroçaria com destino ao 
concessionário, encarroçador ou, ainda, a serem complementados por terceiros, estão sujeitos à aplicação, 
dentre outros, de lanternas delimitadoras traseiras e de lanterna de marcha-a-ré. 
 
2. [ESTRATÉGIA E GIRÃO – INÉDITA - PRF - 2021] 
Os veículos automotores, exceto os inacabados tratados na Resolução nº 667/17, ficam limitados 
à instalação e ao funcionamento simultâneo de 8 (oito) faróis, independentemente de suas 
finalidades. 
 
3. [ESTRATÉGIA E GIRÃO – INÉDITA - PRF - 2021] 
 
A identificação, localização e forma correta de utilização dos dispositivos luminosos deverão 
constar no manual do veículo. 
 
4. [ESTRATÉGIA E GIRÃO – INÉDITA - PRF - 2021] 
É permitida a colocação de adesivos, pinturas e películas nos dispositivos dos sistemas de 
iluminação ou sinalização de veículos, desde que mantida luminosidade de pelo menos 90% do 
original. 
 
5. [ESTRATÉGIA E GIRÃO – INÉDITA - PRF - 2021] 
Serão aceitas inovações tecnológicas ainda que não contempladas nos requisitos estabelecidos 
nos Anexos da Resolução nº 667/17, mas que comprovadamente assegurem a sua eficácia e segurança dos 
veículos, desde que devidamente avaliadas e aprovadas pelo órgão máximo executivo de trânsito da União. 
 
6. [ESTRATÉGIA E GIRÃO – INÉDITA - PRF - 2021] 
Analise as assertivas abaixo conforme a Resolução CONTRAN nº 780/2019. 
Após o registro no respectivo órgão ou entidade executivo de trânsito do Estado ou do Distrito 
Federal (DETRAN), cada veículo será identificado por Placas de Identificação Veicular – PIV 
dianteira e traseira. 
 
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7. [ESTRATÉGIA E GIRÃO – INÉDITA - PRF - 2021] 
O CONTRAN disponibilizará aplicativo aos órgãos e entidades do SNT para leitura do QR Code. 
 
8. [ESTRATÉGIA E GIRÃO – INÉDITA - PRF - 2021] 
Compete ao Departamento Nacional de Trânsito – DENATRAN aplicar as sanções administrativas aos 
estampadores credenciados no âmbito de sua circunscrição, registrando e informando em seu sítio 
eletrônico as sanções aplicadas. 
 
9. [ESTRATÉGIA E GIRÃO – INÉDITA - PRF - 2021] 
A prestação de serviços de fabricação e estampagem das PIV será realizada por meio de 
credenciamento de fabricantes e estampadores, nos termos desta Resolução, sendo vedada a 
habilitação de empresas de forma diversa. 
 
10.[ESTRATÉGIA E GIRÃO – INÉDITA - PRF - 2021] 
Fabricantes e estampadores respondem subsidiariamente pelas irregularidades cometidas no 
processo de estampagem das PIV. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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GABARITO 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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RESUMO 
Resoluções nºs 227/07 e 667/2017, 
Já a Resolução CONTRAN nº 227/2007 tem a finalidade de estabelecer requisitos referentes aos 
sistemas de iluminação e sinalização de veículos. 
 
 
Considerando que nenhum veículo poderá transitar nas vias terrestres abertas à circulação 
pública sem que ofereça as condições mínimas de segurança e que a normalização dos sistemas 
de iluminação e sinalização é de vital importância na manutenção da segurança do Trânsito, essa 
Resolução assim resolve em seu art. 1º: 
 Os seguintes veículos, quando novos saídos de fábrica, nacionais e importados, 
deverão, partir de 01.01.2009, estar equipados com sistema de iluminação veicular 
de acordo com as exigências estabelecidas por esta Resolução e seus Anexos: 
 automóveis 
 camionetas 
 utilitários 
 caminhonetes 
 caminhões 
 caminhão trator 
 ônibus 
 micro-ônibus 
 reboques 
 semirreboques 
 
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Segundo a resolução 667/17, os dispositivos componentes dos sistemas de iluminação e de 
sinalização veicular regulamentados pelos 16 (dezesseis) Anexos dessa Resolução são os 
seguintes: 
• Instalação de dispositivos de iluminação e sinalização luminosa. 
• Faróis principais emitindo fachos assimétricos e equipados com lâmpadas de filamento. 
• Faróis de neblina dianteiros. 
• Lanternas de marcha-a-ré. 
• Lanternas indicadores de direção. 
• Lanternas de posição dianteiras e traseiras, lanternas de freio e lanternas 
delimitadoras traseiras. 
• Lanterna de iluminação da placa traseira. 
• Lanternas de neblina traseiras. 
• Lanternas de estacionamento. 
• Faróis principais equipados com fonte de luz de descarga de gás. 
• Fonte de luz para uso em farol de descarga de gás. 
• Retrorrefletores. 
• Lanterna de posição lateral. 
• Farol de rodagem diurna. 
• Lanternas de Sinalização para Veículos Transporte Escolar 
• Especificação deLanternas especial de emergência de Luz Azul. 
 
De acordo com a Resolução CONTRAN nº 290/2008, veículo inacabado é todo chassi plataforma, 
chassis de caminhões e caminhonetes, com cabine completa, incompleta ou sem cabine. Olha só 
um exemplo: 
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Pois bem, saiba que há várias espécies de veículos inacabados e que, em se tratando desses 
veículos, a Resolução CONTRAN nº 227/2008, essa que estamos a estudar, deu a eles a prerrogativa de, 
enquanto assim considerados, estarem dispensados de alguns dos dispositivos 
de sinalização e iluminação citados na página anterior. 
Como assim, professor? 
Quem nos responde é o art. 3º e 4º da Resolução 667/17 em estudo. Segundo esses dispositivos: 
• Os veículos inacabados (chassi de caminhão com cabina e sem carroçaria com 
destino ao concessionário, encarroçador ou, ainda, a serem complementados por 
terceiros) 
 
 
 não estão sujeitos à aplicação dos dispositivos relacionados abaixo: 
lanternas delimitadoras traseiras; 
lanternas laterais traseiras e intermediárias; 
retrorrefletores laterais traseiros e intermediários. 
 
• Os veículos inacabados (chassi de caminhão com cabina incompleta ou sem cabina, 
chassi e plataforma para ônibus ou micro-ônibus) com destino ao concessionário, 
encarroçador ou, ainda, a serem complementados por terceiros, 
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 não estão sujeitos à aplicação dos dispositivos relacionados abaixo: 
 lanternas delimitadoras dianteiras e traseiras; 
 lanternas laterais e dianteiras, traseiras e intermediárias; 
 retrorrefletores laterais e dianteiros, traseiros e intermediários; 
 lanternas de iluminação da placa traseira; e 
 lanterna de marcha-a-ré. 
 
 
Os dispositivos acima citados DEVEM SER APLICADOS, conforme o caso, quando 
da complementação do veículo. 
 Ficam limitados a instalação e o funcionamento simultâneo de no máximo 08 faróis, 
independentemente de suas finalidades. (Resol. 294/08) 
 É proibida a colocação de adesivos, pinturas, películas ou qualquer outro material nos dispositivos dos 
sistemas de iluminação ou sinalização de veículos. 
 
 
 
 
 As lanternas especiais de emergência que emitem luz de cor azul, conforme Anexo 
XVI, poderão ser utilizadas exclusivamente em veículos destinados a socorro de incêndio 
e salvamento, os de polícia, os de fiscalização e operação de trânsito e as ambulâncias, 
quando em efetiva prestação do serviço de urgência e devidamente identificados. 
 
 
 É proibida a substituição de lâmpadas dos sistemas de iluminação ou sinalização de 
veículos por outras de potência ou tecnologia que não seja original do fabricante. 
É vedada a instalação de dispositivo ou equipamento adicional luminoso não previsto no 
sistema de sinalização e iluminação veicular estabelecido nesta resolução. 
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É vedado o uso de luzes estroboscópicas, exceto em veículo previsto no art. 29, inciso 
VII, do CTB. 
 
Fica a critério do órgão máximo executivo de trânsito da União: 
admitir, para efeito de comprovação do atendimento das exigências desta Resolução, os resultados 
de testes e ensaios obtidos por procedimentos similares de mesma eficácia, realizados no exterior. (Art. 
7º. Res. 667/17). 
 
Resolução CONTRAN nº 780/19: 
É obrigatório o uso de segunda PIV traseira nos veículos equipados com engates para 
reboques ou carroceria intercambiável, transportando eventualmente carga que cobrir, 
total ou parcialmente, a PIV traseira. 
A segunda PIV deve ser disposta em local visível, podendo ser instalada: 
 no caso de engate de reboque, no para-choque ou carroceria, admitida a utilização de suportes 
adaptadores; 
 no caso de transporte eventual de carga, ou de carroceria intercambiável, nos 
termos da Resolução CONTRAN nº 349, de 17 de maio de 2010, e suas 
sucedâneas, no que couber. 
Iniciaremos com informações muito importantes: 
Compete ao Departamento Nacional de Trânsito - DENATRAN: 
cumprir e fazer cumprir as disposições desta Resolução; 
credenciar as empresas fabricantes de PIV; 
disponibilizar acesso às informações dos fabricantes credenciados aos DETRAN; 
fiscalizar a regularidade das atividades dos fabricantes de PIV, suas instalações, 
equipamentos e soluções tecnológicas de controle e gestão do processo produtivo; 
desenvolver, manter e atualizar o sistema informatizado de emplacamento; 
estabelecer os requisitos mínimos do sistema desenvolvido pelo fabricante, bem como os 
critérios de registro das informações necessárias para o rastreamento do processo de 
fabricação e estampagem da PIV; 
disponibilizar o sistema informatizado de emplacamento para a gestão e controle de 
distribuição do QR Code e das combinações alfanuméricas, estampagem das PIV e 
emplacamento; 
aplicar as sanções administrativas aos fabricantes credenciados, registrando e informando 
em seu sítio eletrônico as sanções aplicadas. 
Agora não confunda com as competências do DETRAN, abaixo: 
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Compete aos DETRAN: 
 cumprir e fazer cumprir as disposições desta Resolução; 
 credenciar as empresas estampadoras de PIV no âmbito de sua circunscrição, utilizando 
sistema informatizado disponibilizado pelo DENATRAN; 
 fiscalizar a regularidade das atividades dos estampadores de PIV, suas instalações, 
equipamentos, bem como o controle e gestão do processo produtivo; 
 aplicar as sanções administrativas aos estampadores credenciados no âmbito de sua 
circunscrição, registrando e informando em seu sítio eletrônico as sanções aplicadas. 
É vedado aos DETRAN estabelecerem a atividade de intermediários na execução 
das atividades de que trata esta Resolução. 
É vedado ao DENATRAN e aos DETRAN: 
 credenciar empresa que não possua objeto social para a atividade de fabricação ou 
estampagem de PIV. 
 estabelecer critérios adicionais aos contidos no Anexo III. 
Para fins desta Resolução serão adotadas as seguintes definições: 
Fabricante de Placa de Identificação Veicular - PIV: empresa credenciada pelo DENATRAN 
para exercer a atividade de fabricação, operação logística, gerenciamento informatizado e a distribuição das 
PIV semiacabadas para os estampadores; 
Estampador de Placa de Identificação Veicular - PIV: empresa credenciada pelo órgão ou entidade 
executivo de trânsito dos Estados e do Distrito Federal (DETRAN), em sistema informatizado do DENATRAN, 
para exercer, exclusivamente, o serviço de acabamento final das PIV e a comercialização com os proprietários 
dos veículos. 
 
É vedado aos fabricantes firmarem contratos de exclusividade com os estampadores, sob 
pena de descredenciamento. 
 
O credenciamento das empresas fabricantes e estampadoras terá validade de 5 anos, 
podendo ser cassado a qualquer tempo, se não mantidos, no todo ou em parte, os 
requisitos exigidos para o credenciamento conforme Anexo III, observado o devido 
processo administrativo. 
O descumprimento, no todo ou em parte, das regras previstas nesta Resolução, sujeitará os fabricantes e os 
estampadores de PIV credenciados às seguintes sanções administrativas, conforme a gravidade daconduta, 
assegurado o devido processo administrativo, sem prejuízo de sanções cíveis ou penais cabíveis: 
advertência; 
suspensão do credenciamento de 30 dias; 
cassação do credenciamento. 
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Durante o período de suspensão, o credenciado não poderá produzir, estampar 
ou comercializar as PIV. 
Sem prejuízo das demais disposições contidas nesta Resolução e em seus Anexos, as empresas 
credenciadas são responsáveis pelo cumprimento das seguintes exigências: 
atender às especificações dos insumos personalizados utilizados na produção das PIV, constantes do 
Anexo I, estando sujeitas ao descredenciamento, no caso de fabricação e estampagem de PIV que não 
atendam às especificações; 
garantir a confidencialidade das operações e de qualquer informação que lhe seja confiada 
pelo DENATRAN ou pelos DETRAN, atestando que não será fornecida a terceiros sem 
autorização expressa e escrita, sob pena de descredenciamento; 
manter arquivo eletrônico completo de fornecimento das PIV produzidas e estampadas, e 
fornecer sempre que solicitado, o acesso deste arquivo ao DENATRAN e aos DETRAN para 
consultas e auditorias; 
registrar os procedimentos relativos ao processo de fabricação e estampagem das PIV no 
sistema informatizado de emplacamento; 
não se dedicar à produção ou distribuição de outros produtos ou serviços relacionados à 
legalização dos veículos ou de seus condutores, de modo a restringir o acesso, a 
concentração e o perfilhamento das informações relativas ao registro nacional de veículos 
por entidade privada, sob pena de descredenciamento; 
disponibilizar aos consumidores, via internet, informações adequadas, claras e precisas 
sobre todas as etapas e procedimentos relativos à produção, estampagem e acabamento das PIV, com 
especificação dos materiais utilizados, bem como o preço final da PIV, sendo solidariamente responsáveis 
pelas irregularidades praticadas e vícios do produto e do serviço pelo período mínimo de 5 anos; 
inserir, em campo específico no sistema informatizado de emplacamento, o serial (QR 
Code) das PIV utilizadas no atendimento, o arquivo eletrônico (XML) da referida nota fiscal 
e o CPF do funcionário responsável; 
ressarcir os custos relativos às transações sistêmicas, conforme normativos do DENATRAN que 
disciplinam o acesso aos seus sistemas e subsistemas informatizados. 
 
 
 
 
 
 
 
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 CONSIDERAÇÕES FINAIS 
Terminamos mais uma importante aula de nossa caminhada! 
Tenho toda tranquilidade de dizer que você terá plenas condições de resolver com grande facilidade as 
questões do seu concurso. As questões sobre habilitação serão sempre de simples resolução, mas exigirão 
de você, é claro, certa atenção. 
Se tiver dúvidas, utilize nosso fórum. Estou sempre à disposição também no e-mail e nas redes sociais. 
E-mail: marcospascho@gmail.com 
Telegram: https://t.me/profmarcosgirao 
Youtube: https://www.youtube.com/channel/UCsjAzxopmLjgmxkeR1Lo6wQ 
Instagram: @profmarcosgirao 
Grande abraço e até a próxima aula! 
Marcos Girão 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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